一種寶塔管拉毛的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種寶塔管拉毛機，其包括機架、間歇式紙管輸送帶、故障自動升降裝置、拉毛壓痕沖頭裝置、壓緊裝置、切口裝置、卸管裝置以及紙管收集臺；其中，所述故障自動升降裝置、拉毛壓痕沖頭裝置、切口裝置、卸管裝置以及紙管收集臺依次排布于機架上；所述間歇式紙管輸送帶一端設置在故障自動升降裝置的下方，另一端設置在紙管收集臺的一側；所述壓緊裝置設置在切口裝置的對側。本實用新型的寶塔管拉毛機具有結構簡單，使用方便，性能穩(wěn)定，協(xié)調性好且生產(chǎn)效率高等諸多優(yōu)點。
【專利說明】一種寶塔管拉毛機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種紙管生產(chǎn)設備，具體涉及一種寶塔管拉毛機，屬于紙管機【技術領域】。
【背景技術】
[0002]在紡織行業(yè)中，需要大量的使用寶塔形紙管。目前，寶塔形紙管通常由寶塔紙管機進行批量生產(chǎn)，生產(chǎn)好的寶塔管再經(jīng)過拉毛機將管身進行拉毛處理。
[0003]現(xiàn)有技術的寶塔管拉毛機如中華人民共和國實用新型專利第201020179734.8號所示，該拉毛機在多個寶塔管套在一起時不能及時的檢測到，造成內(nèi)部的寶塔管不能進行磨毛；而拉毛機在出現(xiàn)故障時，只能進行停機處理故障。
[0004]同時，上述寶塔管拉毛機不能同步進行頂頭、印痕、拉毛等工序，需要分步完成，這樣不僅降低了設備的生產(chǎn)效率，而且還使設備的組成系統(tǒng)較多，容易出現(xiàn)故障。
[0005]因此，為解決上述技術問題，確有必要提供一種先進的寶塔管拉毛機，以克服現(xiàn)有技術中的所述缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0006]為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，使用方便，性能穩(wěn)定，協(xié)調性好且生產(chǎn)效率高的寶塔管拉毛機。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為:一種寶塔管拉毛機，其包括機架、間歇式紙管輸送帶、故障自動升降裝置、拉毛壓痕沖頭裝置、壓緊裝置、切口裝置、卸管裝置以及紙管收集臺；其中，所述故障自動升降裝置、拉毛壓痕沖頭裝置、切口裝置、卸管裝置以及紙管收集臺依次排布于機架上；所述間歇式紙管輸送帶一端設置在故障自動升降裝置的下方，另一端設置在紙管收集臺的一側；所述壓緊裝置設置在切口裝置的對側。
[0008]本實用新型的寶塔管拉毛機進一步設置為:所述故障自動升降裝置包括氣缸、保持架、輸送輪、輸送帶、減速電機、擋板、擋板氣缸、紅外線傳感器以及無障礙工作軌道；其中，所述氣缸豎直安裝于機架上；所述保持架設置于氣缸的頂部，并能由氣缸驅動而上下升降；所述輸送輪樞接在保持架的兩端；所述輸送帶套設于兩輸送輪上；所述減速電機連接并驅動其中一輸送輪；所述擋板設置在保持架的兩側；所述擋板氣缸連接至擋板的外側；所述紅外線傳感器位于間歇式紙管輸送帶的一側；所述無障礙工作軌道安裝于機架的一端，其位于間歇式紙管輸送帶的上方。
[0009]本實用新型的寶塔管拉毛機進一步設置為:所述輸送帶的數(shù)目為兩條，該兩條輸送帶呈并排設置。
[0010]本實用新型的寶塔管拉毛機進一步設置為:所述紅外線傳感器電性連接并控制氣缸。
[0011]本實用新型的寶塔管拉毛機進一步設置為:于所述無障礙工作軌道的一端設有一推管輪，該推管輪和一第二減速電機連接，并由第二減速電機驅動。
[0012]本實用新型的寶塔管拉毛機進一步設置為:所述拉毛壓痕沖頭裝置包括傳動軸、凸輪、偏心輪、第一擺臂、連桿、第二擺臂、主軸、拉毛輥、壓痕機構以及沖頭機構；其中，所述傳動軸樞接于機架上，其上安裝有所述凸輪和偏心輪；所述第一擺臂一端抵接在凸輪上，中間樞接在機架上，另一端連接至主軸上；所述連桿一端抵接在偏心輪上，并由偏心輪推動，另一端和第二擺臂鉸接，而所述第二擺臂連接并推動沖頭機構；所述主軸上連接有一主軸電機,并由主軸電機驅動，該主軸的一端和沖頭機構配合；所述拉毛輥上連接有一拉毛電機，該拉毛輥位于主軸一端的上方；所述壓痕機構設置于主軸、拉毛輥的下方。
[0013]本實用新型的寶塔管拉毛機進一步設置為:于所述主軸的一端設有一手輪，于手輪上設有定位裝置。
[0014]本實用新型的寶塔管拉毛機進一步設置為:所述主軸通過一滑動軸承支承于機架上。
[0015]本實用新型的寶塔管拉毛機還設置為:所述壓痕機構包括支架、抬升臂、壓痕輪以及升降氣缸；其中，所述抬升臂樞接在支架上，其一端安裝有所述壓痕輪，另一端鉸接至升降氣缸上；所述升降氣缸的底部鉸接至支架上。
[0016]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:
[0017]1.本實用新型的寶塔管拉毛機的故障自動升降裝置能自動檢測寶塔管是否套在一起，并能自動將套在一起的寶塔管排出，保證設備的正常生產(chǎn)，提高了設備的生產(chǎn)效率。
[0018]2.本實用新型的寶塔管拉毛機的拉毛壓痕沖頭裝置相比于傳統(tǒng)的拉毛機大大簡化了組成結構，工作效率高，性能穩(wěn)定，故障率低，能夠將頂頭、印痕、拉毛等步驟同步進行，且協(xié)調性好；同時，其拉毛更加穩(wěn)定，毛絨細膩，提高產(chǎn)品檔次。
[0019]3.本實用新型的寶塔管拉毛機具有使用方便，性能穩(wěn)定且功能多樣等諸多優(yōu)點。
[0020]4.本實用新型的寶塔管拉毛機將原來較復雜的結構設計簡化，并將原先獨立的4-5道工序簡化為一道工序。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型的寶塔管拉毛機的主視圖。
[0022]圖2是本實用新型的寶塔管拉毛機的俯視圖。
[0023]圖3是本實用新型的寶塔管拉毛機的故障自動升降裝置的主視圖。
[0024]圖4是本實用新型的寶塔管拉毛機的故障自動升降裝置的俯視圖。
[0025]圖5是本實用新型的寶塔管拉毛機的拉毛壓痕沖頭裝置的結構示意圖。
[0026]圖6是圖5中的壓痕機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]請參閱說明書附圖1至附圖6所示，本實用新型為一種寶塔管拉毛機，其由機架1、間歇式紙管輸送帶2、故障自動升降裝置3、拉毛壓痕沖頭裝置4、壓緊裝置5、切口裝置6、卸管裝置7以及紙管收集臺8等幾部分組成。
[0028]其中，所述間歇式紙管輸送帶2用于輸送紙管，其一端設置在故障自動升降裝置3的下方，另一端設置在紙管收集臺8的一側。
[0029]所述故障自動升降裝置3、拉毛壓痕沖頭裝置4、切口裝置6、卸管裝置7以及紙管收集臺8依次排布于機架I上。
[0030]所述故障自動升降裝置3由氣缸32、保持架33、輸送輪34、輸送帶35、減速電機36、擋板37、擋板氣缸38、紅外線傳感器39以及無障礙工作軌道31等幾部分組成。
[0031]其中，所述氣缸32豎直安裝于機架I上，其具體設置兩個氣缸32。
[0032]所述保持架33設置于氣缸32的頂部，并能由氣缸32驅動而上下升降。當氣缸32下降時，保持架33和間歇式紙管輸送帶2對接，當氣缸32上升時，保持架33和無障礙工作軌道31對接。
[0033]所述輸送輪34樞接在保持架33的兩端。所述輸送帶35套設于兩輸送輪34上，在本實施方式中，所述輸送帶35的數(shù)目為兩條，該兩條輸送帶35呈并排設置，通過輸送帶35的運動來輸送寶塔管。
[0034]所述減速電機36連接并驅動其中一輸送輪34，該輸送輪34再帶動輸送帶35運動，并聯(lián)動另一輸送輪34。
[0035]所述擋板37設置在保持架33的兩側，其用于止擋寶塔管，以便于輸送輪34和間歇式紙管輸送帶31同步對接。所述擋板氣缸38連接至擋板37的外側，其能驅動擋板37開閉，使擋板37止擋或者放行寶塔管。
[0036]所述紅外線傳感器39位于間歇式紙管輸送帶31的一側，其電性連接并控制氣缸32的升降。該紅外線傳感器39用于檢測間歇式紙管輸送帶31中寶塔管的寬度。
[0037]所述無障礙工作軌道31安裝于機架I的一端，其位于間歇式紙管輸送帶2的上方，其用于承接重疊的寶塔管。該無障礙工作軌道31的一端設有一推管輪311，該推管輪311和一第二減速電機312連接，并由第二減速電機312驅動。所述推管輪311用于將寶塔管推送入無障礙工作軌道31。
[0038]該故障自動升降裝置3的工作原理如下:減速電機36驅動輸送輪34、輸送帶35，使輸送帶35輸送寶塔管，寶塔管至擋板37處，由擋板37止擋；此時，如果紅外線傳感器39檢測到間歇式紙管輸送帶31中寶塔管的寬度變寬時，說明至少有2個寶塔管疊在一起，氣缸32抬升，使保持架33和無障礙工作軌道31對接，之后，擋板氣缸38將擋板37開啟，寶塔管繼續(xù)由輸送帶35輸送至無障礙工作軌道31 ;如果間歇式紙管輸送帶31中寶塔管的寬度正常，此時，寶塔管落入間歇式紙管輸送帶2。
[0039]所述拉毛壓痕沖頭裝置4由傳動軸42、凸輪43、偏心輪44、第一擺臂45、連桿46、第二擺臂47、主軸48、拉毛輥49、壓痕機構410以及沖頭機構411等幾部分組成。
[0040]其中，所述傳動軸42樞接于機架上，其上安裝有所述凸輪43和偏心輪44。外部動力通過傳動軸42穿入，并帶動凸輪43和偏心輪44分別轉動。
[0041]所述第一擺臂45 —端抵接在凸輪43上，中間樞接在機架I上，另一端連接至主軸48上，使第一擺臂45能夠驅動主軸48往復移動。
[0042]所述連桿46 —端抵接在偏心輪44上，并由偏心輪44推動，另一端和第二擺臂47鉸接，而所述第二擺臂7連接并推動沖頭機構411。
[0043]所述主軸48上連接有一主軸電機412，并由主軸電機412驅動，該主軸48的一端和沖頭機構411配合，從而將寶塔管進行沖頭。所述主軸48通過一滑動軸承413支承于機架I上，使主軸48能夠往復移動。于所述主軸48的一端還設有一手輪414，于手輪414上設有定位裝置415，通過轉動手輪414，能夠手動調節(jié)主軸48的位置，以適應不同類型的寶塔管生產(chǎn)，帶主軸48位置調整到位后，通過定位裝置415定位。
[0044]所述拉毛輥49上連接有一拉毛電機416，并由拉毛電機416驅動而對寶塔管進行拉毛，該拉毛輥49位于主軸48 —端的上方。
[0045]所述壓痕機構410設置于主軸48、拉毛輥49的下方，其用于對寶塔管的一端進行壓痕。該壓痕機構410包括支架417、抬升臂418、壓痕輪419以及升降氣缸420 ;其中，所述抬升臂418樞接在支架417上，其一端安裝有所述壓痕輪419，另一端鉸接至升降氣缸420上；所述升降氣缸420的底部鉸接至支架417上。
[0046]該拉毛壓痕沖頭裝置4的工作原理如下:當寶塔管輸送到主軸48和沖頭機構411之間時，凸輪43依次驅動第一擺臂45、主軸48抵接于寶塔管內(nèi)；與此同時，偏心輪44依次聯(lián)動連桿46、第二擺臂47、沖頭機構411，通過主軸48和沖頭機構411的配合來完成沖頭的工藝步驟；與此同時，拉毛輥49抵接在寶塔管表面，對寶塔管表面進行拉毛；而壓痕機構410抵接在寶塔管的底部一端，并對寶塔管進行壓痕；當頂頭、印痕、拉毛同時完成后，傳動軸42帶動凸輪43、偏心輪44轉過90°，使主軸48和沖頭機構411分離，寶塔管繼續(xù)由間歇式紙管輸送帶2輸送至切口裝置處。
[0047]所述切口裝置6用于對寶塔管進行切頭，使其頭部平整。所述壓緊裝置5設置在切口裝置6的對側，其用于定位寶塔管，以便于切口裝置6進行切割。
[0048]所述卸管裝置7用于將寶塔管從間歇式紙管輸送帶2頂出，并進入紙管收集臺8。而所述紙管收集臺8用于將寶塔管套接在一起。
[0049]以上的【具體實施方式】僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本創(chuàng)作的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種寶塔管拉毛機，其特征在于:包括機架、間歇式紙管輸送帶、故障自動升降裝置、拉毛壓痕沖頭裝置、壓緊裝置、切口裝置、卸管裝置以及紙管收集臺；其中，所述故障自動升降裝置、拉毛壓痕沖頭裝置、切口裝置、卸管裝置以及紙管收集臺依次排布于機架上；所述間歇式紙管輸送帶一端設置在故障自動升降裝置的下方，另一端設置在紙管收集臺的一側；所述壓緊裝置設置在切口裝置的對側。
2.如權利要求1所述的寶塔管拉毛機，其特征在于:所述故障自動升降裝置包括氣缸、保持架、輸送輪、輸送帶、減速電機、擋板、擋板氣缸、紅外線傳感器以及無障礙工作軌道；其中，所述氣缸豎直安裝于機架上；所述保持架設置于氣缸的頂部，并能由氣缸驅動而上下升降；所述輸送輪樞接在保持架的兩端；所述輸送帶套設于兩輸送輪上；所述減速電機連接并驅動其中一輸送輪；所述擋板設置在保持架的兩側；所述擋板氣缸連接至擋板的外側；所述紅外線傳感器位于間歇式紙管輸送帶的一側；所述無障礙工作軌道安裝于機架的一端，其位于間歇式紙管輸送帶的上方。
3.如權利要求2所述的寶塔管拉毛機，其特征在于:所述輸送帶的數(shù)目為兩條，該兩條輸送帶呈并排設置。
4.如權利要求2所述的寶塔管拉毛機，其特征在于:所述紅外線傳感器電性連接并控制氣缸。
5.如權利要求2所述的寶塔管拉毛機，其特征在于:于所述無障礙工作軌道的一端設有一推管輪，該推管輪和一第二減速電機連接，并由第二減速電機驅動。
6.如權利要求1所述的寶塔管拉毛機，其特征在于:所述拉毛壓痕沖頭裝置包括傳動軸、凸輪、偏心輪、第一擺臂、連桿、第二擺臂、主軸、拉毛輥、壓痕機構以及沖頭機構；其中，所述傳動軸樞接于機架上，其上安裝有所述凸輪和偏心輪；所述第一擺臂一端抵接在凸輪上，中間樞接在機架上，另一端連接至主軸上；所述連桿一端抵接在偏心輪上，并由偏心輪推動，另一端和第二擺臂鉸接，而所述第二擺臂連接并推動沖頭機構；所述主軸上連接有一主軸電機，并由主軸電機驅動，該主軸的一端和沖頭機構配合；所述拉毛輥上連接有一拉毛電機，該拉毛棍位于主軸一端的上方；所述壓痕機構設置于主軸、拉毛棍的下方。
7.如權利要求6所述的寶塔管拉毛機，其特征在于:于所述主軸的一端設有一手輪，于手輪上設有定位裝置。
8.如權利要求6所述的寶塔管拉毛機，其特征在于:所述主軸通過一滑動軸承支承于機架上。
9.如權利要求6所述的寶塔管拉毛機，其特征在于:所述壓痕機構包括支架、抬升臂、壓痕輪以及升降氣缸；其中，所述抬升臂樞接在支架上，其一端安裝有所述壓痕輪，另一端鉸接至升降氣缸上；所述升降氣缸的底部鉸接至支架上。
【文檔編號】B31C11/00GK204020082SQ201420381510
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權日:2014年7月11日
【發(fā)明者】馮永良 申請人:紹興市天時紙業(yè)有限公司