專利名稱：安裝在車頂的穿線裝置和消防車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及消防領域，具體地，涉及一種安裝在車頂的穿線裝置和包括該安裝在車頂的穿線裝置的消防車。
背景技術：
在搶險救援消防車和照明消防車中，升降照明系統的云臺、燈桿及照明燈的控制線束除了一小部分設計為內藏式彈簧線之外，大部分都設計為螺旋式外置線。由于螺旋式線盤通常設置在車頂上，而控制柜位于車內，所以螺旋式外置線存在一個從車內到車外的布線問題。升降照明系統在安裝時，云臺、燈桿及照明燈的控制線束往往不是通過車身前封 引到車內控制柜處，就是在車頂開孔后通過該開孔引到車內控制柜處。圖I所示為云臺、燈桿及照明燈的控制線束從車頂上安裝的螺旋式線盤通過車身前封引到車內控制柜的示意圖。如圖I所示，云臺、燈桿及照明燈的線束3從車頂2上安裝的螺旋式線盤9通過車身前封11引到車內控制柜(未顯示)。在該種布線方式下，由于線束3需要從車頂2布置到車身前封11的下部，所以不能確保美觀；此外，如果駕駛室不能翻轉，則增加了布線和維修的難度。圖2所示為云臺、燈桿及照明燈的控制線束從車頂上安裝的螺旋式線盤通過車頂上的開孔引到車內控制柜的示意圖。如圖2所示，云臺、燈桿及照明燈的線束3從車頂2上安裝的螺旋式線盤9通過車頂2上的開孔(未顯示)引到車內控制柜(未顯示)，然后通過密封膠將開孔的孔壁與線束3之間的間隙密封。在該種布線方式下，由于在燈桿升降時，線束3會隨著擺動，所以密封膠很快會被磨損，造成密封效果下降，從而需要經常性地進行維修和填補，增大了維修成本；此外，一旦需要更換線路，則必須將密封膠破壞掉，待新的線束穿過開孔后重新進行密封，所以增加了線路更換難度。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種在確保美觀的情況下保證密封性能的安裝在車頂的穿線裝置和包括該安裝在車頂的穿線裝置的消防車。為了實現上述目的，本實用新型提供一種安裝在車頂的穿線裝置，其中，該穿線裝置包括管道，該管道的一端與所述車頂密閉連接，該管道的另一端的開口向下，該管道具有供線束穿過的通道，而且該管道與車內相通。優選地，所述管道的所述一端固定連接有底座，該底座與所述車頂密閉連接。優選地，所述底座與所述車頂焊接。優選地，所述底座與所述車頂之間設置有密封墊，所述底座、密封墊和車頂通過緊固件連接。優選地，所述管道的所述另一端的開口徑直向下。優選地，所述管道包括直管和彎管，所述直管的一端與所述彎管的一端相連，所述直管的另一端與所述車頂密閉連接，所述彎管的另一端的開口向下。[0011]優選地，所述彎管由兩個90°彎頭焊接而成。此外，本實用新型還提供了一種消防車，該消防車包括升降照明系統，該升降照明系統包括螺旋式線盤和控制柜，所述螺旋式線盤安裝在所述車頂上，所述控制柜位于車內，所述線束纏繞在所述螺旋式線盤上，其中，所述升降照明系統還包括本實用新型所提供的安裝在車頂的穿線裝置，所述線束穿過所述管道的通道與所述控制柜電連接。優選地，所述升降照明系統包括云臺和安裝有照明燈的燈桿，所述燈桿從車內伸出，所述云臺連接在所述燈桿的頂端，所述線束為所述照明燈、燈桿和云臺的控制線束。優選地，所述管道的所述另一端與所述螺旋式線盤相對。在本實用新型中，由于線束可以從車頂上安裝的螺旋式線盤通過本實用新型提供的安裝在車頂的穿線裝置的管道引到車內的控制柜處，所以可以在確保美觀的情況下，保證密封性能。此外，即使在燈桿升降而使線束隨著擺動時，也不會導致密封效果下降，從而 不需要經常性地進行維修，節約了維修成本。此外，當維修或更換線路時，只需要使新的線 束穿過管道伸出即可，從而可以方便地維修或更換線路。本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。
附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖I所示為云臺、燈桿及照明燈的控制線束從車頂上安裝的螺旋式線盤通過車身前封引到車內控制柜的示意圖；圖2所示為云臺、燈桿及照明燈的控制線束從車頂上安裝的螺旋式線盤通過車頂上的開孔引到車內控制柜的示意圖；圖3所示為云臺、燈桿及照明燈的控制線束從車頂上安裝的螺旋式線盤通過本實用新型提供的安裝在車頂的穿線裝置引到車內控制柜的示意圖。附圖標記說明I :管道；2 :車頂；3 :線束；4 :通道；5 :直管；6 :彎管；7 :底座；8 :密封墊；9 :螺旋式線盤；10:緊固件；11 :車身前封。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖3所示，本實用新型提供了一種安裝在車頂的穿線裝置，其中，該穿線裝置包括管道1，該管道I的一端與所述車頂2密閉連接，該管道I的另一端的開口向下，該管道I具有供線束3穿過的通道4，而且該管道I與車內相通。優選地，所述管道I的所述一端固定連接有底座7。這樣，可以通過底座7將管道I的所述一端與車頂2密閉連接，方便管道I的連接。管道I的一端可以采取例如焊接的方式與底座7固定連接。底座7的結構為本領域技術人員所公知，例如底座7可以為環形的板狀結構。底座7可以采取各種適當的方式與車頂2密閉連接。根據本實用新型的一種實施方式，所述底座7與所述車頂2焊接。根據本實用新型的另一種實施方式，所述底座7與所述車頂2之間設置有密封墊8，所述底座7、密封墊8和車頂2通過緊固件(例如螺栓或者螺釘)10連接。密封墊8可以為例如橡膠墊。在具體連接時，可以使底座7與車頂上封板連接。優選地，所述管道I的所述另一端的開口徑直向下。這樣，可以有效地避免雨雪、灰塵等通過管道I的另一端的開口進入車內，起到很好的密封作用。另外，作為選擇，管道I的所述另一端的開口也可以傾斜向下，在這種情況下，同樣可以起到密封作用。管道I可以采取各種適當的形式，為了使線束3順暢地通過管道I引到車內控制柜處，優選地，所述管道I包括直管5和彎管6，所述直管5的一端與所述彎管6的一端相連，所述直管5的另一端與所述車頂2密閉連接，所述彎管6的另一端的開口向下。直管5的一端可以通過例如焊接的方式與彎管6的一端連接。作為選擇，管道I也可以由三段直 管相互連接而成，第一段直管豎直設置且與車頂2連接，第二段直管水平設置，第三段直管豎直設置且開口向下，第二段直管的兩端分別與第一段直管和第三段直管連接。彎管6可以為各種形式的彎管，例如，所述彎管6可以由兩個90°彎頭焊接而成。通道4的通徑可以根據線束3的插頭的大小適當選擇，以不影響線束3通過為準。此外，本實用新型還提供了一種消防車，該消防車包括升降照明系統，該升降照明系統包括螺旋式線盤9和控制柜，所述螺旋式線盤9安裝在所述車頂2上，所述控制柜位于車內，所述線束3纏繞在所述螺旋式線盤9上，其中，所述升降照明系統還包括本實用新型所提供的安裝在車頂的穿線裝置，所述線束3穿過所述管道I的通道4與所述控制柜電連接。所述升降照明系統通常包括云臺和安裝有照明燈的燈桿，所述燈桿從車內伸出，所述云臺連接在所述燈桿的頂端。在這種情況下，所述線束3為所述照明燈、燈桿和云臺的控制線束。照明燈、燈桿以及云臺的結構和位置關系為本領域技術人員所公知，在此不再詳細描述。為了使線束3穿過管道I平順地纏繞在螺旋式線盤9上并且縮短管道I的出口與螺旋式線盤9之間的距離，優選地，所述管道I的所述另一端與所述螺旋式線盤9相對。此外，通常情況下，線束3通過扎帶沿著燈桿整齊固定。螺旋式線盤9可以采取各種適當的方式安裝在車頂2上，例如通過緊固件安裝在車頂2上。螺旋式線盤9和控制柜的結構為本領域技術人員所公知，在此不再贅述。在本實用新型中，由于線束3可以從車頂2上安裝的螺旋式線盤9通過本實用新型提供的安裝在車頂的穿線裝置的管道I引到車內的控制柜處，所以可以在確保美觀的情況下，保證密封性能。此外，即使在燈桿升降而使線束3隨著擺動時，也不會導致密封效果下降，從而不需要經常性地進行維修，節約了維修成本。此外，當維修或更換線路時，只需要使新的線束穿過管道I伸出即可，從而可以方便地維修或更換線路。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實 用新型所公開的內容。
權利要求1.一種安裝在車頂的穿線裝置，其特征在于，該穿線裝置包括管道(1)，該管道(I)的一端與所述車頂(2)密閉連接，該管道(I)的另一端的開口向下，該管道(I)具有供線束(3)穿過的通道(4)，而且該管道(I)與車內相通。
2.根據權利要求I所述的安裝在車頂的穿線裝置，其特征在于，所述管道(I)的所述一端固定連接有底座(7 )，該底座(7 )與所述車頂(2 )密閉連接。
3.根據權利要求2所述的安裝在車頂的穿線裝置，其特征在于，所述底座(7)與所述車頂(2)焊接。
4.根據權利要求2所述的安裝在車頂的穿線裝置，其特征在于，所述底座(7)與所述車頂(2 )之間設置有密封墊(8 )，所述底座(7 )、密封墊(8 )和車頂(2 )通過緊固件(10 )連接。
5.根據權利要求I所述的安裝在車頂的穿線裝置，其特征在于，所述管道(I)的所述另一端的開口徑直向下。
6.根據權利要求I所述的安裝在車頂的穿線裝置，其特征在于，所述管道(I)包括直管(5)和彎管(6)，所述直管(5)的一端與所述彎管(6)的一端相連，所述直管(5)的另一端與所述車頂(2)密閉連接，所述彎管(6)的另一端的開口向下。
7.根據權利要求6所述的安裝在車頂的穿線裝置，其特征在于，所述彎管(6)由兩個90°彎頭焊接而成。
8.一種消防車，該消防車包括升降照明系統，該升降照明系統包括螺旋式線盤(9)和控制柜，所述螺旋式線盤(9)安裝在所述車頂(2)上，所述控制柜位于車內，所述線束(3)纏繞在所述螺旋式線盤(9)上，其特征在于，所述升降照明系統還包括根據權利要求I至7中任意一項所述的安裝在車頂的穿線裝置，所述線束(3)穿過所述管道(I)的通道(4)與所述控制柜電連接。
9.根據權利要求8所述的消防車，其特征在于，所述升降照明系統包括云臺和安裝有照明燈的燈桿，所述燈桿從車內伸出，所述云臺連接在所述燈桿的頂端，所述線束(3)為所述照明燈、燈桿和云臺的控制線束。
10.根據權利要求8所述的消防車，其特征在于，所述管道(I)的所述另一端與所述螺旋式線盤(9)相對。
專利摘要本實用新型公開了一種安裝在車頂的穿線裝置和包括該安裝在車頂的穿線裝置的消防車，所述穿線裝置包括管道(1)，該管道(1)的一端與所述車頂(2)密閉連接，該管道(1)的另一端的開口向下，該管道(1)具有供線束(3)穿過的通道(4)，而且該管道(1)與車內相通。由于線束可以從車頂上安裝的螺旋式線盤通過本實用新型提供的安裝在車頂的穿線裝置的管道引到車內的控制柜處，所以可以在確保美觀的情況下，保證密封性能。此外，即使在燈桿升降而使線束隨著擺動時，也不會導致密封效果下降，從而不需要經常性地進行維修，節約了維修成本。此外，當維修或更換線路時，只需要使新的線束穿過管道伸出即可，從而可以方便地維修或更換線路。
文檔編號A62C27/00GK202656974SQ201220308160
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月28日 優先權日2012年6月28日
發明者袁鴻儒 申請人:長沙中聯消防機械有限公司