專利名稱：干貨車廂體用復合板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及干貨車、廂式車領域，尤其涉及干貨車廂體用復合板。
背景技術：
目前，國內使用的干貨車廂體多采用彩鋼板或鐵皮焊接加而成，用該種工藝制作而成的干貨車廂體存在著重量重、隔熱保溫效果差、使用壽命短、板面質量差、易銹蝕、不易修復等缺陷。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單緊湊、 外觀平整美觀、隔熱保溫效果好、節能環保、防腐蝕、易修復、經久耐用的干貨車廂體用復合板。為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案一種干貨車廂體用復合板，包括膠合板層和兩層剛性板層，所述膠合板層設于兩層剛性板層之間，各剛性板層與膠合板層之間設有方格布層，所述剛性板層與方格布層之間、以及方格布層與膠合板層之間均通過連接樹脂層連接。所述剛性板層為玻璃鋼板層或不銹鋼板層或鋁板層。與現有技術相比，本實用新型的優點在于本實用新型的干貨車廂體用復合板結構簡單緊湊，可采用特種工藝復合而成，具有外觀平整美觀、隔熱保溫效果好、節能環保、防腐蝕、易修復、經久耐用的優點，同時，面板顏色可隨意選擇，不需要噴漆。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中各標號表示1、剛性板層；2、方格布層；3、膠合板層；4、連接樹脂層。
具體實施方式
圖1示出了本實用新型的一種干貨車廂體用復合板實施例，該復合板包括膠合板層3和兩層剛性板層1，膠合板層3設于兩層剛性板層1之間，各剛性板層1與膠合板層3 之間設有方格布層2，剛性板層1與方格布層2之間、以及方格布層2與膠合板層3之間均通過連接樹脂層4連接。本實用新型的干貨車廂體用復合板結構簡單緊湊，可采用特種工藝復合而成，具有外觀平整美觀、隔熱保溫效果好、節能環保、防腐蝕、易修復、經久耐用的優點。剛性板層1為玻璃鋼板層或不銹鋼板層或鋁板層，本實施例中，剛性板層1為玻璃鋼板層，用玻璃鋼板層作為外表的面板，其顏色可隨意選擇，不需要噴漆。制作本實用新型的干貨車廂體用復合板時，先通過連接樹脂層4將各層連接固定，固定完后再用真空吸盤對板內抽真空，從而形成本實用新型的干貨車廂體用復合板。 上述只是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制。雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本實用新型技術方案保護的范圍內。
權利要求1.一種干貨車廂體用復合板，其特征在于包括膠合板層(3)和兩層剛性板層(1)，所述膠合板層(3)設于兩層剛性板層(1)之間，各剛性板層(1)與膠合板層(3)之間設有方格布層(2)，所述剛性板層(1)與方格布層(2)之間、以及方格布層(2)與膠合板層(3)之間均通過連接樹脂層(4)連接。
2.根據權利要求1所述的干貨車廂體用復合板，其特征在于所述剛性板層(1)為玻璃鋼板層或不銹鋼板層或鋁板層。
專利摘要本實用新型公開了一種干貨車廂體用復合板，包括膠合板層和兩層剛性板層，所述膠合板層設于兩層剛性板層之間，各剛性板層與膠合板層之間設有方格布層，所述剛性板層與方格布層之間、以及方格布層與膠合板層之間均通過連接樹脂層連接。該干貨車廂體用復合板具有結構簡單緊湊、外觀平整美觀、隔熱保溫效果好、節能環保、防腐蝕、易修復、經久耐用的優點。
文檔編號B32B21/10GK202037944SQ201120130440
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月28日 優先權日2011年4月28日
發明者吳中華, 熊建宏, 許國良, 許國輝, 賈玉榮, 郭吉鵬, 郭燦輝 申請人:益陽卡斯達爾復合材料有限公司