可調節汽車支撐平臺架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調節汽車支撐平臺架，其特征在于，它包括承托汽車底盤的支撐架和立向設置在支撐架底部的支撐腳架，支撐架的兩側分別設置有支承汽車的伸縮調節管，伸縮調節管包括固定在支撐架上的固定管和活動插接于固定管端部的支撐限位桿，可調節支撐限位桿凸出固定管的距離。本實用新型結構簡單，使用調節方便，實用。
【專利說明】
可調節汽車支撐平臺架
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車拆解、維護技術領域，尤其是涉及一種汽車支撐平臺架。
【背景技術】
[0002]中國作為一個新興的汽車大國，已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量逐年增加，同時與之緊密相連的報廢汽車回收拆解行業也快速發展。報廢汽車“全身是寶”，可以分解出大量鋼材、鑄鐵、玻璃、塑料、橡膠、有色金屬等擁有較大的回收價值的材料。報廢汽車中含有72 %的鋼鐵(69 %鋼鐵+3 %鑄鐵)、11 %的塑料、8 %的橡膠和6%的有色金屬，基本上可以全部回收利用。但是，目前我國汽車回收拆解行業所配備的設備水平較低，大部分都是依賴于人工拆解，存在生產效益差、工人勞動大等問題，已不能適應汽車消費市場快速發展的要求。如作為一輛將要報廢拆解的車輛，在拆解之前是需要先將汽車內的各種機油放出，因此，工人不得不鉆到汽車下方進行作業，不僅勞動強度大，而且存在一定的安全隱患，效率也不高。為此，有必要提出一種能降低工人勞動強度，操作更加安全方便的用于汽車拆解的平臺。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就是為了解決現有技術之不足而提供的一種不僅結構簡單，運行穩定，安全的可調節汽車支撐平臺架。
[0004]本實用新型是采用如下技術解決方案來實現上述目的:一種可調節汽車支撐平臺架，其特征在于，它包括承托汽車底盤的支撐架和立向設置在支撐架底部的支撐腳架，支撐架的兩側分別設置有支承汽車的伸縮調節管，伸縮調節管包括固定在支撐架上的固定管和活動插接于固定管端部的支撐限位桿，用于調節限制限位件凸出固定管的距離。
[0005]作為上述方案的進一步說明，所述支撐限位桿包括與固定管對應的插接部和設置在插接部端部的支撐板，插接部的側部設置有插孔，固定管的側部分別設置有多個與插孔對應的限位孔，通過在限位孔上設置插銷插入限位件的插孔，可對限位件進行定位。
[0006]所述支撐板呈梯形，上寬下窄，支撐板的頂部設置有齒牙。
[0007]所述支撐腳架與支撐架的連接位置設置有加強板，以增強整個支撐平臺架的穩定性。
[0008]優選地，所述固定管的兩端均設置有支撐限位桿。
[0009]進一步地，所述限位孔的數量為三個，三個限位孔沿固定管的軸向分布，相鄰兩個限位孔的距離為100mm，實現伸縮調節管的3段調節。
[0010]本實用新型采用上述技術解決方案所能達到的有益效果是:
[0011]本實用新型采用支撐架結構用于承托汽車底盤，工人在車下方可進行發動機油、變速箱油、剎車油、冷卻液等廢油液的收集，由于小型汽車的軸距有所不同，支撐架的支承汽車的部位設計為可伸縮的形式，每端分段調節，基本滿足日常車型的要求。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0013]圖2為圖1的仰視圖；
[0014]圖3為圖1的側視圖。
[0015]附圖標記說明:1、支撐架2、支撐腳架3、加強板4、伸縮調節管4-1、固定管4-11、限位孔4-2、支撐限位桿4-21、支撐板4-211、齒牙。
【具體實施方式】
[0016]以下結合具體實施例對本技術方案作詳細的描述。
[0017]如圖1-圖3所示，本實用新型是一種可調節汽車支撐平臺架，它包括承托汽車底盤的支撐架I和立向設置在支撐架底部的支撐腳架2，支撐腳架2與支撐架I的連接位置設置有加強板3，以增強整個支撐平臺架的穩定性。支撐架I的兩側分別設置有支承汽車的伸縮調節管4，伸縮調節管4包括固定在支撐架上的固定管4-1和活動插接于固定管端部的支撐限位桿4-2，可調節支撐限位桿凸出固定管的距離。一般情況下，固定管的兩端均設置有支撐限位桿。
[0018]支撐限位桿4-2包括與固定管對應的插接部和設置在插接部端部的支撐板4-21，插接部的側部設置有插孔，固定管的側部分別設置有多個與插孔對應的限位孔4-11，通過在限位孔上設置插銷插入限位件的插孔，可對限位件進行定位。支撐板呈梯形，上寬下窄，支撐板4-21的頂部設置有齒牙4-211。限位孔的數量為三個，三個限位孔沿固定管的軸向分布，相鄰兩個限位孔的距離為100mm，實現伸縮調節管的3段調節。
[0019]本技術方案與現有技術相比，采用支撐架承托汽車底盤，工人在車下方進行發動機油、變速箱油、剎車油、冷卻液等廢油液的收集。由于小型汽車的軸距有所不同，支撐架設計可伸縮的調節管，每端可以有3段調節，每段為100_，基本滿足日常車型的要求。
[0020]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種可調節汽車支撐平臺架，其特征在于，它包括承托汽車底盤的支撐架和立向設置在支撐架底部的支撐腳架，支撐架的兩側分別設置有支承汽車的伸縮調節管，伸縮調節管包括固定在支撐架上的固定管和活動插接于固定管端部的支撐限位桿，可調節支撐限位桿凸出固定管的距離。2.根據權利要求1所述的可調節汽車支撐平臺架，其特征在于，所述固定管的兩端均設置有支撐限位桿。3.根據權利要求1或2所述的可調節汽車支撐平臺架，其特征在于，所述支撐限位桿包括與固定管對應的插接部和設置在插接部端部的支撐板，插接部的側部設置有插孔，固定管的側部分別設置有多個與插孔對應的限位孔，通過在限位孔上設置插銷插入限位件的插孔。4.根據權利要求3所述的可調節汽車支撐平臺架，其特征在于，所述支撐板呈梯形，上寬下窄，支撐板的頂部設置有齒牙。5.根據權利要求1所述的可調節汽車支撐平臺架，其特征在于，支撐腳架與支撐架的連接位置設置有加強板。6.根據權利要求3所述的可調節汽車支撐平臺架，其特征在于，所述限位孔的數量為三個，三個限位孔沿固定管的軸向分布，相鄰兩個限位孔的距離為100mm。
【文檔編號】B25H1/06GK205497414SQ201620231683
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月23日
【發明人】梁家釗
【申請人】佛山市南海瑞泰機動車報廢有限公司