空中載液囊的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種空中載液囊，包括囊體、吊帶（10）和釋放裝置（9），所述釋放裝置（9）包括基座和設置在所述基座內的脫離機構，所述吊帶（10）和囊體分別固定在所述基座上，所述囊體的出口處設有柱形的釋放通道（13），所述釋放通道（13）內設有多根收口帶（5），所述收口帶（5）匯集后與連接帶（6）連接，所述連接帶（6）與所述脫離機構連接。本實用新型可應用于航空護林、森林滅火、高層滅火，并且結構簡單、安裝便捷、操作簡便、裝載液體迅速、價格低廉，可以滿足大多數直升機機種的使用要求。
【專利說明】空中載液囊
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及盛裝液體的囊，更具體地說，涉及一種空中載液囊。
【背景技術】
[0002]在我國，有著幅員遼闊的森林資源，防火形勢十分嚴峻。特別是隨著天然林保護、退耕還林、人工造林等工程的建設，中幼林種植密度大，如果發生火情，火勢蔓延快，難以控制，并且由于發生地山高林密、人煙稀少、山高陡峭、地形復雜、交通不便、火場距離道路較遠，消防人員很難在第一時間到達現場。如果在火災發生的早期不能得到及時撲救，一旦蔓延開了，火場將會變得面積大、火線長，火點多，火勢強，出現這種局面，短期內將很難撲救。往往會造成毀滅性的災害，損失極其嚴重。
[0003]航空護林有著監測面積大、反應迅速的特點，是森林防火的重要手段。上世紀80年代，國外已經有很多國家使用直升機攜帶載水容器進行滅火，目前使用此類容器救援的國家已經很多，如美國、俄羅斯、加拿大、意大利、瑞士、德國等。主要是用于森林火災的撲救，其次用于城市高層建筑火災的緊急救援。該載水囊體技術在國外應用已經比較廣泛。而我國國內采用直升機滅火尚處于起步階段，國內現有直升機載水容器均為進口產品，功能較多但價格昂貴，裝備的數量較少，未能全面推廣使用，不能滿足日益嚴峻的森林防護和城市高層消防的要求。
【發明內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種結構簡單、操作方便的空中載液囊。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:構造一種空中載液囊，包括囊體、吊帶和釋放裝置，所述釋放裝置包括基座和設置在所述基座內的脫離機構，所述吊帶和囊體分別固定在所述基座上，所述囊體的出口處設有柱形的釋放通道，所述釋放通道內設有多根收口帶，所述收口帶匯集后與連接帶連接，所述連接帶與所述脫離機構連接。
[0006]上述方案中，所述囊體包括內囊和外囊，所述外囊和內囊通過扣袢帶和繩帶連接，所述外囊通過外囊吊帶與所述基座連接。
[0007]上述方案中，所述外囊上設有第一支撐環和第二支撐環，所述第一支撐環和第二支撐環通過固定帶連接。
[0008]上述方案中，所述外囊吊帶固定在所述第一支撐環上。
[0009]上述方案中，所述第一支撐環或第二支撐環的一側設有配重塊。
[0010]上述方案中，所述第一支撐環或第二支撐環包括多個首尾連接的半環。
[0011]上述方案中，所述囊體的底部為漸縮的錐形，所述外囊上還設有第三支撐環，所述第三支撐環的直徑小于所述第二支撐環的直徑，所述第三支撐與第二支撐環通過固定帶連接。
[0012]上述方案中，所述第三支撐環包括底環和頂環，所述底環和頂環通過螺栓連接，所述頂環包括兩個半環，兩個半環之間有間隙。[0013]上述方案中，所述外囊的內側設有多排扣袢帶，所述外囊的上端有缺口。
[0014]上述方案中，所述吊帶的上端設有轉接接口件。
[0015]實施本實用新型的空中載液囊，具有以下有益效果:
[0016]1、收口帶匯集后可以堵住釋放通道的出口，防止漏液，需要釋放液體時，連接帶與脫離機構脫離，收口帶散開，液體從釋放通道流出。載液囊采用柔性收口釋放液體源，最下端圓柱形釋放通道可有效減少攜帶飛行過程中損失液體量，在釋放時，由于采用柔性收口帶連接的方式，釋放液體時能夠擴大潑灑面積。
[0017]2、本實用新型結構簡單、安裝便捷、操作簡便、裝載液體迅速、價格低廉，可以滿足大多數直升機機種的使用要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0019]圖1是空中載液囊的未展開時的結構示意圖；
[0020]圖2是空中載液囊的展開時的結構示意圖；
[0021]圖3是第一支撐環的結構示意圖；
[0022]圖4是第三支撐環的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0024]如圖1、圖2所示，本實用新型空中載液囊包括囊體、吊帶10和釋放裝置9。釋放裝置9包括基座和設置在基座內的脫離機構，吊帶10和囊體分別固定在基座上，囊體的出口處設有柱形的釋放通道13，釋放通道13內設有多根收口帶5，收口帶5匯集后與連接帶6套接，連接帶6穿過囊體與脫離機構連接,用于囊體出水口的打開和關閉。囊體未打開時，釋放通道13的開口朝上，釋放通道13位于囊體內，囊體打開后，釋放通道13伸出囊體，開口朝下。
[0025]囊體包括內囊2和外囊I,外囊I對內囊2起保護作用。外囊I和內囊2依靠相互交錯的扣袢帶并使用繩帶進行連接，外囊I通過外囊吊帶3與基座連接。外囊I的內側設有多排扣袢帶，外囊I的上端有I?4個漏水的缺口。內外囊I上端可根據載液量選擇外囊I上不同高度的扣袢進行連接。外囊吊帶3均布為8?16根，固定帶4與外囊吊帶3數
量相等。
[0026]外囊I上設有第一支撐環12和第二支撐環7，第一支撐環12和第二支撐環7通過固定帶4連接，外囊吊帶3固定在第一支撐環12上。外囊吊帶3上有兩個連接扣，一個連接在第一支撐環12上，一個連接至第二支撐環7上。外囊I在水平方向可以通過第一支撐環12和第二支撐環7進行快速裝配連接，滿足囊體成型的需要，垂直方向將外囊吊帶3和固定帶4通過第一支撐環12和第二支撐環7相互連接起來，囊體承載液體時，受力部件主要為外囊I外側吊帶10、第一支撐環12和第二支撐環7，內囊2無集中受力點，避免受損。第一支撐環12或第二支撐環7的一側設有配重塊，占其長度20%?35%的部分加入了配重，囊體沒入水中裝載時，可以向一側傾斜。第一支撐環12或第二支撐環7包括多個首尾連接的半環，拆裝方便，如圖3所示。
[0027]囊體為漏斗狀，上部為圓柱形，底部為漸縮的錐形。外囊I上還設有第三支撐環8，第三支撐環8的直徑小于第二支撐環7的直徑，第三支撐與第二支撐環7通過固定帶4連接。第一支撐環12、第二支撐環7和第三支撐環8之間均為柔性連接，不使用時可以折疊收攏，占用體積小。第三支撐環8包括底環701和頂環702，底環701和頂環702通過螺栓連接，頂環702包括兩個半環，兩個半環之間有間隙，便于與固定帶4連接，如圖4所示。
[0028]吊帶10的上端設有轉接接口件11，通過轉接接口件11連接在直升機機腹下端。
[0029]當囊體空置時，直升機利用轉接接口件11連接在機腹下端，另一端與吊帶10連接，吊帶10 —端與轉接接口件11連接匯集在釋放裝置9上，當直升機攜帶系統到達水源上空，將囊體放入水中，第三支撐環8先沒入水中，外囊1、內囊2、收口帶5、固定帶4、外囊吊帶3接連進入水中，待囊體口部第一支撐環12快沉入水中的時候，由于第一支撐環12部分較重，則進入水中的時候一側下傾，水可從這側進入囊內，囊體整個沉入水中，提起時，按照相反的順序上升，囊體內充滿水，由于連接帶6連接在釋放裝置9下端，囊體內受水壓作用，收口帶5收緊，水不能全部流出來。直升機可以將囊提起離開水面，上水完成。直升機攜帶裝滿水的囊飛行至火災上空后，需要放水時，直升機上操作人員操縱釋放裝置9工作，囊底部打開，開始放水，直到囊體中水釋放完畢，釋放裝置9回位，囊底部在釋放裝置9作用下關閉。
[0030]最下端柱形釋放通道13的高度與囊體底部錐形高度比為0.8?I ;吊帶10與豎直方向夾角為8°?12° ;釋放通道13圓柱直徑與囊體柱形部分的直徑之比為0.3?0.4;釋放通道13圓柱高度與囊體裝水高度之比大于0.3。放水時，囊體釋放通道13柱形釋放通道13放水時上收高度為其自身高度85%?95%。
[0031]本實用新型用于消防滅火，盛裝消防水后，懸掛在直升機的機腹下方，直升機飛行至火場上方后，通過釋放裝置9打開釋放通道13，迅速將水放出，達到滅火的效果，可應用于航空護林、森林滅火、高層滅火。
[0032]上面結合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護之內。
【權利要求】
1.一種空中載液囊，其特征在于，包括囊體、吊帶(10)和釋放裝置(9)，所述釋放裝置(9)包括基座和設置在所述基座內的脫離機構，所述吊帶(10)和囊體分別固定在所述基座上，所述囊體的出口處設有柱形的釋放通道(13)，所述釋放通道(13)內設有多根收口帶(5),所述收口帶(5)匯集后與連接帶(6)連接,所述連接帶(6)與所述脫離機構連接。
2.根據權利要求1所述的空中載液囊，其特征在于，所述囊體包括內囊(2)和外囊(1)，所述外囊(I)和內囊(2 )通過扣袢帶和繩帶連接,所述外囊(I)通過外囊吊帶(3 )與所述基座連接。
3.根據權利要求2所述的空中載液囊，其特征在于，所述外囊(I)上設有第一支撐環(12)和第二支撐環(7)，所述第一支撐環(12)和第二支撐環(7)通過固定帶(4)連接。
4.根據權利要求3所述的空中載液囊，其特征在于，所述外囊吊帶(3)固定在所述第一支撐環(12)上。
5.根據權利要求3所述的空中載液囊，其特征在于，所述第一支撐環(12)或第二支撐環(7)的一側設有配重塊。
6.根據權利要求3所述的空中載液囊，其特征在于，所述第一支撐環(12)或第二支撐環(7)包括多個首尾連接的半環。
7.根據權利要求2所述的空中載液囊，其特征在于，所述囊體的底部為漸縮的錐形，所述外囊(I)上還設有第三支撐環(8 )，所述第三支撐環(8 )的直徑小于所述第二支撐環(7 )的直徑，所述第三支撐與第二支撐環(7)通過固定帶(4)連接。
8.根據權利要求7所述的空中載液囊，其特征在于，所述第三支撐環(8)包括底環(701)和頂環(702)，所述底環(701)和頂環(702)通過螺栓連接，所述頂環(702)包括兩個半環，兩個半環之間有間隙。
9.根據權利要求2所述的空中載液囊，其特征在于，所述外囊(I)的內側設有多排扣袢帶，所述外囊(I)的上端有缺口。
10.根據權利要求1所述的空中載液囊，其特征在于，所述吊帶(10)的上端設有轉接接口件(11)。
【文檔編號】A62C31/00GK203564666SQ201320733589
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月19日 優先權日:2013年11月19日
【發明者】李軻, 陳猛, 陳濤 申請人:航宇救生裝備有限公司