一種發動機裝配線的氣門墊片裝配機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種發動機裝配線的氣門墊片裝配機構，包括左側板、右側板、連接左右兩側板的連板，以及設置在兩側板之間的進氣導板和排氣導板，所述連板上設置有定位組件，所述連板通過所述定位組件與發動機缸蓋連接，所述進氣導板和排氣導板上分別設置有若干個與發動機缸蓋的挺桿孔相匹配的通孔，用于放置氣門墊片。本實用新型的氣門墊片只需要來回進行兩次操作即可完成全部裝配，節約時間，另外由于墊片在線下即完成配對，能夠防止裝配錯誤，本實用新型裝配過程中無需手指進入缸蓋，安裝簡便，裝配效率高。
【專利說明】
一種發動機裝配線的氣門墊片裝配機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種發動機裝配線，具體涉及一種發動機裝配線的氣門墊片裝配機構。
【背景技術】
[0002]發動機是汽車領域技術最密集的關鍵部件，在汽車發動機裝配過程中，由于被裝配零件的多樣性、工藝的繁瑣性，汽車發動機裝配線就顯得尤為重要。汽車發動機裝配線是一個對發動機順序裝配的流水線工藝過程，每個工位之間是流水線生產，因此，每個環節的控制都必須具備高可靠性和一定的靈敏度，才能保證生產的連續性和穩定性。合理地規劃發動機裝配線可以更好地實現廣品的尚精度、尚效率、尚柔性和尚質量。
[0003]在發動機裝配線中，缸蓋上的氣門墊片由于每片的形狀和大小都有區別，傳統的裝配基本都是手工完成，容易出錯，耗時較長，且在裝配過程中，人的手指很難進入缸蓋中，安裝非常困難。
【發明內容】
[0004]發明目的:本實用新型目的在于針對現有技術的不足，提供一種裝配簡單的發動機裝配線的氣門墊片裝配機構。
[0005]技術方案:本實用新型所述發動機裝配線的氣門墊片裝配機構，包括左側板、右側板、連接左右兩側板的連板，以及設置在兩側板之間的進氣導板和排氣導板，所述連板上設置有定位組件，所述連板通過所述定位組件與發動機缸蓋連接，所述進氣導板和排氣導板上分別設置有若干個與發動機缸蓋的挺桿孔相匹配的通孔，用于放置氣門墊片。
[0006]本實用新型進一步優選地技術方案為，所述進氣導板和排氣導板的兩端分別固定在所述左側板和右側板上，所述連板位于所述進氣導板和排氣導板之間。
[0007]優選地，所述進氣導板和排氣導板上分別設置有2?8個與發動機缸蓋的挺桿孔相匹配的通孔。
[0008]優選地，所述定位組件由分別設置在所述連板兩端的定位裝置組成，所述定位裝置包括定位銷和定位孔，所述定位銷穿過所述定位孔固定在發動機缸蓋上。
[0009]優選地，所述左側板和右側板上還分別設置有把手。
[0010]本實用新型的工作原理是:在線下將氣門墊片按規格安裝在進氣導板和排氣導板上，再將裝配機構放到裝配線上，進氣導板和排氣導板上的墊片自動壓入發動機缸蓋的挺桿孔中。
[0011]有益效果:本實用新型的氣門墊片只需要來回進行兩次操作即可完成全部裝配，節約時間，另外由于墊片在線下即完成配對，能夠防止裝配錯誤，本實用新型裝配過程中無需手指進入缸蓋，安裝簡便，裝配效率高。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型所述發動機裝配線的氣門墊片裝配機構的結構示意圖；
[0013]圖2為圖1的截面圖；
[0014]圖3為圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過附圖對本實用新型技術方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。
[0016]實施例:一種發動機裝配線的氣門墊片裝配機構，如圖1、2、3所示，包括左側板1、右側板2、連接左右兩側板的連板3，以及設置在兩側板之間的進氣導板4和排氣導板5，進氣導板4和排氣導板5的兩端分別固定在左側板I和右側板2上，連板3位于進氣導板4和排氣導板5之間，左側板I和右側板2上還分別設置有把手6。
[0017]連板3上設置有定位組件7，定位組件7由分別設置在連板兩端的定位裝置組成，定位裝置包括定位銷和定位孔，定位銷穿過定位孔固定在發動機缸蓋上。進氣導板4和排氣導板5上分別設置有2?8個與發動機缸蓋的挺桿孔相匹配的通孔，用于放置氣門墊片。
[0018]如上所述，盡管參照特定的優選實施例已經表示和表述了本實用新型，但其不得解釋為對本實用新型自身的限制。在不脫離所附權利要求定義的本實用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細節上作出各種變化。
【主權項】
1.一種發動機裝配線的氣門墊片裝配機構，其特征在于，包括左側板、右側板、連接左右兩側板的連板，以及設置在兩側板之間的進氣導板和排氣導板，所述連板上設置有定位組件，所述連板通過所述定位組件與發動機缸蓋連接，所述進氣導板和排氣導板上分別設置有若干個與發動機缸蓋的挺桿孔相匹配的通孔，用于放置氣門墊片。2.根據權利要求1所述的發動機裝配線的氣門墊片裝配機構，其特征在于，所述進氣導板和排氣導板的兩端分別固定在所述左側板和右側板上，所述連板位于所述進氣導板和排氣導板之間。3.根據權利要求2所述的發動機裝配線的氣門墊片裝配機構，其特征在于，所述進氣導板和排氣導板上分別設置有2?8個與發動機缸蓋的挺桿孔相匹配的通孔。4.根據權利要求1所述的發動機裝配線的氣門墊片裝配機構，其特征在于，所述定位組件由分別設置在所述連板兩端的定位裝置組成，所述定位裝置包括定位銷和定位孔，所述定位銷穿過所述定位孔固定在發動機缸蓋上。5.根據權利要求1所述的發動機裝配線的氣門墊片裝配機構，其特征在于，所述左側板和右側板上還分別設置有把手。
【文檔編號】B25B27/02GK205465974SQ201620185445
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月10日
【發明人】韓正陽, 劉強
【申請人】南京斯凱汽車設備制造有限責任公司