汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝，其特征是，包括以下步驟：（1）將無紡布底層通過撒粉裝置，在無紡布底層上均勻撒上聚乙烯粉末顆粒，無紡布底層的車速為1.8～2.5m/min，振動篩的振動幅度為2～5mm，振動篩的網眼孔目數為10～20目；（2）撒上聚乙烯粉末顆粒的無紡布底層進入烘房，烘房內的溫度為150～190℃，烘房內的溫度由進布方向至出布方向分為三個加熱區、溫度逐漸升高，烘房上部電熱石英管與無紡布底層之間的距離為60～80mm；（3）由烘房出布口輸出的無紡布底層與無紡布面層在冷卻壓輥上復合，得到復合無紡布；復合無紡布由輸送輥輸出后裁剪、收卷后得到所述的汽車內飾用無紡布復合材料。本發明可以減少成本，降低能耗。
【專利說明】汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車無紡布地毯的加工工藝，尤其是一種汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝。
【背景技術】
[0002]現有卷材和片材的無紡布兩層和三層結構地毯復合工序加工方法包括以下兩種:
一種是兩層結構的復合材料；方法是將兩層(面層和底層)地毯疊加在一起再通過一道針刺機工序，利用刺針將兩層無紡布纖維勾結在一起，使兩層無紡布復合在一起。具體工藝流程為:面層生產流程:混棉一梳理一鋪網一針刺一形成面層；底層生產流程:混棉一梳理—鋪網一針刺一形成底層。再將底層和面層疊加在一起進入一道針刺機合刺后形成兩層復合材料，再經檢驗包裝出廠。
[0003]另一種是采用料筒擠出熔融PE形成薄薄的一層膜將兩層無紡布擠壓粘合在一起形成三層結構的工藝，加工得到的三層復合無紡地毯剖面結構如圖1所示面層Ia和底層2a由中間的PE膜粘合層3a粘合。具體工藝流程為:面層:混棉一梳理一鋪網一針刺一起絨一背膠；底層:混棉一梳理一鋪網一針刺一與面層淋膜復合一成片或成卷一檢驗包裝出廠。現有的工藝流程加工至復合工序時，無紡布地毯兩種坯布(面層和底層)復合時采用的方法為:先將兩層無紡布中間用的連接粘合材料在淋膜機的料筒電加熱到完全熔融(180°C —2900C )的狀態，然后用大功率的電機通過螺旋桿將熔化的粘合材料擠向電加熱到高溫的模頭，通過模頭模口狹長的縫隙擠出形成液態水幕狀薄膜落入兩層無紡布中間，面層、PE膜、底層幾乎同時進入兩個軋輥的切線部位，經兩個輥筒擠壓，使兩層無紡布粘合在一起。此種方法使剛剛從模口出來的水幕狀PE膜表面光亮平滑，落入兩層無紡布間經擠壓粘合；存在的問題是形成的中間PE層非常致密、均勻，平滑，冷卻后堅硬，將兩層無紡布完全隔開，兩層無紡布之間沒有透氣性。
[0004]現有技術中復合地毯加工裝置如圖2所示，底層2a經切邊刀架4a進入復膜冷卻壓輥5a，面層Ia也進入復膜冷卻壓輥5a，復膜冷卻壓輥5a上方設置粘合顆粒料斗6a，粘合顆粒料斗6a下方設置電加熱螺桿料筒7a，電加熱螺桿料筒7a出料口安裝電加熱模頭8a ；面層Ia和底層2a在復膜冷卻壓棍5a上復合后，由輸送棍傳輸至儲布架9a,儲布架9a內的地毯依次經輸出壓輥10a、裁刀Ila裁剪、收卷機12a收卷后得到成品。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝，可以減少成本，降低能耗。
[0006]按照本發明提供的技術方案，所述汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝，其特征是，包括以下步驟:
(I)將無紡布底層通過撒粉裝置，在無紡布底層上均勻撒上聚乙烯粉末顆粒，無紡布底層的車速為1.8?2.5m/min，振動篩的振動幅度為2?5mm，振動篩的網眼孔目數為10?20目；
(2)撒上聚乙烯粉末顆粒的無紡布底層進入烘房，烘房內的溫度為150?190°C，烘房內的溫度由進布方向至出布方向分為三個加熱區、溫度逐漸升高，烘房上部電熱石英管與無紡布底層之間的距離為60?80mm ；
(3)由烘房出布口輸出的無紡布底層與無紡布面層在冷卻壓輥上復合，得到復合無紡布；復合無紡布由輸送輥輸出后裁剪、收卷后得到所述的汽車內飾用無紡布復合材料。
[0007]所述聚乙烯顆粒的粒徑為40目。
[0008]所述無紡布底層的克重為700?IOOOg/ m2。
[0009]所述無紡布面層的克重為200?320g/ m2。
[0010]所述無紡布面層經起絨形成密度為400±50針/cm2、高度為5mm±l的短絨。
[0011]本發明具有以下優點:(I)本發明在生產過程中可以減少三層復合地毯所用中間粘合材料的用料成本，減少中間粘合材料加熱和擠出成膜時電量消耗，加工設備投入成本降低，設備占地面積減少；(2)本發明得到的復合材料配置在汽車中，可以增加吸音效果，降低汽車行駛過程中產生的噪音，改善乘坐環境，提高舒適度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為現有工藝加工得到的三層復合無紡地毯剖面結構圖。
[0013]圖2為現有工藝加工復合地毯的裝置的結構示意圖。
[0014]圖3為本發明所述加工裝置的結構示意圖。
[0015]圖4為本發明加工得到的無紡布復合材料的剖面圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合具體附圖對本發明作進一步說明。
[0017]如圖3所示:所述汽車內飾用無紡布復合材料的加工裝置包括第一退卷游車1、無紡布底層2、輸送輥3、撒粉裝置4、擋料輥5、料斗6、粘合粉末顆粒7、振動篩8、振動電機9、輸送簾10、電熱石英管11、烘房12、第二退卷游車13、無紡布面層14、儲布架15、張力架16、加壓氣缸17、冷卻壓輥18、計米器19、輸送壓輥20、裁刀21、收卷機22、裁片臺23、輸送簾輥24、擋料膠條25等。
[0018]如圖3所示，本發明所述汽車內飾用無紡布復合材料的加工裝置包括第一退卷游車1，在第一退卷游車I上放置無紡布底層2，在第一退卷游車I的出布方向依次設置撒粉裝置4和烘房12，在第一退卷游車I和撒粉裝置4之間設置輸送輥3，在烘房12的兩端安裝輸送簾輥24，在兩端的輸送簾輥24上繞設輸送簾10，在烘房12的上部沿無紡布底層2的進布方向依次排列多根電熱石英管11 ;在所述烘房12的頂部安裝第二退卷游車13和儲布架15，儲布架15設置在第二退卷游車13的出布方向一側，在第二退卷游車13上放置無紡布面層14 ;在所述烘房12的出布方向一側依次設置冷卻壓棍18、輸送壓棍20、裁刀21、收卷機22和裁片臺23，在儲布架15與冷卻壓輥18之間設置張力架16，在冷卻壓輥18與輸送壓輥20之間設置計米器19 ;所述撒粉裝置4包括料斗6，料斗6中放置粘合粉末顆粒7，在料斗6下部的出料口處設置擋料輥5，在擋料輥5的兩側設置擋料膠條25，擋料膠條25與擋料輥5表面接觸；在所述擋料輥5的下方設置振動篩8，振動篩8與振動電機9連接；所述擋料輥5的表面為麻面，擋料輥5旋轉時，擋料輥5的麻面帶動粘合粉末顆粒7運動，從擋料膠條25和擋料輥5間均勻地呈瀑布狀地落入振動篩8上，經振動電機9的振動作用，粘合粉末顆粒7透過振動篩8的網眼孔均勻地撒在行進中的無紡布底層3上；所述振動篩8的網眼孔目數為10?20目；
如圖3所示，在所述冷卻壓輥18的上方安裝加壓氣缸17，加壓氣缸17的活塞桿與上部的冷卻壓輥18連接，用于將無紡布面層14和無紡布底層2擠壓粘合在一起。
[0019]本發明的工作過程為:無紡布底層2在撒粉裝置4處均勻地撒上粘合粉末顆粒7，在輸送簾10的拖動下隨即進入熱烘房，在烘房12的電熱石英管11的烘烤下，無紡布底層2逐漸變軟，粘合粉末顆粒7逐漸熔化，至烘房12的出布口與無紡布面層14復合一同進入冷卻壓輥18中間，在加壓氣缸17的壓力下，通過熔化的粘合粉末顆粒7將無紡布底層2與無紡布面層14牢固地粘合在一起；再通過計米器19、輸送壓輥20、裁刀21、收卷機22加工得到成品，如圖4所示產，無紡布面層14和無紡布底層2由中間層26 (聚乙烯)粘接。
[0020]實施例一:一種汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝，包括以下步驟:
(1)將無紡布底層通過撒粉裝置，在無紡布底層上均勻撒上聚乙烯粉末顆粒，無紡布底層的車速為1.8m/min，振動篩的振動幅度為2mm，振動篩的網眼孔目數為10目，聚乙烯粉末顆粒的粒徑為40目；所述無紡布底層由聚酯纖維、聚丙烯、廢棉、無紡布地毯下腳料等經過混棉、梳理、鋪網、針刺等常規無紡布生產工序形成，克重為700g/ m%無紡布底層中含有聚丙烯可以保證定型交果，并且混合其它低成本材料以利于廢物利用和降低產品成本；克重較大，具有吸音、降噪、減震的作用；
(2)撒上聚乙烯粉末顆粒的無紡布底層進入烘房，烘房內的溫度由進布方向至出布方向分為三個加熱區、溫度逐漸升高，一區、二區、三區的溫度分別為150°C、175°C、190°C，烘房上部電熱石英管與無紡布底層之間的距離為60mm ；
(3)由烘房出布口輸出的無紡布底層與無紡布面層在冷卻壓輥上復合，得到復合無紡布；復合無紡布由輸送輥輸出后裁剪、收卷后得到所述的汽車內飾用無紡布復合材料；所述無紡布面層由聚酯纖維經混棉、梳理、鋪網、針刺、起絨、背膠等常規工藝形成，克重為200g/ m2，無紡布面層表面有密度為350針/cm2、高度為4mm的短絨，保持產品良好的表面風格和外觀。
[0021]實施例二:一種汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝，包括以下步驟:
(1)將無紡布底層通過撒粉裝置，在無紡布底層上均勻撒上聚乙烯粉末顆粒，無紡布底層的車速為2.5m/min，振動篩的振動幅度為5mm，振動篩的網眼孔目數為20目，聚乙烯粉末顆粒的粒徑為40目；所述無紡布底層由聚酯纖維、聚丙烯、廢棉、無紡布地毯下腳料等經過混棉、梳理、鋪網、針刺等常規無紡布生產工序形成，克重為IOOOg/IIf，無紡布底層中含有聚丙烯可以保證定型交果，并且混合其它低成本材料以利于廢物利用和降低產品成本；克重較大，具有吸音、降噪、減震的作用；
(2)撒上聚乙烯粉末顆粒的無紡布底層進入烘房，烘房內的溫度由進布方向至出布方向分為三個加熱區、溫度逐漸升高，一區、二區、三區的溫度分別為155°C、180°C、19(TC，烘房上部電熱石英管與無紡布底層之間的距離為80mm ；
(3)由烘房出布口輸出的無紡布底層與無紡布面層在冷卻壓輥上復合，得到復合無紡布；復合無紡布由輸送輥輸出后裁剪、收卷后得到所述的汽車內飾用無紡布復合材料；所述無紡布面層由聚酯纖維經混棉、梳理、鋪網、針刺、起絨、背膠等常規工藝形成，克重為320g/ m2，無紡布面層表面有密度為450針/cm2、高度為6mm的短絨，保持產品良好的表面風格和外觀。
[0022]實施例三:一種汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝，包括以下步驟: (1)將無紡布底層通過撒粉裝置，在無紡布底層上均勻撒上聚乙烯粉末顆粒，無紡布底層的車速為2.0m/min，振動篩的振動幅度為4mm，振動篩的網眼孔目數為15目，聚乙烯粉末顆粒的粒徑為40目；所述無紡布底層由聚酯纖維、聚丙烯、廢棉、無紡布地毯下腳料等經過混棉、梳理、鋪網、針刺等常規無紡布生產工序形成，克重為800g/ m%無紡布底層中含有聚丙烯可以保證定型交果，并且混合其它低成本材料以利于廢物利用和降低產品成本；克重較大，具有吸音、降噪、減震的作用；
(2)撒上聚乙烯粉末顆粒的無紡布底層進入烘房，烘房內的溫度由進布方向至出布方向分為三個加熱區、溫度逐漸升高，一區、二區、三區的溫度分別為165°C、180°C、19(TC，烘房上部電熱石英管與無紡布底層之間的距離為70mm ；
(3)由烘房出布口輸出的無紡布底層與無紡布面層在冷卻壓輥上復合，得到復合無紡布；復合無紡布由輸送輥輸出后裁剪、收卷后得到所述的汽車內飾用無紡布復合材料；所述無紡布面層由聚酯纖維經混棉、梳理、鋪網、針刺、起絨、背膠等常規工藝形成，克重為250g/ m2，無紡布面層表面有密度為400針/cm2、高度為5mm的短絨，保持產品良好的表面風格和外觀。
[0023]本發明所述無紡布復合材料的加工工藝具有以下優點:(1)簡化了無紡布復合所用中間粘合材料加工過程，采用石英管電加熱(80KW)方式軟化無紡布底層和粘合粉狀顆粒，電耗比現有工藝采用料筒、模頭熱傳導方式電加熱(400KW)完全融熔PE材料至液態(保持180°C~290°C)采用大功率電機(160KW)擠出形成膜狀的方式要減少30% ;(2)中間層粘合材料消耗少，現有技術中淋膜用200~220g/m2，本發明工期中為120~140g/m2即可滿足粘合或客戶技術指標要求；(3)粘合材料換批效率聞，相應提聞生廣效率；現有技術在開發、試用或更換復合用粘合材料時，料筒里的料必須在熱態下，先添加新料加熱，用電機帶動料筒內螺桿強制用新料擠出舊料后，方可進行新批次生產，擠出的舊料形成硬塊再粉碎后才能再利用，且料筒里仍殘留舊余料，耗時耗力，另外在調整淋膜克重和厚度規格時也會產生許多下腳料；本發明在室內常溫狀態下將料斗里固態粉末狀材料清掃干凈換新料即可，操作簡便；(4)本發明所述加工裝置造價低，投入少，且設備平面布局一字型比原有淋膜設備丁字型(擠出機料筒、模頭有導軌需動態移動，并與產品流程通道垂直，成丁字型)布局占地面積小40-70%左右；(5)本發明得到的無紡布復合材料吸音、消音作用強，降噪效果比現有技術生產的產品好，而不是將聲音遮擋再折射傳到其它地方，此點已經客戶加工成模壓件后測試驗證；原因是粘合粉狀顆粒落在無紡布底層上進入烘房后，因受的是遠紅外輻射熱，顆粒內外溫度不同，顆粒表面熔融但顆粒內部中心未達到徹底溶融狀態，類似水泥砂漿一樣，此狀態下與面層底層一同進入壓輥經擠壓此時聚乙烯顆粒間表面相粘結、熔融顆粒表面與無紡布相粘結，將面層和底層復合在一起，顆粒表面間和顆粒內部密度不一樣，密度雜亂不均勻，此種雜亂狀態具有一定的吸音功能，無紡布一側的聲音經過第一層的吸音后，余音再經過密度不同雜亂的中間層和第三層無紡布得到進一步的消除；而現有技術加工的產品是聲音透過一層無紡布后遇到中間全封閉光滑密度均勻致密性好的PE膜產生回音反射出去，通過其它途徑又傳遞到司乘人員的耳中；兩種加工方法相比，本發明得到的產品吸音降噪效果要好。
【權利要求】
1.一種汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝，其特征是，包括以下步驟: (1)將無紡布底層通過撒粉裝置，在無紡布底層上均勻撒上聚乙烯粉末顆粒，無紡布底層的車速為1.8?2.5m/min，振動篩的振動幅度為2?5mm，振動篩的網眼孔目數為10?20目； (2)撒上聚乙烯粉末顆粒的無紡布底層進入烘房，烘房內的溫度為150?190°C，烘房內的溫度由進布方向至出布方向分為三個加熱區、溫度逐漸升高，烘房上部電熱石英管與無紡布底層之間的距離為60?80mm ； (3)由烘房出布口輸出的無紡布底層與無紡布面層在冷卻壓輥上復合，得到復合無紡布；復合無紡布由輸送輥輸出后裁剪、收卷后得到所述的汽車內飾用無紡布復合材料。
2.如權利要求1所述的汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝，其特征是:所述聚乙烯顆粒的粒徑為40目。
3.如權利要求1所述的汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝，其特征是:所述無紡布底層的克重為700?IOOOg/ m2。
4.如權利要求1所述的汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝，其特征是:所述無紡布面層的克重為200?320g/ m2。
5.如權利要求1所述的汽車內飾用無紡布復合材料的加工工藝，其特征是:所述無紡布面層經起絨形成密度為400±50針/cm2、高度為5mm±l的短絨。
【文檔編號】B32B27/12GK103640308SQ201310617629
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月27日 優先權日:2013年11月27日
【發明者】劉志偉 申請人:怡星(無錫)汽車內飾件有限公司