一種氮氣消防車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于消防技術領域，涉及一種利用火災現場的空氣制造氮氣滅火的氮氣消防車。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的迅速發展，各種電子設備、電氣裝置，圖書館、檔案室等特殊場所，以及核電相關設施、堿金屬、輕于水的或不溶于水的乙烯液體等物質在發生火災的情況下不能用水滅火，而現有的消防車多數都是以水為滅火劑，或者在水的基礎上增加泡沫及其它滅火劑來滅火，對于這些特殊的火災，顯然不適合，也有一些用干粉、二氧化碳等滅火劑滅火的消防車，因其存在滅火完成后對環境有污染和滅火效率低的缺點，而且因消防車裝載的干粉、二氧化碳數量有限，常出現滅火劑已用完而火卻仍未撲滅的情況，因此，現有的大多數消防車不具備處理特殊火災的功能。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種無水滅火系統的消防車，利用火災現場的空氣制造氮氣濃度較高的氣體實現滅火的氮氣消防車，解決了現有的消防車存在的在沒有水的情況下不能處理特殊火災的缺點，具體的技術方案是:
[0004]—種氮氣消防車，包括消防車體(1)、動力輸出裝置(2)、傳動系統(3)、聯軸器(4)、車載發電機(5)、氮氣滅火裝置(6)、智能控制系統(7);其特征在于:所述消防車體(I)上裝有制氮系統(8)，所述動力輸出裝置(2)將汽車動力通過所述傳動系統(3)和所述聯軸器(4)輸送給所述車載發電機(5)構成動力系統，所述動力系統經過所述智能控制系統(7)控制所述制氮系統(8)制取氮氣供給所述氮氣滅火裝置(6)進行滅火。
[0005]進一步的，所述制氮系統(8)，包括空壓機(9)、冷干機(10)、過濾器(11)、空氣加熱器(12)、氮氣儲罐(13)、截止閥(14)、電磁閥(15)，背壓閥(16)、流量計(17)和制氮膜組
(18);其中，所述冷干機(10)與所述空壓機(9)相連，并依次連接所述過濾器(11)、空氣加熱器(12)和制氮膜組(18)，再依次經過所述流量計(17)、背壓閥(16)、電磁閥(15)和截止閥
(14)將制好的氮氣儲存在所述氮氣儲罐(13)中備用。
[0006]進一步的，所述氮氣滅火裝置(6)采用氮氣滅火卷盤或氮氣滅火槍的型式。
[0007]進一步的，所述智能控制系統(7)為觸摸式顯示屏加控制模塊，所述觸摸式顯示屏可以選擇面板固定式或有線移動式或無線移動式。
[0008]進一步的，所述動力系統與制氮系統(8)集成安裝在一臺車上。
[0009]本實用新型的技術特點是，動力輸出裝置通過控制底盤發動機由取力器輸出，傳動系統由傳動軸連接取力器和車載發電機；電源系統由車載發電機提供，為制氮系統及其他用電設備提供動力；制氮系統，為消防滅火裝置提供壓力可調的高純度氣體，而且能保證連續不斷的氣體輸出；消防滅火裝置采用專用卷盤與氮氣噴射槍，與制氮系統的高純度氣體出口相連；智能控制系統采用總線方式與整車各部分相連，整車結構緊湊，使用方便;膜分離制氮技術通過增加膜組件可很容易地擴大系統的產氮量，無需操作人員特別照管，系統由電腦操作管理，開車、停車簡便迅速，短時間內即可產出合格氮氣，甚少保養，由于無閥門頻繁切換，所以不需定期更換移動組件，重量輕、結構緊湊、節省空間，壓力損失少，氮氣需求降低時，由于具有全調節功能，極大節能。
[0010]本實用新型的解決了現有的消防車不具備處理特殊火災的功能，特別是對避免因噴水導致損傷的核電設施、電子設備、電氣裝置、圖書館、檔案室、堿金屬、石油天然氣管道、礦坑井下等火災的滅火效果十分理想；同時由于它能從火災現場快速制取氮氣濃度很高的氣體，提供源源不斷的滅火劑，實現了消防車的無水滅火。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的氮氣消防車的結構示意圖；
[0012]圖2是圖1中制氮系統的結構示意圖。
[0013]圖中，I—消防車體、2—動力輸出裝置、3—傳動系統、4—聯軸器、5—車載發電機、6—氮氣滅火裝置、7--智能控制系統、8--制氮系統、9--空壓機、10--冷干機、11--過濾器、12—空氣加熱器、13—氮氣儲罐、14—截止閥、15—電磁閥、16—背壓閥、17—流量計、18—
制氮膜組。
【具體實施方式】
[0014]下面結合【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0015]如圖1所示，為本實用新型提供的一種利用火災現場的空氣制造含氮氣濃度較高的氣體實現滅火的氮氣消防車，其主要結構包括:消防車體(I)，動力輸出裝置(2)，傳動系統(3)，聯軸器(4)，車載發電機(5)，智能控制系統(7)，氮氣滅火裝置(6)，其上裝有氮氣滅火卷盤及氮氣滅火槍，消防車體(I)上裝有制氮系統(8)等;動力輸出裝置(2)將動力通過傳動系統(3)及聯軸器(4)輸送給車載發電機(5)組成動力系統，再經過智能控制系統(7)將電能提供給制氮系統(8)，同時控制氮氣滅火裝置(6)進行滅火操作。其中氮氣滅火裝置(6)包括氮氣滅火卷盤及氮氣滅火槍等。
[0016]如圖2所示，為本實用新型的制氮系統(8)，主要結構包括:空壓機(9)，冷干機(10)，過濾器(11)，空氣加熱器(12)，氮氣儲罐(13)，截止閥(14)，電磁閥(15)，背壓閥(16)，流量計(17)，制氮膜組(18)。其工作過程是:所述空壓機(9)將空氣壓縮并送入所述冷干機
(10)制成清潔的壓縮空氣并送入到膜組分離制氮機中，所述壓縮空氣先經送氣管路的主過濾器、高效除油過濾器、油蒸汽過濾器三級過濾，再經過所述過濾器(I I)的精細過濾，除去壓縮空氣中的油和水，然后所述壓縮空氣由所述空氣加熱器(12)加熱至氮氣膜分離器的工作溫度后，經空氣入口閥進入制氮膜組(18);所述壓縮空氣在流經所述膜分離器時，壓縮空氣中的水、氧氣、二氧化碳氣體經經過所述制氮膜組(18)的滲透側直接向外排空;所述制氮膜組(18)滯留側出口氮氣經所述電磁閥(15)、所述流量計(17)、背壓閥(16)和所述截止閥
(14)，再通過管道輸出到所述氮氣儲罐(13)中存儲備用，供所述氮氣滅火裝置(6)進行滅火操作。
[0017]本實用新型的工作過程為:通過汽車的動力輸出裝置(2)將底盤發動機的動力取出，再由傳動系統(3)、聯軸器(4)連接至車載發電機(5)，由車載發電機(5)提供整個交流電源系統，經過智能控制系統(7)控制制氮系統(8)、氮氣滅火裝置(6)進行滅火。
[0018]進一步的改進在于，消防車體(I)的底盤可以選擇不同類型作為載體。
[0019]進一步的改進在于，所述氮氣滅火裝置(6)可以是其它型式的氮氣滅火裝置。
[0020]進一步的改進在于，智能控制系統(7)可選擇其他控制形式，安裝方式也是多樣的。
[0021]進一步的改進在于，制氮系統(8)可用系統各自部件分體獨立式安裝。
[0022]目前的制氮系統的動力一般用外部能源驅動，如市電或發電車等。其動力線路沉重繁瑣，連接既不可靠又不方便。本實用新型的利用空氣制造氮氣進行滅火的氮氣消防車依靠車輛底盤本身的動力，通過傳動系統連接車載發電機，使得電能既供給制氮系統又能對外輸出，一舉兩得，實現了在一輛車上完成整個制氮、滅火系統的功能。
[0023]本實用新型的采用了先進的膜分離制氮技術，實現了將制氮系統車載化，利用火災現場的空氣制造出了氮氣濃度較高的氣體，解決了現有的消防車存在的在沒有水的情況下不能處理特殊火災的缺點。本實用新型可以用于美術館、圖書館、檔案室等特殊場所的火災，特別是對于避免因噴水導致損傷的核電設施、電子設備、電氣裝置、堿金屬、石油天然氣管道、礦坑井下等火災的滅火效果十分理想。
【主權項】
1.一種氮氣消防車，包括消防車體(I)，在所述消防車體(I)上設置有依次連接的動力輸出裝置(2)、傳動系統(3)、聯軸器(4)、車載發電機(5)、氮氣滅火裝置(6)、智能控制系統(7)、制氮系統(8);其特征在于:所述動力輸出裝置(2)將汽車動力通過所述傳動系統(3)和所述聯軸器(4)輸送給所述車載發電機(5)構成動力系統，所述動力系統經過所述智能控制系統(7)控制所述制氮系統(8)制取氮氣供給所述氮氣滅火裝置(6)進行滅火。2.如權利要求1所述的一種氮氣消防車，其特征在于:所述制氮系統(8)，包括空壓機(9)、冷干機(10)、過濾器(11)、空氣加熱器(12)、氮氣儲罐(13)、截止閥(14)、電磁閥(15)，背壓閥(16)、流量計(17)和制氮膜組(18);其中，所述冷干機(10)與所述空壓機(9)相連，并依次連接所述過濾器(11)、空氣加熱器(12)和制氮膜組(18)，再依次經過所述流量計(17)、背壓閥(16)、電磁閥(15)和截止閥(14)將制好的氮氣儲存在所述氮氣儲罐(13)中備用。3.如權利要求1或2所述的一種氮氣消防車，其特征在于:所述智能控制系統(7)為觸摸式顯示屏，所述觸摸式顯示屏為面板固定式、有線移動式或無線移動式。4.如權利要求3所述的一種氮氣消防車，其特征在于:所述動力系統與所述制氮系統(8)集成安裝在一臺車上或者分體獨立式。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用空氣制造氮氣滅火的氮氣消防車，包括消防車體、動力輸出裝置、傳動系統、聯軸器、車載發電機、氮氣滅火裝置，還包括智能控制系統，所述消防車體上裝有制氮系統，所述動力輸出裝置將汽車動力通過所述傳動系統和所述聯軸器輸送給所述車載發電機構成動力系統，所述動力系統經過所述智能控制系統控制所述制氮系統制取氮氣供給所述氮氣滅火裝置進行滅火。本實用新型解決了現有的消防車不能處理特殊火災的缺點，同時也解決了滅火劑的限制，可以源源不斷的提供給消防車，實現了消防車的無水滅火；本實用新型可以用于美術館、圖書館、檔案室等特殊場所的火災，特別是對于避免因噴水導致損傷的核電設施、電子設備、電氣裝置、堿金屬、石油天然氣管道、礦坑井下等火災的滅火效果十分顯著。
【IPC分類】A62C27/00, A62C5/00
【公開號】CN205216010
【申請號】CN201520729377
【發明人】鄭春生, 孔昭斌, 李宗浩, 賈長來, 林占勇, 李寧波, 李文起
【申請人】陜西銀河消防科技裝備股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年9月12日