專利名稱：Gps路線記錄設備和路線形成系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種GPS導航設備和系統，特別是涉及一種GPS路線記錄 設備和路線形成系統。
背景技術：
隨著科技的日新月異，越來越多的高新技術被應用到人們的生產生活 中，并為生產帶來了效益，為生活帶來便利。GPS定位系統就是其中一項。并 且隨著汽車工業的發展，GPS定位系統已經逐漸為越來越多的人所熟知和使 用。
在現有的GPS使用中，通常是通過GPS接收器得到衛星定位信息，并 在此基礎上利用已有的地圖信息由導航儀自動規劃一條從起始點出發到達 目的地的線路，而使用者僅僅需要按照導航儀的提示行進即可。可以發現，此 種應用中，使用者只是被動的信息接受者，而導航儀也只能根據其所加載 的固定的地圖信息來提供相應的線路。所述的地圖信息是由特定的組織測 繪提供的，其更新周期往往非常漫長。眾所周知，當前的路政建設正在以 空前的速度進行，路線的新增和變更也就非常頻繁。由此，就會導致地圖 信息的更新跟不上路徑建設的速度的問題，也就會導致導航儀所規劃的路 線錯誤或者并非最佳路線。此外，在使用者需要記錄行進路線，以便在下 一次能夠采用同樣的路線行進時，當前的導航儀就無法適應使用者的此種 需求了。
由此可見，上述現有的GPS導航儀在結構與使用上，顯然仍存在有不 便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決其所存在的問題，相關廠商 莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完
成，而一般產品又沒有適切的結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業者 急欲解決的問題。因此如何能創設一種可記錄行進路線的新型的GPS路線 記錄設備以及一種可以動態更新地圖信息的路線形成系統，實屬當前重要 研發課題之一，亦成為當前業界極需改進的目標。
有鑒于上述現有的GPS導航儀存在的缺陷，本發明人基于從事此類產 品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加 以研究創新，以期創設一種新型結構的路線形成系統，能夠改進一般現有 的GPS導航儀，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經反復試 作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本發明。
發明內容
本發明的主要目的在于提供一種新型的GPS路線記錄設備，所要解決 的技術問題是使其可以記錄行進路線，從而更加適于實用。
本發明的另一目的在于提供一種新型的路線形成系統，所要解決的技 術問題是可以動態更新地圖信息，從而更加適于實用。
本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據 本發明提出的GPS路線記錄設備，包括GPS接收器實時接收位置信息；處 理器實時地或者按照預定的時間間隔地記錄包括由GPS接收器所接收到 的行進路線上的當前位置的位置信息在內的路線信息；存儲器存儲由所 述處理器所記錄的路線信息。
優選地，前述的GPS路線記錄設備，其中所述的路線信息還包括方向 信息、速度信息以及經過時間。
優選地，前述的GPS路線記錄設備，其中所述的路線信息數據被所述 的處理器壓縮后再行存Y渚。
優選地，前述的GPS路線記錄設備，其中所述的GPS接收器、處理器 和存儲器是部分地或全部地結合為一體結構。
本發明的目的及解決其技術問題還采用以下技術方案來實現。
依據本發明提出的路線形成系統，其包括GPS終端設備記錄路線信 息，其包括GPS接收器實時接收位置信息；處理器實時地或者按照預 定的時間間隔地記錄包括由GPS接收器所接收到的行進路線上的當前位置 的位置信息在內的所述路線信息；存儲器存儲由所述處理器所記錄的路 線信息；傳輸部將所述GPS終端設備中形成的所述路線信息等數據通過 一定的網絡向外發送以及接收從外部發送給所述GPS終端設備的信息；中 心服務器接收并處理由所述傳輸部所發送的路線信息，其包括接收部接 收所述傳輸部所發送的路線信息；數據處理單元將所述接收部所接收的 路線信息處理成為地圖信息；存儲單元，以存儲所述接收部所接收的路線 信息和所述數據處理單元處理后的地圖信息。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的GPS終端設備是獨立設備，或 者是內置在便攜式多媒體娛樂設備、GPS導航系統中。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的傳輸部與所述的GPS終端 設備結合為一體結構。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的傳輸部通過互聯網、移動 通信或無線通信技術發送/接收數據。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的傳輸部通過WiFi技術發送
/接收數據。優選地，前述的路線形成系統，其中所述的傳輸部通過WiMAX技術發
送/接收數據。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的傳輸部與中心服務器之間 的數據傳輸是實時進行的。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的傳輸部與中心服務器之間
的數據傳輸是延后進行的，即先在所述GPS終端設備上存儲路線信息，而 后在某 一 時間再進行傳輸。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的數據處理單元根據所述路 線信息計算出很多用戶都采用的共同的路線，并將這一路線定義為一條新 路線。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的數據處理單元根據所述路 線信息中所包括的速度信息判斷用戶的行進狀態。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的數據處理單元根據所述路 線信息中所包括的速度信息判斷道路是僅供車行的道路還是車行/步行道 路。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的數據處理單元根據所述路 線信息中所包括的速度信息判斷道路擁堵情況。
優選地，前述的路線形成系統，其中在速度為零的情況下，所述的數 據處理單元判斷用戶所在位置是停車場。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的數據處理單元使用停車數 據在已有地圖上或是新路線上建立熱點地帶。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的數據處理單元通過速度信 息結合其他路線信息判斷某一路段是不是山路或者橋洞隧道，以及判斷隧 道的長度。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的數據處理單元根據所述路 線信息中所包含的方向信息檢測單行路段或其他特殊路段。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的中心服務器為每一用戶設 置一個其自己的帳戶，以存儲其曾經行進的路線信息。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的中心服務器設置為允許每 一用戶編輯、保存、刪除、共享其自己的帳戶中的路線信息。
優選地，前述的路線形成系統，其中共享為實時共享。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的中心服務器被設置為允許
用戶在地圖上添加標識，并將標識存儲在中心服務器的其自己的帳戶內。 優選地，前述的路線形成系統，其中所述的標識為圖片、文字、表單
或語音信息。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的數據處理單元基于地圖上的標識，辨認待定物并確定其所在位置。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的中心服務器允許用戶將其 標識設置共享，以使用戶在地圖上看到朋友列表及所在位置，從而形成一 個大的現實社區網絡。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的中心服務器向用戶提供基 于真實地圖的虛擬游戲。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的中心服務器向用戶提供電 子商務平臺。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的中心服務器根據特定物體
上的所述GPS終端設備發送過來的位置信息，提供特定物體的行動軌跡、速 度以及當前位置的信息。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的中心服務器還包括信息提 供單元，以向一個用戶或者一組用戶提供動態更新的地圖信息、較佳路線 的建議、路線沿途的廣告信息以及周邊環境設施等信息。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的中心服務器根據用戶的個 人偏好信息篩選地圖信息，提供給所述用戶。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的中心服務器分析特定路線 上包括所有車輛移動速度在內的實時信息，并將分析得到的實時路況信息 提供給用戶。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的GPS終端設備從所述的中 心服務器接收相關停車場車位報告，為使用者提供目的地可能停車場的車 位信息。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的存儲器中存儲有從所述中 心服務器下載的地圖信息。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的GPS終端設備被設置為允 許用戶在地圖上添加標識，并將標識存儲在所述的存儲器內。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的處理器基于地圖上的標識，辨 認待定物并確定其所在位置。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的GPS終端設備允許用戶將 其標識設置共享。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的GPS終端設備根據用戶的 個人偏好信息篩選地圖信息，提供給所述用戶。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的GPS終端設備向用戶提供 基于真實地圖的虛擬游戲。
，選地，前，的，線形成系統，其中所述的CPS終端設備接收，分析息，分析得到前方路況信息。
優選地，前述的路線形成系統，其中所述的GPS終端設備結合所述實 時路況信息以及本車油耗指標、路線距離處理得到最佳燃油經濟指標。
本發明與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。借由上述技術方 案，本發明路線形成系統可達到相當的技術進步性及實用性，并具有產業上 的廣泛利用價值，其至少具有下列優點
本發明的GPS路線記錄設備滿足了使用者記錄行進路線的需求，從而 可以重復原有的行程，并且可以發送給他人共享；更為重要的是，在本發 明的路線形成系統中，使用者不再只是被動的信息接受者，其可以成為"信 息采集者"，將地圖信息提供給其他使用者，或是提供給中心服務器，以形 成一路線形成系統，而所述服務器更可以在綜合了使用者所提供的信息之 后，分析所述信息，自動地動態補充、更新地圖信息，并向廣大使用者提 供更高效、更準確的導航服務，由此克服了地圖信息更新速度慢的問題。
本發明的GPS路線記錄設備結構簡單，并且可以在現有設備基礎上改 進而成，因此制造成本相對較低，在使用的實用性及成本效益上，確實完 全符合產業發展所需，相當具有產業利用價值。
本發明路線形成系統結構簡單，而且在使用上更適于實用，更能符合 使用者對于此類產品的需求，能夠給予消費者更佳的選擇，而能夠大幅提 升其整體效益性，從而更為適于實用。
綜上所述，本發明具有上述諸多優點及實用價值，其不論在結構或功 能上皆有較大的改進，在技術上有顯著的進步，并產生了好用及實用的效 果，且較現有的GPS導航儀具有增進的突出功效，從而更加適于實用，并 具有產業的廣泛利用價值，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的 技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和 其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附 圖，詳細i兌明如下。
圖1是本發明路線形成系統的一實施方式的結構示意圖。
具體實施例方式
為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段及功 效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的路線形成系統其具體 實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
請參閱圖1所示，為本發明一實施例的路線形成系統，其主要包括GPS終端設備l、傳輸部2、中心服務器3。
GPS終端設備1包括GPS接收器11、處理器12和存儲器13，具有軌跡 記錄功能，GPS接收器11實時接收位置信息，處理器12實時地或者按照預 定的時間間隔記錄所接收到的行進路線上的當前位置的位置信息(經煒度 等)、方向信息、速度信息以及經過時間等，存儲到存儲器13，成為路線信 息。所述的GPS接收器ll、處理器12和存儲器13可以是;f皮此分立的設備，可 以三者全部結合為一體結構，也可以某兩者結合為一體，例如可以僅僅是 處理器12和存儲器13結合為一體，而與GPS接收器11分立。GPS終端設 備l可以是獨立設備，也可以內置在手機、筆記本、MP4等便攜式多媒體娛 樂設備、GPS導航系統中。處理器12還可以將路線信息數據進行壓縮，然 后再行存儲，以節省存儲空間，并可在傳輸過程中節省時間。
傳輸部2將終端設備1中形成的所述路線信息通過一定的網絡(互聯 網、移動或無線通信技術)發送給中心服務器3。傳輸部2可以是獨立于 GPS終端設備1之外，也可以與GPS終端設備1結合在一起。傳輸部2與中 心服務器3之間的數據傳輸可以通過多種網絡通信手段完成，如互聯網、移 動通信、如WiFi (WirelessFidelity，無線保真，是一種在辦公室和家庭 中使用的短距離無線技術)、謹AX (Worldwide Interoperability for Microwave Access,《敬波存取全球互通，是一種可才是供固定、移動、Y更攜 形式的無線寬帶連接的技術)之類的無線通信技術等等。傳輸部2與中心 服務器3之間的數據傳輸既可以是實時進行，也可以是延后進行，也就是 說，終端設備不必一直連接到網絡，可以先在GPS終端設備1存儲路線信 息，而后在通信網絡可用時再進行傳輸。例如，采用WiFi連接，當進入WiFi 熱點時再上傳。或者，可以將GPS終端設備1中所存儲的路線信息數據先 行與計算機同步，再利用計算機通過互聯網傳輸到中心服務器3。當然，傳 輸部2并不限于僅向中心服務器3傳輸數據，其也可以向其他的用戶傳輸 路線信息。
中心服務器3包括對應于傳輸部2的接收部31、存儲單元32、數據處 理單元33和地圖信息提供單元M。接收部M接收一個或多個用戶所傳輸 的信息，存儲到存儲單元32，并提供給數據處理單元33進行處理。數據處 理單元32對路線信息進行分析，并將分析結果作為地圖信息存儲到存儲單 元32。地圖信息提供單元34可以根據用戶需求通過多種方式提供所述地圖 信息，例如發送到用戶的GPS終端設備1。數據處理單元33可以計算出很 多用戶都采用的共同的路線，并將這一路線定義為一條新路線；可以通過 路線信息中所包括的速度信息判斷用戶是行車還是步行等，由此探測一條 路是僅供車行的道路還是車行/步行道路，以及道路擁堵情況，如果速度為 零，即位置不變，還可以判斷是停車場，并且使用停車數據還可以在已有地圖上或是新路線上建立熱點地帶；可以通過速度信息結合如位置之類的 其他路線信息判斷是不是山路或者橋洞隧道，以及判斷隧道的長度；可以 通過路線信息中所包含的方向信息檢測單行路段或者其他特殊路段，如禁 止轉彎的路段。中心服務器3可以為每一用戶設置一個其自己的帳戶，存 儲其曾經行進的路線，并在用戶需要時反饋給用戶進行再現。每一用戶可 以編輯、保存、刪除、共享其路線，其中共享可為實時共享，即其他用戶 可以實時了解共享路線信息的用戶的地理位置及行進信息。中心服務器3 可以基于用戶的行進模式給出較佳路線的建議，顯示在中心服務器3或GPS 用戶終端設備1上。中心服務器3可以提供用戶路線沿途的廣告信息以及 周邊環境設施(例如停車場)等的信息，以在中心服務器3或用戶的GPS 終端設備l上顯示。中心服務器3可以是公用的或/和私人的，例如服務器 可以安裝在用戶家中以存儲其私人數據。
中心服務器3中所存儲的更新的地圖可供用戶下載到GPS終端設備1。由 此，用戶不僅可以通過與中心服務器3通信而在線利用地圖信息，也可以 通過預存地圖而在本地利用地圖信息。
利用預存在存儲器13中的地圖，處理器12可以基于用戶的行進模式 給出較佳路線的建議，顯示在GPS終端設備1上，還可以提供用戶路線沿 途的廣告信息以及周邊環境設施(例如停車場)等的信息。
除此之外，預存地圖的用戶終端設備，或者是包括用戶終端設備、中 心服務器3以及其間的通信設備的導航系統，還可以提供如下功能(在某些 并非基于GPS坐標的應用下，甚至不必要求用戶終端一定是GPS終端設備)
地標用戶可以使用上傳圖片、撰寫說明、添加標簽等方式，在地圖 上標識地標，存儲在其本地的終端設備上或是存儲在中心服務器3其自己 的帳戶內，自己使用或者與其他用戶共享。
人物坐標類似于設置地標，用戶還可以使用圖片、文字、標簽等方 式，在地圖上標明某個人物的坐標，并可添加包括聯系方式、介紹、圖片、相 關鏈接等等的信息。
位置識別基于地圖上的圖片、標簽信息以及圖像識別技術，使用者 可以拍攝當地某個建筑物(或其他物體)，用戶終端設備或中心服務器3的 凄t據處理單元33會辨認出該建筑物(或該物體)，并確定其所在位置。
現實社區網絡通過分享各自在地圖上的標簽、說明等等，使用者可 以在地圖上看到朋友列表及所在位置，從而形成一個大的現實社區網絡，在 這里可以看到餐廳、娛樂場所、購物場所、洗衣店、俱樂部、新樓盤，出 租房產、招聘信息及單位所在位置等等。
個性化旅游向導根據用戶的個人偏好信息，用戶終端設備或中心服 務器3的數據處理單元33可以篩選地圖信息，從而為旅游者提供個性化的旅游指南，除了路線之外，更會提供最新的自然景點和歷史地標等信息，并 且提供當地最新的社區網絡信息。
數字化現實游戲基于真實地圖，用戶可以進行尋寶、分布式移動游
戲等等虛擬游戲。
本地交易使用者可以通過地圖查找到提供所需物品的本地商家，并 且通過價格比較而確定最有利的購物地點；這項功能也可以同時使用在電 子商務平臺。
實時路況信息針對使用者預定路線，用戶終端接收并分析由中心服 務器3所提供的包括該路線上所有車輛移動速度在內的實時信息，報告前 方路況信息。當然，所述信息分析的操作更可由中心服務器3的數據處理 單元33進行，用戶終端直接接收路況信息即可。
車輛燃油經濟分析用戶終端可以結合路線距離、上述實時路況信息 以及本車油耗指標，提供使用者最佳燃油經濟分析。
停車車位信息用戶終端可以接收相關停車場車位報告，為使用者提
供目的地可能停車場的車位信息。
被盜車輛信息利用用戶終端設備通過一定的通信手段發送給中心服 務器3的位置信息，中心服務器3可以接受被盜車輛位置報告，提供被盜 車輛行動軌跡以及當前位置的信息。
車輛跟蹤類似地，所述導航系統也可提供廣泛的車輛軌跡和速度跟 蹤服務。
未成年人軌跡跟蹤如果被監護人隨身攜帶GPS用戶終端設備1，所述 導航系統也可為監護人提供被監護人的行動軌跡跟蹤。
以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式 上的限制，雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發 明，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本發明技術方案范圍內，當可利 用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但 凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例 所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍 內。
權利要求
1、一種GPS路線記錄設備，其特征在于，包括GPS接收器實時接收位置信息；處理器實時地或者按照預定的時間間隔地記錄包括由GPS接收器所接收到的行進路線上的當前位置的位置信息在內的路線信息；存儲器存儲由所述處理器所記錄的路線信息。
2、 根據權利要求1所述的GPS路線記錄設備，其特征在于其中所述的 路線信息還包括方向信息、速度信息以及經過時間。
3、 根據權利要求1所述的GPS路線記錄設備，其特征在于其中所述的 路線信息數據被所述的處理器壓縮后再行存儲。
4、 根據權利要求1所述的GPS路線記錄設備，其特征在于其中所述的 GPS接收器、處理器和存儲器是部分地或全部地結合為一體結構。
5、 一種路線形成系統，其特征在于，包括 GPS終端設備記錄路線信息，其包括 GPS接收器實時接收位置信息；處理器實時地或者按照預定的時間間隔地記錄包括由GPS接收器所 接收到的行進路線上的當前位置的位置信息在內的所述路線信息； 存儲器存儲由所述處理器所記錄的路線信息；傳輸部將所述GPS終端設備中形成的所述路線信息等數據通過一定 的網絡向外發送以及接收從外部發送給所述GPS終端設備的信息；中心服務器接收并處理由所迷傳輸部所發送的路線信息，其包括接收部接收所述傳輸部所發送的路線信息；數據處理單元將所述接收部所接收的路線信息處理成為地圖信息；存儲單元以存儲所述接收部所接收的路線信息和所述數據處理單元 處理后的地圖信息。
6、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的GPS 終端設備是獨立設備，或者是內置在便攜式多媒體娛樂設備、GPS導航系統 中。
7、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的傳輸 部與所述的GPS終端設備結合為一體結構。
8、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的傳輸 部通過互聯網、移動通信或無線通信技術發送/接收數據。
9、 根據權利要求8所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的傳輸 部通過WiFi技術發送/接收數據。
10、 根據權利要求8所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的傳 輸部通過WiMAX技術發送/接收數據。
11、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的傳 輸部與中心服務器之間的數據傳輸是實時進行的。
12、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的傳 輸部與中心服務器之間的數據傳輸是延后進行的，即先在所述GPS終端設備上存儲if各線信息，而后在某一時間再進行傳輸。
13、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的數 據處理單元根據所述路線信息計算出很多用戶都采用的共同的路線，并將 這一路線定義為一條新路線。
14、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的數 據處理單元根據所述路線信息中所包括的速度信息判斷用戶的行進狀態。
15、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的數 據處理單元根據所述路線信息中所包括的速度信息判斷道路是僅供車行的 道路還是車行/步行道路。
16、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的數 據處理單元根據所述路線信息中所包括的速度信息判斷道路擁堵情況。
17、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中在速度為 零的情況下，所述的數據處理單元判斷用戶所在位置是停車場。
18、 根據權利要求17所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的數 據處理單元使用停車數據在已有地圖上或是新路線上建立熱點地帶。
19、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的數 據處理單元通過速度信息結合其他路線信息判斷某一路段是不是山路或者 橋洞隧道，以及判斷隧道的長度。
20、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的數 據處理單元根據所述路線信息中所包含的方向信息檢測單行路段或其他特 殊路段。
21、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的中心服務器為每一用戶設置一個其自己的帳戶，以存儲其曾經行進的路線信 自、
22、 根據權利要求21所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的中 心服務器設置為允許每一用戶編輯、保存、刪除、共享其自己的帳戶中的 路線信息。
23、 根據權利要求22所述的路線形成系統，其特征在于其中共享為實 時共享。
24、 根據權利要求22所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的中心服務器被設置為允許用戶在地圖上添加標識，并將標識存儲在中心服務 器的其自己的帳戶內。
25、 根據權利要求24所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的標 識為圖片、文字、表單或語音信息。
26、 根據權利要求24所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的數 據處理單元基于地圖上的標識，辨認待定物并確定其所在位置。
27、 根據權利要求24所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的中 心服務器允許用戶將其標識設置共享，以使用戶在地圖上看到朋友列表及 所在位置，從而形成一個大的現實社區網絡。
28、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的中 心服務器向用戶提供基于真實地圖的虛擬游戲。
29、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的中 心服務器向用戶提供電子商務平臺。
30、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的中 心服務器根據特定物體上的所述GPS終端設備發送過來的位置信息，提供 特定物體的行動軌跡、速度以及當前位置的信息。
31、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的中 心服務器還包括信息提供單元，以向一個用戶或者一組用戶提供動態更新 的地圖信息、較佳路線的建議、路線沿途的廣告信息以及周邊環境設施等 信息。
32、 根據權利要求31所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的中 心服務器根據用戶的個人偏好信息篩選地圖信息，提供給所述用戶。
33、 q根據權利要求31所述的路線形成系統，其特征，于其中所呼的，析得到的實時路況信息提供給用戶。
34、 根據權利要求31所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的GPS 終端設備從所述的中心服務器接收相關停車場車位報告，為使用者提供目 的地可能停車場的車位信息。
35、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的存 儲器中存儲有從所述中心服務器下載的地圖信息。
36、 根據權利要求35所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的GPS 終端設備被設置為允許用戶在地圖上添加標識，并將標識存儲在所述的存 儲器內。
37、 根據權利要求36所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的處 理器基于地圖上的標識，辨認待定物并確定其所在位置。
38、 根據權利要求36所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的GPS終端設備允許用戶將其標識設置共享。
39、 根據權利要求35所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的GPS 終端設備根據用戶的個人偏好信息篩選地圖信息，提供給所述用戶。
40、 根據權利要求35所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的GPS 終端設備向用戶提供基于真實地圖的虛擬游戲。
41、 根據權利要求5所述的路線形成系統，其特征在于其中所述的GPS 終端設備接收并分析由所述中心服務器所提供的包括該路線上所有車輛移 動速度在內的實時信息，分析得到前方路況信息。
42、 根據權利要求33或41所述的路線形成系統，其特征在于其中所 述的GPS終端設備結合所述實時路況信息以及本車油耗指標、路線距離處 理得到最佳燃油經濟指標。
全文摘要
本發明是有關于一種GPS路線記錄設備和路線形成系統。所述GPS路線記錄設備包括GPS接收器實時接收位置信息；處理器實時地或者按照預定的時間間隔地記錄包括由GPS接收器所接收到的行進路線上的當前位置的位置信息在內的路線信息；存儲器存儲由所述處理器所記錄的路線信息。所述的路線形成系統包括前述的GPS路線記錄設備；傳輸部將所述GPS終端設備中形成的所述路線信息通過一定的網絡向外發送；中心服務器接收并處理由所述傳輸部所發送的路線信息，其包括接收部接收所述傳輸部所發送的路線信息；數據處理單元將所述接收部所接收的路線信息處理成為地圖信息。所述GPS路線記錄設備可以記錄行進路線。所述路線形成系統可以根據路線信息動態更新地圖信息。
文檔編號G09B29/00GK101556162SQ20081009066
公開日2009年10月14日 申請日期2008年4月7日 優先權日2008年4月7日
發明者刁洪勇, 波 吳, 穎 張, 琳 李, 王振華, 蔣重灝 申請人:吳 波;李 琳;王振華;刁洪勇;蔣重灝;張 穎