專利名稱：消防救生裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種火災救生機械，確切地說是一種消防救生裝置。
背景技術：
隨著社會的進歩，科技的發展，城市中的高層建筑越來越多，高層建筑中 的公共安全問題尤其受人關注。 一旦高樓中發生火災，如何緊急疏散樓內人群， 如何以最快的速度逃離危險區域，是減少事故傷亡人數的關鍵問題。有些高層 建筑在樓內設置了逃生樓梯和專用逃生電梯，給火災發生時人群的疏散提供了 條件，但是，上述設施也存在明顯的缺陷 一旦樓內火勢蔓延到逃生樓梯中， 將樓梯封鎖，起火層以上的人們將無法通過逃生樓梯逃生；而逃生電梯一次乘 坐的人數有限，往復一趟又要花費數分鐘的時間，逃生效率較低，并且， 一旦 電力系統被大火破壞，電梯將無法使用。現有的室外逃生方法如斜滑繩、氣墊 等也大都需要地面人員配合，無法使受困者第一時間自主逃生。 發明內容
本實用新型的目的，是提供了一種消防救生裝置，它PJ在高樓火災發生時， 使受困者可以自主操作，快速下降到地面，下降速度可由操作者自主控制，并 且，可循環使用，幫助多人逃生的高效逃生裝置。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的消防救生裝置，包括殼體， 殼體內安裝第一減速輪和第二減速輪，第一減速輪和第二減速輪之間安裝制動 裝置，制動裝置包括第一制動片、第一滑塊、第二滑塊、第二制動片、第一偏 心凸輪、第一傳動桿、傳動輪、第二傳動桿和第二偏心凸輪連接構成，殼體上 安裝傳動輪，傳動輪分別與第一傳動桿和第二傳動桿的一端鉸連，第一傳動桿 的另一端與第一偏心凸輪鉸連，第二傳動桿的另一端與第二偏心凸輪鉸連，殼
體上開設定位軸導槽，第一滑塊上設置第一定位軸，第二滑塊上設置第二定位 軸，第一定位軸和第二定位軸位于定位軸導槽內，第一滑塊上安裝第-嘴j動片， 第二滑塊上安裝第二制動片，第一偏心凸輪與第一滑塊接觸，第二偏心凸輪與 第一.滑塊接觸，第一滑塊和第二滑塊之間安裝彈簧。
為進一步實現本實用新型的目的，還可以采用以下技術方案實現殼體內 安裝第一導向輪和第二導向輪，殼體的外部安裝第二掛環和第二掛環。殼休與 安全繩連接，安全繩位于殼體內的部分位于第一減速輪和第二減速輪的外周， 安全繩上安裝第一固定環。安全繩與支架連接，支架由固定架、固定板、橫梁 和滑動裝置連接構成，固定架上安裝固定板和橫梁，橫梁內開設空腔，橫梁的 下部開設滑槽，滑槽與空腔相通，橫梁的空腔內安裝滑動裝置，滑動裝置由第 二滑輪、第一滑輪、拉繩和掛鉤，橫梁內安裝第二滑輪和第一滑輪，第二滑輪 和第一滑輪的外周安裝拉繩，拉繩上安裝掛鉤，掛鉤與第一固定環連接。拉繩 上安裝定滑輪，定滑輪上部設置兩塊定位塊擋板，定位塊擋板與拉繩連接，拉 繩上安裝定位塊，定位塊位于兩塊定位塊擋板之間。第二掛環上安裝安全褲， 安全褲上設置安全扣，安全扣與第二掛環連接。傳動輪上安裝制動手柄。安全 繩上安裝第二固定環。
本實用新型的積極效果在于它結構設計合理、使用方便，當火災發生時 可快速固定在窗口，第一時間將逃生者降至地面，速度可由逃生者自己控制。 之后其余逃生者可在已到達地面的逃生者的協助下陸續逃離至地面，達到逃生 的目的。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的B向放大結構示意圖；圖3 是本實用新型專用救生褲；圖4是本實用新用型的使用狀態參考圖；圖5是支
架橫桿的結構示意圖；圖6是圖5的A-A剖視結構示意圖。
圖中標號l殼體2第一掛環3第二掛環4安全繩5第一導向輪6第二 導向輪7第一減速輪8第二減速輪9第一制動片IO第二制動片ll第--定位軸12第二定位軸13第一傳動桿14第二傳動桿15傳動輪16第一偏 心凸輪17第二偏心凸輪18制動手柄19彈簧20定位軸導槽21安全褲 22安全扣23固定板24固定架25橫梁26定滑輪27掛鉤28第一固定環 29第二固定環30滑塊31滑槽32定位塊33定位塊擋板34第一滑輪35 第二滑輪36拉繩37第一滑塊38第二滑塊。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所述的消防救生裝置，包括殼體1，殼體1內安裝 第一減速輪7和第二減速輪8，第一減速輪7和第二減速輪8之間安裝制動裝置， 制動裝置包括第一制動片9、第一滑塊37、第二滑塊38、第二制動片IO、第一 偏心凸輪16、第一傳動桿13、傳動輪15、第二傳動桿14和第二偏心凸輪17連 接構成，殼體1上安裝傳動輪15，傳動輪15分別與第一傳動桿13和第二傳動 桿14的一端鉸連，第一傳動桿13的另一端與第一偏心凸輪16鉸連，第二傳動 桿14的另一端與第二偏心凸輪17鉸連，上述鉸連的位置均非傳動輪.15、第一 偏心凸輪16和第二偏心凸輪17的轉軸的安裝位置；殼體1上開設定位軸導槽 20，第-一滑塊37上設置第一定位軸11，第二滑塊38上設置第二定位軸12，第 一定位軸11和第二定位軸12位于定位軸導槽20內，第一滑塊37和第二滑塊 38可沿定位軸導槽20滑動，第一滑塊37上安裝第一制動片9，第二滑塊38上 安裝第一制動片10，第一偏心凸輪16與第一滑塊37接觸，第二偏心凸輪17與 第二滑塊38接觸，第一滑塊37和第二滑塊38之間安裝彈簧19，彈簧19對第 一滑塊37和第二滑塊38有預力，使第 一制動片9與第一減速輪7緊密接觸，
第二制動片10與第二減速輪8緊密接觸，第一制動片9和第二制動片10可對
第一減速輪7和第二減速輪8起制動作用。使用時，將殼體l安裝在救生繩上， 將救生繩繞在第一減速輪7和第二減速輪8上，由于第一減速輪7和第二減速 輪8在第一制動片9和第二制動片10的作用下靜止不轉，因此，殼體l可相對 救生繩靜止，此時，需逃生人員可由失火建筑物內逃出并抱緊殼體l;當需沿救 生繩下落時，可轉動傳動輪15，傳動輪15通過第一傳動桿13和第二傳動桿14 帶動第一偏心凸輪16和第二偏心凸輪17轉動，第一偏心凸輪16和第二偏心凸 輪17通過第一滑塊37和第二滑塊38分別推動第一制動片9和第二制動片10 向里運動，使第一制動片9和第二制動片10與第一減速輪7和第二減速輪8脫 離，對第一減速輪7和第二減速輪8失去制動作用，此時，逃生者在重力的作 用下帶動殼體1沿救生繩向地面滑落。
為使殼體1可沿救生繩直線運動，殼體1內安裝第一導向輪5和第二導向 輪6，第一導向輪5和第二導向輪6對救生繩起導向作用；為使逃生者便于抱緊 殼體l，可在殼體1的外部安裝第二掛環2和第二掛環3。
救生繩可以是安全繩4，殼體1與安全繩4連接，如圖1所不，安全繩4位 于殼體1內的部分位于第一減速輪7和第二減速輪8的外周，即，安全繩4位 于殼體1內的部分在第一減速輪7和第二減速輪8的外周繞至少一周；為使安 全繩4相對懸掛安全繩4的支架靜止不動，可在安全繩4上安裝第一固定環28， 利用第一固定環28將安全繩4懸掛于支架上。
如圖4所示，安全繩4與支架連接，支架可由固定架24、固定板23、橫梁 25和滑動裝置連接構成，固定架24上安裝固定板23和橫梁25，橫梁25內開 設空腔，橫梁25的下部開設滑槽31，滑槽31與空腔相通，橫梁25的空腔內安 裝滑動裝置，滑動裝置由第二滑輪35、第一滑輪34、拉繩36和掛鉤27，橫梁
25內安裝第二滑輪35和第一滑輪34，第二滑輪35和第一滑輪34的外周安裝 拉繩36，拉繩36上安裝掛鉤27，掛鉤27與第一固定環28連接。使用時，將 固定架24通過固定板23固定于窗口處，逃生者拉動拉繩36先使掛鉤27靠近 窗口，以便于抱緊殼體l，然后，利用拉繩36使掛鉤27遠離窗口；最后，逃生 者利用殼體1與安全繩4配合落下。掛鉤27上可設置滑塊30，掛鉤27通過滑 塊30與拉繩36連接。
如圖4所示，拉繩36上也安裝定滑輪26，定滑輪26上部設置兩塊定位塊 擋板33，定位塊擋板33與拉繩36連接，拉繩36上安裝定位塊32，定位塊32 位于兩塊定位塊擋板33之間。當第一位逃生者成功得救后，仍在失火建筑物上 的人員可利用拉繩36將掛鉤27和定滑輪26拉近到窗口附近，將安全繩4由掛 鉤27上取下，并安裝在定滑輪26上，此時，第一位逃生者可在地面上用力拉 仵定滑輪26，使定滑輪26固定，建筑物上的逃生者可抱住殼體l，然后，由地 面上的第一位逃者緩慢將安全繩4沿定滑輪26滑動，使殼體1上的逃生者緩慢 著陸。
為使逃生者便于抱緊殼體l，防止逃生者失手由殼體l上滑脫，可在第二掛 環3上安裝安全褲21，安全褲21上設置安全扣22，安全褲21通過安全扣22 與第二掛環2連接固定，可進一歩確保逃生者的安全。
為方便逃生者操控傳動輪15，可在傳動輪15上安裝制動手柄18，逃生者 可通過搬動制動手柄18操控傳動輪15轉動。
為方便人們懸掛安全繩4,可在安全繩4上安裝第二固定環29。
本實用新型未詳盡描述的技術內容均為公知技術。
權利要求1、消防救生裝置，其特征在于包括殼體(1)，殼體(1)內安裝第一減速輪(7)和第二減速輪(8)，第一減速輪(7)和第二減速輪(8)之間安裝制動裝置，制動裝置包括第一制動片(9)、第一滑塊(37)、第二滑塊(38)、第二制動片(10)、第一偏心凸輪(16)、第一傳動桿(13)、傳動輪(15)、第二傳動桿(14)和第二偏心凸輪(17)，殼體(1)上安裝傳動輪(15)，傳動輪(15)分別與第一傳動桿(13)和第二傳動桿(14)的一端鉸連，第一傳動桿(13)的另一端與第一偏心凸輪(16)鉸連，第二傳動桿(14)的另一端與第二偏心凸輪(17)鉸連，殼體(1)上開設定位軸導槽(20)，第一滑塊(37)上設置第一定位軸(11)，第二滑塊(38)上設置第二定位軸(12)，第一定位軸(11)和第二定位軸(12)位于定位軸導槽(20)內，第一滑塊(37)上安裝第一制動片(9)，第二滑塊(38)上安裝第二制動片(10)，第一偏心凸輪(16)與第一滑塊(37)接觸，第二偏心凸輪(17)與第二滑塊(38)接觸，第一滑塊(37)和第二滑塊(38)之間安裝彈簧(19)。
2、 根據權利要求1所述的消防救生裝置，其特征在于殼體(1)內安 裝第一導向輪(5)和第二導向輪(6)，殼體(1)的外部安裝第二掛環(2) 和第二掛環(3)。
3、 根據權利要求1或2所述的消防救生裝置，其特征在于殼體(1) 與安全繩(4)連接，安全繩(4)位于殼體(1)內的部分位于第一減速輪(7) 和第二減速輪(8)的外周，安全繩(4)上安裝第一固定環(28)。
4、 根據權利要求3所述的消防救生裝置，其特征在于安全繩(4)與 支架連接，支架由固定架(24)、固定板(23)、橫梁(25)和滑動裝置連接 構成，固定架(24)上安裝固定板(23)和橫梁(25)，橫梁(25)內開設空 腔，橫梁(25)的下部開設滑槽(31)，滑槽(31)與空腔相通，橫梁(25) 的空腔內安裝滑動裝置，滑動裝置由第二滑輪(35)、第一滑輪(34)、拉繩 (36)和掛鉤(27)，橫梁(25)內安裝第二滑輪(35)和第一滑輪(34)， 第二滑輪(35)和第一滑輪(34)的外周安裝拉繩(36)，拉繩(36)上安裝 掛鉤(27)，掛鉤(27)與第一固定環(28)連接。
5、 根據權利要求4所述的消防救生裝置，其特征在于拉繩(36)上安 裝定滑輪(26)，定滑輪(26)上部設置兩塊定位塊擋板(33)，定位塊擋板(33)與拉繩(36)連接，拉繩(36)上安裝定位塊(32)，定位塊(32)位 于兩塊定位塊擋板(33)之間。
6、 根據權利要求2所述的消防救生裝置，其特征在于第二掛環(3) 上安裝安全褲(21)，安全褲(21)上設置安全扣(22)，安全扣(22)與第 二掛環(2)連接。
7、 根據權利要求1或2所述的消防救生裝置，其特征在于傳動輪(15) 上安裝制動手柄(18)。
8、 根據權利要求3所述的消防救生裝置，其特征在于安全繩(4)上 安裝第二固定環(29)。
專利摘要本實用新型公開了一種消防救生裝置，包括殼體，殼體內安裝第一減速輪和第二減速輪，殼體安裝制動裝置，制動裝置包括第一制動片、第一滑塊、第二滑塊、第二制動片、第一偏心凸輪、第一傳動桿、傳動輪、第二傳動桿和第二偏心凸輪，殼體上安裝傳動輪，傳動輪分別通過第一傳動桿和第二傳動桿與第一偏心凸輪鉸連和第二偏心凸輪鉸連，殼體上開設定位軸導槽，第一滑塊上設置第一定位軸，第二滑塊上設置第二定位軸，第一定位軸和第二定位軸位于定位軸導槽內，第一滑塊上安裝第一制動片，第二滑塊上安裝第二制動片。它結構設計合理、使用方便，當火災發生時可快速固定在窗口，第一時間將逃生者降至地面，速度可由逃生者自己控制。
文檔編號A62B1/00GK201182846SQ20082002124
公開日2009年1月21日 申請日期2008年4月23日 優先權日2008年4月23日
發明者劉長順 申請人:劉長順