一種電池包自動(dòng)滅火裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車電池安全領(lǐng)域，尤其是指一種汽車電池包自動(dòng)滅火裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車電池包均未帶自動(dòng)滅火功能，然而目前未帶電池包自動(dòng)滅火功能的公交車、轎車均出現(xiàn)了行駛過(guò)程中自燃的事故，導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)受到傷害，這是因?yàn)樵趯?shí)際駕駛過(guò)程中隨著駕駛時(shí)間長(zhǎng)或者工況復(fù)雜導(dǎo)致電池包溫度過(guò)高，原因是駕駛時(shí)間長(zhǎng)或者復(fù)合工況下所消耗的功率比較大，致使電池包內(nèi)阻在大電流工作下溫度升高較快，當(dāng)電池包溫度達(dá)到一定程度時(shí)開始燃燒，導(dǎo)致整車著火或更大的事故發(fā)生。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種電池包自動(dòng)滅火裝置，以解決因電池包燃燒，導(dǎo)致整車著火或發(fā)生更大事故的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:溫度傳感器和煙霧傳感器分別與信號(hào)采集模塊導(dǎo)線連接，該信號(hào)采集模塊與電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接，該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊與用于控制電池包向整車系統(tǒng)供高壓電的繼電器連接，該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊還與調(diào)壓開關(guān)連接，該調(diào)壓開關(guān)分別與電磁閥連接，該電磁閥分別與滅火器連接，電源分別給信號(hào)采集模塊、電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊供電。
[0005]本實(shí)用新型所述的電磁閥，為常閉式電磁閥。
[0006]本實(shí)用新型所述的調(diào)壓開關(guān)，用于將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊提供的0-5V電信號(hào)轉(zhuǎn)變成0-12V或0-24V電信號(hào)。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)新穎，使用簡(jiǎn)單可靠，成本相對(duì)較低，在某一電池包起火時(shí)可以即時(shí)滅火，防止火災(zāi)或者其它事故發(fā)生，最大程度上保護(hù)了汽車和駕駛?cè)藛T，并且在滅火的同時(shí)切斷了外部高壓電，保護(hù)了其它單體電池免受破損，而且在保護(hù)的同時(shí)車輛可以繼續(xù)維持行駛，駛向相對(duì)安全區(qū)域。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]溫度傳感器2和煙霧傳感器3分別與信號(hào)采集模塊I導(dǎo)線連接，該信號(hào)采集模塊I與電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊9連接，該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊9與用于控制電池包向整車系統(tǒng)供高壓電的繼電器7連接，該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊9還與調(diào)壓開關(guān)4連接，該調(diào)壓開關(guān)分別與電磁閥5連接，該電磁閥分別與滅火器6連接，電源8分別給信號(hào)采集模塊1、電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊9供電；
[0010]所述的電磁閥，為常閉式電磁閥；
[0011]所述的調(diào)壓開關(guān)，用于將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊提供的0-5V電信號(hào)轉(zhuǎn)變成0-12V或O-24V電信號(hào)；
[0012]所述的滅火器是二氧化碳滅火器、干粉滅火器、或水基滅火器、或其它適用于電器類著火的滅火器，推薦使用二氧化碳滅火器，因?yàn)樵跍缁鸬耐瑫r(shí)二氧化碳滅火器降溫效果好。
[0013]工作原理:將本實(shí)用新型安裝在電池包內(nèi)的適當(dāng)位置，滅火器也可以置于電池包之外，安裝在車上通過(guò)管路或者預(yù)置消防通風(fēng)口延伸到電池包內(nèi)，當(dāng)危險(xiǎn)時(shí)向電池包內(nèi)釋放滅火物質(zhì)，電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊9根據(jù)溫度傳感器2或煙霧傳感器3反饋的電壓信號(hào)分別向與之相連接的繼電器7或者調(diào)壓開關(guān)4發(fā)送控制信號(hào)。接收到信號(hào)的繼電器7開始工作，切斷本單體電池包8向整車系統(tǒng)提供的高壓電；與此同時(shí)調(diào)壓開關(guān)4接收到電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊9的電壓信號(hào)控制電磁閥5開始工作，釋放出滅火器6內(nèi)存儲(chǔ)的滅火物質(zhì)，開始滅火并降低電池包內(nèi)溫度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池包自動(dòng)滅火裝置，其特征在于:溫度傳感器和煙霧傳感器分別與信號(hào)采集模塊導(dǎo)線連接，該信號(hào)采集模塊與電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接，該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊與用于控制電池包向整車系統(tǒng)供高壓電的繼電器連接，該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊還與調(diào)壓開關(guān)連接，該調(diào)壓開關(guān)分別與電磁閥連接，該電磁閥分別與滅火器連接，電源分別給信號(hào)采集模塊、電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池包自動(dòng)滅火裝置，其特征在于:所述的電磁閥，為常閉式電磁閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池包自動(dòng)滅火裝置，其特征在于:所述的調(diào)壓開關(guān)，用于將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊提供的0-5V電信號(hào)轉(zhuǎn)變成0-12V或0-24V電信號(hào)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電池包自動(dòng)滅火裝置，屬于汽車電池安全領(lǐng)域，溫度傳感器和煙霧傳感器分別與信號(hào)采集模塊導(dǎo)線連接，該信號(hào)采集模塊與電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接，該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊與用于控制電池包向整車系統(tǒng)供高壓電的繼電器連接，該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊還與調(diào)壓開關(guān)連接，該調(diào)壓開關(guān)分別與電磁閥連接，該電磁閥分別與滅火器連接，電源分別給信號(hào)采集模塊、電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊供電。優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)新穎，在某一電池包起火時(shí)可以即時(shí)滅火，防止火災(zāi)或者其它事故發(fā)生，最大程度上保護(hù)了汽車和駕駛?cè)藛T，并且在滅火的同時(shí)切斷了外部高壓電，保護(hù)了其它單體電池免受破損，而且在保護(hù)的同時(shí)車輛可以繼續(xù)維持行駛，駛向相對(duì)安全區(qū)域。
【IPC分類】A62C3/07, A62C37/00
【公開號(hào)】CN205360314
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520994835
【發(fā)明人】洪寶峰, 付艷明, 孫國(guó)權(quán), 戴啟寶, 王贏
【申請(qǐng)人】吉林東光集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月6日