一種用于飛機內部導管裝配的定位裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于飛機內部導管裝配的定位裝置，其特征在于：包括左定位器和右定位器，左定位器和右定位器的一端鉸接在一起，另一端通過鎖緊件鎖緊，鎖緊后左定位器和右定位器之間形成供飛機內部導管穿過的空間。本實用新型用于飛機內部導管裝配定位，不需要人工通過手工控制和肉眼觀察來判別是否滿足裝配要求，裝配簡單方便，且裝配精確，裝配質量高。
【專利說明】
一種用于飛機內部導管裝配的定位裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于裝配定位設計領域，尤其涉及一種對飛機內部導管間進行準確裝配的定位裝置。
【背景技術】
[0002]飛機內部的導管安裝時，相連接的導管間有較高的同軸度和一定的間隙要求。同軸度不同則兩導管無法安裝套合，間隙過大或過小會導致導管安裝位置錯位。而現階段在導管安裝時工人僅憑手工控制和肉眼觀察來判別是否滿足裝配要求，安裝完后檢查是否符合裝配要求，如不符合則需拆下繼續調整直到符合要求為止。如此既影響導管的裝配質量，也浪費人工成本時間成本。
【實用新型內容】
[0003]為了克服采用人工裝配飛機內部導管時存在的費時費力，裝配質量差的缺陷，本實用新型提供了一種用于飛機內部導管裝配的定位裝置，該定位裝置用于飛機內部導管裝配定位，不需要人工通過手工控制和肉眼觀察來判別是否滿足裝配要求，裝配簡單方便，且裝配精確，裝配質量高。
[0004]本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是:
[0005]—種用于飛機內部導管裝配的定位裝置，其特征在于:包括左定位器和右定位器，左定位器和右定位器的一端鉸接在一起，另一端通過鎖緊件鎖緊，鎖緊后左定位器和右定位器之間形成供飛機內部導管穿過的空間。
[0006]所述空間的界面形狀和大小與飛機內部導管界面形狀和大小相適配。
[0007]還包括間隙控制板，間隙控制板設置有耳片，所述右定位器上設置有通槽，所述間隙控制板通過耳片插入到通槽內固定在右定位器上。
[0008]所述間隙控制板的形狀和大小與所述空間的界面形狀和大小相適配。
[0009]所述左定位器和右定位器上均設置有金屬條，金屬條沿著左定位器和右定位器周向方向設置。
[0010]所述金屬條與飛機內部導管的凸臺相適配。
[0011]所述鎖緊件包括螺栓、螺母和墊片，所述左定位器和右定位器的一端用合頁連接，另一端設置有耳部，耳部設置有通孔，所述螺栓穿過左定位器和右定位器的耳部上的通孔，螺栓穿過墊片和螺母，所述左定位器和右定位器通過螺栓、墊片和螺母鎖緊。
[0012]所述左定位器和右定位器的截面形狀為半圓形。
[0013]本實用新型具有以下優點:
[0014]本實用新型使用左右定位器，實現了導管間同軸度的控制;使用間隙控制隔板，實現了導管間安裝間隙的控制，本裝置普通螺栓螺母進行鎖緊，實現了裝置的快速開合和安裝時的可靠鎖緊。本裝置使用快捷方便，安全可靠，且制造成本低廉。通過本實用新型能夠快速準確的對飛機內部導管裝配定位，不需要手工控制和肉眼觀察來判別是否滿足裝配要求，大大縮減了裝配時間，同時也提高了裝配質量。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型整體結構不意圖；
[0016]圖2是本實用新型拆除了間隙控制板后的結構示意圖；
[0017]圖3是圖1的A-A向剖面圖。
[0018]圖中標記:1、螺栓，2、螺母，3、左定位器，4、右定位器，5、間隙控制板，6、合頁，7、
墊片，8、通槽，9、金屬條。
【具體實施方式】
[0019]下面結合實施例對本實用新型作進一步的描述，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，并不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域的普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的其他所用實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。
[0020]本裝置是由螺栓1、螺母2、左定位器3、右定位器4、間隙控制板5、合頁6、墊片7等零組件組成。可以定位安裝管套為Φ 6 Imm的導管。其中左定位器3、右定位器4由鋁合金制作而成，內徑為60mm，其上下面各鉚接了 I條寬5mm，厚2mm的招合金的金屬條9。合頁6的2個合頁分別鉚接在左定位器3、右定位器4上，使兩個定位器能以合頁6的轉軸為軸打開和閉合。間隙控制板5是一個直徑為Φ59πιπι的帶有一個耳片的鋁合金板，在右定位器4的正中位置開出一個通槽8，通槽8的尺寸略大于間隙控制板5上的耳片。以滿足間隙控制板5的耳片可以插入右定位器4上的通槽8的要求。
[0021]使用時拆除螺栓1、螺母2、墊片7，打開左定位器3、與右定位器4，此時定位裝置成開啟狀態，將間隙控制板5插入右定位器4的通槽，將要相互配合的導管A和導管B分別放入左定位器3和右定位器4構成的空間的兩側，使導管凸臺與定位器內的金屬條相嚙合，然后合上左定位器3和右定位器4，此時已經保證了導管的同軸度。手動調整兩個導管的位置使端面與間隙控制板5的面相貼合(即把兩個導管向中間推，使其與間隙控制板貼合)，此時已經保證了導管的間隙。最后使用螺栓1、螺母2、墊片7將左定位器3、與右定位器4拉緊固定，確保在后續的操作過程中導管的位置不會再發生變化。
[0022]上面結合附圖對本發明的實施例作了詳細說明，但是本發明不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以對其作出種種變化。例如，在上述實施例中，左右定位器的內徑，焊接的金屬條、間隙控制板的尺寸都可以加大或減小，以滿足各種尺寸導管和各種導管間隙的安裝要求。
【主權項】
1.一種用于飛機內部導管裝配的定位裝置，其特征在于:包括左定位器和右定位器，左定位器和右定位器的一端鉸接在一起，另一端通過鎖緊件鎖緊，鎖緊后左定位器和右定位器之間形成供飛機內部導管穿過的空間。2.根據權利要求1所述的一種用于飛機內部導管裝配的定位裝置，其特征在于:所述空間的界面形狀和大小與飛機內部導管界面形狀和大小相適配。3.根據權利要求1或2所述的一種用于飛機內部導管裝配的定位裝置，其特征在于:還包括間隙控制板，間隙控制板設置有耳片，所述右定位器上設置有通槽，所述間隙控制板通過耳片插入到通槽內固定在右定位器上。4.根據權利要求3所述的一種用于飛機內部導管裝配的定位裝置，其特征在于:所述間隙控制板的形狀和大小與所述空間的界面形狀和大小相適配。5.根據權利要求1所述的一種用于飛機內部導管裝配的定位裝置，其特征在于:所述左定位器和右定位器上均設置有金屬條，金屬條沿著左定位器和右定位器周向方向設置。6.根據權利要求5所述的一種用于飛機內部導管裝配的定位裝置，其特征在于:所述金屬條與飛機內部導管的凸臺相適配。7.根據權利要求1所述的一種用于飛機內部導管裝配的定位裝置，其特征在于:所述鎖緊件包括螺栓、螺母和墊片，所述左定位器和右定位器的一端用合頁連接，另一端設置有耳部，耳部設置有通孔，所述螺栓穿過左定位器和右定位器的耳部上的通孔，螺栓穿過墊片和螺母，所述左定位器和右定位器通過螺栓、墊片和螺母鎖緊。8.根據權利要求1所述的一種用于飛機內部導管裝配的定位裝置，其特征在于:所述左定位器和右定位器的截面形狀為半圓形。
【文檔編號】B25B11/02GK205465872SQ201620155580
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月2日
【發明人】袁繼勝
【申請人】成都飛機工業（集團）有限責任公司