專利名稱：移動成像式廣告載體的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于廣告展式載體技術領域，具體地說是一種的移動成像式廣告載體。
背景技術：
眾所周知，隨著社會經濟的不斷繁榮和發展，城市的廣告業特別是廣告載體的形式，無論是功能還是范圍也日趨多樣化、科學化，即利用一切空間向人們展示人類最美好的事物。目前，廣告在城市地下鐵道的場站有廣泛的分布，但僅限于一些固定的廣告板和燈箱類的固定畫面，在地下鐵路的區間隧道內(和高速運行的地面軌道設施兩側的近距離內)目前的技術還不能設置廣告，因為人們在與列車同時高速運行的時候是沒有辦法看清楚一個個固定畫面的。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種人們在移動的車體內觀看固定畫面的移動成像式廣告載體。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括有廣告外框體，廣告展示畫面板，其特征是在廣告外框體內設置有廣告展示畫面板，該廣告展示畫面板是從一秒鐘列車運行的距離內將畫面分隔成的22-26幅連續的分體畫面，該22-26幅分體畫面的分布長度為車輛運行一秒鐘的距離，廣告外框體外露部分的表面設有一層黑色無光澤漆。
為了便于將上述的廣告外框體固定在隧道內的墻體上，則在廣告外框體的后部還設有墻體固定裝置。
本實用新型的機理及原則是1、根據影視理論，當人們的眼前連續的通過一系列的固定畫面時，由于人們眼睛的視覺暫留現象的存在，而實際得到的效果是畫面中的情節是連續變化的一些動作，而不是一個個孤立的靜止的畫面，本發明的畫面是靜止的列車以一定的速度運行，一幅幅固定的畫面在人們的眼前掠過，于是固定的畫面就變成了連續的具有特定情節的具有影視效果的連續的動作，從而提高了畫面的觀賞性，增加了廣告在人們心目中的記憶效果。
2、列車的速度是變化的，這就要求畫面的布置要和列車的速度相適應。在列車開始加速的啟動階段和需要制動停止前的運行區間速度是變化的，在速度低于每秒8米的階段畫面是難以布置的，只有速度增加到8米(或者是減少到8米之前)之后，才可以布置畫面，而在達到每秒8米之前(或速度減低到每秒8米以下)可以布置文字類，或者是非動畫類的固定畫面。
3、畫面設置的原則根據影視理論，在列車每秒通過的距離內布置24個畫面，就可以獲得完美的動畫效果。而在列車加速(或減速)階段由于列車具有的長度，導致列車的前部和后部在通過同一個畫面的速度存在較大的差別，所以在列車的啟動和制動階段，應該以列車的中部的速度為準，(或者精確的算出列車的平均速度)。然后以這個平均速度，確定在每秒時間間隔內列車運行的距離上，布置24個連續變化的固定畫面。而列車在中間勻速運行的區間只要知道列車的速度就可以方便的算出列車在每秒時間間隔內的距離，在此距離上布置24個固定的，連續變化的畫面就可以了。
4、畫面在隧道(或者是地面軌道交通設施兩側)設置的位置及原則A、不能危及列車的行車安全。
B、要在乘客的視線內。
C、便于利用車內照明的燈光為畫面照明從而不必另外增加對畫面的照明費用。如果附加照明，其燈光還有可能對列車駕駛人員的視線產生干擾危及行車安全。
D、廣告如果采用軟布材料，應該牢固的固定，以列車運行帶動的風力不能使其損壞為最基本原則。
E、可以在列車上的外部安裝廣告專用照明燈，列車經過時可以照亮廣告畫面，在列車前部沒有散射的燈光，從而不會對駕駛人員的視線造成任何影響，這樣不但能夠獲得更大的畫面，而且可以獲得更清晰明亮的動畫畫面。
本實用新型由于在不需要電源的情況下，采用移動成像即為電影畫面的廣告發布載體形式，所產生的效果類似影視作品。本用實新型的特點是廣告投入少，社會覆蓋面大，存留時間長，效果顯著，具有相當明顯的動畫效果，能夠給大眾一種全新的視覺效果，容易形成穩固的記憶從而達到廣告的宣傳目的。
圖1是本實用新型的局剖結構示意簡圖圖2是圖1的側視圖圖3是本實用新型在矩形斷面區間隧道的設置位置示意簡圖圖4是本實用新型在馬蹄形斷面區間隧道的設置位置示意簡圖圖5是本實用新型在圓形斷面區間隧道的設置位置示意簡圖圖6是本實用新型在雙圓形斷面區間隧道的設置位置示意簡圖下面將結合附圖通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的權利保護范圍以權利要求書為準。
具體實施方式
實例1如圖1～2所示， 圖中的1為廣告外框體，在廣告外框體內設置有廣告展示畫面板2，該廣告展示畫面板2是從一秒鐘動態畫面中分隔成的24幅連續的分體畫面，該24幅分體畫面的長度為車輛運行一秒鐘的距離，廣告外框體外露部分的表面設有一層黑色無光澤漆。在廣告外框體的后部還設有墻體固定裝置，該固定裝置主要包括卡子3、連接件4、膨脹螺栓5，通過膨脹螺栓將廣告外框體固定在墻體6內。廣告展示畫面板2采用側面插入式裝在廣告外框體內、或者采用正面安裝式固定在廣告外框體內。
由圖3所示，圖中的11為矩形斷面區間隧道的墻體剖面，在該隧道內設置有鐵軌17及列車車箱13，假設列車車箱13在運行時的左右搖擺角度不超過10度，本結構即帶有廣告展示畫面板的廣告外框體16所設置的最佳位置是，將設置在列車車箱內的照明光源12通過玻璃車窗14所照射到的車窗外陰影15區域內。人們在移動的車體內透過玻璃窗將每一秒距離內的展示畫板連續起來觀看，就構成了一段具有固定情節的連續變化的具有影視效果的廣告載體。
由圖4所示，圖中的21為馬蹄形斷面區間隧道的墻體剖面，而其它結構則與圖3所示的內容完全相同，故省略。
由圖5所示，圖中的31為雙圓形斷面區間隧道的墻體剖面，而其它結構則與圖3所示的內容完全相同，故省略。
由圖6所示，圖中的41為圓形斷面區間隧道的墻體剖面，而其它結構則與圖3所示的內容完全相同，故省略。
權利要求1.一種移動成像式廣告載體，它包括有廣告外框體，廣告展示畫面板，其特征是在廣告外框體內設置有廣告展示畫面板，該廣告展示畫面板是從一秒鐘列車運行的距離內將畫面分隔成的22-26幅連續的分體畫面，該22-26幅分體畫面的分布長度為車輛運行一秒鐘的距離，廣告外框體外露部分的表面設有一層黑色無光澤漆。
2.根據權利要求1所述的移動成像式廣告載體，其特征是廣告展示畫面板為連續的24幅分體畫面。
3.根據權利要求1所述的移動成像式廣告載體，其特征是在廣告外框體的后部還設有墻體固定裝置。
專利摘要一種布置在城市地下軌道交通設施的區間隧道兩側(或地面軌道交通設施的兩側)的移動成像式廣告載體，它包括有廣告外框體，廣告展示畫面板，其技術要點是在廣告外框體內設置有廣告展示畫面板，該廣告展示畫面板是從一秒鐘列車運行的距離內將畫面分隔成的22－26幅連續的分體畫面，該22－26幅分體畫面的分布長度為車輛運行一秒鐘的距離，廣告外框體外露部分的表面設有一層黑色無光澤漆。本實用新型由于在不需要電源的情況下，采用移動成像即為電影畫面的廣告發布載體形式，所產生的效果類似影視作品。本實用新型的特點是廣告投入少，社會覆蓋面大，存留時間長，效果顯著，具有相當明顯的動畫效果，能夠給大眾一種全新的視覺效果，容易形成穩固的記憶從而達到廣告的宣傳目的。
文檔編號G09F19/22GK2874701SQ20062008971
公開日2007年2月28日 申請日期2006年3月9日 優先權日2006年3月9日
發明者陳紹杰, 陳少偉, 陳江 申請人:陳紹杰