一種輕質航空膠合板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輕質航空膠合板，包括面板、芯板和背板；面板、背板的材質為白樺木；芯板由碳纖維布、玻璃纖維布、石英纖維布通過粘結劑壓制成型；玻璃纖維布鋪設于碳纖維布和石英纖維布之間；面板的厚度為2.5～3mm；背板的厚度為3～3.5mm；碳纖維布的厚度為1～1.25mm；玻璃纖維布的厚度為1.5～2mm；石英纖維布的厚度為1.25～1.5mm。本實用新型保留了航空膠合板原有的制作簡單、造價便宜的優勢，在面板和背板之間設一層由碳纖維布、玻璃纖維布和石英纖維布壓制形成的芯板，獲得了強度高、性能好、重量輕的航空膠合板。本實用新型制作簡單、造價便宜、強度高的新型輕質航空膠合板。
【專利說明】一種輕質航空膠合板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種航空膠合板，具體地說，是一種輕質航空膠合板。
【背景技術】
[0002]航空膠合板(aircraft plywood)由材質均勻、強度高的木材旋制的薄單板用酹醒樹脂膠膠合而成的室外型膠合板。航空膠合板材質均勻，膠合性能好，容重輕，應用于飛機、滑翔機和靶機制造中。但是由于航空膠合板所用木材材質輕軟，容易導致其強度不夠，限制了其作為航空工業結構用材的應用。因此利用材料強化技術與材料復合技術，能夠制造輕質而高強的航空膠合板可解決這一矛盾。
[0003]碳纖維(carbon fiber)，是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維的軸向強度和模量高，重量輕、密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好。玻璃纖維(英文原名為:glass fiber或fiberglass)是一種性能優異的無機非金屬材料，優點是絕緣性好、耐熱性強、抗腐蝕性好，重量輕且機械強度高。石英纖維是(quartz fiber)是由高純二氧化娃和天然石英晶體制成的纖維。石英纖維具有耐熱、耐腐蝕、柔軟性且重量輕等特點。碳纖維、玻璃纖維與石英纖維均是復合材料中應用廣泛、表現優秀的增強材料。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輕質航空膠合板。
[0005]本實用新型的技術解決方案是，輕質航空膠合板包括面板、芯板和背板；
[0006]所述芯板由碳纖維布、玻璃纖維布、石英纖維布通過粘結劑壓制成型；
[0007]所述玻璃纖維布鋪設于碳纖維布和石英纖維布之間；
[0008]所述面板的厚度為2.5?3mm ；
[0009]所述背板的厚度為3?3.5mm ；
[0010]所述碳纖維布的厚度為I?1.25mm ；
[0011]所述玻璃纖維布的厚度為1.5?2mm ；
[0012]所述石英纖維布的厚度為1.25?1.5_。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型保留了航空膠合板原有的制作簡單、造價便宜的優勢，在面板和背板之間設一層由碳纖維布、玻璃纖維布和石英纖維布壓制形成的芯板，在充分滿足使用要求情況下，獲得強度高、性能好、重量輕的航空膠合板。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]通過下面給出的本實用新型的具體實施例可以進一步清楚的理解本實用新型，但下述實施例并不是對本實用新型的限定。
[0016]實施例1:
[0017]參見圖1,面板1、背板2的材質為白樺木；芯板3由碳纖維布4、玻璃纖維布5、石英纖維布6通過粘結劑壓制成型；玻璃纖維布5鋪設于碳纖維布4和石英纖維布6之間；面板I的厚度為2.5mm ;背板2的厚度為3mm ;碳纖維布4的厚度為Imm ;玻璃纖維布5的厚度為1.5mm ;石英纖維布6的厚度為1.25mm。
[0018]實施例2:
[0019]參見圖1，面板1、背板2的材質為白樺木；芯板3由碳纖維布4、玻璃纖維布5、石英纖維布6通過粘結劑壓制成型；玻璃纖維布5鋪設于碳纖維布4和石英纖維布6之間；面板I的厚度為3mm ;背板2的厚度為3.5mm ;碳纖維布4的厚度為1.25mm ;玻璃纖維布5的厚度為2mm ;石英纖維布6的厚度為1.5mm。
【權利要求】
1.一種輕質航空膠合板，包括面板(I)、芯板(3)和背板(2)，其特征在于:所述面板(I)、背板⑵的材質為白樺木；所述芯板⑶由碳纖維布(4)、玻璃纖維布(5)、石英纖維布(6)通過粘結劑壓制成型；所述玻璃纖維布(5)鋪設于碳纖維布(4)和石英纖維布(6)之間；所述面板(I)的厚度為2.5?3mm ;所述背板(2)的厚度為3?3.5mm ;所述碳纖維布(4)的厚度為I?1.25mm ;所述玻璃纖維布(5)的厚度為1.5?2mm ;所述石英纖維布(6)的厚度為I.25?1.5mmο
【文檔編號】B32B5/26GK204076420SQ201420542213
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月19日 優先權日:2014年9月19日
【發明者】李上, 王青山, 陽建新, 梁德芳, 陳潤, 朗建昭, 劉波林 申請人:中國航空綜合技術研究所