專利名稱：高層建筑火災救生器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于高層建筑在發生火災時被困人員的救生器具，是一種高層建筑火災救生器。
本實用新型在作出之前，高層建筑如果發生火災，其解決人們生命安全的措施，一是各樓層多處設置消防器材，以便及時熄滅火災和控制火勢。二是各樓層設置安全通道，便于人們能夠迅速疏散離開現場，三是消防人員的救助。這些措施對于局部火災或火勢較小的火災，是可以達到滅火救生的目的，但對于火勢較大、火情發展迅速的火災，若在沒有外援的情況下，被困人員是難以逃生的。在這種情況下，人身安全是難以保障的。
本實用新型其目的是設計一種火災生器，使它具有結構簡單、操作使用簡便、救生速度快、安全可靠的特點，可解決高層建筑在發生嚴重火災時，在沒有外援的情況下，人們能夠迅速脫離危險，以實現最大程度保章人身安全的目的。
本實用新型其技術內容是按如下設計方案實現的它的結構包括繩索、減速箱和座兜三部分，減速箱是由箱體、減速輪、從屬輪、把手、減速操縱把手，吊環構成。箱體分箱底和箱蓋兩部分，箱底外側面設有把手和減速操縱把手，正前面下端設有吊環，上頂面和下底面留有通孔；箱蓋外側面也設有把手；箱底和箱蓋正前面設有關閉開關。減速輪和從屬輪為“凹”槽形滑輪，分二行豎向位于箱底內，且兩輪橫向錯位相間排列。繩索一頭端設有掛鉤。繩索由側面位于箱底內，由上頂面進口進入，依次纏繞從屬輪、減速輪，最后由箱體下出口伸出垂至地面。座兜是由吊鉤和掛帶構成，吊掛于吊環下方，掛帶可為三叉式或十字形式。
減速輪一側面中心留有圓形空間，內設有由剎車片、突輪軸構成的減速制動機構。剎車片為二個，呈弧形且外弧面設有剎車布。剎車片相對稱呈圓狀位于減速輪一側面的圓形空間內，其一相對端通過螺栓裝在箱底的內側面上，兩剎車片之間設有拉緊彈簧。突輪軸位于兩剎車片另一相對活動端頭中間，外接箱底外側面的減速操縱把手。
減速輪外圓“凹”槽底溝部布滿刺釘、當繩索與減速輪槽溝吻合時，刺釘插入繩索內部則減速輪轉動的速度受繩索與刺釘之間力的作用而達到緩慢下降的速度。
本實用新型具有以下特點1、結構簡單、體積小、重量輕，可供單位備用，也可供家庭備用。
2、操作使用簡便箱體易于開啟和關閉，繩索易于纏繞輪上，當人們坐上座兜后，兩手抓住把手，跳出窗外，便可順利沿繩索滑下。
3、安全可靠使用時可操縱減速把手，啟動減速輪內的減速制動機構，控制減速輪的滑動速度，人體則可安全落地，從而可避免落地時發生跌傷事故。
4、可一具二人使用即一入后背一人共同沿繩而下，這樣，對老弱病殘及幼兒無能力逃生人員的救生問題可得以解決。
5、救生速度快，能夠一繩多人依次沿繩下滑，以達到最大程度的疏散人員。
；圖1，本實用新型結構形狀示意圖；圖2，本實用新型外部形狀示意三視圖；a、外部形狀主視圖；b、外部形狀側視圖；c、外部形狀后視圖；圖3，本實用新型減速輪結構形狀示意二視圖；a、減速輪設有減速制動機構一側面主視圖；b、減速輪局部剖視側視圖。
圖4，本實用新型設在減速輪上帶刺釘的金屬套片二視圖；a、金屬套片主視圖；
b、金屬套片俯視圖；圖5，本實用新型座兜結構示意圖。
下面通過實施結合附圖詳細敘述本實用新型結構內容及使用方法結構內容參見圖1、圖2，它的結構包括繩索(1)、減速箱(4、6)和座兜(11)三部分。減速箱(4、6)是本實用新型的主體，是由箱體(4、6)、減速輪(5)、從屬輪(3)、把手(9)、減速操縱把手(10)、吊環(8)構成。箱體(4、6)是由一般工程塑料壓塑而成，分箱底(4)和箱蓋(6)兩部分，箱底(4)外側面設有把手(9)和減速操縱把手(10)，正前面設有吊環(8)、由螺釘與箱底(4)固定在一起，上頂面和下底面留有繩索(1)進出口(2)，箱蓋(6)外側面也設有把手(9)，與箱底(4)的把手(9)相對稱放置，箱底(4)和箱蓋(6)正前面中部設有開關(7)，是箱底(4)和箱蓋(6)關閉和開啟的裝置。減速輪(5)和從屬輪(3)為“凹”槽形滑輪，其材料也為一般工程塑料，分二行豎向垂直由螺栓動裝于箱底(4)內，且兩輪橫向錯位相間排列。減速輪(5)如圖3所示，一側面中心留有圓形空間，內設有剎車片(12)、突輪軸(13)構成的減速制動機構。剎車片(12)為兩個，呈弧形且外弧面安裝剎車布(14)。兩剎車片(12)相對稱呈圓形位于減速輪(5)一側面的圓住體空間，人，其一相對端通過螺栓動裝位于箱底(4)內側面上，兩剎車片(12)之間中部裝有拉緊彈簧(15)。突輪軸(13)位于兩剎車片(12)另一相對端端頭中間，外接箱底(4)外側面的減速操縱把手(10)。減速輪(5)“凹”槽周面內固定設置帶有多個刺釘(17)的金屬套片(16)。(參見圖3、圖4)，以增加減速輪(5)在制動減速時對繩索(1)的阻力。刺釘(17)為錐形刺釘，金屬套片(16)其寬度同“凹”槽輪周底面寬度。繩索(1)采用抗老化結實耐用的白棕繩，一端設有掛鉤，繩索(1)的長度和粗細度視其樓層高度而確定，樓高五十米，可選用繩長70米，繩徑2.5厘米；樓高100米，可選用繩長120米、繩徑3厘米。使用時可迅速將繩索(1)有掛鉤端繞系于樓內任一固定物上，然后把另一端拋出窗外，再將繩索(1)側面從減速箱箱底(4)上頂面進口(2)進入，依次纏繞從屬輪(3)、減速輪(5)，最后由箱底(4)下底面出口(2)伸出。座兜(11)是由吊鉤(18)和掛帶(19)構成(見圖5)，吊掛于吊環(8)的下方。吊鉤(18)為開啟后即可復位的彈性吊鉤，掛帶(19)是由帆布和皮帶制成，可三叉式或十字形式。
使用方法1、將繩索(1)頭端繞系于樓內任一固定物上，如窗欞，暖氣管和水管等，并掛鉤牢固。繩索(1)其后端由窗口拋出窗外垂至地面。
2、繩索(1)固定完畢后，打開減速箱箱蓋(6)，將繩索(1)由箱底(4)側向進入箱體依次纏繞于從屬輪(3)和減速輪(5)上，后由箱底(4)出口(2)伸出。關閉箱蓋(6)，開關(7)也同時扣合。最后吊掛座兜(11)于吊環(8)的下方。
3、此時，逃生人員雙手握緊箱體(4、6)兩側把手(9)，其中一手同的握住減速操縱把手(10)，兩腿伸進座兜(11)坐于掛帶(19)上，然后由窗口跳下。
4、這樣，逃生人員通過減速操縱把手(10)調整下滑速度順繩滑下直至地面。若有老弱病殘及幼小兒童無能力逃下者，可后背共同一起滑下。
權利要求1.一種高層建筑火災生器，其特征在于它的結構包括繩索(1)、減速箱(4、6)和座兜(11)三部分，減速箱(4、6)是由箱體(4、6)、減速輪(5)、從屬輪(3)、把手(9)、減速操縱把手(10)和吊環(8)構成，箱體(4、6)分箱底(4)和箱蓋(6)兩部分，箱底(4)外側面設有把手(9)和減速操縱把手(10)，正前面下端配裝吊環(8)、上頂面和下底面留有通孔(2)，箱蓋(6)外側面也設有把手(9)，箱底(4)和箱蓋(6)正前面設有開關(7)，減速輪(5)和從速輪(3)為“凹”槽形滑輪，分二行豎向由螺栓固定位于箱底(4)內，且兩輪橫向錯位相間排列；繩索(1)其頭端設有掛鉤；其后由側向位于箱底(4)內，由上頂面進口(2)進入，依次纏繞從屬輪(3)、減速輪(5)，最后由下底面出口(2)伸出垂至地面；座兜(11)是由吊鉤(18)和掛帶(19)構成，吊掛于吊環(8)下方，掛帶(19)可為三叉式或十字形式。
2.根據權利要求1所述的高層建筑火災救生器，其特征在于所述的減速輪(5)，它的一側面中心處留有圓柱體空間，內設有剎車片(12)、突輪軸(13)構成的減速制動機構，剎車片(12)為二個，呈弧形且外弧面設有剎車布(14)，二剎車片相對稱呈圓形位于減速輪(5)一側面的圓柱體空間內，其一相對端通過螺栓動裝在箱底(4)內側面上，兩剎車片(12)之間中部裝有拉緊彈簧(15)，突輪軸(13)位于兩剎車片(12)另一相對端端頭中間，突輪軸(13)外接向箱底(4)外側面的減速操縱把手(10)。
3.根據權利要求1所述的高層建筑火災救生器，其特征在于所述的減速輪外圓“凹”形槽底溝部布滿刺釘、當繩索與減速輪槽溝吻合時，刺釘插入繩索內。
專利摘要一種高層建筑火災救生器，是由繩索、減速箱、座兜構成。箱體分箱底和箱蓋二部分，箱體二側面設有把手，其中一側面設有減速操縱把手，正前面配裝吊環，上下兩面留有通孔，減速輪和從屬輪分二行豎向位于箱體內、且橫向相間錯位排列。繩索由側面通過箱體進口依次纏繞于從屬輪和減速輪上，由箱體出口伸出。座兜吊掛于吊環下方。本實用新型結構簡單、使用方便、安全可靠、救生速度快，可解決高層建筑在發生嚴重火災時人們的救生問題。
文檔編號A62B1/00GK2263528SQ9624832
公開日1997年10月1日 申請日期1996年11月5日 優先權日1996年11月5日
發明者郜洪仁 申請人:郜洪仁