專利名稱：便攜式高樓安全逃生器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種救生裝置，特別是涉及一種用于高層建筑物發生緊急情況時，實現安全勻速地從高處降落進行逃生的便攜式高樓安全逃生器。
背景技術：
隨著城市的迅速發展，高層建筑(如高層商務樓、高層住宅樓、高塔等)已經成為城市空間中不可缺少的元素，成為城市的一道亮麗風景。然而，高層建筑在遇到火災、地震等緊急情況發生時，不便于人們的逃生，從而使得高層建筑的消防安全和緊急救援工作面臨新的挑戰和困惑。現有技術中，通常用于高層建筑的救生裝置，一般只能用于十層以下樓層的滅火和救援工作，而且這類救生裝置的下降速度也較快，通常在2. Om/s以上，因此安全性較差； 而在現有技術中即使最先進的進口消防設備的最高作業高度也只能為30層的樓層，然而這種設備結構復雜、成本較高、操作繁瑣，一般的高層建筑也極少配備，所以一旦出現火災等緊急情況時，對居住、工作在高層建筑的人們而言，不但是會造成財產的損失，更嚴重的是直接威協到人們的生命安全。因此，為解決上述問題，亟需提供一種安全穩固可靠，能夠在緊急狀況下快速逃生，且結構簡單、操作方便的便攜式高樓安全逃生器，尤為重要。
實用新型內容本實用新型的目的在于避免現有技術中的不足之處而提供一種安全穩固可靠，能夠在緊急狀況下快速逃生，且結構簡單、操作方便的便攜式高樓安全逃生器。本實用新型的目的通過以下技術方案實現提供一種便攜式高樓安全逃生器，包括有殼體，所述殼體由法蘭盤與法蘭外蓋組成；轉軸，所述轉軸設置于所述殼體內，所述轉軸的一端設置于所述法蘭盤中心設置的第一軸孔、并通過第一軸承與所述法蘭盤連接；所述轉軸的另一端設置于所述法蘭外蓋中心設置的第二軸孔、并通過第二軸承與所述法蘭外蓋連接；剎車輪轂，所述剎車輪轂設置于所述殼體內、并與所述轉軸配合連接，所述剎車輪轂的外圓周繞設有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定連接于所述剎車輪轂，所述鋼絲繩的另一端設置于所述殼體外；離心制動機構，所述離心制動機構設置于所述剎車輪轂、并沿所述殼體的內側的圓周均勻分布設置，所述離心制動機構包括有離心配重塊、離心制動摩擦塊和離心預壓彈簧，所述離心配重塊的第一端與所述剎車輪轂的端面活動連接，所述離心配重塊的第二端與所述離心制動摩擦塊固定連接，所述離心預壓彈簧的一端固定連接于所述剎車輪轂沿所述剎車輪轂的端面向外延伸的彈簧座，所述離心預壓彈簧的另一端抵接于所述離心配重塊；[0012]使用時，上述離心配重塊在離心力的作用下，使所述離心制動摩擦塊與所述殼體的內側產生摩擦力；手動制動機構，所述手動制動機構包括有手動制動摩擦片、制動軟鋼絲拉繩、制動復位彈簧和手動控制扣，所述制動軟鋼絲拉繩環設于所述剎車輪轂的外圓周，所述制動軟鋼絲拉繩的一端固定于所述殼體內，所述制動軟鋼絲拉繩的另一端設置有所述制動復位彈簧、并與所述手動控制扣固定連接，所述手動控制扣設置于所述殼體外，所述手動制動摩擦片設置于所述剎車輪轂與所述制動軟鋼絲拉繩之間；固定鎖扣，所述固定鎖扣的一端與所述法蘭盤連接。其中，所述離心配重塊包括有勺形配重塊和柱形連接塊，所述勺形配重塊的勺柄端與所述剎車輪轂的端面活動鉸接，所述勺形配重塊的勺頭端隨所述轉軸的旋轉而擺動， 所述離心預壓彈簧的另一端與所述柱形連接塊的一端抵接，所述柱形連接塊的另一端與所述離心制動摩擦塊固定連接。其中，所述離心制動機構設置有兩組，所述兩組離心制動機構沿所述殼體的內側的圓周均勻分布設置。其中，所述離心制動機構設置有三組，所述三組離心制動機構沿所述殼體的內側的圓周均勻分布設置。其中，所述手動制動機構還包括有輔助手動控制扣和輔助制動軟鋼絲拉繩，所述輔助制動軟鋼絲拉繩的一端與連接所述手動控制扣的制動軟鋼絲拉繩固定連接，所述輔助制動軟鋼絲拉繩的另一端穿設所述殼體外設置的凸耳、并與所述輔助手動控制扣固定連接。其中，所述鋼絲繩的另一端設置有防脫鎖扣。其中，所述殼體設置有把手。其中，設置有裝飾罩，所述裝飾罩包覆于所述殼體。本實用新型的目的還通過以下技術方案實現提供一種便攜式高樓安全逃生器，包括有殼體，所述殼體由法蘭盤與法蘭外蓋組成；轉軸，所述轉軸設置于所述殼體內，所述轉軸的一端設置于所述法蘭盤中心設置的第一軸孔內、并通過第一軸承與所述法蘭盤連接；剎車輪轂，所述剎車輪轂設置于所述殼體內、并與所述轉軸的另一端配合連接，所述剎車輪轂的外圓周繞設有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定連接于所述剎車輪轂，所述鋼絲繩的另一端設置于所述殼體外；行星齒輪增速機構，所述行星齒輪增速機構設置于所述殼體內、并與所述剎車輪轂通過銷軸固定連接，所述行星齒輪增速機構包括有高速轉軸、高速法蘭、行星齒輪組和固定齒輪，所述高速轉軸的一端設置于所述法蘭外蓋中心設置的第二軸孔內、并通過第二軸承與所述法蘭外蓋固定連接，所述高速轉軸的另一端與所述剎車輪轂的軸心固定連接，所述高速法蘭與所述高速轉軸配合連接，所述高速法蘭包括有中心齒輪和與所述中心齒輪一體成型的高速飛盤，所述固定齒輪的外齒圈與所述殼體的內側固定連接，所述行星齒輪組的輪心與所述銷軸配合連接，所述行星齒輪組的外齒圈分別與所述中心齒輪以及所述固定齒輪相嚙合；[0028]離心制動機構，所述離心制動機構設置于所述高速法蘭、并沿所述殼體的內側的圓周均勻分布設置，所述離心制動機構包括有離心配重塊、離心制動摩擦塊和離心預壓彈簧，所述離心配重塊的第一端與所述高速飛盤的端面活動連接，所述離心配重塊的第二端與所述離心制動摩擦塊固定連接，所述離心預壓彈簧的一端固定連接于所述高速飛盤沿所述高速飛盤的端面向外延伸的彈簧座，所述離心預壓彈簧的另一端抵接于所述離心配重塊；使用時，上述離心配重塊在離心力的作用下，使所述離心制動摩擦塊與所述殼體的內側產生摩擦力；手動制動機構，所述手動制動機構包括有手動制動摩擦片、制動軟鋼絲拉繩、制動復位彈簧和手動控制扣，所述制動軟鋼絲拉繩環設于所述剎車輪轂的外圓周，所述制動軟鋼絲拉繩的一端固定于所述殼體內，所述制動軟鋼絲拉繩的另一端設置有所述制動復位彈簧、并與所述手動控制扣固定連接，所述手動控制扣設置于所述殼體外，所述手動制動摩擦片設置于所述剎車輪轂與所述制動軟鋼絲拉繩之間；固定鎖扣，所述固定鎖扣的一端與所述法蘭盤連接。其中，所述離心配重塊包括有勺形配重塊和柱形連接塊，所述勺形配重塊的勺柄端與所述高速飛盤的端面活動鉸接，所述勺形配重塊的勺頭端隨所述高速轉軸的旋轉而擺動，所述離心預壓彈簧的另一端與所述柱形連接塊的一端抵接，所述柱形連接塊的另一端與所述離心制動摩擦塊固定連接。本實用新型的有益效果本實用新型的便攜式高樓安全逃生器包括有由法蘭盤與法蘭外蓋組成的殼體；設置于殼體內的轉軸；與轉軸配合連接的剎車輪轂，剎車輪轂的外圓周繞設有鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定于剎車輪轂，鋼絲繩的另一端設置于殼體外；離心制動機構，離心制動機構設置于剎車輪轂、并沿殼體的內側的圓周均勻分布設置，離心制動機構包括有離心配重塊、離心制動摩擦塊和離心預壓彈簧，離心配重塊的第一端與剎車輪轂的端面活動連接，離心配重塊的第二端與離心制動摩擦塊固定連接，離心預壓彈簧的一端固定連接于剎車輪轂沿剎車輪轂的端面向外延伸的彈簧座，離心預壓彈簧的另一端抵接于離心配重塊，使用時離心配重塊在離心力的作用下，使離心制動摩擦塊與殼體的內側產生摩擦力；手動制動機構，包括有手動制動摩擦片、制動軟鋼絲拉繩、制動復位彈簧和手動控制扣，制動軟鋼絲拉繩環設于剎車輪轂的外圓周，制動軟鋼絲拉繩的一端固定于殼體內，制動軟鋼絲拉繩的另一端設置有制動復位彈簧、并與手動控制扣固定連接，手動控制扣設置于殼體外，手動制動摩擦片設置于剎車輪轂與制動軟鋼絲拉繩之間；固定鎖扣，固定鎖扣的一端與法蘭盤連接。在緊急狀況下，將本實用新型的固定鎖扣與諸如掛鉤、家私腿腳或者水管等連接， 利用本實用新型的緩降特性，即可輕易通過窗戶、樓頂迅速逃離到樓體外部，并能夠自控下降速度，以1. 2 2. Om/s的可控速度，實現安全勻速地到達地面；本實用新型采用安全靈活的即時速度自動控制，再加上簡便的手動制動機構的操作，實現離心制動與手動制動雙重制動，從而進一步保證了勻速下降的目的；本實用新型全機械控制，能夠在其它逃生方式都失效的情況下，實現安全自救，并且操作簡單，不需要他人幫忙，快捷可靠，能夠在緊急狀況下快速逃生，保障了住在高層建筑上的人們的生命安全，同時由于本實用新型結構簡單、成本較低，便于市場上大面積的普及與推廣。
利用附圖對實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。圖1是本實用新型的便攜式高樓安全逃生器的實施例1的結構示意圖。圖2是圖1的“A——A”剖面結構示意圖。圖3是圖1的“B——B”剖面結構示意圖。圖4是本實用新型的便攜式高樓安全逃生器的實施例2的結構示意圖。在圖1、圖2、圖3和圖4中包括有1—殼體、11——法蘭盤、111——第一軸孔、12——法蘭外蓋、121——第二軸孔、13——第一軸承、14——第二軸承、15——凸耳、2——轉軸、3——剎車輪轂、31——彈簧座、4——鋼絲繩、41——防脫鎖扣、51——制動軟鋼絲拉繩、52——手動制動摩擦片、53——制動復位彈簧、54——手動控制扣、55——輔助手動控制扣、56——輔助制動軟鋼絲拉繩、6——離心制動機構、61——離心預壓彈簧、62——勺形配重塊、621——勺柄端、622——勺頭端、63——離心制動摩擦塊、64——柱形連接塊、7——固定鎖扣、8——把手、91——高速轉軸、92——固定齒輪、93——行星齒輪組、94——中心齒輪、95—— 高速飛盤、10——銷軸。
具體實施方式
結合以下實施例對本實用新型作進一步描述。實施例1本實用新型的便攜式高樓安全逃生器的具體實施例之一，如圖1、圖2和圖3所示， 包括有殼體1、轉軸2、剎車輪轂3、離心制動機構6、手動制動機構和固定鎖扣7。在緊急狀況下，將本實施例的便攜式高樓安全逃生器的固定鎖扣7與諸如掛鉤、家私腿腳或者水管等連接，利用其緩降特性，即可輕易通過窗戶、樓頂迅速逃離到樓體外部，并能夠自控下降速度，以1. 2 2. Om/s的可控速度，實現安全勻速地到達地面；本實施例采用安全靈活的即時速度自動控制，再加上簡便的手動制動機構的操作，實現離心制動與手動制動雙重制動， 從而進一步保證了勻速下降的目的；本實施例全機械控制，能夠在其它逃生方式都失效的情況下，實現安全自救，并且操作簡單，不需要他人幫忙，快捷可靠，能夠在緊急狀況下快速逃生，保障了住在高層建筑上的人們的生命安全，同時由于本實施例結構簡單、成本較低， 便于市場上大面積的普及與推廣。本實施例中，殼體1由法蘭盤11與法蘭外蓋12組成。法蘭盤11與法蘭外蓋12 通過緊固螺釘固定連接，或者還可以通過其它緊固件固定連接。本實施例中，轉軸2設置于殼體1內，轉軸2的一端設置于法蘭盤11中心設置的第一軸孔111、并通過第一軸承13與法蘭盤11連接；轉軸2的另一端設置于法蘭外蓋12中心設置的第二軸孔121、并通過第二軸承14與法蘭外蓋12連接。其中，第一軸孔111和第二軸孔121可以為通孔，也可以為盲孔。本實施例中，剎車輪轂3設置于殼體1內、并與轉軸2配合連接，剎車輪轂3的外圓周繞設有鋼絲繩4，鋼絲繩4的一端固定連接于剎車輪轂3，鋼絲繩4的另一端設置于殼體1外。具體的，鋼絲繩4的另一端設置有防脫鎖扣41。利用防脫鎖扣41將鋼絲繩4的另一端與逃生人員的身體固定。本實施例中，離心制動機構6設置于剎車輪轂3、并沿殼體1的內側的圓周均勻分布設置，離心制動機構6包括有離心配重塊、離心制動摩擦塊63和離心預壓彈簧61，離心配重塊的第一端與剎車輪轂3的端面活動連接，離心配重塊的第二端與離心制動摩擦塊63固定連接，離心預壓彈簧61的一端固定連接于剎車輪轂3沿剎車輪轂3的端面向外延伸的彈簧座31，離心預壓彈簧61的另一端抵接于離心配重塊，使用時，離心配重塊在離心力的作用下，離心制動摩擦塊63與殼體1的內側產生摩擦力。具體的，離心配重塊包括有勺形配重塊62和柱形連接塊64，勺形配重塊62的勺柄端621與剎車輪轂3的端面活動鉸接，勺形配重塊62的勺頭端622隨轉軸2的旋轉而擺動，離心預壓彈簧61的另一端與柱形連接塊64的一端抵接，柱形連接塊64的另一端與離心制動摩擦塊63固定連接。具體的，離心制動機構6設置有兩組，兩組離心制動機構6沿殼體1的內側的圓周均勻分布設置。參考圖1所示的方位，兩組離心制動機構6中的其中一組可以設置于上方， 另一組設置于下方。本實施例中，手動制動機構包括有手動制動摩擦片52、制動軟鋼絲拉繩51、制動復位彈簧53和手動控制扣M，制動軟鋼絲拉繩51環設于剎車輪轂3的外圓周，制動軟鋼絲拉繩51的一端固定于殼體1內，制動軟鋼絲拉繩51的另一端設置有制動復位彈簧53、并與手動控制扣M固定連接，手動控制扣M設置于殼體1外，手動制動摩擦片52設置于剎車輪轂3與制動軟鋼絲拉繩51之間。具體的，手動制動機構還包括有輔助手動控制扣55和輔助制動軟鋼絲拉繩56，輔助制動軟鋼絲拉繩56的一端與連接手動控制扣M的制動軟鋼絲拉繩51固定連接，輔助制動軟鋼絲拉繩56的另一端穿設殼體1外設置的凸耳15、并與輔助手動控制扣55固定連接。本實施例中，固定鎖扣7的一端與法蘭盤11固定連接。其另一端用于固定在逃生出口附近的諸如掛鉤、家私腿腳或者水管上。本實施例中，殼體1設置有把手8。用于逃生人員在下降過程中握住，增加安全性與平衡性。把手8可以設置有兩個，分別在殼體1的兩側對稱設置，一個把手8用于左手握持，另一個把手8用于右手握持。本實施例中，設置有裝飾罩，裝飾罩包覆于殼體1。該裝飾罩用于將殼體1包覆，并起到一定的美觀裝飾效果。使用本實施例時，將固定鎖扣7固定于逃生出口附近的可固定位置諸如掛鉤、家私腿腳或水管等上，將防脫鎖扣41與逃生人員的身體連接，在人體重力作用下，剎車輪轂3 克服離心預壓彈簧61對離心制動摩擦塊63的壓力所產生的摩擦制動力矩，如圖2所示的
8纏繞鋼絲繩4的剎車輪轂3在轉動時，離心配重塊實現自動制動，當轉軸2的轉速增加時， 離心配重塊在離心力作用下對離心制動摩擦塊63的壓力就越大，即對剎車輪轂3的制動力矩越大，反之隨轉軸2轉速下降制動力矩亦減小，由此起到限速作用；在下降速度過快時， 如圖3所示，還可以拉緊手動控制扣M，使手動控制扣54、手動制動摩擦片52、制動軟鋼絲拉繩51、制動預壓彈簧所構成的手動制動機構抱緊，對剎車輪轂3形成制動阻力，起到輔助制動的目的，同時也可以針對不同體重人員，對于下降速度的影響起到輔助調節的作用。實施例2本實用新型的便攜式高樓安全逃生器的具體實施例之二，本實施例的主要技術方案與實施例1相同，在本實施例中未解釋的特征，采用實施例1中的解釋，在此不再進行贅述。本實施例與實施例1的區別在于，離心制動機構6設置有三組，三組離心制動機構6沿殼體1的內側的圓周均勻分布設置。三組離心制動機構6中的一組設置于下方，另兩組分別呈120°設置于其兩側。如有需要，該離心制動機構6還可以設置有四組或者四組以上。實施例3本實用新型的便攜式高樓安全逃生器的具體實施例之三，如圖4所示，(在圖4與圖1、圖2和圖3中相同的部件采用相同的標號)包括有殼體1、轉軸2、剎車輪轂3、行星齒輪增速機構、離心制動機構6、手動制動機構和固定鎖扣7。本實施例中，殼體1由法蘭盤11與法蘭外蓋12組成。法蘭盤11與法蘭外蓋12 通過緊固螺釘固定連接，或者還可以通過其它緊固件固定連接。本實施例中，轉軸2設置于殼體1內，轉軸2的一端設置于法蘭盤11中心設置的第一軸孔111內、并通過第一軸承13與法蘭盤11連接。本實施例中，剎車輪轂3設置于殼體1內、并與轉軸2的另一端配合連接，剎車輪轂3的外圓周繞設有鋼絲繩4，鋼絲繩4的一端固定連接于剎車輪轂3，鋼絲繩4的另一端設置于殼體1外。具體的，鋼絲繩4的另一端設置有防脫鎖扣41。利用防脫鎖扣41將鋼絲繩4的另一端與逃生人員的身體固定。本實施例中，行星齒輪增速機構設置于殼體1內、并與剎車輪轂3通過銷軸10固定連接，行星齒輪增速機構包括有高速轉軸91、高速法蘭、行星齒輪組93和固定齒輪92，高速轉軸91的一端設置于法蘭外蓋12中心設置的第二軸孔121內、并通過第二軸承14與法蘭外蓋12固定連接，高速轉軸91的另一端與剎車輪轂3的軸心固定連接，高速法蘭與高速轉軸91配合連接，高速法蘭包括有中心齒輪94和與中心齒輪94 一體成型的高速飛盤95， 固定齒輪92的外齒圈與殼體1的內側固定連接，行星齒輪組93的輪心與銷軸10配合連接， 行星齒輪組93的外齒圈分別與中心齒輪94以及固定齒輪92相嚙合。本實施例中，離心制動機構6設置于高速法蘭、并沿殼體1的內側的圓周均勻分布設置，離心制動機構6包括有離心配重塊、離心制動摩擦塊63和離心預壓彈簧61，離心配重塊的第一端與高速飛盤95的端面活動連接，離心配重塊的第二端與離心制動摩擦塊63固定連接，離心預壓彈簧61的一端固定連接于高速飛盤95沿高速飛盤95的端面向外延伸的彈簧座31，離心預壓彈簧61的另一端抵接于離心配重塊，使用時，離心配重塊在離心力的作用下，離心制動摩擦塊63與殼體1的內側產生摩擦力。具體的，離心配重塊包括有勺形配重塊62和柱形連接塊64，勺形配重塊62的勺柄端621與高速飛盤95的端面活動鉸接，勺形配重塊62的勺頭端622隨高速轉軸91的旋轉而擺動，離心預壓彈簧61的另一端與柱形連接塊64的一端抵接，柱形連接塊64的另一端與離心制動摩擦塊63固定連接。本實施例中，手動制動機構包括有手動制動摩擦片52、制動軟鋼絲拉繩51、制動復位彈簧53和手動控制扣M，制動軟鋼絲拉繩51環設于剎車輪轂3的外圓周，制動軟鋼絲拉繩51的一端固定于殼體1內，制動軟鋼絲拉繩51的另一端設置有制動復位彈簧53、并與手動控制扣M固定連接，手動控制扣M設置于殼體1外，手動制動摩擦片52設置于剎車輪轂3與制動軟鋼絲拉繩51之間。具體的，手動制動機構還包括有輔助手動控制扣55和輔助制動軟鋼絲拉繩56，輔助制動軟鋼絲拉繩56的一端與連接手動控制扣M的制動軟鋼絲拉繩51固定連接，輔助制動軟鋼絲拉繩56的另一端穿設殼體1外設置的凸耳15、并與輔助手動控制扣55固定連接。本實施例中，固定鎖扣7的一端與法蘭盤11固定連接。其另一端用于固定在逃生出口附近的諸如掛鉤、家私腿腳或者水管上。本實施例中，殼體1設置有把手8。用于逃生人員在下降過程中握住，增加安全性與平衡性。把手8可以設置有兩個，分別在殼體1的兩側對稱設置，一個把手8用于左手握持，另一個把手8用于右手握持。本實施例中，設置有裝飾罩，裝飾罩包覆于殼體1。該裝飾罩用于將殼體1包覆，并起到一定的美觀裝飾效果。本實施例的工作原理是利用一組由高速轉軸91、高速法蘭、行星齒輪組93、固定齒輪92所構成的行星齒輪增速機構的增速，隨著高速轉軸91的轉速的提高，使得離心制動機構6中的離心配重塊的離心力加倍增大，提高了離心制動機構6的轉速，以更加便捷有效地調整離心制動摩擦塊63的壓力，起到以小摩擦的制動力矩、高轉速來控制剎車輪轂3的轉速。最后應當說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質和范圍。
權利要求1.一種便攜 式高樓安全逃生器，其特征在于，包括有殼體，所述殼體由法蘭盤與法蘭外蓋組成；轉軸，所述轉軸設置于所述殼體內，所述轉軸的一端設置于所述法蘭盤中心設置的第一軸孔、并通過第一軸承與所述法蘭盤連接；所述轉軸的另一端設置于所述法蘭外蓋中心設置的第二軸孔、并通過第二軸承與所述法蘭外蓋連接；剎車輪轂，所述剎車輪轂設置于所述殼體內、并與所述轉軸配合連接，所述剎車輪轂的外圓周繞設有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定連接于所述剎車輪轂，所述鋼絲繩的另一端設置于所述殼體外；離心制動機構，所述離心制動機構設置于所述剎車輪轂、并沿所述殼體的內側的圓周均勻分布設置，所述離心制動機構包括有離心配重塊、離心制動摩擦塊和離心預壓彈簧，所述離心配重塊的第一端與所述剎車輪轂的端面活動連接，所述離心配重塊的第二端與所述離心制動摩擦塊固定連接，所述離心預壓彈簧的一端固定連接于所述剎車輪轂沿所述剎車輪轂的端面向外延伸的彈簧座，所述離心預壓彈簧的另一端抵接于所述離心配重塊；手動制動機構，所述手動制動機構包括有手動制動摩擦片、制動軟鋼絲拉繩、制動復位彈簧和手動控制扣，所述制動軟鋼絲拉繩環設于所述剎車輪轂的外圓周，所述制動軟鋼絲拉繩的一端固定于所述殼體內，所述制動軟鋼絲拉繩的另一端設置有所述制動復位彈簧、 并與所述手動控制扣固定連接，所述手動控制扣設置于所述殼體外，所述手動制動摩擦片設置于所述剎車輪轂與所述制動軟鋼絲拉繩之間；固定鎖扣，所述固定鎖扣的一端與所述法蘭盤連接。
2.根據權利要求1所述的便攜式高樓安全逃生器，其特征在于所述離心配重塊包括有勺形配重塊和柱形連接塊，所述勺形配重塊的勺柄端與所述剎車輪轂的端面活動鉸接， 所述勺形配重塊的勺頭端隨所述轉軸的旋轉而擺動，所述離心預壓彈簧的另一端與所述柱形連接塊的一端抵接，所述柱形連接塊的另一端與所述離心制動摩擦塊固定連接。
3.根據權利要求2所述的便攜式高樓安全逃生器，其特征在于所述離心制動機構設置有兩組，所述兩組離心制動機構沿所述殼體的內側的圓周均勻分布設置。
4.根據權利要求2所述的便攜式高樓安全逃生器，其特征在于所述離心制動機構設置有三組，所述三組離心制動機構沿所述殼體的內側的圓周均勻分布設置。
5.根據權利要求1所述的便攜式高樓安全逃生器，其特征在于所述手動制動機構還包括有輔助手動控制扣和輔助制動軟鋼絲拉繩，所述輔助制動軟鋼絲拉繩的一端與連接所述手動控制扣的制動軟鋼絲拉繩固定連接，所述輔助制動軟鋼絲拉繩的另一端穿設所述殼體外設置的凸耳、并與所述輔助手動控制扣固定連接。
6.根據權利要求1所述的便攜式高樓安全逃生器，其特征在于所述鋼絲繩的另一端設置有防脫鎖扣。
7.根據權利要求1所述的便攜式高樓安全逃生器，其特征在于所述殼體設置有把手。
8.根據權利要求1所述的便攜式高樓安全逃生器，其特征在于設置有裝飾罩，所述裝飾罩包覆于所述殼體。
9.一種便攜式高樓安全逃生器，其特征在于，包括有殼體，所述殼體由法蘭盤與法蘭外蓋組成；轉軸，所述轉軸設置于所述殼體內，所述轉軸的一端設置于所述法蘭盤中心設置的第一軸孔內、并通過第一軸承與所述法蘭盤連接；剎車輪轂，所述剎車輪轂設置于所述殼體內、并與所述轉軸的另一端配合連接，所述剎車輪轂的外圓周繞設有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定連接于所述剎車輪轂，所述鋼絲繩的另一端設置于所述殼體外；行星齒輪增速機構，所述行星齒輪增速機構設置于所述殼體內、并與所述剎車輪轂通過銷軸固定連接，所述行星齒輪增速機構包括有高速轉軸、高速法蘭、行星齒輪組和固定齒輪，所述高速轉軸的一端設置于所述法蘭外蓋中心設置的第二軸孔內、并通過第二軸承與所述法蘭外蓋固定連接，所述高速轉軸的另一端與所述剎車輪轂的軸心固定連接，所述高速法蘭與所述高速轉軸配合連接，所述高速法蘭包括有中心齒輪和與所述中心齒輪一體成型的高速飛盤，所述固定齒輪的外齒圈與所述殼體的內側固定連接，所述行星齒輪組的輪心與所述銷軸配合連接，所述行星齒輪組的外齒圈分別與所述中心齒輪以及所述固定齒輪相嚙合；離心制動機構，所述離心制動機構設置于所述高速法蘭、并沿所述殼體的內側的圓周均勻分布設置，所述離心制動機構包括有離心配重塊、離心制動摩擦塊和離心預壓彈簧，所述離心配重塊的第一端與所述高速飛盤的端面活動連接，所述離心配重塊的第二端與所述離心制動摩擦塊固定連接，所述離心預壓彈簧的一端固定連接于所述高速飛盤沿所述高速飛盤的端面向外延伸的彈簧座，所述離心預壓彈簧的另一端抵接于所述離心配重塊；手動制動機構，所述手動制動機構包括有手動制動摩擦片、制動軟鋼絲拉繩、制動復位彈簧和手動控制扣，所述制動軟鋼絲拉繩環設于所述剎車輪轂的外圓周，所述制動軟鋼絲拉繩的一端固定于所述殼體內，所述制動軟鋼絲拉繩的另一端設置有所述制動復位彈簧、 并與所述手動控制扣固定連接，所述手動控制扣設置于所述殼體外，所述手動制動摩擦片設置于所述剎車輪轂與所述制動軟鋼絲拉繩之間；固定鎖扣，所述固定鎖扣的一端與所述法蘭盤連接。
10.根據權利要求9所述的便攜式高樓安全逃生器，其特征在于所述離心配重塊包括有勺形配重塊和柱形連接塊，所述勺形配重塊的勺柄端與所述高速飛盤的端面活動鉸接， 所述勺形配重塊的勺頭端隨所述高速轉軸的旋轉而擺動，所述離心預壓彈簧的另一端與所述柱形連接塊的一端抵接，所述柱形連接塊的另一端與所述離心制動摩擦塊固定連接。
專利摘要一種便攜式高樓安全逃生器，包括由法蘭盤與法蘭外蓋組成的殼體；設置于殼體內的轉軸；與轉軸配合連接的剎車輪轂，剎車輪轂的外圓周繞設有鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定于剎車輪轂，其另一端設置于殼體外；設置于剎車輪轂的離心制動機構和手動制動機構；離心制動機構設置于剎車輪轂、并沿殼體的內側的圓周均勻分布設置；與法蘭盤固定連接的固定鎖扣。本實用新型采用全機械控制，具有離心制動與手動制動雙重制動的功能，能夠在其它逃生方式都失效的情況下，實現安全自救，并且操作簡單，不需要他人幫忙，快捷可靠，能夠在緊急狀況下快速逃生，同時由于本實用新型結構簡單、成本較低，便于市場上大面積的普及與推廣。
文檔編號A62B1/16GK202036709SQ20112008934
公開日2011年11月16日 申請日期2011年3月30日 優先權日2011年3月30日
發明者丑帥軍, 劉少忠, 古惠龍, 牛廣文 申請人:劉少忠