專利名稱：高速列車前擋風專用抗沖擊高透光玻璃的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及高速列車車輛的前檔玻璃，是可以起到抵御400-600公里1公斤 鋁彈沖擊、并能抵御磚石飛濺物類的小能量連續沖擊，透光度高、折射率低的專用玻璃。
背景技術：
國內的高速鐵路建設方興未艾，高速行駛的列車如果受到拋擲物、跌落物等迎面 撞擊，產生的能量將足以和受到炮擊相提并論。在高速列車的相關標準中，要求列車前擋風 玻璃必須承受標稱最高時速再加160公里的迎面速度的1公斤實心鋁彈的沖擊，即最高可 達到時速600公里的1公斤鋁彈的沖擊。對于任何類型的傳統夾層玻璃，這都是巨大考驗。 當前一般試驗和使用的這個級別的玻璃，厚度往往都超過50mm，這個厚度對視線產生較大 的折射，對于車輛行駛中觀察外界狀況有明顯的干擾和隱患。在達到同樣抗沖擊效果的前提下，減薄玻璃厚度，無疑有著顯著意義。本專利玻璃，在厚度上，可以減薄為25-35mm，透光率可以保持在85%左右，并且阻擋99%的紫外線， 能夠抵御200克以內磚石類物體的高速沖擊保持玻璃不出現裂紋。對于高速列車的使用和 維護有直接效益。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種防貫穿、透光度好的高速列車前擋風專用抗沖擊高 透光玻璃，使玻璃在加強抗貫穿性能的同時可以縮減厚度，減輕因玻璃厚度引起的折射等 問題。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現高速列車前擋風專用抗沖擊高透光玻璃，包括單片前檔玻璃本體，所述前檔玻璃 本體通過熱彎成型或直接使用平板玻璃，在前檔玻璃本體的內側粘貼有聚酯安全膜，所述 聚酯安全膜包括至少二層聚乙烯烷酯，相鄰兩層聚乙烯烷酯之間通過聚丙烯酸壓敏膠粘 接。與傳統車輛前檔玻璃相比，本專利提供的高速列車前擋風專用抗沖擊高透光玻璃 提高了抗貫穿性能，并可在多次持續的小能量沖擊下不出現裂紋，同時，保證高透光性，并 且比同類前檔玻璃的厚度更薄。新型前檔玻璃受到外部拋擲、砸擊等小能量沖擊時，因安全膜的作用，玻璃內張應 力大幅度提升，能夠利用玻璃的硬度使受力及時沿表面擴散，使玻璃表面各點的受力都大 幅度降低，以保證玻璃不發生破裂；當沖擊來自高速鋁彈類的高能量沖擊時，在彈著點周邊 的玻璃會因沿沖擊力方向脫離玻璃基體，此時粘貼在玻璃本體內側的安全膜會隨脫離部分 玻璃的位移而產生拉伸變形，延長做功路線從而降低沖擊力。同時，安全膜有粘合劑粘結的 疊層之間，通過微位移滑動，進一步延長沖擊的做功路線，進一步緩解沖擊，最終達到阻止 沖擊力貫穿玻璃基體，保持住玻璃的完整性。
下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是高速列車前擋風專用抗沖擊高透光玻璃的結構圖。圖中1、玻璃本體；2、聚酯安全膜。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所述的高速列車前擋風專用抗沖擊高透光玻璃，包括前檔玻璃本體1，所述前檔玻璃本體1通過熱彎成型，在前檔玻璃本體1的內側粘貼有聚酯安 全膜2，所述聚酯安全膜2包括至少二層聚乙烯烷酯，相鄰兩層聚乙烯烷酯之間通過聚丙烯 酸壓敏膠粘接。在前檔玻璃1內側粘貼有安全膜2以后，應內張應力大幅度提升，前檔玻璃1受到 外部沖擊時，能夠將受力及時沿表面擴散，這樣玻璃表面每個點的受力就大幅度降低，以此 保持住玻璃的完整性。在諸如高速鋁彈等高點壓強形態的沖擊下，安全膜能隨著沖擊點附 近脫離的玻璃產生拉伸和疊層位移等變化，緩解沖擊保持玻璃不被貫穿。本實用新型所述的前擋玻璃的具體功能和外形特征減薄高速列車前擋風專用抗沖擊高透光玻璃，厚度上與普通前擋玻璃差異明顯， 僅為后者二分之一；高透光本專利前擋玻璃具備85%左右的透光率；抗砸擊除有效抵御高能量沖擊外，本專利玻璃還具備較強的抵御小能量連續沖 擊保持玻璃不發生裂紋的抗砸擊功能。抗沖擊指標可以分別達到90焦耳、150焦耳、200焦 耳。在這些沖擊能量作用下玻璃不發生破裂；高透光本專利前擋玻璃最低可以達到85%的透光率，最高達到90%以上的透光 率。遠高于傳統夾層玻璃的透光率；控制有害光線本專利玻璃還具備阻擋99%以上紫外線的功能，可以有效保護列 車駕駛員的健康和大幅度降低車內物品的老化程度。
權利要求高速列車前擋風專用抗沖擊高透光玻璃，包括前檔玻璃本體，所述前檔玻璃本體通過熱彎成型或以平板形態，其特征在于，在單片前檔玻璃本體的內側粘貼有聚酯安全膜。
2.根據權利要求1所述的高速列車前擋風專用抗沖擊高透光玻璃，其特征在于，所述 聚酯安全膜包括至少二層聚乙烯烷酯，相鄰兩層聚乙烯烷酯之間通過聚丙烯酸壓敏膠粘 接。
專利摘要高速列車前擋風專用抗沖擊高透光玻璃，包括單片前檔玻璃本體和玻璃內側粘結的聚酯安全膜。能夠滿足400-600公里時速1公斤鋁彈的沖擊檢測要求，符合高速列車前檔玻璃標準。其原理在于前檔玻璃受到外部沖擊時，因安全膜的張應力傳遞給玻璃基體，玻璃能夠將受力及時沿表面擴散，玻璃表面受力經擴散后，由一個點的沖擊變成了類似物理學“剛體受力”的情形，玻璃表面每個點的受力就大幅度降低。與夾層玻璃技術的前檔玻璃相比，本專利提供的高速列車前擋風專用抗沖擊高透光玻璃可以提高透光率并大幅減薄玻璃厚度，降低因玻璃厚度引起的折射，提供更好的觀察視覺效果。
文檔編號B32B7/12GK201587906SQ200920276039
公開日2010年9月22日 申請日期2009年12月4日 優先權日2009年12月4日
發明者喬森 申請人:喬森