全橡膠襯套壓裝工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全橡膠襯套壓裝工裝，全橡膠襯套用于安裝于汽車控制臂內，并且全橡膠襯套的兩端形成有前臂邊和后臂邊以包覆汽車控制臂，該全橡膠襯套壓裝工裝包括主體、擋片和驅動機構，主體由下而上依次包括連接桿、壓盤和拉桿，拉桿的頂部設置有定位缺口；全橡膠襯套的坯體能夠設置于汽車控制臂的臂體的內腔中；驅動機構能夠驅動拉桿貫穿坯體的通孔內，擋片能夠卡設于定位缺口內以使得臂體位于擋片與壓盤之間；并且，驅動機構能夠驅動主體向前運動使得壓盤擠壓坯體的后端以翻邊形成后臂邊，驅動機構還能夠驅動主體向后運動并驅動連接桿繞軸線轉動使得擋片擠壓坯體的前端以翻邊形成前臂邊。
【專利說明】
全橡膠襯套壓裝工裝
技術領域
[0001]本實用新型涉及壓裝全橡膠襯套，具體地，涉及全橡膠襯套壓裝工裝。
【背景技術】
[0002]目前在汽車懸掛控制臂等總成中，存在很多全橡膠的襯套，它的特點就是除中心一個金屬芯子外，其余部分全是橡膠且兩端帶翻邊形成臂邊(見圖1)。這種襯套在壓裝過程中必須先要壓過要求的尺寸(若直接壓到要求尺寸，襯套兩端無法翻出臂邊)，之后再要求反拉回來(為了是全橡膠襯套壓出臂邊)，在這個過程中，很難控制全橡膠襯套壓裝的尺寸，經常會出現一只產品我們需要反復壓、退多次，帶來大量的人力、財力的浪費。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種全橡膠襯套壓裝工裝，該全橡膠襯套壓裝工裝能夠高效低地完成全橡膠襯套的壓裝。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種全橡膠襯套壓裝工裝，全橡膠襯套用于安裝于汽車控制臂內，并且全橡膠襯套的兩端形成有前臂邊和后臂邊以包覆汽車控制臂，該全橡膠襯套壓裝工裝包括主體、擋片和驅動機構，主體由下而上依次包括連接桿、壓盤和拉桿，拉桿的頂部設置有定位缺口 ；
[0005]其中，全橡膠襯套的坯體能夠設置于汽車控制臂的臂體的內腔中；驅動機構能夠驅動拉桿貫穿坯體的通孔內，擋片能夠卡設于定位缺口內以使得臂體位于擋片與壓盤之間；并且，驅動機構能夠驅動主體向前運動使得壓盤擠壓坯體的后端以翻邊形成后臂邊，驅動機構還能夠驅動主體向后運動并驅動連接桿繞軸線轉動使得擋片擠壓坯體的前端以翻邊形成前臂邊。
[0006]優選地，壓盤的頂面向下凹陷形成有擠壓環槽。
[0007]優選地，驅動機構為氣缸或液壓栗。
[0008]優選地，連接桿為伸縮桿。
[0009]優選地，連接桿內部設置有伸縮單元，連接桿的頂部設置有按壓開關以控制伸縮單元的伸長或者縮短。
[0010]優選地，擋片通過銷釘固定于定位缺口內。
[0011]根據上述技術方案，本實用新型提供的全橡膠襯套壓裝工裝首先將全橡膠襯套的坯體設置于汽車控制臂的臂體的內腔中，并且通過驅動機構驅動主體使得拉桿貫穿坯體的通孔內，接著將擋片設置于定位缺口內并將主體向前運動使得壓盤擠壓坯體的后端使其翻邊形成后臂邊，再然后通過驅動機構驅動主體向后運動并驅動連接桿繞軸線轉動使得擋片擠壓坯體的前端以翻邊形成前臂邊，最后將擋片和拉桿拆開并將拉桿脫離坯體邊完成了全橡膠襯套的壓裝。該壓裝方式能夠一次完成坯體的兩端的臂邊，提高了裝配質量以及裝配效率。
[0012]本實用新型的其他特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0013]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0014]圖1是現有技術中全橡膠襯套的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型提供的全橡膠襯套壓裝工裝中主體的機構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型提供的全橡膠襯套壓裝工裝的工作狀態圖。
[0017]附圖標記說明
[0018]1、連接桿2、壓盤
[0019]3、拉桿4、擠壓環槽
[0020]5、定位缺口6、汽車控制臂
[0021]7、擋片8、后臂邊
[0022]9、前臂邊
【具體實施方式】
[0023]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0024]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，“頂、底、內、外”等包含在術語中的方位詞僅代表該術語在常規使用狀態下的方位，或為本領域技術人員理解的俗稱，而不應視為對該術語的限制。
[0025]本實用新型提供了一種全橡膠襯套壓裝工裝，如圖2和圖3所示，全橡膠襯套用于安裝于汽車控制臂6內，并且全橡膠襯套的兩端形成有前臂邊9和后臂邊8以包覆汽車控制臂6，該全橡膠襯套壓裝工裝包括主體、擋片7和驅動機構，主體由下而上依次包括連接桿1、壓盤2和拉桿3，拉桿3的頂部設置有定位缺口 5 ；
[0026]其中，全橡膠襯套的坯體能夠設置于汽車控制臂6的臂體的內腔中；驅動機構能夠驅動拉桿3貫穿坯體的通孔內，擋片7能夠卡設于定位缺口 5內以使得臂體位于擋片7與壓盤2之間；并且，驅動機構能夠驅動主體向前運動使得壓盤2擠壓坯體的后端以翻邊形成后臂邊8，驅動機構還能夠驅動主體向后運動并驅動連接桿I繞軸線轉動使得擋片7擠壓坯體的前端以翻邊形成前臂邊9。
[0027]上述的全橡膠襯套壓裝工裝首先將全橡膠襯套的坯體設置于汽車控制臂6的臂體的內腔中，并且通過驅動機構驅動主體使得拉桿3貫穿坯體的通孔內，接著將擋片7設置于定位缺口 5內并將主體向前運動使得壓盤2擠壓坯體的后端使其翻邊形成后臂邊8，再然后通過驅動機構驅動主體向后運動并驅動拉桿I繞軸線轉動使得擋片7擠壓坯體的前端以翻邊形成前臂邊9，最后將擋片7和拉桿3拆開并將拉桿3脫離坯體邊完成了全橡膠襯套的壓裝。該壓裝方式能夠一次完成坯體的兩端的臂邊，提高了裝配質量以及裝配效率。
[0028]在本實用新型中，為了便于坯體的后端的翻邊，優選地，壓盤2的頂面向下凹陷形成有擠壓環槽4。這樣便可借助擠壓環槽4對于坯體的后端的壓制，這樣擠壓環槽4可以有效地控制形成的后臂邊8的形狀和大小。
[0029]在本實施方式中，驅動機構的具體種類可以在寬的范圍內選擇，只要能夠有效地實現主體的移動和旋轉便可，但是從操作的靈活性上考慮，優選地，驅動機構為氣缸或液壓栗O
[0030]此外，考慮到汽車控制臂6的臂體具有不同的尺寸，為了使得提供的全橡膠襯套壓裝工裝能夠使用不同的汽車控制臂6的全橡膠襯套的壓裝，優選地，連接桿I為伸縮桿。為了進一步地便于控制伸縮桿的伸長和縮短，優選地，連接桿I內部設置有伸縮單元，連接桿I的頂部設置有按壓開關以控制伸縮單元的伸長或者縮短。
[0031]在上述內容的基礎上，為了便于擋片7的安裝與拆卸，優選地，擋片7通過銷釘固定于定位缺口 5內。
[0032]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0033]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0034]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【主權項】
1.一種全橡膠襯套壓裝工裝，全橡膠襯套用于安裝于汽車控制臂(6)內，并且所述全橡膠襯套的兩端形成有前臂邊(9)和后臂邊(8)以包覆所述汽車控制臂(6)，其特征在于，所述全橡膠襯套壓裝工裝包括主體、擋片(7)和驅動機構，所述主體由下而上依次包括連接桿(1)、壓盤(2)和拉桿(3)，所述拉桿(3)的頂部設置有定位缺口(5); 其中，所述全橡膠襯套的坯體能夠設置于所述汽車控制臂(6)的臂體的內腔中；所述驅動機構能夠驅動所述拉桿(3)貫穿所述坯體的通孔內，所述擋片(7)能夠卡設于所述定位缺口(5)內以使得所述臂體位于所述擋片(7)與壓盤(2)之間；并且，所述驅動機構能夠驅動所述主體向前運動使得所述壓盤(2)擠壓所述坯體的后端以翻邊形成后臂邊(8)，所述驅動機構還能夠驅動所述主體向后運動并驅動所述連接桿(I)繞軸線轉動使得所述擋片(7)擠壓所述坯體的前端以翻邊形成前臂邊(9)。2.根據權利要求1所述的全橡膠襯套壓裝工裝，其特征在于，所述壓盤(2)的頂面向下凹陷形成有擠壓環槽(4)。3.根據權利要求2所述的全橡膠襯套壓裝工裝，其特征在于，所述驅動機構為氣缸或液壓栗O4.根據權利要求1-3中任意一項所述的全橡膠襯套壓裝工裝，其特征在于，所述連接桿(I)為伸縮桿。5.根據權利要求4所述的全橡膠襯套壓裝工裝，其特征在于，所述連接桿(I)內部設置有伸縮單元，所述連接桿(I)的頂部設置有按壓開關以控制所述伸縮單元的伸長或者縮短。6.根據權利要求5所述的全橡膠襯套壓裝工裝，其特征在于，所述擋片(7)通過銷釘固定于所述定位缺口(5)內。
【文檔編號】B29C57/00GK205572307SQ201620345589
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月22日
【發明人】潘琦俊, 胡柏麗, 尹宗宗
【申請人】蕪湖禾田汽車工業有限公司