可調節的腳踏板工裝機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可調節的腳踏板工裝機構，包括底板、千斤頂和踩踏板，所述的千斤頂安裝于底板上，千斤頂的上部與踩踏板下表面接觸；所述的底板上固定有導柱套，踩踏板底面固定有導柱，踩踏板的導柱可在底板的導柱套內垂直運動。本實用新型提供的腳踏板工裝機構，通過調節踩踏板上的絲桿螺母機構來調節踩踏板的踩踏寬度，通過調節千斤頂的高度來調節踩踏面相對于底座的高度，從而找到最合適的踩踏寬度和離地高度，為腳踏板前期開發的布置和造型提供支持，進而滿足乘客對腳踏板的進出便利性與舒適性的要求。本實用新型的有益效果是能夠有效調節腳踏板的高度和寬度，提高舒適度。
【專利說明】
可調節的腳踏板工裝機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及上下車輔助裝置，具體涉及一種腳踏板。
【背景技術】
[0002]汽車腳踏板在乘客上下車的時候被廣泛使用，而目前許多腳踏板的造型及布置影響了乘客的進出，出現了上車碰頭、下車碰腿等問題。為了對腳踏板系統前期開發的合理布置、造型提供支持，滿足乘客對腳踏板進出便利性與舒適性的要求，有必要開發一種可調節踩踏板離地高度和踩踏寬度的腳踏板工裝機構。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種可調節的腳踏板工裝機構，以滿足乘客對腳踏板進出便利性與舒適性的要求。
[0004]為達到上述實用新型目的，提供一種可調節的腳踏板工裝機構，包括底板、千斤頂和踩踏板，所述的千斤頂安裝于底板上，千斤頂的上部與踩踏板下表面接觸;所述的底板上固定有導柱套，踩踏板底面固定有導柱，踩踏板的導柱可在底板的導柱套內垂直運動。
[0005]優選的，還包括用于固定踩踏板的機架，機架底面固定有導柱;所述的踩踏板由兩塊踏板組成，其中一塊踩踏板固定連接在機架上，另一塊踏板通過絲桿螺母機構與機架連接。
[0006]優選的，所述的兩塊踏板的相對側為齒形，兩塊踏板交錯咬和連接。
[0007]優選的，所述的絲桿螺母機構還包括與螺桿連接的旋輪。
[0008]優選的，所述的千斤頂通過螺桿調節。
[0009]優選的，所述的踩踏板上方固定有定位支架，用于確定腳踏板寬度定位基準。
[0010]本實用新型提供的腳踏板工裝機構，通過調節踩踏板上的絲桿螺母機構來調節踩踏板的踩踏寬度，通過調節千斤頂的高度來調節踩踏面相對于底座的高度，從而找到最合適的踩踏寬度和離地高度，為腳踏板前期開發的布置和造型提供支持，進而滿足乘客對腳踏板的進出便利性與舒適性的要求。本實用新型的有益效果是能夠有效調節腳踏板的高度和寬度，提高舒適度。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型可調節的腳踏板工裝機構的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型中踩踏板示意圖；
[0013]圖3為本實用新型中千斤頂的示意圖；
[0014]其中:
[0015]1-底板2-踩踏板21-第一踏板
[0016]22-第二踏板3-千斤頂31-螺桿
[0017]4-導柱套 5-機架 6-導柱
[0018]7-絲桿8-螺母 9-旋輪
[0019]10-支架
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖和具體實施例，對本實用新型做進一步說明。
[0021]根據圖1、圖2、圖3所示的一種可調節的腳踏板工裝機構，包括底座1、踩踏板2、千斤頂3，所述的底座I的兩側固定安裝有導柱套4，中央位置上安裝千斤頂3。所述的千斤頂3的螺桿31水平方向，調節螺桿31可使千斤頂3垂直方向運動。千斤頂3的上表面接觸踩踏板
2。所述的踩踏板2由第一踏板21和第二踏板22組成，兩踏板相對面為齒形，相互交錯放置咬合對接。兩塊踏板連接在機架5上，機架5的底部有導柱6，通過將導柱6套接于導柱套4的連接方式，使機架5可以垂直運動，從而帶動踩踏板2垂直方向運動。第一踏板21固定連接在機架5上，第二踏板22通過一絲桿螺母裝置連接在機架上，絲桿螺母裝置包括一個絲桿7、螺母8和旋輪9，絲桿7架在機架5上，絲桿7上套接第二踏板22。通過旋轉旋輪9，可使得第二踏板22相對于第一踏板21水平向外運動，從而調整踩踏板2的寬度。腳踏板2的上表面連接支架10，支架10用于與車身側圍板定位。
[0022]可通過螺桿31調節高度，從而調節踩踏板2相對地面的高度。通過旋轉旋輪9，從而調節踩踏板2的寬度。
[0023]本實用新型實施例提供的腳踏板工裝機構，通過調節踩踏板的踩踏寬度和相對于底座的高度，從而找到最合適的踩踏寬度和離地高度，為腳踏板前期開發的布置和造型提供支持，進而滿足乘客對腳踏板的進出便利性與舒適性的要求。
[0024]以上已對本實用新型創造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創造并不限于所述的實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【主權項】
1.一種可調節的腳踏板工裝機構，其特征在于，包括底板、千斤頂和踩踏板，所述的千斤頂安裝于底板上，千斤頂的上部與踩踏板下表面接觸;所述的底板上固定有導柱套，踩踏板底面固定有導柱，踩踏板的導柱可在底板的導柱套內垂直運動。2.根據權利要求1所述的可調節的腳踏板工裝機構，其特征在于，還包括用于固定踩踏板的機架，機架底面固定有導柱;所述的踩踏板由兩塊踏板組成，其中一塊踩踏板固定連接在機架上，另一塊踏板通過絲桿螺母機構與機架連接。3.根據權利要求2所述的可調節的腳踏板工裝機構，其特征在于，所述的兩塊踏板的相對側為齒形，兩塊踏板交錯咬和連接。4.根據權利要求2所述的可調節的腳踏板工裝機構，其特征在于，所述的絲桿螺母機構還包括與螺桿連接的旋輪。5.根據權利要求1至4任一所述的可調節的腳踏板工裝機構，其特征在于，所述的千斤頂通過螺桿調節。6.根據權利要求1至4任一所述的可調節的腳踏板工裝機構，其特征在于，所述的踩踏板上方固定有定位支架，定位支架與車身側圍外板匹配，用于確定腳踏板寬度定位基準。
【文檔編號】B25B11/00GK205465835SQ201620111971
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月3日
【發明人】周碧輝, 劉帥, 周瑛瑛, 樊翔
【申請人】上海汽車集團股份有限公司