專利名稱：一種空中降落裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種降落裝置，尤其涉及一種空中降落裝置。
背景技術：
在日常生活或工作中，人們經常會在高處遇到危險，如果沒有其它方法可以 逃生時，需要借助空中降落裝置逃生，公知的空中降落裝置是包括摩擦限速式、手動 制動限速式和液壓阻尼限速式，前兩者缺點是可靠性差，最后者結構比較簡單，性能 也比較可靠，CN87216143公開一種用活塞和凸輪起限速作用的空中降落裝置，但凸 輪只承受壓力，不承受拉力，在降落過程中存在限速不均勻；ZL2003101127389和 ZL2003201232361分別公開了一種采用曲軸與液壓調速式控制器相連接的原理，但由于 采用鏈梯，降落高度受限制；ZL2007202016917公開一種液壓限速式空中降落器，其結 構是過繩式的，使用時必須首先正確地穿好救生繩索，給使用者造成一定的麻煩；在 ZL2007201397042公開的文件中，由于圖示不明確，很難確定救生繩的纏繞方式，不清 楚其結構是過繩式還是藏繩式；在現今采用曲軸與限速活塞的空中降落器中，由于限速 活塞是被動件，曲軸兩端的受力不均勻，因此，存在曲軸受力結構不合理的問題，給使 用者造成一定的潛在危險。
發明內容
為了克服現今采用曲軸與限速活塞的空中降落器存在曲軸受力結構不合理，給 使用者造成潛在危險的缺點，本發明提出了一種空中降落裝置，其原理是曲軸與限 速活塞的活塞桿相連接，曲軸是安裝在一個轉動件上，轉動件安裝在繩索繞盤的轉動軸 上，繩索繞盤的轉動帶動轉動軸轉動，從而帶動曲軸繞轉動軸回轉，由此帶動活塞運 行，其特征是在轉動件的外側還套接一個支撐座，支撐座固定在支座上。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是，主要包括重力件、載件、繩索、 繩索繞盤、轉動軸、轉動件、曲軸、軸座、支座及限速活塞，重力件通過一個載件承 載，載件與繩索連接固定，繩索固定并纏繞在繩索繞盤上，繩索繞盤固定在一根轉動軸 上，轉動軸通過軸座安裝在支座上，在轉動軸上安裝一個轉動件，在轉動件上安裝一根 曲軸，曲軸與限速活塞的活塞桿相連接，限速活塞固定在支座上，重力件下降時，繩索 帶動繩索繞盤轉動，繩索繞盤帶動轉動軸轉動時帶動轉動件轉動，從而帶動曲軸回轉， 曲軸回轉時帶動活塞桿運行，其特征是還設置一個支撐座，支撐座套接在轉動件的外 側且支撐座內表面與轉動件外表面互相配合，轉動件轉動時，支撐座對轉動件起支撐作 用。本發明的有益效果是，本發明提出的一種空中降落裝置，由于采用在轉動件外 側套接支撐座的結構，轉動件轉動時，支撐座對轉動件起支撐作用，使曲軸的受力結構 更加合理，確保使用的安全。
圖1為現有產品的一種結構型式。圖2為現有產品的另一種結構型式。圖3、圖4、圖5、圖6是本發明第一個實施例的結構圖。圖7、圖8是本發明第二個實施例的結構圖。圖9、圖10是本發明第三個實施例的結構圖。圖中1.重力件，2.載件，3.繩索，4.繩索繞盤，5.轉動軸，5.1曲軸，5.2轉動 件，5.2.1轉動件外表面，6.1、6.2軸座，7活塞，7.1活塞桿，8.支座，9.支撐座，9.1支 撐座內表面，10內置件，10.1內置件內表面，11傳動副，11.1A、11.IB傳動副傳動件， 11.2傳動軸，11.3A、11.3B傳動軸座。
具體實施例方式圖1為現有產品的一種結構型式，圖中顯示，重力件1通過載件2承載，載件2 與繩索3連接固定，繩索3纏繞在繩索繞盤4上，繩索繞盤4固定在一根轉動軸5上，轉 動軸5通過軸座6.1及6.2安裝在支座8上，活塞7的活塞桿7.1與曲軸5.1連接，繩索3 帶動繩索繞盤4轉動，從而帶動轉動軸5轉動并帶動曲軸5.1回轉，曲軸5.1回轉時帶動 活塞桿7.1運行，在這種結構中，由于繩索繞盤4是主動件而活塞7是被動件，曲軸5.1 兩端受力不均勻，因此曲軸5.1的受力結構不合理，由于曲軸受力結構不合理問題，給使 用者造成一定的潛在危險；這種結構與汽車發動機曲軸結構不同，汽車發動機活塞相對 于曲軸來說是主動件，因此汽車發動機曲軸兩端受力均勻。圖2為現有產品的另一種結構型式，圖中顯示，轉動軸5上安裝一個轉動件 5.2，轉動件5.2上安裝一根曲軸5.1，因此，繩索3帶動繩索繞盤4轉動，從而帶動轉動 軸5轉動，轉動軸5轉動時帶動轉動件5.2轉動，從而帶動曲軸5.1回轉，活塞7的活塞 桿7.1與曲軸5.1連接，曲軸5.1回轉時帶動活塞桿7.1運行，在這種結構中，由于轉動件 5.2是安裝在轉軸5的軸端，是一種懸空結構，導致安裝在其上面的曲軸5.1受力結構不合 理，給使用者造成一定的潛在危險。圖3、圖4、圖5、圖6本發明第一個實施例的結構示意圖；圖3中顯示，重力件1通過載件2承載，載件2與繩索3連接固定，繩索3是固 定并纏繞在繩索繞盤4上，繩索繞盤4固定在一根轉動軸5上，轉動軸5通過軸座6.1及 6.2安裝在支座8上，轉動軸5上安裝一個轉動件5.2，轉動件5.2上安裝一根曲軸5.1，活 塞7的活塞桿7.1與曲軸5.1連接，當重力件1下降時，繩索3帶動繩索繞盤4轉動，從 而帶動轉動軸5轉動，轉動軸5轉動時帶動轉動件5.2轉動，從而帶動曲軸5.1回轉，曲 軸5.1回轉時帶動活塞桿7.1運行，其特征是，在轉動件5.2外側還套接一個支撐座9，支 撐座9固定在支座8上；圖4是局部放大后的結構示意圖，圖中顯示，支撐座9套接在轉動件5.2外側 時，支撐座9的內表面與轉動件5.2的外表面5.2.1互相配合，轉動件5.2轉動時，支撐座 9對轉動件5.2起支撐作用；圖5是轉動件5.2與支撐座9拆開后的立體效果圖；圖6是支撐座9套接在轉動件5.2上的立體效果在第一個實施例中，繩索3是固定并纏繞在繩索繞盤4上，是藏繩式結構，重力 1件可以是人或物體，支座8可以是一個殼體，使用時，將支座8固定在高處，重力件1 可以通過載件2從高處安全降落。圖7、圖8本發明第二個實施例的結構圖，其中圖7是結構示意圖，圖8是局部 放大后的結構示意圖，圖中顯示，與第一個實施例不同的是，在本實施例中，支撐座9 內部還設置一個內置件10，內置件10的內表面10.1與轉動件5.2的外表面5.2.1互相配 合，轉動件5.2轉動時，支撐座9通過內置件10對轉動件5.2起支撐作用；內置件10可 以是軸承，也可以是軸套。圖9、圖10是本發明第三個實施例的結構圖，其中圖9是結構示意圖，圖10是 局部放大后的結構示意圖，圖中顯示，與第一個實施例不同的是，在本實施例中，還增 設一個傳動副11，主要包括傳動副傳動件11.IA和11.1B、傳動軸11.2、傳動軸座11.3A 和11.3B，其中，傳動副傳動件11.IA安裝在轉動軸5上，而傳動副傳動件11.IB安裝在 傳動軸11.2上，傳動軸11.2通過傳動軸座11.3A和11.3B安裝在支座8上，在本實施例 中，轉動件5.2是安裝在傳動軸11.2上，轉動件5.2上安裝曲軸5.1，在轉動件5.2外側還 套接一個支撐座9，支撐座9固定在支座8上，支撐座9的內表面與轉動件5.2的外表面 5.2.1互相配合，當重力件1下降時，繩索3帶動繩索繞盤4轉動，從而帶動轉動軸5轉 動，轉動軸5轉動時帶動傳動副11的傳動件11.IA轉動，從而帶動傳動件11.IB轉動， 進而帶動傳動軸11.2轉動并帶動轉動件5.2轉動，使曲軸5.1回轉，曲軸5.1回轉時帶動 活塞桿7.1運行，轉動件5.2轉動時，支撐座9對轉動件5.2起支撐作用；在第三個實施例中，傳動副可以是鏈傳動，也可以是帶傳動或齒輪傳動，或公 知的其它傳動；在第三個實施例中，傳動副傳動件11.IA也可以選擇直接固定在繩索繞盤4上；在第三個實施例中，還可以增加第二個實施例中的特征，在支撐座9內部設置 內置件。
權利要求
1.一種空中降落裝置，主要包括重力件、載件、繩索、繩索繞盤、轉動軸、轉動 件、曲軸、軸座、支座及限速活塞，重力件通過一個載件承載，載件與繩索連接固定， 繩索固定并纏繞在繩索繞盤上，繩索繞盤固定在一根轉動軸上，轉動軸通過軸座安裝在 支座上，在轉動軸上安裝一個轉動件，在轉動件上安裝一根曲軸，曲軸與限速活塞的活 塞桿相連接，限速活塞固定在支座上，在重力件的作用下，繩索帶動繩索繞盤轉動，繩 索繞盤帶動轉動軸轉動時帶動轉動件轉動，從而帶動曲軸回轉，曲軸回轉時帶動活塞桿 運行，其特征是還設置一個支撐座，所述支撐座套接在轉動件的外側且支撐座內表面 與轉動件外表面互相配合，轉動件轉動時，支撐座對轉動件起支撐作用。
2.根據權利要求1所述的空中降落裝置，其特征是所述支撐座固定在支座上。
3.根據權利要求1所述的空中降落裝置，其特征是所述支撐座內部還設置一個內 置件，所述內置件套接在轉動件的外側且內置件內表面與轉動件外表面互相配合，轉動 件轉動時，支撐座通過內置件對轉動件起支撐作用。
4.根據權利要求3所述的空中降落裝置，其特征是所述內置件可以是軸承，也可 以是軸套。
5.根據權利要求1所述的空中降落裝置，其特征是還增設一個傳動副，所述傳動 副主要包括傳動副傳動件、傳動軸和傳動軸座，傳動副的一個傳動件安裝在所述繩索繞 盤的轉動軸上，而傳動副另一個傳動件安裝在所述傳動副的傳動軸上，傳動軸通過傳動 軸座安裝在支座上，所述轉動件是安裝在傳動軸上，在轉動件上安裝曲軸，曲軸與限速 活塞的活塞桿相連接，限速活塞固定在支座上。
6.根據權利要求1或5所述的空中降落裝置，其特征是傳動副的一個傳動件安裝在 所述繩索繞盤上，而傳動副另一個傳動件安裝在所述傳動副的傳動軸上。
全文摘要
一種空中降落裝置，為了克服現今采用曲軸與限速活塞的空中降落器存在曲軸受力結構不合理，給使用者造成潛在危險的缺點，本發明提出了一種空中降落裝置，其技術方案是，重力件通過一個載件承載，載件與繩索連接固定，繩索纏繞在繩索繞盤上，繩索繞盤固定在一根轉動軸上，轉動軸通過軸座安裝在支座上，在轉動軸上安裝一個轉動件，在轉動件上安裝一根曲軸，曲軸與限速活塞的活塞桿相連接，限速活塞固定在支座上，其特征是還設置一個支撐座，支撐座套接在轉動件的外側，轉動件轉動時，支撐座內表面與轉動件外表面互相配合，支撐座對轉動件起支撐作用，本發明的有益效果是，使曲軸的受力結構更加合理，確保使用的安全。
文檔編號A62B1/12GK102008789SQ201010173509
公開日2011年4月13日 申請日期2010年4月24日 優先權日2010年4月24日
發明者何少敦 申請人:何少敦