專利名稱：一種低voc汽車備胎蓋板的制造工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車備胎蓋板的制造工藝，具體的說是一種利用新基材制造生產低VOC汽車備胎蓋板的方法，屬于汽車內飾件技術領域。
背景技術：
汽車備胎蓋板安裝于汽車后備箱，具有裝飾、吸音、承重等特點，在越來越追求高性能，環保型，輕量化，節能型的時代，汽車內飾與汽車外形一樣成為人們選車的一個重要因素，因此對汽車內飾件的要求越來越高。目前備胎蓋板基材一般以木粉板與PP玻纖板為主。現有基材主要存在以下問題1、氣味較大。2、揮發性有機化合物(VOC)不合格無法滿足主機廠技術要求。3、產品重量大，不利于整車輕量化發展。本發明利用新基材生產汽車備胎蓋板，較好的解決了上述問題。·
發明內容
本發明的目的在于克服上述不足之處，提供一種低VOC汽車備胎蓋板的制造工藝，解決了汽車備胎蓋板氣味不合格問題，無揮發性有機化合物產生，可回收，符合現代汽車環保化的要求。按照本發明提供的技術方案，一種低VOC汽車備胎蓋板的制造工藝，步驟如下
(1)材料鋪放取面毯平鋪在貼合治具上，定位；取備胎蓋板基材平放在烘箱網鏈的指定位置上，無需打釘固定；
(2)烘溫處理將網鏈上鋪設好的備胎蓋板基材送入烘箱內進行烘溫處理，烘溫溫度為80-100°C，烘溫時間為 20-30s ；
(3)冷壓成型將烘好的備胎蓋板基材由網鏈輸出到烘箱，手工取出后放置于特定工裝上進行噴膠，然后將噴膠完畢后的備胎蓋板基材與步驟(I)中的面毯在貼合治具上進行貼合保壓，得到半成品；保壓壓力2-2. 5MPa，保壓時間為100_120s ；
(4)包邊組立將冷壓成型后的半成品從保壓治具上取下轉移到貼合治具上進行定位，噴膠包邊后放入保壓治具保壓，保壓壓力2-2. 5MPa，保壓時間為100_120s ;最后在貼合治具上進行附件組立，完檢入庫。所述備胎蓋板基材為使用生物質膠水大豆膠粘合的多層板，厚度8-10mm，克重為4000-4600g/m2。所述面毯為PET無紡面料，密度為300-400g/m2。所述噴膠使用的膠水為環保I3UR膠水。本發明與已有技術相比具有以下優點本發明生產的汽車備胎蓋板，材料間相容性好，可回收，成型加工容易，環保，產生的邊角料很容易回收再利用，還解決了現有汽車備胎蓋板氣味較大，VOC揮發大等問題，能夠很好地滿足客戶使用要求，符合現代汽車輕量化、環保化的要求。本發明采用的多層板利用生物膠水技術，減少了對環境的污染。
具體實施例方式下面結合具體實施例對本發明進行進一步的說明，面毯和備胎蓋板基材多層板均直接購買。實施例I (1)材料鋪放取斬刀模成型后的面毯平鋪在貼合治具上，定位；取備胎蓋板基材平放在烘箱網鏈的指定位置上，無需打釘固定；
(2)烘溫處理將網鏈上鋪設好的備胎蓋板基材送入烘箱內進行烘溫處理，烘溫溫度為80°C，烘溫時間為20s ；
(3)冷壓成型將烘好的備胎蓋板基材由網鏈輸出到烘箱，手工取出后放置于特定工裝上進行噴膠，然后將基材與面毯在貼合治具上進行貼合保壓，保壓壓力2MPa，保壓時間為IOOs ；
(4)包邊組立將成型后的半成品從保壓治具上取下轉移到貼合治具上進行定位，噴膠包邊后放入保壓治具保壓，保壓壓力2MPa，保壓時間為IOOs ;最后在貼合治具上進行附件組立，完檢入庫。所述基材為使用生物質膠水(大豆膠)粘合的多層板，厚度8mm,克重為4000g/m2。所述面毯為PET無紡面料，密度為300g/m2。所述膠水為環保PUR膠水。實施例2
(1)材料鋪放取斬刀模成型后的面毯平鋪在貼合治具上，定位；取備胎蓋板基材平放在烘箱網鏈的指定位置上，無需打釘固定；
(2)烘溫處理將網鏈上鋪設好的備胎蓋板基材送入烘箱內進行烘溫處理，烘溫溫度為90°C，烘溫時間為25s ；
(3)冷壓成型將烘好的備胎蓋板基材由網鏈輸出到烘箱，手工取出后放置于特定工裝上進行噴膠，然后將基材與面毯在貼合治具上進行貼合保壓，保壓壓力2. 5MPa，保壓時間為IlOs ；
(4)包邊組立將成型后的半成品從保壓治具上取下轉移到貼合治具上進行定位，噴膠包邊后放入保壓治具保壓，保壓壓力2. 5MPa，保壓時間為IlOs ;最后在貼合治具上進行附件組立，完檢入庫。所述基材為使用生物質膠水(大豆膠)粘合的多層板，厚度9mm,克重為4500g/m2。所述面毯為PET無紡面料，密度為300_350g/m2。所述膠水為環保PUR膠水。實施例3
(1)材料鋪放取斬刀模成型后的面毯平鋪在貼合治具上，定位；取備胎蓋板基材平放在烘箱網鏈的指定位置上，無需打釘固定；
(2)烘溫處理將網鏈上鋪設好的備胎蓋板基材送入烘箱內進行烘溫處理，烘溫溫度為100°C，烘溫時間為30s ；
(3)冷壓成型將烘好的備胎蓋板基材由網鏈輸出到烘箱，手工取出后放置于特定工裝上進行噴膠，然后將基材與面毯在貼合治具上進行貼合保壓，保壓壓力2. 5MPa，保壓時間為120s ；(4)包邊組立將成型后的半成品從保壓治具上取下轉移到貼合治具上進行定位，噴膠包邊后放入保壓治具保壓，保壓壓力2. 5MPa，保壓時間為120s ;最后在貼合治具上進行附件組立，完檢入庫。所述基材為使用生物質膠水(大豆膠)粘合的多層板，厚度9mm,克重為4500g/m2。所述面毯為PET無紡面料，密度為350g/m2。 所述膠水為環保PUR膠水。
權利要求
1.一種低VOC汽車備胎蓋板的制造工藝，其特征是步驟如下 (1)材料鋪放取面毯平鋪在貼合治具上，定位；取備胎蓋板基材平放在烘箱網鏈的指定位置上，無需打釘固定； (2)烘溫處理將網鏈上鋪設好的備胎蓋板基材送入烘箱內進行烘溫處理，烘溫溫度為80-100°C，烘溫時間為 20-30s ； (3)冷壓成型將烘好的備胎蓋板基材由網鏈輸出到烘箱，手工取出后放置于特定工裝上進行噴膠，然后將噴膠完畢后的備胎蓋板基材與步驟(I)中的面毯在貼合治具上進行貼合保壓，得到半成品；保壓壓力2-2. 5MPa，保壓時間為100_120s ； (4)包邊組立將冷壓成型后的半成品從保壓治具上取下轉移到貼合治具上進行定位，噴膠包邊后放入保壓治具保壓，保壓壓力2-2. 5MPa，保壓時間為100_120s ;最后在貼合治具上進行附件組立，完檢入庫。
2.根據權利要求I所述汽車備胎蓋板的制造工藝，其特征是所述備胎蓋板基材為使用生物質膠水大豆膠粘合的多層板，厚度8-10mm，克重為4000-4600g/m2。
3.根據權利要求I所述汽車備胎蓋板的制造工藝，其特征是所述面毯為PET無紡面料，密度為 300-400g/m2。
4.根據權利要求I所述汽車備胎蓋板的制造工藝，其特征是所述噴膠使用的膠水為環保PUR膠水。
全文摘要
本發明涉及一種汽車備胎蓋板的制造工藝，具體的說是一種利用新基材制造生產低VOC汽車備胎蓋板的方法，屬于汽車內飾件技術領域。其包括如下步驟材料鋪放面毯和多層板分別平鋪；烘溫處理將多層板板材烘溫處理；冷壓成型將面毯和基材貼合得到半成品；包邊組立將半成品噴膠包邊，附件組立。本發明生產的汽車備胎蓋板，材料間相容性好，可回收，成型加工容易，環保，產生的邊角料很容易回收再利用，還解決了現有汽車備胎蓋板氣味較大，VOC揮發大等問題，能夠很好地滿足客戶使用要求，符合現代汽車輕量化、環保化的要求。本發明采用的多層板利用生物膠水技術，減少了對環境的污染。
文檔編號B32B37/10GK102815075SQ20121030150
公開日2012年12月12日 申請日期2012年8月23日 優先權日2012年8月23日
發明者鄧利農 申請人:無錫吉興汽車部件有限公司