一種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置，包括壓力傳感器、車門控制器、處理器、電源，所述壓力傳感器、車門控制器分別與所述處理器相連；所述壓力傳感器能夠設(shè)置在車廂底踏板上，其位置與車門開閉過程中掃過的區(qū)域相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型可通過檢測(cè)確定車門開閉區(qū)域內(nèi)無乘客才開閉車門，有效避免車門開閉對(duì)乘客造成的傷害。
【專利說明】
一種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車是人們常用的交通工具，在上下班高峰期的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到非常擁擠的情況，甚至在公交車的前后門處都擠滿了人，此時(shí)開閉車門就存在很大的安全隱患，有報(bào)道稱乘客在車門開閉的時(shí)候夾手甚至導(dǎo)致骨折。司機(jī)僅憑借攝像頭是很難判斷準(zhǔn)確的，難免會(huì)造成意外的發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置，能夠克服公交車開啟和關(guān)閉車門時(shí)容易夾傷乘客的缺陷。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:
[0005]—種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置，一種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:包括壓力傳感器、車門控制器、處理器、電源，所述壓力傳感器、車門控制器分別與所述處理器相連;所述壓力傳感器能夠設(shè)置在車廂踏板上，其位置與車門開閉過程中掃過的區(qū)域相對(duì)應(yīng)。
[0006]達(dá)到的技術(shù)效果是，通過所述壓力傳感器檢測(cè)是否有乘客站在車門開閉的區(qū)域內(nèi)，并將獲取的信息傳送給處理器，處理器對(duì)接收到的信息進(jìn)行判斷，當(dāng)沒有乘客站在車門開閉的區(qū)域內(nèi)時(shí)，處理器控制車門開閉。
[0007]進(jìn)一步，還包括超聲波傳感器，所述超聲波傳感器與所述處理器相連，所述超聲波傳感器能夠設(shè)置在前后車門上或者車廂踏板的安全線上。通過所述超聲波傳感器檢測(cè)是否有乘客的肢體置于車門開閉的區(qū)域內(nèi)，并將獲取的信息傳送給處理器，處理器對(duì)接收到的信息進(jìn)行判斷，當(dāng)沒有乘客的肢體置于車門開閉的區(qū)域內(nèi)時(shí)，處理器控制車門開閉。
[0008]進(jìn)一步，所述超聲波傳感器包括超聲波傳感器一、超聲波傳感器二、超聲波傳感器三，所述超聲波傳感器一設(shè)置于公交車前門靠近轉(zhuǎn)軸的邊框上，所述超聲波傳感器二和超聲波傳感器三分別設(shè)置于公交車后門左扇門的左側(cè)邊框、右扇門右側(cè)邊框上。超聲波傳感器一、超聲波傳感器二、超聲波傳感器三分別用于檢測(cè)公交車前門、公交車后門的兩扇門開閉的區(qū)域內(nèi)是否有乘客的肢體置入，所述超聲波傳感器可根據(jù)接收到超聲波的時(shí)間來判斷是否有乘客的肢體置于不安全的區(qū)域內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步，所述超聲波傳感器包括超聲波傳感器一、超聲波傳感器二、超聲波傳感器三，所述超聲波傳感器一設(shè)置于公交車前門車廂踏板的安全線上，所述超聲波傳感器二和超聲波傳感器三分別設(shè)置于公交車后門車廂踏板的安全線上。超聲波傳感器一、超聲波傳感器二、超聲波傳感器三分別用于檢測(cè)公交車前門、公交車后門的兩扇門開閉的區(qū)域內(nèi)是否有乘客的肢體置入。
[0010]進(jìn)一步，所述壓力傳感器包括壓力傳感器一、壓力傳感器二、壓力傳感器三，所述壓力傳感器一設(shè)置于公交車前門對(duì)應(yīng)的車廂踏板上，所述壓力傳感器二和壓力傳感器三分別設(shè)置于公交車后門左扇門、右扇門對(duì)應(yīng)的車廂踏板上。所述壓力傳感器一、壓力傳感器二、壓力傳感器三分別用于檢測(cè)公交車前門、公交車后門的兩扇門開閉的區(qū)域內(nèi)是否有乘客站立。
[0011]進(jìn)一步，還包括車門燈帶，所述車門燈帶位于車廂踏板的安全線上。燈帶可警示乘客不要站在車門開閉的區(qū)域內(nèi)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:可自動(dòng)檢測(cè)是否有乘客站在車門開閉的區(qū)域內(nèi)，當(dāng)沒有乘客站在車門開閉的區(qū)域內(nèi)時(shí)，處理器控制車門開閉，確保乘客的安全，避免被車門夾傷。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖1中，1、超聲波傳感器;2、壓力傳感器;3、車門控制器;4、處理器;5、電源;6、超聲波傳感器一;7、超聲波傳感器二; 8、超聲波傳感器三;9、壓力傳感器一 ；10、壓力傳感器二 ；
11、壓力傳感器三。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0016]如圖1所示:
[0017]—種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:包括壓力傳感器2、車門控制器3、處理器4、電源5，所述壓力傳感器2、車門控制器3分別與所述處理器4相連;所述壓力傳感器2設(shè)置在車廂踏板上，其位置與車門開閉過程中掃過的區(qū)域相對(duì)應(yīng)。
[0018]還包括超聲波傳感器I，所述超聲波傳感器I與所述處理器4相連，所述超聲波傳感器I的設(shè)置方式有兩種即設(shè)置在前后車門上或者車廂踏板的安全線上;所述超聲波傳感器I包括超聲波傳感器一6、超聲波傳感器二 7、超聲波傳感器三8，所述超聲波傳感器一6設(shè)置于公交車前門靠近轉(zhuǎn)軸的邊框上，所述超聲波傳感器二 7和超聲波傳感器三8分別設(shè)置于公交車后門左扇門的左側(cè)邊框、右扇門右側(cè)邊框上;所述超聲波傳感器I包括超聲波傳感器一 6、超聲波傳感器二 7、超聲波傳感器三8，所述超聲波傳感器一 6設(shè)置于公交車前門車廂踏板的安全線上，所述超聲波傳感器二 7和超聲波傳感器三8分別設(shè)置于公交車后門車廂踏板的安全線上。
[0019]所述壓力傳感器2包括壓力傳感器一 9、壓力傳感器二 10、壓力傳感器三11，所述壓力傳感器一9設(shè)置于公交車前門對(duì)應(yīng)的車廂踏板上，所述壓力傳感器二 10和壓力傳感器三11分別設(shè)置于公交車后門左扇門、右扇門對(duì)應(yīng)的車廂踏板上。
[0020]還包括車門燈帶，所述車門燈帶位于車廂踏板的安全線上。
[0021]本實(shí)用新型一種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置的使用方法及工作原理如下:利用壓力傳感器和超聲波傳感器檢測(cè)是否有乘客站在或?qū)⒅w置于車門開閉的區(qū)域內(nèi)，如果車門開閉的區(qū)域內(nèi)沒有乘客，則可以安全開閉車門，如果車門開閉區(qū)域內(nèi)有乘客站立，則不開閉車門。
[0022]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:包括壓力傳感器(2)、車門控制器(3)、處理器(4)、電源(5)，所述壓力傳感器(2)、車門控制器(3)分別與所述處理器(4)相連； 所述壓力傳感器(2)能夠設(shè)置在車廂踏板上，其位置與車門開閉過程中掃過的區(qū)域相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:還包括超聲波傳感器(I)，所述超聲波傳感器(I)與所述處理器(4)相連，所述超聲波傳感器(I)能夠設(shè)置在前后車門上或者車廂踏板的安全線上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述超聲波傳感器(I)包括超聲波傳感器一 (6)、超聲波傳感器二 (7)、超聲波傳感器三(8)，所述超聲波傳感器一 (6)設(shè)置于公交車前門靠近轉(zhuǎn)軸的邊框上，所述超聲波傳感器二 (7)和超聲波傳感器三(8)分別設(shè)置于公交車后門左扇門的左側(cè)邊框、右扇門右側(cè)邊框上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述超聲波傳感器(I)包括超聲波傳感器一 (6)、超聲波傳感器二 (7)、超聲波傳感器三(8)，所述超聲波傳感器一 (6)設(shè)置于公交車前門車廂踏板的安全線上，所述超聲波傳感器二 (7)和超聲波傳感器三(8)分別設(shè)置于公交車后門車廂踏板的安全線上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述壓力傳感器(2)包括壓力傳感器一 (9)、壓力傳感器二(10)、壓力傳感器三(11)，所述壓力傳感器一 (9)設(shè)置于公交車前門對(duì)應(yīng)的車廂踏板上，所述壓力傳感器二(10)和壓力傳感器三(11)分別設(shè)置于公交車后門左扇門、右扇門對(duì)應(yīng)的車廂踏板上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車車門安全監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:還包括車門燈帶，所述車門燈帶位于車廂踏板的安全線上。
【文檔編號(hào)】E05F15/73GK205422325SQ201620216436
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】羅富娟
【申請(qǐng)人】重慶電訊職業(yè)學(xué)院