專利名稱：一種聚酯無紡布玻璃纖維復合阻燃氈的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于化纖無紡布生產領域，特別涉及一種聚酯無紡布玻璃纖維復合阻燃氈。
背景技術：
隨著能源消耗的緊張問題，節能減排成為了世界主流，汽車行業尤為突出，減輕汽車重量，降低油耗，減少污染，是各大汽車廠商所關心的主要問題。汽車重量中汽車的內飾占有很大一部分，其中內飾中的汽車頂棚一般都是使用玻璃纖維短切氈來進行裝飾的，目前汽車頂棚所使用的玻璃纖維短切氈每平方米克重在IOOg/Hf以上，有的甚至還高，克重過低，氈的均勻性差，因此如何降低短切氈的重量而又保證短切氈的質量是生產玻璃纖維短切氈企業的努力的方向。
發明內容本實用新型的目的是提出一種聚酯無紡布玻璃纖維復合阻燃氈，該復合阻燃氈是由兩層兩種材料的無紡布粘接而成，在保證質量的前提下做到了短切氈每平方米克重在 60-100g/ m2。為了實現上述目的，本發明的技術方案是一種聚酯無紡布玻璃纖維復合阻燃氈， 包括每平方米15克重的聚酯阻燃無紡布和每平方米65克重的玻璃纖維無紡布，聚酯阻燃無紡布和玻璃纖維無紡布通過粘接劑粘接在一起。所述玻璃纖維無紡布是由直徑為10微米至14微米、長度為40毫米的玻璃纖維絲交織粘接而成。所述粘結劑是聚酯粉狀粘結劑。本實用新型與現有技術相比的有益效果是聚酯玻纖阻燃復合氈作為汽車頂棚的材料使用時，不但可以增加頂棚的強度、剛性、尺寸穩定性、隔熱性、隔音性；而且通過減輕了氈的重量，從而減輕汽車本身重量；與聚氨酯發泡膜結合，提高了粘著力，同時又保證了聚酯玻纖阻燃復合氈與車頂內層絨布的粘著強力，提高了復合氈與頂棚內層絨布的剝離強度。
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述。
圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
一種聚酯無紡布玻璃纖維復合阻燃氈實施例，參見圖1，所述阻燃氈包括每平方米 15克重的聚酯阻燃無紡布1和每平方米65克重的玻璃纖維無紡布2，聚酯阻燃無紡布和玻璃纖維無紡布通過粘接劑粘接在一起。
3[0011]所述玻璃纖維無紡布是由直徑為10微米至14微米(10—25TEX)、長度為40毫米的玻璃纖維絲3交織粘接而成。所述粘結劑是聚酯粉狀粘結劑。在所述玻璃纖維無紡布表面設有微孔2-1。本實施例中，以15克/每平方米的聚酯阻燃無紡布為襯，加入65克/每平方米的玻璃纖維無紡布，其加入的方法可以是將直徑為10微米至14微米、長度為40毫米的玻璃纖維絲3交織粘接形成玻璃纖維無紡布，然后兩種材料的布粘接在一起；或者是將直徑為 10微米至14微米、長度為40毫米的玻璃纖維絲均勻鋪灑在每平方米15克重的聚酯阻燃無紡布上，然后均勻撒上粉狀粘結劑(日本產“花王”粉，主要成分聚酯粉末)，以每分鐘14一 19米的速度勻速通過160-200°C的烘箱。通過烘箱出口的冷壓裝置，最后形成汽車頂棚用玻璃纖維短切氈。微孔是采用此種工藝后自然形成的，微孔提高了復合氈與頂棚內層絨布粘合后的剝離強度。聚酯玻璃纖維復合阻燃氈通過聚酯阻燃無紡布，保證了汽車頂棚的韌性，加入了 10—25TEX的玻璃纖維短切絲，在氈的平方米克重較低的情況下，保證氈的均勻性，從而保證了汽車頂棚的剛性。生產過程中聚酯阻燃無紡布和粘結劑的主要成分都是聚酯，同一成分的材質在與玻纖結合的時候，粘結更牢固，強度更高，在汽車頂棚連續生產時，不易被拉斷，保證了產品質量，提高了勞動生產效率。同時又保證了復合氈與車頂內層絨布的粘著強力，提高了復合氈與頂棚內層絨布的剝離強度。此種結構的氈的重量和原來相比在每平方米克重降低了 20%的情況下，仍能保證汽車頂棚對聚酯玻璃纖維復合阻燃氈的各項性能指標要求。但汽車頂棚的重量有了較大幅度降低，從而滿足了汽車頂棚對聚酯玻璃纖維復合阻燃氈的要求。產品的指標可以達到每平方米克重范圍80g/ m2 ±20g/ m2 (即60 — IOOg/ m2);平均縱向斷裂強力100-200N;縱向斷裂強力范圍40-250N;橫向斷裂強力100_200N;橫向斷裂強力范圍40-250N。
權利要求1.一種聚酯無紡布玻璃纖維復合阻燃氈，其特征在于，所述阻燃氈包括每平方米15克重的聚酯阻燃無紡布和每平方米65克重的玻璃纖維無紡布，聚酯阻燃無紡布和玻璃纖維無紡布通過粘接劑粘接在一起。
2.根據權利要求1所述的一種聚酯無紡布玻璃纖維復合阻燃氈，其特征在于，所述玻璃纖維無紡布是由直徑為10微米至14微米、長度為40毫米的玻璃纖維絲交織粘接而成。
3.根據權利要求1所述的一種聚酯無紡布玻璃纖維復合阻燃氈，其特征在于，所述粘結劑是聚酯粉狀粘結劑。
專利摘要本實用新型涉及一種聚酯無紡布玻璃纖維復合阻燃氈。包括每平方米15克重的聚酯阻燃無紡布和每平方米65克重的玻璃纖維無紡布，聚酯阻燃無紡布和玻璃纖維無紡布通過粘接劑粘接在一起。本實用新型與現有技術相比的有益效果是聚酯玻纖阻燃復合氈作為汽車頂棚的材料使用時，不但可以增加頂棚的強度、剛性、尺寸穩定性、隔熱性、隔音性；而且通過減輕了氈的重量，從而減輕汽車本身重量；與聚氨酯發泡膜結合，提高了粘著力，同時又保證了聚酯玻纖阻燃復合氈與車頂內層絨布的粘著強力，提高了復合氈與頂棚內層絨布的剝離強度。
文檔編號B32B27/36GK202200611SQ20112032374
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月31日 優先權日2011年8月31日
發明者馬中華, 馬軍 申請人:肥城三英纖維工業有限公司