一種托掛式干粉灌裝滅火車的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種干粉滅火技術，尤其涉及一種托掛式干粉灌裝滅火車。
【背景技術】
[0002]到目前為止，干粉滅火車干粉加裝一直是由消防兵進行人工操作，不但勞動強度大，而且現場工作環境粉塵四起，周圍空氣嚴重污染，對消防人員的身心健康都會造成很大的傷害。另外由于人工進行速度慢，故工作效率也很低。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種托掛式干粉灌裝滅火車，主要用于電氣及金屬失火時滅火，以機械代替人工加裝干粉，通過螺旋栗將干粉直接噴射于著火點，可以降低消防員的勞動強度，提高工作效率，同時可以防止由于粉塵造成的空氣污染對消防人員的身體傷害。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現:
[0005]—種托掛式干粉灌裝滅火車，包括牽引車、牽引桿、尾輪、螺旋輸送栗、走行輪、軟帶、噴頭，所述牽引桿通過掛鉤連接在牽引車料倉的尾部，牽引桿的末端連接螺旋輸送栗，在牽引桿的底部設置有尾輪，在螺旋輸送栗的底部設置有走行輪，所述螺旋輸送栗的出料端連接軟帶，在軟帶的端部設置有噴頭。
[0006]所述螺旋輸送栗包括發動機、變速箱、下料斗、螺旋栗體，所述螺旋栗體內設有傳動軸，傳動軸上安裝有螺旋葉片，所述下料斗固定在螺旋栗體的上端，發動機輸出軸通過變速箱連接傳動軸。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0008]—種托掛式干粉灌裝滅火車，主要用于電氣及金屬失火時滅火，以機械代替人工加裝干粉，通過螺旋栗將干粉直接噴射于著火點，可以降低消防員的勞動強度，提高工作效率，同時可以防止由于粉塵造成的空氣污染對消防人員的身體傷害。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一種托掛式干粉灌裝滅火車的結構示意圖；
[0010]圖中:1-牽引車2-料倉3-牽引桿4-尾輪5-發動機6-變速箱7_走行輪8-螺旋栗體8-1傳動軸8-2螺旋葉片9-下料斗10-軟帶11-噴頭
【具體實施方式】
[0011]下面結合說明書附圖對實用新型進行詳細地描述，但是應該指出本實用新型的實施不限于以下的實施方式。
[0012]如圖1所示，一種托掛式干粉灌裝滅火車，包括牽引車1、牽引桿3、尾輪4、螺旋輸送栗、走行輪7、軟帶10、噴頭11，所述牽引桿3通過掛鉤連接在牽引車料倉2的尾部，牽引桿3的末端連接螺旋輸送栗，在牽引桿3的底部設置有尾輪4，在螺旋輸送栗的底部設置有走行輪7，所述螺旋輸送栗的出料端連接軟帶10，在軟帶10的端部設置有噴頭11。
[0013]所述螺旋輸送栗包括發動機5、變速箱6、下料斗7、螺旋栗體8，所述螺旋栗體8內設有傳動軸8-1，傳動軸8-1上安裝有螺旋葉片8-2，所述下料斗9固定在螺旋栗體8的上端，發動機5輸出軸通過變速箱6連接傳動軸8-1。
[0014]使用時，啟動發動機5，通過下料斗7向螺旋栗體8輸送干粉，發動機5通過變速箱6帶動傳動軸8-1轉動，傳動軸8-1帶動螺旋葉片8-2旋轉，螺旋葉片8-2在旋轉的過程中推動干粉進入軟帶10，將干粉通過軟帶10輸送到著火點，并從噴頭11噴向著火點，將火焰覆蓋住，最終完成滅火工作。
【主權項】
1.一種托掛式干粉灌裝滅火車，其特征在于，包括牽引車、牽引桿、尾輪、螺旋輸送栗、走行輪、軟帶、噴頭，所述牽引桿通過掛鉤連接在牽引車料倉的尾部，牽引桿的末端連接螺旋輸送栗，在牽引桿的底部設置有尾輪，在螺旋輸送栗的底部設置有走行輪，所述螺旋輸送栗的出料端連接軟帶，在軟帶的端部設置有噴頭。2.根據權利要求1所述的一種托掛式干粉灌裝滅火車，其特征在于，所述螺旋輸送栗包括發動機、變速箱、下料斗、螺旋栗體，所述螺旋栗體內設有傳動軸，傳動軸上安裝有螺旋葉片，所述下料斗固定在螺旋栗體的上端，發動機輸出軸通過變速箱連接傳動軸。
【專利摘要】本實用新型一種托掛式干粉灌裝滅火車，包括牽引車、牽引桿、尾輪、螺旋輸送泵、走行輪、軟帶、噴頭，所述牽引桿通過掛鉤連接在牽引車料倉的尾部，牽引桿的末端連接螺旋輸送泵，在牽引桿的底部設置有尾輪，在螺旋輸送泵的底部設置有走行輪，所述螺旋輸送泵的出料端連接軟帶，在軟帶的端部設置有噴頭。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種托掛式干粉灌裝滅火車，主要用于電氣及金屬失火時滅火，以機械代替人工加裝干粉，通過螺旋泵將干粉直接噴射于著火點，可以降低消防員的勞動強度，提高工作效率，同時可以防止由于粉塵造成的空氣污染對消防人員的身體傷害。
【IPC分類】A62C27/00
【公開號】CN205127226
【申請號】CN201520907446
【發明人】張延明, 孫佩剛
【申請人】張延明, 孫佩剛
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月13日