鋼管夾緊裝置的制造方法
【專利摘要】本專利涉及夾具領域，公開了一種鋼管夾緊裝置，基體上開有相連通的水平孔和豎直孔，水平孔內插有驅動桿，驅動桿的傳動端為斜端面，驅動桿的驅動端設有齒條，基體上安裝有和該齒條嚙合的齒輪，該齒輪上連接有鎖緊裝置；豎直孔中插有支撐桿，該支撐桿的驅動端設有和驅動桿的斜端面相配合的斜面，支撐桿上連接有支撐座，所述支撐座的兩端皆連接有楔形塊；基體上滑塊連接有兩個相對布置的夾爪，夾爪的下端設有和楔形塊相配合的斜面，夾爪的夾持端外部和基體之間連接有拉簧。采用上述方案，通過旋轉齒輪就能夠實現鋼管豎直方向的定位以及對鋼管的夾緊，避免了現有技術中鋼管定位和夾緊分開操作的麻煩，操作更加簡單方便，提高了鋼管的加工效率。
【專利說明】
鋼管夾緊裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及夾具領域。
【背景技術】
[0002]鋼管被用于輸送流體和粉狀固體、制造機械零件和容器，它是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節省金屬材料。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，節約投資和維護費用。隨著我國國民經濟的發展，對鋼管的需求量也日益增長，根據不同需求，鋼管需要進一步的加工，加工之前需要對鋼管進行有效的夾緊，因此用于加工鋼管的夾具極其重要。
[0003]現有技術中存在一種加工鋼管的浮動夾具，包括基座、鎖緊機構和夾緊機構，基座上設有滑槽、橫向孔、與橫向孔垂直且相連通的豎向孔;鎖緊機構包括豎向孔內的上斜楔塊、橫向孔內的下斜楔塊，上斜楔塊與下斜楔塊相抵，基座上還設有貫穿上斜楔塊的通孔；夾緊機構包括用于夾緊鋼管的左夾持臂和右夾持臂、用于驅動左夾持臂和右夾持臂滑動的正螺紋桿和反螺紋桿、連接桿，左夾持臂上設有正螺紋孔，右夾持臂上設有反螺紋孔，正螺紋孔、通孔、反螺紋孔位于同一軸線上，連接桿設置于通孔內，連接桿的一端與正螺紋桿固定連接，連接桿的另一端與反螺紋桿固定連接。該方案解決了現有的鋼管夾具結構復雜、操作繁瑣、穩定性低、工作效率低的問題。但是該夾具在夾緊時需要先推動下楔形塊，進而推動上斜楔塊上移，支撐鋼管進行豎直方向的定位，待鋼管定位完成之后再旋轉連接桿，連接桿上旋向相反的兩個螺紋分別帶動左夾持臂和右夾持臂相向移動，對鋼管進行夾緊，由于該方案中鋼管的定位和夾緊分別采用單獨的步驟，操作繁瑣，降低了鋼管加工的效率。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型意在提供一種鋼管夾緊裝置，以簡化鋼管的定位和夾緊的操作步驟，提高鋼管加工的效率。
[0005]本方案中的鋼管夾緊裝置，包括基體，所述基體上開有水平孔以及和水平孔相連通的豎直孔，所述水平孔內插裝有驅動桿，驅動桿的傳動端為斜端面，所述豎直孔中插有支撐桿，支撐桿的支撐端呈和鋼管表面相配合的圓弧面，該支撐桿的驅動端設有和驅動桿的斜端面相配合的斜面，所述驅動桿的驅動端設有齒條，基體上安裝有和該齒條嚙合的齒輪，該齒輪上連接有鎖緊裝置;所述支撐桿上連接有支撐座，支撐座的兩端皆連接有楔形塊;所述基體上滑塊連接有兩個相對布置的夾爪，夾爪的下端設有和楔形塊相配合的斜面，夾爪的夾持端外側和基體之間連接有拉簧。
[0006]有益效果:在加工鋼管之前先將鋼管放置在支撐桿支撐端，鋼管和支撐桿頂端的圓弧面貼合，防止鋼管滾動;旋轉齒輪，齒輪驅動齒條帶動驅動桿滑動，驅動桿執行端上的傾斜端面推動支撐桿下端的斜面，推動支撐桿上移，支撐桿上移能夠調整鋼管的位置，齒輪上的鎖緊裝置能夠鎖緊齒輪，從而固定鋼管豎直方向的位置;支撐桿在上移的同時，還將帶動一體連接的支撐座上移，支撐座上移帶動其兩端的楔形塊上移，兩個楔形塊分別上移推動兩端夾爪下端的斜面，使夾爪在基體上相向滑動，從而實現鋼管的夾緊；當反向旋轉齒輪，支撐桿下移，夾爪在拉簧的作用下自動張開，釋放鋼管。采用上述方案，通過旋轉齒輪就能夠實現鋼管豎直方向的定位以及對鋼管的夾緊，避免了現有技術中鋼管定位和夾緊分開操作的麻煩，操作更加簡單方便，提高了鋼管的加工效率。
[0007]進一步，所述支撐座上開有橫向的通孔，支撐座的兩端分別開有和通孔垂直相通的螺紋孔，螺紋孔內配合有螺釘，兩個楔形塊的連接端插于該通孔內，螺釘的端部和楔形塊的連接端相抵。擰松螺釘，能夠調節楔形塊連接端插入支撐座孔內的位置，從而調節兩個楔形塊之間的距離，間接調節夾爪之間的初始距離，以適應不同尺寸的鋼管。
[0008]進一步，所述鎖緊裝置包括連接在齒輪端面的棘輪，機架上安裝有和該棘輪相配合的棘爪。棘輪能夠實現齒輪的單向鎖緊，避免支撐桿向下滑落，實現鋼管的豎直定位，便于夾緊。
[0009]進一步，所述夾爪包括夾持體和夾持塊，夾持塊通過螺釘固定連接在夾持體上，夾持塊上設有和鋼管表面相配合的圓弧面。夾持體和夾持塊分別進行制造，加工工藝簡單，同時易于安裝和拆卸。
[0010]進一步，所述楔形塊的連接端截面為方形，防止楔形塊旋轉，導致斜面上局部應力過于集中。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型鋼管夾緊裝置實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]說明書附圖中的附圖標記包括:基體1、驅動桿2、齒條21、齒輪22、支撐桿3、支撐座
4、楔形塊41、夾持體5、拉簧51、夾持塊52、鋼管6。
[0014]實施例基本如附圖1所示:該鋼管夾緊裝置，包括基體I，基體I上開有相連通的水平孔和豎直孔，水平孔內插有驅動桿2，驅動桿2的傳動端為斜端面，驅動桿2的驅動端焊接有齒條21，基體I上安裝有和該齒條21嚙合的齒輪22，該齒輪22上連接有鎖緊裝置。
[0015]豎直孔中插有支撐桿3，支撐桿3的支撐端加工有和鋼管6表面相配合的圓弧面，該支撐桿3的驅動端加工有和驅動桿2的斜端面相配合的斜面，支撐桿3的中段上連接有支撐座4，支撐座4的兩端皆安裝有楔形塊41;所述基體I上滑塊連接有兩個相對布置的夾爪，夾爪包括夾持體5，夾持塊52通過螺釘固定連接在夾持體5上，夾持塊52上加工有和鋼管6表面相配合的圓弧面。夾持體5和夾持塊52分別進行制造，加工工藝簡單，同時易于安裝和拆卸，夾持體5的下端設有和楔形塊41相配合的斜面，夾爪的夾持端外部和基體I之間連接有拉簧51ο
[0016]支撐座4上開有通孔，支撐座4的兩端分別開有和通孔垂直的螺紋孔，螺紋孔內配合有螺釘，兩個楔形塊41的連接端插于該通孔內，螺釘的端部和楔形塊41的連接端相抵。擰松螺釘，能夠調節楔形塊41連接端插入支撐座4孔內的位置，從而調節兩個楔形塊41之間的距離，間接調節夾爪之間的初始距離，以適應不同尺寸的鋼管6。
[0017]鎖緊裝置包括連接在齒輪22端面的棘輪，機架上安裝有和該棘輪相配合的棘爪。棘輪能夠實現齒輪22的單向鎖緊，避免支撐桿3向下滑落，實現鋼管6的豎直定位，便于夾緊。楔形塊41的連接端截面為方形，防止楔形塊41旋轉，導致斜面上局部應力過于集中。
[0018]工作原理:在加工鋼管6之前先將鋼管6放置在支撐桿3上頂端，鋼管6和支撐桿3頂端的圓弧面貼合，防止鋼管6滾動;旋轉齒輪22，齒輪22驅動齒條21帶動驅動桿2滑動，驅動桿2執行端上的傾斜端面推動支撐桿3下端的斜面，推動支撐桿3上移，支撐桿3上移能夠調整鋼管6的位置，齒輪22上的鎖緊裝置能夠保證鎖緊齒輪22的位置，從而固定鋼管6豎直方向的位置;支撐桿3在上移的同時，還將帶動一體連接的支撐座4上移，支撐座4上移帶動其兩端的楔形塊41上移，兩個楔形塊41分別上移推動兩端夾爪下端的斜面，使夾爪在基體I上相向滑動，從而實現鋼管6的夾緊；當反向旋轉齒輪22，支撐桿3下移，夾爪在拉簧51的作用下自動張開，釋放鋼管6。
[0019]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.一種鋼管夾緊裝置，包括基體，所述基體上開有水平孔以及和水平孔相連通的豎直孔，所述水平孔內插裝有驅動桿，驅動桿的傳動端為斜端面，所述豎直孔中插有支撐桿，支撐桿的支撐端呈和鋼管表面相配合的圓弧面，該支撐桿的驅動端設有和驅動桿的斜端面相配合的斜面，其特征在于:所述驅動桿的驅動端設有齒條，基體上安裝有和該齒條嚙合的齒輪，該齒輪上連接有鎖緊裝置;所述支撐桿上連接有支撐座，支撐座的兩端皆連接有楔形塊;所述基體上滑塊連接有兩個相對布置的夾爪，夾爪的下端設有和楔形塊相配合的斜面，夾爪的夾持端外側和基體之間連接有拉簧。2.根據權利要求1所述的鋼管夾緊裝置，其特征在于:所述支撐座上開有橫向的通孔，支撐座的兩端分別開有和通孔垂直相通的螺紋孔，螺紋孔內配合有螺釘，兩個楔形塊的連接端插于該通孔內，螺釘的端部和楔形塊的連接端相抵。3.根據權利要求2所述的鋼管夾緊裝置，其特征在于:所述鎖緊裝置包括連接在齒輪端面的棘輪，機架上安裝有和該棘輪相配合的棘爪。4.根據權利要求3所述的鋼管夾緊裝置，其特征在于:所述夾爪包括夾持體和夾持塊，夾持塊通過螺釘固定連接在夾持體上，夾持塊上設有和鋼管表面相配合的圓弧面。5.根據權利要求4所述的鋼管夾緊裝置，其特征在于:所述楔形塊的連接端截面為方形。
【文檔編號】B25B11/00GK205600553SQ201620378356
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】陳聰
【申請人】重慶雙獅摩托車制造有限公司