專利名稱：一種玻璃鋼客車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及客車座椅領(lǐng)域，具體涉及一種玻璃鋼客車座椅。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的客車座椅大部分都是使用塑料制成，而塑料材質(zhì)強(qiáng)度不夠好，容易老化，使用壽命較短，且客車在行駛過程中，易出現(xiàn)晃動，在有人坐在座椅上的情況下，易發(fā)生變形，降低使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對目前現(xiàn)有的客車座椅大部分都是使用塑料制成，而塑料材質(zhì)強(qiáng)度不夠好，使用壽命較短，且客車在行駛過程中，易出現(xiàn)晃動，在有人坐在座椅上的情況下，易發(fā)生變形，降低使用壽命之不足，而提供一種玻璃鋼客車座椅。本實(shí)用新型由一種玻璃鋼客車座椅，中空骨架、A玻璃鋼夾層和B玻璃鋼夾層組成，中空骨架內(nèi)填充有發(fā)泡劑材料，A玻璃鋼夾層和B玻璃鋼夾層分別粘貼在中空骨架的兩側(cè)。B玻璃鋼夾層底部設(shè)有一組鐵板。玻璃鋼夾層由纖維布層、表面粘層和樹脂加色層組成，纖維布層粘貼在中空骨架一側(cè)，表面粘層粘貼在纖維布層上，樹脂加色層粘貼在表面粘層上。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是:座椅強(qiáng)度高，車身在收到劇烈晃動時，不會對座椅產(chǎn)生損耗，保證了客車的安全性舒適性。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是玻璃鋼夾層結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型由一種玻璃鋼客車座椅，中空骨架1、A玻璃鋼夾層2和B玻璃鋼夾層3組成，中空骨架2內(nèi)填充有發(fā)泡劑材料4，A玻璃鋼夾層2和B玻璃鋼夾層3分別粘貼在中空骨架I的兩側(cè)。B玻璃鋼夾層3底部設(shè)有一組鐵板。玻璃鋼夾層由纖維布層5、表面粘層6和樹脂加色層7組成，纖維布層5粘貼在中空骨架I 一側(cè)，表面粘層6粘貼在纖維布層5上，樹脂加色層7粘貼在表面粘層6上。加工方式:纖維布層5粘貼在中空骨架I 一側(cè)，表面粘層6粘貼在纖維布層5上，樹脂加色層7粘貼在表面粘層6上，然后將發(fā)泡劑材料3填充至中空骨架I內(nèi)即可。安裝使用方法:安裝時，先將B玻璃鋼夾層3底部的一組鐵板鉆孔，然后通過螺絲將玻璃鋼客車座椅固定在指定位置即可。
權(quán)利要求1.一種玻璃鋼客車座椅，其特征在于它由中空骨架(I )、A玻璃鋼夾層(2)和B玻璃鋼夾層(3)組成，中空骨架(2)內(nèi)填充有發(fā)泡劑材料(4)，A玻璃鋼夾層(2)和B玻璃鋼夾層(3)分別粘貼在中空骨架(I)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要書I所述的一種玻璃鋼客車座椅，其特征在于B玻璃鋼夾層(3)底部設(shè)有一組鐵板。
3.根據(jù)權(quán)利要書I所述的一種玻璃鋼客車座椅，其特征在于玻璃鋼夾層由纖維布層(5)、表面粘層(6)和樹脂加色層(7)組成，纖維布層(5)粘貼在中空骨架(I) 一側(cè)，表面粘層(6)粘貼在纖維布層(5)上，樹脂加色層(7)粘貼在表面粘層(6)上。
專利摘要一種玻璃鋼客車座椅，它由中空骨架(1)、A玻璃鋼夾層(2)和B玻璃鋼夾層(3)組成，中空骨架(2)內(nèi)填充有發(fā)泡劑材料(4)，A玻璃鋼夾層(2)和B玻璃鋼夾層(3)分別粘貼在中空骨架(1)的兩側(cè)。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是座椅強(qiáng)度高，車身在收到劇烈晃動時，不會對座椅產(chǎn)生損耗，保證了客車的安全性舒適性。
文檔編號B32B5/22GK203020109SQ20122068882
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者王繼泉 申請人:王繼泉