專利名稱：遮陽通風招牌架裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種遮陽通風招牌架裝置，尤指一種不需要將車輛頂部鉆孔即可固定的遮陽通風招牌架裝置。
背景技術：
經常在都市移動行走的車輛，尤其是計程車，每天穿梭在大街小巷的中，人來人往，其實就是一種最好的移動式廣告傳播者，廣告人注意到此種商機的潛力，極具開發價值，因此目前人們已可在街上看到架設有廣告招牌的計程車或私家車，該廣告招牌架體的結構如圖6、圖7所示，主要在車輛60頂面61釘設有一底座50，該底座50上方設有凹槽51，該凹槽51上方嵌設有一箱形的燈體52，而該燈體52即是廣告版，在該燈體52的廣告版上即可書寫文字或繪制圖案，達到宣傳的效果。
這種結構其實有很多缺點，在使用時，由于該底座50直接以螺絲70貫穿車體而鎖固，基本上已經破壞了汽車的強度，而且上述的組裝均是一般私人車行簡易處理，其相關的配合措施并不完善，例如在鉆孔處常容易造成生銹及漏水的情形，是此種結構主要的缺點。
其次，一般汽車在夏日行駛時，一直受到強烈的日光照射，若不開冷氣，車內的溫度會令人十分不舒適，可是由于日光一直持續照在車體，而冷氣、消耗汽油量及電力開啟的時間就更為增加，故能源就更為浪費，也就浪費金錢，因此一般人就會在車頂上方再架設一遮陽棚，該遮陽棚多半僅是以鐵條架起的板片，其美觀度較差，尤其以鐵管架起一定高度的柵體，在車頂并無整體的設計，不容易構成優美的弧形，故在車輛行進時，受風阻的影響，容易產生振動及噪音，因為結構強度較低，損壞率亦高，是此種結構的又一缺點。
實用新型內容本實用新型的目的在于針對現有技術所存在的缺點或不足提供一種遮陽通風招牌架裝置，更好地解決了上述經常在外面奔波的車輛需要優良遮陽設備及廣告招牌架的問題。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的一種遮陽通風招牌架裝置，包含有兩對或兩對以上的座體、支桿、勾片及一片遮陽板；其中座體設有一凹部，在該凹部內豎設有一鎖固板，在上方則設有一插槽，且每兩個座體間，支桿的兩端分別插接在兩個座體的插槽內。
勾片具有彎弧形，其一端有用來抵于座體鎖固板的摺板，摺板通過螺絲鎖固在座體鎖固板上；勾片另一端則設有勾部，恰能扣合于車輛門孔的扣槽內，兩個座體及中央的支桿被兩端的勾片固定在車頂上形成一組支架單元。
遮陽板為一適合于車頂大小的板體，該板體是與車頂的形狀相適應而略呈流線弧形，在該遮陽板的頂面至少設有一個凹槽，遮陽板通過螺絲鎖固在支桿上；適當大小的招牌箱或計程車燈牌嵌設于遮陽板頂面上的凹槽內而構成本實用新型的遮陽通風招牌架。
所述遮陽板與支桿一體成形；支架單元為三組；勾片為金屬材質；遮陽板的材質為纖維材或塑鋼材；遮陽板周緣形成有與車輛外形融成一體的弧部。
所述遮陽板上方的凹槽為橫槽或縱槽或者遮陽板上方的凹槽同時具有橫槽及縱槽。
由以上技術方案可知，由于本實用新型的巧妙設計，在實施上具有如下的諸項優點1.使用本實用新型時，由于遮陽板能遮擋強烈日光，且急駛中的氣流通過遮陽板及車頂之間時，能帶走較高的殘留熱量，而使車內的溫度更加恒定，而且又具有穩定車輛上浮的功能。
2.本實用新型的遮陽板上設凹槽可供招牌箱嵌設，則又能實現流動廣告的功能。
3.本實用新型的遮陽板由一組或一組以上的支架單元所構成，而該支架單元由兩個座體及中央的支桿被兩端的勾片固定在車頂上而組成，并不需要在車頂上鉆孔固定，能保留車輛原有的安全設計。
4、本實用新型的遮陽板具有流線形，且與車輛形成一體，在外觀上更為搶眼，且能具有增加車輛穩定性的優點。
圖1為本實用新型的組合外觀圖；圖2為本實用新型的結構分解圖；圖3為本實用新型的側視結構圖；圖4為本實用新型的剖視圖；圖5為本實用新型的剖視局部放大圖；圖6為現有小型車體廣告招牌結構圖；圖7為現有小型車體廣告招牌結構剖視圖。
具體實施方式
以下，通過實施例并參考附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。
請參見圖1、圖2、圖4所示，本實用新型包括有兩對或兩對以上的座體10、支桿20、勾片30及一片遮陽板40；請再配合參見圖2、圖4、圖5所示，該座體10設有一凹部11，在該凹部11內豎設有一鎖固板12，在上方則設有一插槽13且每兩個座體10之間，插槽13分別供支桿20的兩端插接。
勾片30最好為金屬材質，且略具有彎弧形，其一端為摺板31，摺板31抵于座體10鎖固板12的外側，摺板31通過螺絲71將其貫穿并鎖固于鎖固板12上；而勾片30另一端則設有向內扣合的勾部32，恰能扣合于車輛62門孔上緣的扣槽64內，兩個座體10及中央的支桿20被兩端的勾片30固定在車頂63上，而形成一組支架單元U1。
一組或一組以上的支架單元U1架設在車頂63上做為遮陽板40的支撐，本實用新型圖例(例如圖2所示)以三組支架單元為實施例。
遮陽板40為一與車頂63大小適合的板體，其材質以纖維或塑鋼材為佳，該板體為與車頂63的形狀相適應而略呈流線弧形，在其周緣有弧部401，使整個結構與車輛62外形融成一體，在該遮陽板40的頂面至少設有一個凹槽41，當然該凹槽41也可以是橫的或縱的(本實用新型圖例僅是示意而己)；一個或一個以上的螺絲70可貫穿支桿20而鎖固于遮陽板40底面；當然也可以將螺絲70由上而下貫穿遮陽板40而鎖固于支桿20上，由于這兩種連接方式類似，故不再用別的圖例來說明。
適當大小的招牌箱42或計程車燈牌嵌設于遮陽板40頂面上的凹槽41內，構成本實用新型的遮陽通風招牌架。
請參見圖1、圖2、圖3所示，當使用本實用新型時，遮陽板40具有遮擋強烈日光的功能，參見圖3所示，氣流(a)通過遮陽板40及車頂63之間，能帶走較高的殘留熱量，使車內的溫度更加恒定，而且又具有穩定車輛上浮的功能，另外，在遮陽板40上可供嵌設招牌箱42，則又能實現流動廣告的功能。
另外，如圖2所示的遮陽板40與支桿20又能以一體成型構成，也屬于本實用新型的結構范疇。
最后應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種遮陽通風招牌架裝置，其特征在于，包括兩對或兩對以上的座體、支桿、勾片和一片遮陽板；該座體上設有一凹部，在該凹部內豎設有一鎖固板，在上方則設有一供支桿插接的插槽；所述支桿的兩端分別插接在兩個座體的插槽內；所述勾片為彎弧形，其一端設有抵于座體鎖固板的摺板，摺板通過螺絲鎖固于座體鎖固板上；勾片另一端則設有用來將座體固定在車頂上的勾部，該勾部扣合于車輛門孔的扣槽內，兩個座體及中央的支桿被兩端的勾片固定在車頂上形成一組支架單元；所述遮陽板為一適合于車頂大小的板體，該板體形狀是與車頂形狀相適應而略呈流線弧形，通過螺絲將支桿與遮陽板鎖固；所述該遮陽板的頂面至少設有一個凹槽，招牌箱或計程車燈牌嵌設于遮陽板頂面上的凹槽內。
2.根據權利要求1所述的遮陽通風招牌架裝置，其特征在于，遮陽板與支桿一體成形。
3.根據權利要求1所述的遮陽通風招牌架裝置，其特征在于，支架單元為三組。
4.根據權利要求1所述的遮陽通風招牌架裝置，其特征在于，勾片為金屬材質。
5.根據權利要求1所述的遮陽通風招牌架裝置，其特征在于，遮陽板的材質為纖維材或塑鋼材。
6.根據權利要求1所述的遮陽通風招牌架裝置，其特征在于，遮陽板周緣形成有與車輛外形融成一體的弧部。
7.根據權利要求1所述遮陽通風招牌架裝置，其特征在于，遮陽板上方的凹槽為橫槽。
8.根據權利要求1所述遮陽通風招牌架裝置，其特征在于，遮陽板上方的凹槽為縱槽。
9.根據權利要求1所述遮陽通風招牌架裝置，其特征在于，遮陽板上方的凹槽同時具有橫槽及縱槽。
專利摘要一種遮陽通風招牌架裝置，包括兩對或兩對以上的座體、支桿、勾片和一片遮陽板；座體上有一凹部，凹部內豎設有一鎖固板，在上方則設有一供支桿插接的插槽；勾片為彎弧形，其一端為摺板，摺板通過螺絲鎖固于座體鎖固板上；勾片另一端設有勾部，該勾部恰能扣合于車輛門孔的扣槽內，兩個座體及中央的支桿被兩端的勾片固定在車頂上形成一組支架單元；遮陽板為一適合于車頂大小的板體，其形狀略呈流線弧形，遮陽板通過一個或一個以上螺絲鎖固在支桿上；在該遮陽板的頂面至少設有一個凹槽，招牌箱或計程車燈牌嵌設于遮陽板頂面上的凹槽內。本實用新型具有遮陽、穩流及架設廣告招牌的效果，并且不需要在車頂上鉆孔就能方便地固定在車頂上。
文檔編號G09F21/00GK2684317SQ200320131788
公開日2005年3月9日 申請日期2003年12月31日 優先權日2003年12月31日
發明者呂政倫 申請人:呂政倫