一種汽車門鉸鏈上的組成件的制作方法
【專利摘要】本實用新型適用于汽車零部件的技術領域，公開了一種汽車門鉸鏈上的組成件，包括第一金屬板、第二金屬板、第三金屬板、第四金屬板，其特征在于：所述第一金屬板連接第二金屬板，所述第二金屬板連接第三金屬板，所述第三金屬板連接第四金屬板，所述第一金屬板與第二金屬板垂直，所述第二金屬板與第三金屬板平行，所述第三金屬板與第四金屬板垂直，所述第一金屬板上設有兩個連接孔，所述第二金屬板上設有三角形通孔，所述第三連接板上設有軸轉孔，所述第四金屬板上設有空心圓柱體。本實用新型提供的一種汽車門鉸鏈上的組成件，通過對結構的改進已經加工精度的標準提高，使鉸鏈應用在汽車門上克服汽車門在關開過程中部順暢的問題。
【專利說明】
一種汽車門鉸鏈上的組成件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件的技術領域，特別涉及一種汽車門鉸鏈上的組成件。【【背景技術】】
[0002]汽車門鉸鏈用于使汽車門與車身部件發生相對轉動，目前使用較多的雙懸掛式。汽車門鉸鏈通常包括:與汽車門閉合面板剛性連接的門部件、與汽車主體結構剛性連接的車體部件，門部件和車體部件均有兩個相互平行的鉸接臂，鉸接臂上有同軸設置的樞軸孔，一樞軸同時穿過所述門部件和主體部件的樞軸孔，從而將門部件和主體部件連接起來，這也就是所謂的雙懸掛式結構;所述的樞軸通常剛性連接于主體部件，門部件的樞軸孔與樞軸之間設有包圍在樞軸上的樞軸套，從而門部件可繞樞軸作簡單的旋轉運動，亦即汽車門可繞樞軸相對于汽車主體結構旋轉。
[0003]汽車門與車體是通過鉸鏈相連固定的，傳統的汽車門鉸鏈結構設置不合理，使汽車門在關開時動作不順暢。
【【實用新型內容】】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種汽車門鉸鏈上的組成件，其旨在解決現有技術中的汽車門動作不順暢的技術問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提出了一種汽車門鉸鏈上的組成件，包括第一金屬板、第二金屬板、第三金屬板、第四金屬板，其特征在于:所述第一金屬板連接第二金屬板，所述第二金屬板連接第三金屬板，所述第三金屬板連接第四金屬板，所述第一金屬板與第二金屬板垂直，所述第二金屬板與第三金屬板平行，所述第三金屬板與第四金屬板垂直，所述第一金屬板上設有兩個連接孔，所述第二金屬板上設有三角形通孔，所述第三金屬板上設有軸轉孔，所述第四金屬板上設有空心圓柱體。
[0006]作為優選，所述的第一金屬板與第二連接板的連接處設有過渡弧面，弧面設有沖壓有兩道三角溝。
[0007]作為優選，所述的空心圓柱的體內的圓孔貫穿第四金屬板，空心圓柱體與第四金屬板連接處設有若干加強筋。
[0008]作為優選，所述的第二金屬與第三金屬板的距離為4?5mm。
[0009]作為優選，所述的第一金屬板、第二金屬板、第三金屬板、第四金屬板為一體結構，且厚度均為2?3mm。
[0010]本實用新型的有益效果:與現有技術相比，本實用新型提供的一種汽車門鉸鏈上的組成件，通過對結構的改進已經加工精度的標準提高，使鉸鏈應用在汽車門上克服汽車門在關開過程中不順暢的問題。
[0011 ]本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。
【【附圖說明】】
[0012]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
[0013]圖中:1_第一金屬板、12-連接孔、2-第二金屬板、22-三角形通孔、3-第三金屬板、32-軸轉孔、4-第四金屬板、42-空心圓柱體。
【【具體實施方式】】
[0014]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0015]參閱圖1，本實用新型實施例提供一種汽車門鉸鏈上的組成件，包括第一金屬板1、第二金屬板2、第三金屬板3、第四金屬板4，其特征在于:所述第一金屬板I連接第二金屬板2，所述第二金屬板2連接第三金屬板3，所述第三金屬板3連接第四金屬板4，所述第一金屬板I與第二金屬板2垂直，所述第二金屬板2與第三金屬板3平行，所述第三金屬板3與第四金屬板4垂直，所述第一金屬板I上設有兩個連接孔12，所述第二金屬板2上設有三角形通孔22，所述第三金屬板3上設有軸轉孔32，所述第四金屬板4上設有空心圓柱體42。所述的第一金屬板I與第二連接板的連接處設有過渡弧面，弧面設有沖壓有兩道三角溝。所述的空心圓柱的體內的圓孔貫穿第四金屬板4，空心圓柱體42與第四金屬板4連接處設有若干加強筋。所述的第二金屬與第三金屬板3的距離為4?5mm。所述的第一金屬板1、第二金屬板2、第三金屬板3、第四金屬板4為一體結構，且厚度均為2?3mm。
[0016]本實用新型提供的一種汽車門鉸鏈上的組成件，通過對結構的改進已經加工精度的標準提高，使鉸鏈應用在汽車門上克服汽車門在關開過程中部順暢的問題。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車門鉸鏈上的組成件，包括第一金屬板(I)、第二金屬板(2)、第三金屬板(3)、第四金屬板(4)，其特征在于:所述第一金屬板(I)連接第二金屬板(2)，所述第二金屬板(2)連接第三金屬板(3)，所述第三金屬板(3)連接第四金屬板(4)，所述第一金屬板(I)與第二金屬板(2)垂直，所述第二金屬板(2)與第三金屬板(3)平行，所述第三金屬板(3)與第四金屬板(4)垂直，所述第一金屬板(I)上設有兩個連接孔(12)，所述第二金屬板(2)上設有三角形通孔(22)，所述第三金屬板(3)上設有軸轉孔(32)，所述第四金屬板(4)上設有空心圓柱體(42) 02.如權利要求1所述的一種汽車門鉸鏈上的組成件，其特征在于:所述的第一金屬板(I)與第二連接板的連接處設有過渡弧面，弧面設有沖壓有兩道三角溝。3.如權利要求1所述的一種汽車門鉸鏈上的組成件，其特征在于:所述的空心圓柱的體內的圓孔貫穿第四金屬板(4)，空心圓柱體(42)與第四金屬板(4)連接處設有若干加強筋。4.如權利要求1所述的一種汽車門鉸鏈上的組成件，其特征在于:所述的第二金屬與第三金屬板(3)的距離為4?5mm。5.如權利要求1所述的一種汽車門鉸鏈上的組成件，其特征在于:所述的第一金屬板(I)、第二金屬板(2)、第三金屬板(3)、第四金屬板(4)為一體結構，且厚度均為2?3mm。
【文檔編號】E05D5/02GK205531863SQ201620103239
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月2日
【發明人】金雷
【申請人】浙江金晟汽車零部件股份有限公司