一種bgp板材內飾件及其制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種BGP板材內飾件及其制作方法，包括PET層、第一膠膜層、基材層、第二膠膜層和第三膠膜層，第一膠膜層、第二膠膜層分別對應包裹在基材層的上端面、下端面，PET層對應包裹在第一膠膜層的上端面上，第三膠膜層對應包裹在第二膠膜層的下端面上。一種BGP板材內飾件的制作方法，包括a)基材層的制作；b)將PET層、第一膠膜層、基材層、第二膠膜層和第三膠膜層按照順序鋪放好，并實施針刺處理；c)層壓。采用本發明的材料和方法制成的產品，能夠改善綜合力學性能，使抗拉強度、彎曲強度都得到很大程度的提升，同時縮短了生產制造的工序，縮短了加工周期，降低了生產制造的成本。
【專利說明】一種BGP板材內飾件及其制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及汽車配件加工【技術領域】，具體地說是一種BGP板材內飾件及其制作方 法。
【背景技術】
[0002] 在當今，汽車已經作為一種重要的交通工具，為人們的日常出行帶來了極大的便 利，汽車也逐漸走進了尋常百姓的家庭，改善了人們的生活質量。
[0003] 玻纖板即BGP板材，是玻璃纖維氈增強熱塑性復合材料，利用連續玻璃纖維針刺 氈或短切玻璃纖維針刺氈、短切玻璃纖維和熱塑性樹脂聚丙烯即PP復合而成的一種高強、 質輕、節能和環保，可回收利用的片狀模塑料，是目前國際上極為活躍的復合材料開發品種 之一，因其具備鋼材以及玻璃鋼等其他材料無可比擬的優勢，適應了國內諸多行業對先進 結構材料的要求。BGP為黑色玻璃纖維與丙綸纖維混紡材料，主要用于汽車頂棚、衣帽架、備 胎改版、門護板、前圍、側圍后圍等處。傳統的I 3U復合板制成的產品抗拉強度和彎曲強度較 低，使得產品的使用性能較差，不能夠滿足車載使用需求。
【發明內容】
[0004] 為了解決上述技術問題，本發明提供一種BGP板材內飾件及其制作方法。
[0005] 本發明解決其技術問題采用以下技術方案來實現：
[0006] -種BGP板材內飾件，包括PET層、第一膠膜層、基材層、第二膠膜層和第三膠膜 層，所述第一膠膜層、第二膠膜層分別對應包裹在基材層的上端面、下端面，所述PET層對 應包裹在第一膠膜層的上端面上，所述第三膠膜層對應包裹在第二膠膜層的下端面上，所 述基材層由特殊浸潤劑玻璃纖維短切紗和BGP專用合成纖維混合制成。
[0007] 所述BGP專用合成纖維是在專用的聚丙稀的基礎上添加黑色母粒B-8166BT、汽車 內飾專用進口油劑Q-2158-BT、BT-2021母粒、耐高溫母粒BT-1010混合制成。
[0008] 所述特殊浸潤劑玻璃纖維短切紗為淀粉型電子級無堿玻璃纖維短切紗。
[0009] -種BGP板材內飾件的制作方法，包括以下步驟：
[0010] a)基材層的制作：利用壓力機加壓使特殊浸潤劑玻璃纖維短切紗、BGP專用合成 纖維合成一體，溫度控制在195°C?215°C，加壓成型的壓力為IOOkpa?200kpa，時間控制 在60s?90s，BGP專用合成纖維易熔化流動，將特殊浸潤劑玻璃纖維短切紗充分邊結，成型 體的厚度充分恢復，并且BGP專用合成纖維不會向外滲出，通過BGP專用合成纖維浸入到特 殊浸潤劑玻璃纖維短切紗內，以達到改善強度，增加厚度，并具有良好的吸音性；
[0011] b)將PET層、第一膠膜層、基材層、第二膠膜層和第三膠膜層按照順序鋪放好，并 實施針刺處理；
[0012] c)層壓：將壓力機加熱后，對步驟b)中的鋪放好的材料進行層壓，以加工成型。
[0013] 本發明采用BGP專用合成纖維具有以下特性：
[0014] (1)氣味低：采用專用的聚丙稀通過添加低氣味黑色母粒B-8166BT，使用汽車內 飾專用進口油劑Q-2158-BT，抗靜電效果好，且氣味低；
[0015] (2)低收縮：通過添加 BT-2021母粒，與特殊浸潤劑玻璃纖維短切紗混合加熱成型 過程中，產品收縮率低；
[0016] (3)耐高溫：通過添加耐高溫母粒BT-1010做成的產品在加熱成型過程中不發生 老化黃變現象。
[0017] 本發明的有益效果是：采用本發明的材料和方法制成的產品，能夠改善綜合力學 性能，使抗拉強度、彎曲強度都得到很大程度的提升，同時縮短了生產制造的工序，縮短了 加工周期，降低了生產制造的成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018] 下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0019] 圖1為本發明的內部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020] 為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結 合具體圖示，進一步闡述本發明。
[0021] 實施例一：如圖1所示，一種BGP板材內飾件，包括PET層1、第一膠膜層2、基材層 3、第二膠膜層4和第三膠膜層5,所述第一膠膜層2、第二膠膜層4分別對應包裹在基材層 3的上端面、下端面，所述PET層1對應包裹在第一膠膜層2的上端面上，所述第三膠膜層5 對應包裹在第二膠膜層4的下端面上，所述基材層3由特殊浸潤劑玻璃纖維短切紗和BGP 專用合成纖維混合制成。
[0022] 所述BGP專用合成纖維是在專用的聚丙稀的基礎上添加黑色母粒B-8166BT、汽車 內飾專用進口油劑Q-2158-BT、BT-2021母粒、耐高溫母粒BT-1010混合制成。
[0023] 所述特殊浸潤劑玻璃纖維短切紗為淀粉型電子級無堿玻璃纖維短切紗。
[0024] -種BGP板材內飾件的制作方法，包括以下步驟：
[0025] a)基材層（3)的制作：利用壓力機加壓使特殊浸潤劑玻璃纖維短切紗、BGP專用合 成纖維合成一體，溫度控制在195°C?215°C，加壓成型的壓力為IOOkpa?200kpa，時間控 制在60s?90s，BGP專用合成纖維易熔化流動，將特殊浸潤劑玻璃纖維短切紗充分邊結，成 型體的厚度充分恢復，并且BGP專用合成纖維不會向外滲出，通過BGP專用合成纖維浸入到 特殊浸潤劑玻璃纖維短切紗內，以達到改善強度，增加厚度，并具有良好的吸音性；
[0026] b)將PET層1按照40g/m2,第一膠膜層2按照23g/m2,基材層3按照600?1800g/ m2,第二膠膜層4按照23g/m2,第三膠膜層5按照60g/m2,依次鋪放后，將PET層1、第一膠膜 層2、基材層3、第二膠膜層4和第三膠膜層5按照順序鋪放好，并實施針刺處理；
[0027] c)層壓：將壓力機加熱后，對步驟b)中的鋪放好的材料進行層壓，以加工成型。
[0028] 本發明采用BGP專用合成纖維具有以下特性：
[0029] (1)氣味低：采用專用的聚丙稀通過添加低氣味黑色母粒B-8166BT，使用汽車內 飾專用進口油劑Q-2158-BT，抗靜電效果好，且氣味低；
[0030] (2)低收縮：通過添加 BT-2021母粒，與特殊浸潤劑玻璃纖維短切紗混合加熱成型 過程中，產品收縮率低；
[0031] (3)耐高溫：通過添加耐高溫母粒BT-IOlO做成的產品在加熱成型過程中不發生 老化黃變現象。
[0032] 為了論證本發明所帶來的實際效果，特進行以下對比實驗：
[0033]
【權利要求】
1. 一種BGP板材內飾件，包括PET層（1)、第一膠膜層（2)、基材層（3)、第二膠膜層（4) 和第三膠膜層（5)，其特征在于：所述第一膠膜層（2)、第二膠膜層（4)分別對應包裹在基材 層（3)的上端面、下端面，所述PET層（1)對應包裹在第一膠膜層（2)的上端面上，所述第 三膠膜層（5)對應包裹在第二膠膜層（4)的下端面上，所述基材層（3)由特殊浸潤劑玻璃 纖維短切紗和BGP專用合成纖維混合制成。
2. 根據權利要求1所述的一種BGP板材內飾件，其特征在于：所述BGP專用合成纖維 是在專用的聚丙稀的基礎上添加黑色母粒B-8166BT、汽車內飾專用進口油劑Q-2158-BT、 BT-2021母粒、耐高溫母粒BT-1010混合制成。
3. 根據權利要求1所述的一種BGP板材內飾件，其特征在于：所述特殊浸潤劑玻璃纖 維短切紗為淀粉型電子級無堿玻璃纖維短切紗。
4. 根據權利要求1至3中任一項所述的一種BGP板材內飾件的制作方法，其特征在于： 包括以下步驟： a) 基材層（3)的制作：利用壓力機加壓使特殊浸潤劑玻璃纖維短切紗、BGP專用合成纖 維合成一體，溫度控制在195°C?215°C，加壓成型的壓力為lOOkpa?200kpa，時間控制在 60s ?90s ; b) 將PET層（1)、第一膠膜層（2)、基材層（3)、第二膠膜層（4)和第三膠膜層（5)按照 順序鋪放好，并實施針刺處理； c) 層壓：將壓力機加熱后，對步驟b)中的鋪放好的材料進行層壓，以加工成型。
【文檔編號】B32B17/10GK104476851SQ201410706896
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月28日 優先權日:2014年11月28日
【發明者】王剛, 韓立尚, 黃金金, 束小東, 張華鵬 申請人:蕪湖長鵬汽車零部件有限公司