汽車用復(fù)合裝飾板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車用復(fù)合裝飾板，它由裝飾面層、硬質(zhì)聚氨酯泡沫層和增強(qiáng)層復(fù)合而成，所述裝飾面層與增強(qiáng)層之間通過硬質(zhì)聚氨酯泡沫層固化粘接為一體。所述裝飾面層為由PMMA樹脂、顏色層和ABS樹脂復(fù)合制成的多層復(fù)合板。所述增強(qiáng)層為由玻璃纖維或聚酯纖維與ABS或PET樹脂涂覆輥壓制成的復(fù)合片材。本實(shí)用新型汽車用復(fù)合裝飾板通過硬質(zhì)聚氨酯泡沫層將裝飾層及增強(qiáng)層粘接為一體，其中裝飾層可提供高光澤度、不同顏色等表面效果和優(yōu)良的耐候性，硬質(zhì)聚氨酯泡沫層質(zhì)輕可起到緩沖作用，增強(qiáng)層則有利于提高整體強(qiáng)度。本實(shí)用新型具有輕質(zhì)、免涂裝的優(yōu)勢(shì)。
【專利說明】汽車用復(fù)合裝飾板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車外飾件材料，具體地指一種汽車用復(fù)合裝飾板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車外飾件如保險(xiǎn)杠、面罩等，一般多采用單一熱固性塑料(如SMC)或熱塑性塑料(如PP)分別經(jīng)模壓及注塑成型，成型件均需涂裝得到成品零件。
[0003]上述材料及工藝存在的問題是:(I)密度較高(1.fl.8g/cm3);(2)成型零件后涂裝工序復(fù)雜，且噴漆過程易污染環(huán)境，危害人體健康。
[0004]為適應(yīng)汽車行業(yè)節(jié)能、環(huán)保、輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，開發(fā)汽車外裝飾用輕質(zhì)、免涂裝復(fù)合材料已成為汽車及相關(guān)行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。
[0005]如，中國專利CN201020151558.7的名稱為天然纖維汽車裝飾板，公開的技術(shù)方案為:它由外裝飾板、天然纖維層、泡沫板、非織造布、膠層構(gòu)成，在外裝飾板上通過膠層粘有天然纖維層，天然纖維層上通過膠層粘有泡沫板，泡沫板通過膠層粘有非織造布。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，因在裝飾板上粘有纖維層和泡沫板具有一定的韌性和彈性，當(dāng)汽車行駛發(fā)生振動(dòng)時(shí)，不會(huì)損傷乘坐人員，乘坐環(huán)境舒適，價(jià)格低廉，綠色環(huán)保。但此項(xiàng)專利是由外裝飾板、天然纖維層、泡沫板、非織造布、膠層組成，層與層間均需用膠層粘接，實(shí)際上是七層復(fù)合結(jié)構(gòu)，制作工藝復(fù)雜。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是要克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種輕質(zhì)、免涂裝、結(jié)構(gòu)簡單的汽車用復(fù)合裝飾板。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的汽車用復(fù)合裝飾板，它由裝飾面層、硬質(zhì)聚氨酯泡沫層和增強(qiáng)層復(fù)合而成，所述裝飾面層與增強(qiáng)層之間通過硬質(zhì)聚氨酯泡沫層固化粘接為一體。
[0008]進(jìn)一步地，所述裝飾面層為由PMMA樹脂(聚甲基丙烯酸甲酯)、顏色層和ABS樹脂(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)復(fù)合制成的多層復(fù)合板。
[0009]進(jìn)一步地，所述增強(qiáng)層為由玻璃纖維或聚酯纖維與ABS或PET樹脂(聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯)涂覆輥壓制成復(fù)合片材。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型汽車用復(fù)合裝飾板通過硬質(zhì)聚氨酯泡沫層將裝飾層及增強(qiáng)層粘接為一體。中間的硬質(zhì)聚氨酯泡沫層在固化的過程中，能與裝飾面層和增強(qiáng)層粘接，無需額外使用膠粘劑粘接。裝飾層可提供高光澤度、不同顏色等表面效果和優(yōu)良的耐候性，硬質(zhì)聚氨酯泡沫層質(zhì)輕且起緩沖作用，增強(qiáng)層則有利于提高整體強(qiáng)度。而且，本實(shí)用新型的汽車復(fù)合裝飾板，實(shí)際是三層復(fù)合，中間的聚氨酯泡沫層在固化的過程中，能與裝飾面層、增強(qiáng)層粘接，無需額外使用粘膠粘接，制作工藝簡單。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)層次上只需三層就可達(dá)到同樣的效果，具有結(jié)構(gòu)簡單、輕質(zhì)、免涂裝的優(yōu)勢(shì)?！緦＠綀D】
【附圖說明】
[0011]圖1為汽車用復(fù)合裝飾板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0013]如圖中所示的汽車用復(fù)合裝飾板，它由裝飾面層1、硬質(zhì)聚氨酯泡沫層2和增強(qiáng)層3復(fù)合而成，所述裝飾面層I與增強(qiáng)層3之間通過硬質(zhì)聚氨酯泡沫層2固化粘接為一體。
[0014]裝飾面層I為由PMMA樹脂、顏色層和ABS樹脂復(fù)合制成的多層復(fù)合板。增強(qiáng)層3為由玻璃纖維或聚酯纖維與ABS或PET樹脂涂覆輥壓制成的復(fù)合片材。
[0015]本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的汽車用復(fù)合裝飾板生產(chǎn)方法如下:將裝飾面層I平鋪在模具中，設(shè)置模溫4(T60°C，非裝飾面朝上，澆注硬質(zhì)聚氨酯泡沫層所用原料，固化形成硬質(zhì)聚氨酯泡沫層2，再鋪上增強(qiáng)層3，合模加壓。模具壓力在0.05、.5MPa、3?5min可脫模成型，得到復(fù)合裝飾板。
[0016]當(dāng)裝飾面層I厚度為1mm，硬質(zhì)聚氨酯泡沫層2為3mm,增強(qiáng)層3為0.6mm時(shí),復(fù)合裝飾板的表觀密度為0.8g/cm3，沖擊強(qiáng)度為70kJ/m2，彎曲強(qiáng)度為90MPa。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用復(fù)合裝飾板，其特征在于:它由裝飾面層(I)、硬質(zhì)聚氨酯泡沫層(2)和增強(qiáng)層(3)復(fù)合而成，所述裝飾面層(I)與增強(qiáng)層(3)之間通過硬質(zhì)聚氨酯泡沫層(2)固化粘接為一體；所述裝飾面層(I)為由PMMA樹脂、顏色層和ABS樹脂復(fù)合制成的多層復(fù)合板；所述增強(qiáng)層(3)為由玻璃纖維或聚酯纖維與ABS或PET樹脂涂覆輥壓制成的復(fù)合片材。
【文檔編號(hào)】B32B27/40GK203567302SQ201320414177
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】李冬濱, 鄭琴, 楊丹, 易俊霞, 徐浩 申請(qǐng)人:東風(fēng)商用車有限公司