專利名稱：一種復合汽車保險杠的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種復合汽車保險杠，屬于復合材料與復合結構的汽車保 險杠，特別是指能在汽車發生碰撞事故時吸收，減緩沖擊力，振動力的一種組 合保險杠。
背景技術：
現有的汽車保險杠一般采用注塑保險杠，塑料保險杠只能防止輕度碰撞， 不能夠有效地減緩車輛在運行當中所產生巨大碰撞力，事故損失十分慘重；也 有用型鋼制成的保險杠，發生碰撞事故時，硬碰硬、沖擊力、振動力一下傳給 汽車，造成車毀人傷的事故很多；還有一種是用型鋼外包塑料的保險杠，其大 的碰撞效果等同于型鋼保險杠，只是外表美觀些罷了。
發明內容
本實用新型的目的是要提供一種美觀、便捷、量輕、具有明顯緩沖作用的 吸能式復合汽車保險杠，它能在車輛發生交通事故時吸收相互碰撞產生的一部 分作用力，同時對碰撞車輛實現緩沖，從而起到保護車輛安全和乘員生命安全、 減少交通事故損失的作用。
采用的技術方案是
一種復合汽車保險杠，由膠衣層、結構層、膠粘層、底漆層、泡沫鋁層和 碰撞緩沖器組成，其特征是所述的膠衣層為新戊二醇-間苯型樹脂；所述的結 構層由多層樹脂層和纖維層構成；所述的膠粘層和底漆層均采用環氧樹脂為主 料;所述的泡沫鋁層為6061鋁合金泡沫鋁;所述的碰撞緩沖器為氣-液壓緩沖器。
上述結構層最好為5層，即樹脂層、纖維層、樹脂層、纖維層、樹脂層； 所述的樹脂層的配方是100克環氧樹脂E-44中加入20克環氧固化劑T31, 2-25 克稀釋劑無水乙醇配制而成；所述的纖維層為玻璃鋼纖維布或氈。
上述膠粘層配方為100克環氧樹脂E-44加入無水乙醇10-30克，呋喃亞甲 基丙酮70克，二亞乙基三胺20-22克；所述的底漆層配方為E-44環氧樹脂100 克加入無水乙醇10-30克，乙二胺6-16克，石英粉25—30克。
上述6061鋁合金泡沫鋁的配方為6061鋁合金100克，TiH2發泡劑2-3克。
上述氣液緩沖器包括缸體、活塞桿，活塞桿的后端固定有隔離活塞，其前端固定有緩沖塊，活塞桿的后部位于隔離活塞的前方固設有緩沖活塞，緩沖活 塞上開設有節油孔，在隔離活塞與缸體后端的高壓腔內設置有彈簧。每個保險 杠上安裝兩個氣-液緩沖器。
采用上述技術方案的保險杠，抗沖擊性好、使用壽命長、易修補、強度高、 耐腐蝕性強、加工性能好(可鋸、刨、鉆)，有良好的機械性能，同時還具有重量 輕、成本低的特點，深受用戶歡迎。
綜上所述，本實用新型是一種安全、高效、重量輕、耐腐蝕、外形美觀的 復合汽車保險杠。
圖1是本實用新型外層的結構示意圖。
圖2是本實用新型碰撞緩沖器的結構示意圖。 圖3是本實用新型與車架的聯接示意圖。
具體實施方式
一種復合汽車保險杠包括外層1和碰撞緩沖器2，外層1由膠衣層3、結構 層4、膠粘層5、底漆層6、泡沫鋁層7組成，膠衣層3為新戊二醇-間苯型樹脂;
結構層4為5層，即樹脂層、纖維層、樹脂層、纖維層、樹脂層；樹脂層 的配方為100克環氧樹脂E-44中加入20克環氧固化劑T31, 15克稀釋劑無水乙 醇；纖維層為玻璃鋼纖維布；
膠粘層5和底漆層6均采用環氧樹脂為主料，膠粘層5的配方為100克環 氧樹脂E-44加入無水乙醇20克，呋喃亞甲基丙酮70克，二亞乙基三胺15克； 底漆層6配方為E-44環氧樹脂100克加入無水乙醇20克，乙二胺12克，石英 粉30克。
泡沫鋁層7為6061鋁合金泡沫鋁，6061鋁合金泡沫鋁的配方為6061鋁合 金100克，TiH2發泡劑2.5克。
碰撞緩沖器2包括缸體8、活塞桿9，活塞桿9的后端固定有隔離活塞10， 其前端固定有緩沖塊11，活塞桿9的后部位于隔離活塞10的前方固設有緩沖活 塞12，緩沖活塞12上開設有節油孔13，在隔離活塞10與缸體8后端的高壓腔 內設置有彈簧14。每個保險杠上安裝兩個氣壓緩沖器。
外層1、緩沖器2與車架15之間采用復合方式聯結，既在每個保險杠外層 1與車架15間安裝兩個碰撞緩沖器2，保險杠外層1與碰撞緩沖器之間采用浮 動連接，即僅靠圖2所示的活塞桿9的預緊力頂在外層1上，碰撞緩沖器2與 車架15之間采用螺栓連接，保險杠外層1與車架15之間采用傳統的暗扣連接。
4其復合方式聯結詳見圖3。
本實用新型的膠衣層和結構層制作工藝如下首先制好模具，配好樹脂， 將玻璃纖維織物裁剪好，干燥。然后在模具上涂上脫模劑，干透，上膠衣樹脂 二道，待其不粘手后，進行第一糊制，基本固化后，加環氧樹脂，進行第二次 糊制，再后，鋪玻璃纖維織物，加環氧樹脂進行第三次糊制，固化后，根據需 要進行多次糊制或脫模修整，制成成品。
本實用新型的泡沬鋁層制作工藝如下首先將6061鋁合金粉與TiH2發泡劑
粉充分攪拌，放到密封容器里加壓至130—150MPa、加熱至400。C一45(TC，得 到具有氣密結構的預制品，然后將預制品放到保險杠模具中，加熱到 660°C-690°C,持續時間為8-15min得到近凈成型的異型泡沬鋁。
本實用新型的結構層和泡沫鋁層的粘結工藝如下用刷子將鋁層表面清除 干凈，對于泡沬鋁上有較大孔隙的地方可用膠泥補平，涂底漆兩遍，底漆涂刷 應均勻，不得漏涂或流淌；待底漆不粘手后，刷膠；待膠不粘手后，將結構層 和泡沫鋁層粘結并加壓，待固化后解除壓力，靜置。
權利要求1、一種復合汽車保險杠，由膠衣層、結構層、膠粘層、底漆層、泡沫鋁層和碰撞緩沖器組成，其特征是所述的膠衣層為新戊二醇-間苯型樹脂；所述的結構層由多層樹脂層和纖維層構成；所述的膠粘層和底漆層均采用環氧樹脂為主料；所述的泡沫鋁層為6061鋁合金泡沫鋁；所述的碰撞緩沖器為氣-液壓緩沖器。
2、 根據權利要求1所述的一種復合汽車保險杠，其特征在于所述的氣液緩 沖器包括缸體、活塞桿，活塞桿的后端固定有隔離活塞，其前端固定有緩沖塊， 活塞桿的后部位于隔離活塞的前方固設有緩沖活塞，緩沖活塞上開設有節油孔， 在隔離活塞與缸體后端的高壓腔內設置有彈簧。每個保險杠上安裝兩個氣-液緩 沖器。
專利摘要一種復合汽車保險杠，由膠衣層、結構層、膠粘層、底漆層、泡沫鋁層和碰撞緩沖器組成，所述的膠衣層為新戊二醇-間苯型樹脂；所述的結構層由多層樹脂層和纖維層構成；所述的膠粘層和底漆層均采用環氧樹脂為主料；所述的泡沫鋁層為6061鋁合金泡沫鋁；所述的碰撞緩沖器為氣液緩沖器。本實用新型抗沖擊性好、使用壽命長、易修補、強度高、耐腐蝕性強、加工性能好(可鋸、刨、鉆)，有良好的機械性能，同時還具有重量輕、成本低的特點，深受用戶歡迎。綜上所述，本實用新型是一種安全、高效、重量輕、耐腐蝕、外形美觀的復合汽車保險杠。
文檔編號B32B17/04GK201343004SQ200820232148
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月26日 優先權日2008年12月26日
發明者周淑文, 陽 師, 鐵 王 申請人:沈陽理工大學