C3船用駕駛室移門鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了C3船用駕駛室移門鎖，包括鎖體組件、鎖頭組件和執手組件，鎖體組件固定于鎖扣板上，鎖體組件包括鎖殼蓋和鎖殼底，鎖殼底上設有撥輪，撥輪通過撥輪扭簧與保險拖身連接，保險拖身下方設有連動板，連動板側邊設有鎖鉤，鎖鉤與連動板分體式設計，鎖鉤下方設有鎖鉤撐簧、鎖鉤撐簧板和鎖鉤撐簧架，鎖鉤撐簧板的一端固定于鎖鉤下方，另一端置于鎖鉤撐簧內，鎖鉤撐簧的底部固定在鎖殼底上的鎖鉤撐簧架上，連動板的下方設有連動撐簧和連動撐簧板，連動撐簧板一端與連動板固定，另一端與鎖殼底固定，連動撐簧套設在連動撐簧板上，連動板上設有方芯。該移門鎖鎖鉤與連動板分體式設計，當門在開啟狀態下用鑰匙誤保險了門鎖，門鎖仍可以關閉。
【專利說明】
C3船用駕駛室移門鎖
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種門鎖，具體是C3船用駕駛室移門鎖。
【背景技術】
[0002]鎖具是指起封閉作用的器具，它包括鎖、鑰匙及其附件。鎖具的種類很多，而移門鎖就是其中一種。現有的移門鎖在門開啟的狀態下用鑰匙誤保險門鎖后，門鎖不能鎖住，從而造成不便。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型提供C3船用駕駛室移門鎖，當門在開啟狀態下用鑰匙誤保險了門鎖，門鎖仍可以關閉，使用方便。
[0004]本實用新型采取以下技術方案:C3船用駕駛室移門鎖，包括鎖體組件、鎖頭組件和執手組件，所述鎖體組件固定于鎖扣板上，所述鎖頭組件和執手組件分別位于鎖體組件的上部和下部，其特征在于，所述鎖體組件包括鎖殼蓋和鎖殼底，所述鎖殼底上設有撥輪，所述撥輪通過撥輪扭簧與保險拖身連接，所述保險拖身下方設有連動板，所述連動板側邊設有鎖鉤，所述鎖鉤與連動板分體式設計，所述鎖鉤下方設有鎖鉤撐簧、鎖鉤撐簧板和鎖鉤撐簧架，所述鎖鉤撐簧板的一端固定于鎖鉤下方，另一端置于鎖鉤撐簧內，所述鎖鉤撐簧的底部固定在鎖鉤撐簧架上，所述鎖鉤撐簧架固定在鎖殼底上，所述連動板的下方設有連動撐簧和連動撐簧板，所述連動撐簧板一端與連動板固定，另一端與鎖殼底固定，所述連動撐簧套設在連動撐簧板上，所述連動板上設有方芯。
[0005]本實用新型的優點是:鎖鉤與聯動板分體式設計，當門在開啟狀態下用鑰匙誤保險了門鎖，門鎖仍可以關閉，使用方便。
【附圖說明】
[000?]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0007]圖2是圖1的內部結構示意圖；
[0008]圖3是圖1的側視圖；
[0009]圖中，1、鎖體組件，2、鎖頭組件，3、執手組件，4、鎖扣板，5、鎖殼蓋，6、鎖殼底，7、撥輪，8、撥輪扭簧，9、保險拖身，10、連動板，11、鎖鉤，12、鎖鉤撐簧，13、鎖鉤撐簧板，14、鎖鉤撐簧架，15、連動撐簧，16、連動撐簧板，17、方芯。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型的技術方案作進一步的說明。
[0011]如圖1至圖3所示，C3船用駕駛室移門鎖，包括鎖體組件1、鎖頭組件2和執手組件3，鎖體組件I固定于鎖扣板4上，鎖頭組件2和執手組件3分別位于鎖體組件I的上部和下部，鎖體組件I包括鎖殼蓋5和鎖殼底6，鎖殼底6上設有撥輪7，撥輪7通過撥輪扭簧8與保險拖身9連接，保險拖身9下方設有連動板10，連動板10側邊連接有鎖鉤11，鎖鉤11與連動板10為分體式設計，鎖鉤11下方設有鎖鉤撐簧12、鎖鉤撐簧板13和鎖鉤撐簧架14，鎖鉤撐簧板13的一端固定于鎖鉤11下方，另一端置于鎖鉤撐簧12內，鎖鉤撐簧12的底部固定在鎖鉤撐簧架14上，鎖鉤撐簧架14固定在鎖殼底6上，連動板10的下方設有連動撐簧15和連動撐簧板16，連動撐簧板16—端與連動板10固定，另一端與鎖殼底6固定，連動撐簧15套設在連動撐簧板16上，連動板10上設有方芯17。
[0012]鎖鉤與聯動板分體式設計，當門在開啟狀態下用鑰匙誤保險了門鎖，門鎖仍可以關閉，使用方便。
[0013]本鎖采用鉤子鎖舌，單鎖頭、總鑰匙結構，平時執手可拉動移門自由開啟鎖鉤。當室內旋鈕、室外用鑰匙將鎖鉤鎖閉時，執手則不能開啟。適裝于駕駛室移門，適裝門厚38-42毫米。
【主權項】
1.C3船用駕駛室移門鎖，包括鎖體組件、鎖頭組件和執手組件，所述鎖體組件固定于鎖扣板上，所述鎖頭組件和執手組件分別位于鎖體組件的上部和下部，其特征在于，所述鎖體組件包括鎖殼蓋和鎖殼底，所述鎖殼底上設有撥輪，所述撥輪通過撥輪扭簧與保險拖身連接，所述保險拖身下方設有連動板，所述連動板側邊設有鎖鉤，所述鎖鉤與連動板為分體式設計，所述鎖鉤下方設有鎖鉤撐簧、鎖鉤撐簧板和鎖鉤撐簧架，所述鎖鉤撐簧板的一端固定于鎖鉤下方，另一端置于鎖鉤撐簧內，所述鎖鉤撐簧的底部固定在鎖鉤撐簧架上，所述鎖鉤撐簧架固定在鎖殼底上，所述連動板的下方設有連動撐簧和連動撐簧板，所述連動撐簧板一端與連動板固定，另一端與鎖殼底固定，所述連動撐簧套設在連動撐簧板上，所述連動板上設有方芯。
【文檔編號】E05B3/00GK205476964SQ201620219977
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月22日
【發明人】施春熒
【申請人】南通滬江船舶科技有限公司