專利名稱：高空消防救援多功能車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及消防車，特別是高空消防救援多功能車。
現(xiàn)有的消防車高空作業(yè)高度不夠高，作業(yè)半徑小，功能單一，適用性較差，工作效率不高。
本實用新型的目的在于設(shè)計一種作業(yè)半徑大、高度高、范圍廣兼具消防和救援多種功能，可全天候作業(yè)的、效率高的消防救援車。
本實用新型的技術(shù)解決方案是一種高空消防救援多功能車，它是在汽車底盤上安裝回轉(zhuǎn)臺，回轉(zhuǎn)臺上安裝高空消防救援裝置。高空消防救援裝置由主臂支撐油缸的一端與主臂下部鉸接呈T型，主臂支撐油缸的另一端與主臂的下端分別鉸接于回轉(zhuǎn)臺上。主臂的另一端鉸接副臂，其鉸接方式有兩種一種是將主臂向地一面的末端與副臂首端的一側(cè)面鉸接；另一種是將主臂一側(cè)面的末端與副臂首端的一側(cè)面鉸接。且主、副臂均為多節(jié)箱形體套裝的伸縮式結(jié)構(gòu)，主、副臂鉸接處設(shè)一對接用多節(jié)油缸，副臂末端裝有消防輸水管出水閥及供升降滑車鋼絲繩繞經(jīng)的定滑輪。主、副臂的伸縮油缸、對接油缸均由回轉(zhuǎn)臺上的液壓油泵供油，滑車的升降由其兩側(cè)的鋼絲繩與回轉(zhuǎn)臺上的卷揚(yáng)機(jī)聯(lián)合控制，主、副臂內(nèi)的消防輸水管由回轉(zhuǎn)臺上的高壓水泵通過相應(yīng)水管供水。
如下圖1是本實用新型主臂向地一面的末端與副臂首端的一側(cè)面鉸接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型主臂向地一面的末端與副臂首端的一側(cè)面鉸接主、副臂對接時示意圖。
圖3是本實用新型由液壓油缸和鋼絲繩聯(lián)合作用伸縮副臂結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型主、副臂各自順序各節(jié)之間的錐面端口示意圖。
圖5是本實用新型滑車及其掛籃結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實用新型滑主臂向地一面的末端與副臂首端的一側(cè)面鉸接行駛狀態(tài)示意圖。
圖7是本實用新型主臂一側(cè)面的末端與副臂首端的一側(cè)面鉸接結(jié)構(gòu)對接時示意圖。
圖8是本實用新型主臂一側(cè)面的末端與副臂首端的一側(cè)面鉸接結(jié)構(gòu)對接成一線時示意圖。
圖9是本實用新型主臂一側(cè)面的末端與副臂首端的一側(cè)面鉸接結(jié)構(gòu)行駛時示意圖。
本實用新型結(jié)合具體實施例參見附圖進(jìn)一步說明如下一種高空消防救援多功能車，其結(jié)構(gòu)參見附圖1，它是在汽車底盤(1)上安裝回轉(zhuǎn)臺(2)，回轉(zhuǎn)臺(2)通過其下端的小齒輪與齒圈(3)相反作用完成回轉(zhuǎn)動作，回轉(zhuǎn)臺(2)上安裝高空消防救援裝置，高空消防救援裝置由主臂支撐油缸(4)的一端與主臂(5)的下部鉸接呈T型，主臂支撐油缸(4)的另一端及主臂(5)的下端分別鉸接于回轉(zhuǎn)臺(2)上。主臂(5)為多節(jié)箱形體套裝的伸縮式結(jié)構(gòu)，且其內(nèi)裝有多節(jié)伸縮油缸(23)，該油缸由回轉(zhuǎn)臺上的液壓油泵(29)通過液壓油管(36)向其供油。汽車底盤(1)上裝有車輪(38)和液壓支腿(35)。主臂(5)的另一端通過鉸接處(10)與副臂(12)鉸接。副臂(12)為多節(jié)箱形體套裝的伸縮式結(jié)構(gòu)，且其內(nèi)部裝有多節(jié)伸縮油缸(15)以完成其多節(jié)伸縮，副臂(12)的末端安裝伸縮式金屬消防輸水管(6)的雙出水閥(13)。輸水管(6)由回轉(zhuǎn)臺上高壓水泵(34)通過水管(37)向其供水，輸水管在主、副臂鉸接處由聯(lián)接軟管與主臂(5)末端的出水閥(9)聯(lián)接。副臂(12)末端裝滑車(21)的聯(lián)接鋼絲繩I(22)的繞經(jīng)定滑輪(14)及回轉(zhuǎn)臺上的滑輪(24)與回轉(zhuǎn)臺上的卷揚(yáng)機(jī)A(26)相聯(lián)接，副臂(12)上的定滑輪(14)所在側(cè)面的對面?zhèn)让嫱碓O(shè)一定滑輪以供滑車(21)的另一根聯(lián)接鋼絲繩II(25)繞過。鋼絲繩I(22)通過固聯(lián)點(20)與滑車(21)固聯(lián)，鋼絲繩II(25)通過固聯(lián)點(49)與滑車(21)固聯(lián)?；剞D(zhuǎn)臺上的卷揚(yáng)機(jī)A(26)同步控制鋼絲繩I(22)、鋼絲繩II(25)以完成滑車(21)的升降。滑車(21)的兩側(cè)各設(shè)一乘人掛籃E(44)、掛籃G(47)，這兩掛籃依次通過掛接點F(45)、H(48)與滑車(21)的臂相聯(lián)，且兩乘人掛籃可由重力作用繞掛點旋動，以適應(yīng)副臂(12)如圖2所示救援作業(yè)時保證乘員的安全，滑車(21)內(nèi)臂上下端均裝有多個滾輪(46)以供滑車沿對接后的主、副臂(50)及主、副臂各自順序各節(jié)之間的錐面端口(43)上下滾動，滑車可將被困于火災(zāi)現(xiàn)場人員從高層建筑上救援到地面，也可供消防人員到達(dá)副臂(12)末端將兩套消防水槍頭通過消防水帶與副臂末端消防輸水管雙出水閥(13)聯(lián)接實現(xiàn)雙水槍消防作業(yè)，以提高消防效果，如果是夜間消防救援可打開安放在汽車駕駛室頂上的大功率照明燈組(39)提供全方位照明。
主臂(5)、副臂(12)的伸縮由各自的多節(jié)伸縮油缸(23)、(15)完成，副臂(12)的多節(jié)伸縮油缸(15)、主、副臂的對接用多節(jié)油缸(8)分別由主臂(5)的末端的電磁控制的液壓分配閥(18)上的閥II(17)、閥I(19)依次控制供油，且閥II(17)通過液壓供油軟管(16)向副臂多節(jié)伸縮油缸(15)供油，主、副臂對接用多節(jié)油缸(8)分別鉸接于主臂末端(7)、第I節(jié)副臂首端(11)處。
伸縮式配重裝置結(jié)構(gòu)是伸縮配重用導(dǎo)槽(30)的一端與回轉(zhuǎn)臺(2)固定，導(dǎo)槽的另一端與其支架(33)固定，該導(dǎo)槽內(nèi)裝一伸縮配重用多節(jié)伸縮油缸(31)，油缸的一端與回轉(zhuǎn)臺(2)固定，油缸的另一端與配重(32)固聯(lián)，通過多節(jié)伸縮油缸(31)的伸縮以實現(xiàn)配重(32)與對接后的主、副臂保持重量平衡，此配重裝置能讓配重(32)從汽車駕駛室頂上遠(yuǎn)伸，以適應(yīng)回轉(zhuǎn)臺(2)整體360°轉(zhuǎn)體。
回轉(zhuǎn)臺上的卷揚(yáng)機(jī)B(28)及與該卷揚(yáng)機(jī)相聯(lián)的鋼絲繩N(27)為備用件。主、副臂的各液壓油管供油，水管供水，相關(guān)控制器、控制線均接入回轉(zhuǎn)臺上的控制室內(nèi)統(tǒng)一控制。
本實用新型采用主臂的一側(cè)面的末端與副臂首端的一側(cè)面鉸接(如圖7)時，面abcd為主臂(5)的向地面且其下部與主臂支撐油缸(4)的一端鉸接，線ab為主臂(5)與回轉(zhuǎn)臺的鉸接處；面adef為主臂(5)的一側(cè)面，其中線de為主、副臂鉸接處(10)。
本實用新型也可將副臂伸縮結(jié)構(gòu)改用液壓伸縮油缸與鋼絲繩聯(lián)合作用，參見附圖3。第I、II節(jié)副臂聯(lián)接由兩節(jié)伸縮油缸(40)的一端與第I節(jié)副臂底端固聯(lián)，伸縮油缸(40)的另一端與第II節(jié)副臂頂端固聯(lián)。第II、III節(jié)副臂聯(lián)接由鋼絲繩A的一端與第III節(jié)副臂底端固聯(lián)，鋼絲繩A的另一端繞經(jīng)第II節(jié)副臂頂端滑輪(41)后與第I節(jié)副臂頂端固聯(lián)。第III、IV節(jié)副臂聯(lián)接由鋼絲繩B的一端與第IV節(jié)副臂底端固聯(lián)，鋼絲繩B的另一端繞經(jīng)第III節(jié)副臂頂端滑輪(42)后與第II節(jié)副臂頂端固聯(lián)，其余各節(jié)的聯(lián)接依此類推。
本實用新型的優(yōu)點在于有副臂，作業(yè)半徑大、高度高、范圍廣，功能多樣，可全天候作業(yè)，工作效率高，可根據(jù)需要選擇不同的副臂伸縮結(jié)構(gòu)和主、副臂鉸接方式，經(jīng)濟(jì)適用。
權(quán)利要求1.一種高空消防救援多功能車，其結(jié)構(gòu)是在汽車底盤上裝回轉(zhuǎn)臺，回轉(zhuǎn)臺上裝伸縮式配重裝置和鉸接主臂支撐油缸，主臂支撐油缸與主臂下部呈T型鉸接，且主臂下端鉸接于回轉(zhuǎn)臺上，其特征在于(1)主臂另一端鉸接副臂，其鉸接方式有兩種一種是將主臂向地一面的末端與副臂首端的一側(cè)面鉸接；另一種是將主臂一側(cè)面的末端與副臂首端的一側(cè)面鉸接，該鉸接處設(shè)一對接用多節(jié)油缸，且主、副臂均為多節(jié)箱形體套裝的伸縮式結(jié)構(gòu)，副臂末端裝有消防輸水管雙出水閥及供升降滑車的鋼絲繩繞經(jīng)的定滑輪，(2)回轉(zhuǎn)臺上裝有伸縮式配重及其支座，(3)設(shè)沿臂上下的乘人滑車及其掛籃，滑車內(nèi)壁的兩端(即上下端)均裝有多個滾輪，滑車的升降由與其聯(lián)接的鋼絲繩及回轉(zhuǎn)臺上的相應(yīng)卷揚(yáng)機(jī)控制，(4)主、副臂內(nèi)分別裝有內(nèi)外套裝的伸縮式金屬輸水管、液壓伸縮油缸并依次由回轉(zhuǎn)臺上的高壓水泵、液壓油泵供水、供油，以分別實現(xiàn)高空消防供水和主、副臂的伸縮，輸水管、液壓油管在主、副臂鉸接處均改用軟管聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空消防救援多功能車，其特征在于多節(jié)箱形體套裝的伸縮式副臂有兩種結(jié)構(gòu)一種是副臂內(nèi)由多節(jié)液壓伸縮油缸實現(xiàn)副臂的伸縮，即第I節(jié)副臂首端固定伸縮油缸的一端，最末節(jié)副臂末端固定伸縮油缸的另一端；另一種是副臂內(nèi)采用兩節(jié)伸縮油缸和鋼絲繩聯(lián)合作用以實現(xiàn)副臂的伸縮。第I、II節(jié)副臂聯(lián)接由兩節(jié)伸縮油缸的一端與第I節(jié)副臂的底端固聯(lián)，伸縮油缸的另一端與第II節(jié)副臂的頂端固聯(lián)；第II、III節(jié)副臂聯(lián)接由鋼絲繩A的一端與第III節(jié)副臂底端固聯(lián)，鋼絲繩A的另一端繞經(jīng)第II節(jié)副臂頂端滑輪后與第I節(jié)副臂頂端固聯(lián)；第III、IV節(jié)副臂聯(lián)接由鋼絲繩B的一端與第IV節(jié)副臂底端固聯(lián)，鋼絲繩B的另一端繞經(jīng)第III節(jié)副臂頂端滑輪后與第II節(jié)副臂頂端固聯(lián)；其余各節(jié)的聯(lián)接依此類推。
專利摘要一種高空消防救援多功能車,其結(jié)構(gòu)是在汽車底盤上裝回轉(zhuǎn)臺,回轉(zhuǎn)臺上裝伸縮式配重裝置和鉸接主臂支撐油缸,主臂支撐油缸與伸縮式主臂下部呈T型鉸接,且主臂下端鉸接于回轉(zhuǎn)臺上。主臂末端與伸縮式副臂首端鉸接,該鉸接處設(shè)一對接用多節(jié)油缸,可將主、副臂對接成一線。在副臂和消防輸水管末端處裝兩個出水閥。另設(shè)可沿臂上下的乘人滑車及其掛籃。本實用新型的優(yōu)點在于作業(yè)半徑大,高度高,結(jié)構(gòu)和功能多樣,可全天候?qū)嵭芯仍劳瑫r作業(yè),作業(yè)效率高。
文檔編號A62C27/00GK2508793SQ01235060
公開日2002年9月4日 申請日期2001年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月10日
發(fā)明者尹志為, 尹志光 申請人:尹志為, 尹志光