液壓式剎車鼓可旋轉式托架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及液壓式剎車鼓可旋轉式托架,用于汽車剎車鼓裝卸,它公開了在支架,升降架,剎車鼓轉向器,液壓泵的基礎上,其特點是液壓泵設置在升降架中間正下方的支架上,液壓泵的主缸活塞頂部與升降架的中間底部相連接,所述的液壓泵是由:泵體,液壓手柄,主缸,主缸活塞,螺釘,截止閥,單向閥,副缸,副缸活塞,油倉組成。本實用新型的優點是它能根據輪胎高度、地勢環境等影響因素,進行方便的調節操作,達到拆卸時固定剎車鼓,使得剎車鼓裝卸都方便安全。
【專利說明】
液壓式剎車鼓可旋轉式托架
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種液壓式升降的剎車鼓旋轉托架。【背景技術】
[0002]在汽車維修行業中剎車鼓的更換是勞動強度比較大的工作,特別是大型汽車在更換剎車鼓時,由于汽車長時間會使剎車鼓的連接栓之類的部件堆積有鐵銹等物質,使得在拆卸過程中要敲敲打打等方式,而剎車鼓重量大,容易在這過程中突然松落,而且千斤頂的調節高度不一致或地勢環境使剎車鼓帶有傾斜角度等因素,都使剎車鼓在拆卸時固定不方便,這些都是汽車維修行業中想解決的問題。【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供液壓式剎車鼓可旋轉式托架,它能根據輪胎的高度、地勢環境等影響因素,進行方便的調節操作,達到拆卸時固定剎車鼓,使得剎車鼓裝卸都方便安全。
[0004]本實用新型的技術解決方案是在支架,升降架,剎車鼓轉向器,液壓栗的基礎上, 其特點是液壓栗設置在升降架中間正下方的支架上,液壓栗的主缸活塞頂部與升降架的中間底部相連接,所述的液壓栗是由:栗體,液壓手柄,主缸,主缸活塞,螺釘,截止閥,單向閥, 副缸,副缸活塞,油倉組成,在栗體上的主缸內安裝有主缸活塞,主缸活塞的頂部向上凸出到栗體之外,主缸活塞的頂部中間處通過螺紋孔安裝有螺釘,在栗體上的副缸內安裝有副缸活塞,副缸活塞的頂部向上凸出與液壓手柄相連接,液壓手柄的一纟而與栗體奴接;油倉設置在栗體內的底部,油倉通過副缸油道與副缸的底部連通,在副缸油道上設置有從油倉向副缸單方向導通的單向閥,副缸的底部與主缸的底部通過送油道連通,在送油道上設置有從副缸向主缸單方向導通的單向閥;在主缸的底部與油倉之間通過回油道連通,截止閥設置有栗體上,并且插入到栗體內直至回油道,能使回油道截止或導通,方便調節升降架高度。
[0005]本實用新型的工作原理是通過手動式的液壓栗,調節升降架的高度,使左、右兩邊的剎車鼓套接頭與剎車鼓的螺栓頭相對,然后搖動搖桿使剎車鼓套接頭的傾斜角度與剎車鼓的傾斜角度一致,從而方便套緊剎車鼓的螺栓頭,當剎車鼓的連接栓都取出來后,在向后抽出時搖動搖桿使剎車鼓旋轉向上,直到升降架垂直承托住剎車鼓,后推動支架把剎車鼓一起移動到需要的位置進行斷續操作處理,使得剎車鼓裝卸都方便安全。
[0006]本實用新型的優點是它能根據輪胎高度、地勢環境等影響因素,進行方便的調節操作,達到拆卸時固定剎車鼓,使得剎車鼓裝卸都方便安全。【附圖說明】[00〇7]圖1是本實用新型的結構不意圖;[00〇8]圖2是本實用新型的液壓栗結構不意圖;
[0009]圖3是本實用新型的液壓栗剖面結構示意圖。【具體實施方式】
[0010]根據圖1、圖2、圖3所示,本實用新型在支架1,升降架2,剎車鼓轉向器4,液壓栗3的基礎上,其特點是液壓栗3設置在升降架2中間正下方的支架1上,液壓栗3的主缸活塞8頂部與升降架的中間底部相連接,所述的液壓栗3是由:栗體5,液壓手柄7,主缸13,主缸活塞8, 螺釘11,截止閥6,單向閥15,副缸9,副缸活塞10,油倉14組成,在栗體5上的主缸13內安裝有主缸活塞8,主缸活塞8的頂部向上凸出到栗體5之外,主缸活塞8的頂部中間處通過螺紋孔安裝有螺釘11,在栗體5上的副缸9內安裝有副缸活塞10,副缸活塞10的頂部向上凸出與液壓手柄7相連接,液壓手柄7的一端與栗體5鉸接;油倉14設置在栗體5內的底部,油倉14通過副缸油道16與副缸9的底部連通,在副缸油道16上設置有從油倉向副缸單方向導通的單向閥15,副缸9的底部與主缸13的底部通過送油道17連通,在送油道17上設置有從副缸9向主缸13單方向導通的單向閥15;所述的單向閥15是由鋼珠與復位彈簧安裝在油道內構成,鋼珠起油道單向阻塞作用,復位彈簧起到鋼珠復位,決定鋼珠阻塞方向作用。在主缸13的底部與油倉14之間通過回油道12連通,截止閥6設置有栗體5上,并且插入到栗體5內直至回油道 12,能使回油道12截止或導通,方便調節升降架高度。
【主權項】
1.液壓式剎車鼓可旋轉式托架,它包括支架,升降架,剎車鼓轉向器,液壓栗,其特征是 液壓栗設置在升降架中間正下方的支架上,液壓栗的主缸活塞頂部與升降架的中間底部相 連接,所述的液壓栗是由:栗體,液壓手柄,主缸,主缸活塞,螺釘,截止閥,單向閥,副缸,副 缸活塞,油倉組成,在栗體上的主缸內安裝有主缸活塞,主缸活塞的頂部向上凸出到栗體之 夕卜,主缸活塞的頂部中間處通過螺紋孔安裝有螺釘,在栗體上的副缸內安裝有副缸活塞,glj 缸活塞的頂部向上凸出與液壓手柄相連接,液壓手柄的一端與栗體鉸接;油倉設置在栗體 內的底部,油倉通過副缸油道與副缸的底部連通,在副缸油道上設置有從油倉向副缸單方 向導通的單向閥,副缸的底部與主缸的底部通過送油道連通,在送油道上設置有從副缸向 主缸單方向導通的單向閥;在主缸的底部與油倉之間通過回油道連通,截止閥設置有栗體 上,并且插入到栗體內直至回油道,能使回油道截止或導通。
【文檔編號】B25B27/00GK205630535SQ201620434692
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月12日
【發明人】史國劍, 謝娟烘
【申請人】史國劍