一種紙漿模塑成型機的轉轂剎車定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種紙漿模塑成型機的轉轂剎車定位裝置，主要是在轉轂的一端主軸上連有剎車定位輪，剎車定位輪外圓上分布設有的凹槽相對搖臂上連有的滾輪外圓轉動相接，搖臂的下端與機架擺動相連，搖臂的上端與機架上連有的彈性伸縮裝置鉸接。工作中，控制剎車定位輪轉動至每一工位提前設定的轉角位置，對轉動的轉轂進行勻減速緩沖剎車，當勻減速緩沖剎車至轉轂停止轉動時，搖臂上的滾輪正好進入剎車定位輪外圓上的定位凹槽內，對停止轉動的轉轂及時進行定位鎖緊，實現了轉轂停車工位準確，無轉角錯位，減小了轉轂產生的沖擊慣性力對間歇分度箱傳動部件的磨損毀壞，以及通過轉移模抓取濕狀坯件不損壞模具，有效地降低了用戶的維修成本。
【專利說明】一種紙漿模塑成型機的轉轂剎車定位裝置
[0001](一)【技術領域】:本實用新型涉及機械加工設備；具體涉及一種紙漿模塑成型機的轉轂剎車定位裝置。
[0002](二)【背景技術】:現有技術中，生產蛋托或水果托的紙漿模塑成型機，工作時，是通過電機驅動間歇分度箱帶動轉轂外圓上連有的模具，進行不同工位由轉動至停止的間歇連續工作。存在不足:一是當所述轉轂帶動模具轉動至每一工位需要停止時，由此產生的較大沖擊慣性力造成轉轂抖動，加劇了間歇分度箱傳動部件的磨損毀壞，增加了用戶的維修成本。二是轉轂在轉動停車時，相對每一工位設定的停車位置產生較大的轉角錯位，不能準確地停止在所述工位上。如當轉轂上模具相對轉移模工位停車時，由于轉移模具不能吻合對應模具內腔的濕狀坯件進行抓取，時常對所述模具造成損壞，增加了用戶的維修成本。
[0003](三)
【發明內容】
:針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種紙漿模塑成型機的轉轂剎車定位裝置，旨在降低用戶的維修成本。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是，這種紙漿模塑成型機的轉轂剎車定位裝置，包括機架支座上轉動連有的轉轂；它是在所述轉轂的一端主軸上連有剎車定位輪，所述剎車定位輪外圓上分布設有的凹槽相對搖臂上連有的滾輪外圓轉動相接，所述搖臂的下端與機架擺動相連，所述搖臂的上端與機架上連有的彈性伸縮裝置鉸接。
[0005]優選地，所述剎車定位輪是由分體的剎車輪和定位輪組合連接構成；所述剎車輪外圓上均布設有的弧形剎車凹槽相對第一搖臂上連有的滾輪外圓轉動相接；所述定位輪外圓上均布設有的半圓形定位凹槽相對第二搖臂上連有的滾輪外圓轉動相接，所述第一、第二搖臂的下端與機架上箱體擺動相連，所述第一、第二搖臂的上端依次對應與機架箱體上連有的第一、第二彈性伸縮裝置鉸接。
[0006]優選地，所述剎車定位輪是整體結構；所述剎車定位輪的外圓上間隔均布設有的弧形剎車凹槽、半圓形定位凹槽依次對應與第三搖臂上連有的滾輪外圓轉動相接，所述第三搖臂的下端與機架上箱體擺動相連，所述第三搖臂的上端與機架箱體上連有的第三彈性伸縮裝置鉸接。
[0007]本實用新型采取上述結構，工作中，通過控制轉轂帶動剎車定位輪轉動至每一工位提前設定的轉角位置，此時剎車定位輪外圓上的剎車凹槽內的弧形斜面，相對搖臂上的滾輪外圓處于逐漸剎車的狀態轉動，在所述彈性伸縮裝置的彈簧作用下，開始對轉動的轉轂進行勻減速緩沖剎車，當通過勻減速緩沖剎車至轉轂停止轉動時，搖臂上的滾輪正好進入剎車定位輪外圓上的定位凹槽內，對停止轉動的轉轂及時進行定位鎖緊，實現了轉轂上的模具轉動至每一工位停車準確，無轉角錯位。經測試:在轉轂工作轉速相同的條件下，明顯減小了現有技術中轉轂產生的沖擊慣性力對間歇分度箱傳動部件的磨損毀壞，以及通過轉移模抓取濕狀坯件不損壞模具，有效地降低了用戶的維修成本。
(四)【專利附圖】
【附圖說明】:
[0008]圖1為本實用新型第一種實施例帶有局部剖面的示意圖；
[0009]圖2為本實用新型圖1的俯視圖；
[0010]圖3為本實用新型圖1中剎車定位輪的放大視圖；
[0011]圖4為本實用新型圖3的俯視圖；
[0012]圖5為本實用新型圖3中剎車定位輪的A-A向剖面圖；
[0013]圖6為本實用新型圖3中剎車輪4在剎車減速狀態示意圖；
[0014]圖7為本實用新型圖6中第一搖臂4-1的右視圖；
[0015]圖8為本實用新型圖3中剎車輪4剎車停止狀態示意圖；
[0016]圖9為本實用新型圖3中定位輪5正常轉動狀態示意圖；
[0017]圖10為本實用新型圖3中定位輪5定位鎖緊狀態示意圖；
[0018]圖11為本實用新型第二種實施例剎車定位輪6的示意圖；
[0019]圖12為本實用新型圖11中定位剎車輪6的B-B向剖面圖；
[0020]圖13為本實用新型圖11的俯視圖。
[0021](五)【具體實施方式】:下面結合附圖，對本實用新型的原理和特征進行詳述。應當說明:所舉實例只用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的具體限定。
[0022]實施例一，圖1-圖10所示。這種紙漿模塑成型機的轉轂剎車定位裝置，包括機架支座上轉動連有的轉轂1;它是在所述轉轂的一端主軸上固連有剎車定位輪，所述剎車定位輪是由分體的剎車輪4和定位輪5對接組合通過螺栓固連構成；所述剎車輪4外圓上均布設有的8個弧形剎車凹槽對應與第一搖臂4-1上連有的滾輪外圓轉動相接；所述定位輪5外圓上均布設有的8個半圓形定位凹槽對應與第二搖臂5-1上連有的滾輪外圓轉動相接；所述第一、第二搖臂4-1、5-1的下端與機架上剎車定位輪箱體的固定軸擺動相連；所述第一、第二搖臂4-1、5-1的上端，依次對應與所述箱體上連有的第一、第二彈性伸縮裝置
4-1-U5-1-1通過軸孔鉸接相連(圖3、圖5-圖10所示)。
[0023]工作中，所述轉轂1另一端的主軸與間歇分度箱3的輸出軸驅動相連。按設定的生產程序，控制間歇分度箱3帶動轉轂1一端主軸上連有的剎車輪4和定位輪5同步轉動至吸漿工位提前設定的轉角位置，此時剎車輪4剎車凹槽內的弧形斜面相對第一搖臂4-1上的滾輪外圓處于逐漸剎車的狀態轉動(圖6所示)，在所述第一彈性伸縮裝置4-1-1的彈簧作用下，開始對轉動的轉轂1進行勻減速緩沖剎車，此時定位輪5的外圓相對第二搖臂
5-1上的滾輪外圓處于正常轉動的工作狀態(圖9所示)。當所述剎車輪4剎車凹槽內的弧形斜面相對第一搖臂4-1的滾輪外圓轉動進行勻減速緩沖剎車至轉轂1停止轉動時，也是第一搖臂4-1上的滾輪外圓與剎車輪4外圓上的最高點相接時(圖8所示)，此時第二搖臂5-1上的滾輪外圓在第二彈性伸縮裝置5-1-1的彈簧作用下，正好進入定位輪5外圓上的半圓形定位凹槽內，對所述停止轉動的轉轂1及時進行定位鎖緊(圖10所示)。控制轉轂1上帶孔模具輸入負壓產生吸力，將槽2內的紙漿吸附在帶孔模具的表面上形成濕狀坯件6。吸漿完畢，轉轂1帶動剎車輪4和定位輪5同步轉動至下一個工位提前設定的轉角位置，重復上述動作，剎車輪4和定位輪5對轉轂1繼續進行提前勻減速剎車和定位鎖緊，實現了轉轂上的模具轉動至每一工位停車準確，無轉角錯位。當轉轂1上模具轉動至轉移模工位時，通過轉移模13準確抓取濕狀坯件6不損壞模具。
[0024]實施例二，圖11-圖13所示。本實施例同上述實施例一不同在于:所述剎車定位輪是整體結構；所述剎車定位輪6的外圓上間隔均布設有的8個弧形剎車凹槽、半圓形定位凹槽依次對應與第三搖臂12上連有的滾輪外圓轉動相接，所述第三搖臂的下端與機架上剎車定位輪箱體的固定軸擺動相連；所述第三搖臂12的上端與所述箱體上連有的第三彈性伸縮裝置11通過軸孔鉸接相連。
[0025]工作時(圖11-圖13所示)，當所述剎車定位輪6外圓上的剎車凹槽內的弧形斜面相對第三搖臂12上的滾輪外圓轉動進行勻減速緩沖剎車至轉轂I逐漸停止轉動時，所述第三搖臂12上的滾輪在第三彈性伸縮裝置11的彈簧作用下，正好進入剎車定位輪6外圓上的半圓形定位凹槽內，對所述停止轉動的轉轂I及時進行定位鎖緊。
[0026]上述僅是本實用新型的優選實施方式。應當指出:對于本領域的普通技術人員，以基本相同的手段，實現基本相同的功能，達到基本相同的效果，無需經過創造性勞動就顯而易見聯想到的其它技術特征，還可以替換做出若干種基本相同方式的變型和/或改進，這些變化應當視為等同特征，均屬于本實用新型專利的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種紙漿模塑成型機的轉轂剎車定位裝置，包括機架支座上轉動連有的轉轂；其特征在于:在所述轉轂的一端主軸上連有剎車定位輪，所述剎車定位輪外圓上分布設有的凹槽相對搖臂上連有的滾輪外圓轉動相接，所述搖臂的下端與機架擺動相連，所述搖臂的上端與機架上連有的彈性伸縮裝置鉸接。
2.如權利要求1所述的一種紙漿模塑成型機的轉轂剎車定位裝置，其特征在于:所述剎車定位輪是由分體的剎車輪和定位輪組合連接構成；所述剎車輪外圓上均布設有的弧形剎車凹槽相對第一搖臂上連有的滾輪外圓轉動相接；所述定位輪外圓上均布設有的半圓形定位凹槽相對第二搖臂上連有的滾輪外圓轉動相接，所述第一、第二搖臂的下端與機架上箱體擺動相連，所述第一、第二搖臂的上端依次對應與機架箱體上連有的第一、第二彈性伸縮裝置鉸接。
3.如權利要求1所述的一種紙漿模塑成型機的轉轂剎車定位裝置，其特征在于:所述剎車定位輪是整體結構；所述剎車定位輪的外圓上間隔均布設有的弧形剎車凹槽、半圓形定位凹槽依次對應與第三搖臂上連有的滾輪外圓轉動相接，所述第三搖臂的下端與機架上箱體擺動相連，所述第三搖臂的上端與機架箱體上連有的第三彈性伸縮裝置鉸接。
【文檔編號】D21J5/00GK204039849SQ201420499866
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月29日 優先權日:2014年8月29日
【發明者】程廣起 申請人:程廣起