適用于汽車的滅火裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于汽車的滅火裝置，包括火警報警器、噴射器、觸發控制器、輸送軟管、三通轉換器、滅火器、拔銷器和握力器，火警報警器安裝在汽車前部位于引擎蓋的下方；噴射器安裝在汽車前部且位于前擋風玻璃的前方引擎蓋下方；滅火觸發控制器固定安裝在汽車駕駛室；三通轉換器、滅火器、拔銷器和握力器均安裝在汽車后備箱中；拔銷器通過電磁裝置與滅火器的保險銷連接；握力器與滅火器的握柄通過彈簧連接；輸送軟管的一端通過三通轉換器與滅火器的噴管連接，輸送軟管的另一端與噴射器連接；汽車電源給觸發控制器供電，觸發控制器的輸出端與拔銷器的電磁裝置連接。本實用新型結構簡單，操作方便，滅火效果好，效率高。
【專利說明】
適用于汽車的滅火裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車安全消防技術領域，具體涉及一種適用于汽車的滅火裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車制造技術的日益發展，汽車的應用越來越廣泛。特別是近幾年來，交通車輛、運輸車輛的數量大幅提升，汽車失火的現象也多了起來。新聞媒體報道汽車失火的頻率也越來越高，特別是夏天。汽車失火主要是由電路的老化引起的漏電、管路的老化引起的油泄露，以及汽車高溫等原因所引起的。
[0003]每次汽車失火，無論是駕駛員使用隨車滅火器滅火，或者是使用其他滅火器材滅火，甚至是消防人員使用專業滅火器材滅火，均難以及時把火撲滅，絕大部分的汽車最后僅剩下一副框架。就其原因是轎車失火時，汽車整體相對封閉，引擎蓋不能及時打開及支撐起來，泡沫、干粉等滅火介質不能透過引擎蓋直接噴射、覆蓋在火苗上，阻止火勢或有效滅火，而滅火介質只能噴射、覆蓋在引擎蓋上或四周的汽車罩殼上，貽誤了最佳滅火時機;而引擎蓋的打開，既困難，又有助于火勢的發展，因此又不能打開引擎蓋。
[0004]汽車引擎蓋的打開，是有嚴格的先后順序的，需要由駕駛員在駕駛室內拉動引擎蓋打開拉手，再下車到車子前面，撥動引擎蓋下面的撥片，然后用一只手抬起引擎蓋，再用另一只手扳起支撐桿把引擎蓋支起來。即使有人冒著危險想把引擎蓋打開，汽車已經燃燒起來，無法一只手抬引擎蓋，用另一只手支起引擎蓋;況且汽車發動機下面空曠，引擎蓋的打開，會使上下空氣形成流動，有助于火勢的瞬間加劇，給消除火災增加了難度。
【實用新型內容】
[0005]針對上述現有技術中描述的不足，本實用新型的目的是提供一種滅火效果好，不需打開引擎蓋，滅火效率高的適用于汽車的滅火裝置。
[0006]為實現上述技術目的，本實用新型所采用的技術方案如下:
[0007]一種適用于汽車的滅火裝置，包括火警報警器、噴射器、觸發控制器、輸送軟管、三通轉換器、滅火器、拔銷器和握力器，火警報警器安裝在汽車前部位于引擎蓋的下方;噴射器安裝在汽車前部且位于前擋風玻璃的前方引擎蓋下方;滅火觸發控制器固定安裝在汽車駕駛室;三通轉換器、滅火器、拔銷器和握力器均安裝在汽車后備箱中；拔銷器通過電磁裝置與滅火器的保險銷連接;握力器與滅火器的握柄通過彈簧連接;輸送軟管的一端通過三通轉換器與滅火器的噴管連接，輸送軟管的另一端與噴射器連接;汽車電源給觸發控制器供電，觸發控制器的輸出端與拔銷器的電磁裝置連接。
[0008]所述握柄的自由端伸入握力器內，且在握柄位于握力器內的部分安裝有銷軸，銷軸上端套設有彈簧，彈簧與握力器的內壁接觸。所述彈簧的初始狀態為壓縮狀態，當保險銷被拔出后，彈簧瞬間釋放彈力，將滅火器的握柄壓下，滅火器內的滅火介質通過輸送軟管送至噴射器內，并從噴射器內強力噴射到引擎蓋下方，將汽車的發電機、電瓶、油路及電路上，及時撲滅火苗，提高滅火效率，避免火災的發生以及財產的損失。
[0009]所述噴射器上設置有若干噴射口，且噴射口的噴射方向與水平線的夾角為α，所述α為5° -60°。噴射角度的設置使得噴射的滅火介質能很好的將發電機、電瓶、油路及電路覆蓋，及時撲滅火苗，提高滅火效率，避免火災的發生以及財產的損失。
[0010]在拔銷器上安裝有閘線。閘線的設置使得保險銷可手動拉開，增加本實用新型的可操作性，避免電磁裝置出現問題不能進行滅火。
[0011]本實用新型當汽車發生失火時，火警報警器發出警報，駕駛員立即啟動觸發控制器，觸發控制器使拔銷器的電磁裝置通電，電磁裝置拔掉滅火器上的保險銷，握力器內的彈簧壓下滅火器的手柄，滅火器中的滅火介質通過輸送軟管，被噴射器強力噴射到引擎蓋下方，反射下來，覆蓋在汽車發動機、電瓶、電路及油路上，及時撲滅火苗，避免火災的發生。本實用新型通過三通轉換器可外接滅火裝置，用于直接滅火，提高本實用新型的適用性。本實用新型結構簡單，操作方便，滅火效果好，效率高。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構原理圖。
[0013]圖2為本實用新型噴射器結構示意圖。
[0014]圖3為本實用新型的滅火工作示意圖。
[0015]圖4為本實用新型的拔銷器示意圖。
[0016]圖5為本實用新型滅火器握柄的結構示意圖。
[0017]圖中:1.火警報警器，2.噴射器，3.觸發控制器，4.輸送軟管，5.三通轉換器，6.滅火器，7.拔銷器，8.握力器，9.電磁裝置，10閘線，11.保險銷，12.彈簧。
【具體實施方式】
[0018]如圖1-5所示，一種適用于汽車的滅火裝置，包括火警報警器1、噴射器2、觸發控制器3、輸送軟管4、三通轉換器5、滅火器6、拔銷器7和握力器8。火警報警器I安裝在汽車前部位于引擎蓋的下方。噴射器2安裝在汽車前部且位于前擋風玻璃的前方引擎蓋下方。觸發控制器3固定安裝在汽車駕駛室。三通轉換器5、滅火器6、拔銷器7和握力器8均安裝在汽車后備箱中。拔銷器7通過電磁裝置9與滅火器6的保險銷11連接。
[0019]握力器8與滅火器6的握柄通過彈簧12連接。具體地，所述握柄的自由端伸入握力器8內，且在握柄位于握力器8內的部分安裝有銷軸，銷軸上端套設有彈簧12，彈簧12與握力器8的內壁接觸。
[0020]輸送軟管4的一端通過三通轉換器5與滅火器6的噴管連接，輸送軟管4的另一端與噴射器2連接。所述噴射器2上設置有若干噴射口，且噴射口的噴射方向與水平線的夾角為α，所述α為5°-60°。噴射角度的設置使得噴射的滅火介質能很好的將發電機、電瓶、油路及電路覆蓋，及時撲滅火苗，提高滅火效率，避免火災的發生以及財產的損失。
[0021]三通轉換器5可用于快速外接其它滅火器，啟動三通轉換器5，外接其它滅火器可以用于直接滅火。
[0022]為了增加本實用新型的可操作性，在拔銷器7上安裝有閘線10。閘線的設置使得保險銷可手動拉開，增加本實用新型的可操作性，避免電磁裝置出現問題不能進行滅火。
[0023]汽車電源給觸發控制器3供電，觸發控制器3的輸出端與拔銷器7的電磁裝置9連接。所述電磁裝置9主要結構包括線圈和鐵芯，鐵芯的一端連接保險銷11，鐵芯的另一端連接手動拉拔的閘線10。電磁裝置類似于電磁閥的結構和工作原理，線圈帶電時，閥芯運動；本裝置是鐵芯運動，拔掉保險銷。
[0024]所述彈簧12滅火器6內的滅火介質通過輸送軟管4送至噴射器2內，并從噴射器2內強力噴射到引擎蓋下方，將汽車的發電機、電瓶、油路及電路上，及時撲滅火苗，提高滅火效率，避免火災的發生以及財產的損失。
[0025]當汽車發生失火時，火警報警器I發出警報，駕駛員立即啟動觸發控制器3，觸發控制器3使拔銷器7的電磁裝置9通電，電磁裝置9拔掉滅火器6上的保險銷11，握力器8內的彈簧12的初始狀態為壓縮狀態，當保險銷11被拔出后，彈簧12瞬間釋放彈力，將滅火器6的握柄壓下，滅火器中的滅火介質通過輸送軟管4，被噴射器2強力噴射到引擎蓋下方，反射下來，覆蓋在汽車發動機、電瓶、電路及油路上，及時撲滅火苗，避免火災的發生。
【主權項】
1.一種適用于汽車的滅火裝置，其特征在于:包括火警報警器(1)、噴射器(2)、觸發控制器(3)、輸送軟管(4)、三通轉換器(5)、滅火器(6)、拔銷器(7)和握力器(8)，火警報警器(I)安裝在汽車前部位于引擎蓋的下方;噴射器(2)安裝在汽車前部且位于前擋風玻璃的前方引擎蓋下方;觸發控制器(3)固定安裝在汽車駕駛室;三通轉換器(5)、滅火器(6)、拔銷器(7)和握力器(8)均安裝在汽車后備箱中；拔銷器(7)通過電磁裝置(9)與滅火器(6)的保險銷(11)連接;握力器(8)與滅火器(6)的握柄通過彈簧(12)連接;輸送軟管(4)的一端通過三通轉換器(5)與滅火器(6)的噴管連接，輸送軟管(4)的另一端與噴射器(2)連接;汽車電源給觸發控制器(3)供電，觸發控制器(3)的輸出端與拔銷器(7)的電磁裝置(9)連接。2.根據權利要求1所述的適用于汽車的滅火裝置，其特征在于:所述握柄的自由端伸入握力器(8)內，且在握柄位于握力器(8)內的部分安裝有銷軸，銷軸上端套設有彈簧(12)，彈簧(12)與握力器(8)的內壁接觸。3.根據權利要求1或2所述的適用于汽車的滅火裝置，其特征在于:所述噴射器(2)上設置有若干噴射口，且噴射口的噴射方向與水平線的夾角為α，所述α為5°-60°。4.根據權利要求1所述的適用于汽車的滅火裝置，其特征在于:在拔銷器(7)上安裝有閘線(10)。
【文檔編號】A62C3/07GK205672382SQ201620578543
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月16日 公開號201620578543.6, CN 201620578543, CN 205672382 U, CN 205672382U, CN-U-205672382, CN201620578543, CN201620578543.6, CN205672382 U, CN205672382U
【發明人】閆新, 崔運喜, 李金超, 董意民, 遲長龍
【申請人】河南工程學院