專利名稱：車輛供氧裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種為提高燃油車輛油料充分燃燒并供駕乘人員吸氧的裝置，特別是一種車輛供氧裝置。
背景技術：
中國專利CN1142008A公開了一種豪華轎車綜合供氧裝置，它是在轎車上設有高壓儲氧瓶、低壓儲氧瓶、閥門、輸氧導管、限壓流量器、無線電元器件四大部分組成供氧裝置，既能給燃燒室增氧，使燃油充分燃燒，提高動力，減少污染，又能給乘客室供氧，使人們呼吸新鮮空氣。但是這種供養裝置，儲氧瓶氧氣用完后，就無法繼續工作，特別是汽車長途運行中，更是不可能大量攜帶氧氣瓶，這樣既增加了車的載重，浪費燃油，最終還是有燃完氧氣的時候，所以，這種方法在實際生活中很不現實。
另外，制氧機要隨車攜帶，最大的麻煩是制氧機的動力裝置體積較大，成本高，需占用較大的車內空間。
實用新型內容本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種體積小，重量輕，能始終在任何場合保證燃油所需的氧氣供給和駕乘人員的氧氣需求，并能充分利用車輛已有動力的一種車輛供氧裝置。
為了達到上述目的，本實用新型所設計的一種車輛供氧裝置，它包括設在車輛中的空氣濾清器與車輛發動機進氣口之間的增氧進氣管，增氧進氣管與設置在車輛上的分子篩制氧機的氧氣輸出口連通，分子篩制氧機的壓縮泵通過傳動裝置與車輛的發動機輸出動力傳動連接，分子篩制氧機中帶動氣體旋轉換向閥的驅動電機的電源由車輛直流輸出電源供給。分子篩制氧機的壓縮泵是活塞泵或齒輪泵，泵體是無油空氣壓縮泵。在分子篩制氧機上設有氧氣儲氣罐，氧氣儲氣罐上設有兩路以上的氧氣輸出管，至少一路氧氣輸出管與增氧進氣管連通，其它氧氣輸出管路與車輛內駕、乘人員的吸氧管連通。
本實用新型所得到的一種車輛供氧裝置，由于氧氣可以隨時從空氣中制備獲得，只要有空氣存在，在任何時候燃燒室都有足以使燃油充分燃燒的氧氣供給，特別是在城市交通繁忙地帶車輛在怠速或低速狀態下，對減少燃油污染具有特別重要的意義。不僅節約了燃油，減少了污染，提高了排氣標準，并且還可以提供新鮮氧氣給駕乘人員氧氣所需，使之消除疲勞，提高血氧飽和度，保持充沛的精力。特別是對高原低氧地區的車輛節油、減少污染、駕乘人員的身體健康及安全行車具有積極的現實意義。另外，直接利用車輛自身動力，簡化了制氧設備，降低了成本，節省了車輛的利用空間。
圖1是本實用新型實施例結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
實施例1如圖1所示，本實施例描述的一種車輛供氧裝置，它包括設在車輛中的空氣濾清器1與車輛發動機2進氣口3之間的增氧進氣管4，增氧進氣管4與設置在車輛上的分子篩制氧機5的氧氣輸出口6連通，分子篩制氧機5的壓縮泵7通過傳動裝置10與車輛的發動機輸出動力傳動連接，分子篩制氧機5中帶動氣體旋轉換向閥的驅動電機9的電源由車輛直流輸出電源8供給。分子篩制氧機5的壓縮泵7是活塞泵或齒輪泵，泵體是無油空氣壓縮泵。在分子篩制氧機5上設有氧氣儲氣罐11，氧氣儲氣罐11上設有兩路以上的氧氣輸出管，至少一路氧氣輸出管與增氧進氣管4連通，其它氧氣輸出管路12與車輛內駕、乘人員的吸氧管連通。
權利要求1.一種車輛供氧裝置，它包括設在車輛中的空氣濾清器(1)與車輛發動機(2)進氣口(3)之間的增氧進氣管(4)，其特征是增氧進氣管(4)與設置在車輛上的分子篩制氧機(5)的氧氣輸出口(6)連通，分子篩制氧機(5)的壓縮泵(7)通過傳動裝置(10)與車輛的發動機輸出動力傳動連接，分子篩制氧機(5)中帶動氣體旋轉換向閥的驅動電機(9)的電源由車輛直流輸出電源(8)供給。
2.根據權利要求1所述一種車輛供氧裝置，其特征是分子篩制氧機(5)的壓縮泵(7)是活塞泵或齒輪泵，泵體是無油空氣壓縮泵。
3.根據權利要求1或2所述的一種車輛供氧裝置，其特征是在分子篩制氧機(5)上設有氧氣儲氣罐(11)，氧氣儲氣罐(11)上設有兩路以上的氧氣輸出管，至少一路氧氣輸出管與增氧進氣管(4)連通，其它氧氣輸出管路與車輛內駕、乘人員的吸氧管連通。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛供氧裝置，它包括設在車輛中的空氣濾清器與車輛發動機進氣口之間的增氧進氣管，增氧進氣管與設置在車輛上的分子篩制氧機的氧氣輸出口連通，分子篩制氧機的壓縮泵通過傳動裝置與車輛的發動機輸出動力傳動連接，分子篩制氧機中帶動氣體旋轉換向閥的驅動電機的電源由車輛直流輸出電源供給。這種車輛供氧裝置，由于氧氣可以隨時從空氣中制備獲得，只要有空氣存在，在任何時候燃燒室都有足以使燃油充分燃燒的氧氣供給，特別是在城市交通繁忙地帶車輛在怠速或低速狀態下，對減少燃油污染、提高廢氣排放標準具有特別重要的意義。另外還可以提供新鮮氧氣給駕乘人員氧氣所需。特別是，直接利用車輛自身動力，簡化了制氧設備，降低了成本，節省了車輛的利用空間。
文檔編號A62B11/00GK2900831SQ20062010367
公開日2007年5月16日 申請日期2006年5月16日 優先權日2006年5月16日
發明者虞壽仁 申請人:虞壽仁