專利名稱：拉手廣告發光牌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種廣告牌，尤其涉及一種公交汽車、地鐵等公交運輸車輛上用于乘坐人員拉扶以防車輛在起步、停車或運行中引起搖晃而導致站立人員摔倒現象的拉手廣告發光牌。
背景技術：
目前，在公交汽車、地鐵內設的廣告拉手其結構是它由兩個對稱疊合為一體的外殼組成，外殼上部設有拉手固定帶孔、下部設有手拉孔、中部鑲有透明板，透明板之間插入廣告頁。但此類廣告拉手的不足是只在白天能看到廣告信息，而在晚上無法使乘客清楚看到廣告內容。
發明內容
為了克服目前廣告拉手存在著晚上失去廣告作用的缺點，本實用新型的目的是提供一種白天與晚上同樣能被看到廣告信息、起到廣告作用的拉手廣告發光牌。
本實用新型的技術方案是以下述方式實現的一種拉手廣告發光牌，它由兩個對稱疊合為一體的外殼組成，外殼上部設有拉手固定帶孔、下部設有手拉孔、中部鑲有透明板，其兩透明板之間放置有廣告發光片，廣告發光片為場致發光片。
在兩外殼的邊框之間開有放置與廣告發光片連接線束的電線槽。
透明板鑲在每個外殼的凹槽內，廣告發光片放置在兩凹槽扣合所形成的封閉槽內。
放置在電線槽內的線束通過外殼上邊的引線孔與車載電源連接。
線束與車載電源之間設有電源總開關、發光片驅動器。
本實用新型的積極效果是1、進一步擴大了廣告拉手的廣告作用，采用發光片作為廣告載體，使得廣告拉手白天、晚上及任何光線下都能使廣告效果得到充分發揮。
2、使用安全，本實用新型所采用的發光片屬綠色光源，長時間使用既不會發熱，又不會對人體視覺造成傷害，因而可廣泛應用在公交汽車、地鐵或電車上。
圖1為本實用新型的拉手外殼內側面結構示意圖。
圖2為圖1沿I-I的剖而結構示意圖。
圖3為圖1的外側面結構示意圖。
圖4為圖1的立體結構示意圖。
圖5為圖3的立體結構示意圖。
圖6為本實用新型電路原理示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明由圖1、圖3、圖4、圖5可以看出本實用新型通過穿入拉手固定孔1內的銷子將兩個對稱的外殼疊合固定為一體，外殼上部設有拉手固定帶孔5、下部設有手拉孔6、中部為廣告位孔2，廣告位孔2內鑲有透明板7，兩透明板之間放置有廣告發光片9，廣告發光片為場致發光片在兩外殼的邊框之間開有放置與廣告發光片9連接的線束10的電線槽3；廣告發光片為場致發光片；由圖2所示，透明板7鑲在每個廣告位孔的凹槽8內，廣告發光片放置在兩凹槽扣合所形成的封閉槽內；由圖1、圖4、圖5、圖6可以看出，放置在電線槽內的線束10通過外殼上邊的引線孔4與車載電源13連接；由圖6還可看出，線束10與車載電源之間設有電源總開關12、發光片驅動器11。發光片驅動器11為光控驅動器，當車內沒有光線或光線暗時，則驅動器內的光控設備接通驅動器、電源接通，發光片產生光亮。使乘客更醒目看清廣告所示的內容和信息。并且還能為乘客提供一種亮度和諧，外觀新穎的圖畫感覺。
權利要求1.一種拉手廣告發光牌，它由兩個對稱疊合為一體的外殼組成，外殼上部設有拉手固定帶孔(5)、下部設有手拉孔(6)、中部鑲有透明板(7)，其特征在于兩透明板之間放置有廣告發光片(9)、發光片為場致發光片。
2.根據權利要求1所述的拉手廣告發光牌，其特征在于在兩外殼的邊框之間開有放置與廣告發光片連接線束(10)的電線槽(3)。
3.根據權利要求1或2所述的拉手廣告發光牌，其特征在于透明板(7)鑲在每個外殼的凹槽(8)內，廣告發光片放置在兩凹槽扣合所形成的封閉槽內。
4.根據權利要求3所述的拉手廣告發光牌，其特征在于放置在電線槽內的線束(10)通過外殼上邊的引線孔(4)與車載電源(13)連接。
5.根據權利要求4所述的拉手廣告發光牌，其特征在于線束與車載電源之間設有電源總開關(12)、發光片驅動器(11)。
專利摘要一種拉手廣告發光牌，它由兩個對稱疊合為一體的外殼組成，外殼上部設有拉手固定帶孔、下部設有手拉孔、中部鑲有透明板，兩透明板之間放置有廣告發光片，在兩外殼的邊框之間開有放置與廣告發光片連接的線束的電線槽。本實用新型的積極效果是進一步擴大了廣告拉手的廣告作用，采用發光片作為廣告載體，使得廣告拉手白天、晚上及任何光線下都能使廣告效果得到充分發揮；使用安全，本實用新型所采用的發光片屬綠色光源，長時間使用既不會發熱，又不會對體視覺造成傷害，因而可廣泛應用在公交汽車、地鐵或電車上。
文檔編號G09F21/04GK2701012SQ20042001057
公開日2005年5月18日 申請日期2004年4月8日 優先權日2004年4月8日
發明者陳慶生 申請人:陳慶生