無鎖座隱藏式掛車專用鎖緊結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車領域，提供無鎖座隱藏式掛車專用鎖緊結構，包括車身兩側鉸接的廂板，廂板內豎直設置的鎖桿，鎖桿與廂板可轉動連接，鎖桿的下端延伸至廂板下方的邊梁內，邊梁上設有廂板向外翻轉時容納鎖桿的鎖桿槽；鎖桿下方設有鎖頭，邊梁一側設有與鎖頭在一定角度內轉動配合的開口槽。本實用新型通過鎖桿帶動鎖頭與邊梁內的開口槽轉動配合，實現廂板與邊梁的固定與分離，使得廂板的收放更為簡單快捷；整個裝置位于內部，無需額外加裝鎖座，減少了加工成本，避免鎖座增加的空間，提高利用率。
【專利說明】
無鎖座隱藏式掛車專用鎖緊結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車領域，具體涉及無鎖座隱藏式掛車專用鎖緊結構。
【背景技術】
[0002]為了固定貨物和方便裝運貨物，掛車兩側的護板一般都帶有可以轉動的護板，通過鎖定裝置連接。傳統掛車在邊梁外側焊接鎖座，在整車寬度限制的情況下，減小了可運輸貨物的空間，同時使用鎖座結構復雜又增加了成本。
【發明內容】
[0003]本實用新型為解決傳統鎖座增加寬度，結構復雜的缺陷，提供一種結構簡單，占用空間小成本低廉的無鎖座隱藏式掛車專用鎖緊結構。
[0004]本實用新型采用以下技術方案，無鎖座隱藏式掛車專用鎖緊結構，包括車身兩側鉸接的廂板，其特征在于，所述廂板內豎直設置的鎖桿，鎖桿與廂板可轉動連接，鎖桿的下端延伸至廂板下方的邊梁內，邊梁上設有廂板向外翻轉時容納鎖桿的鎖桿槽;鎖桿下方設有鎖頭，邊梁一側設有與鎖頭在一定角度內轉動配合的開口槽。
[0005]為便于開關，所述鎖桿的下部設有條形的把手，把手的中部設有把手固定座。
[0006]優選的，所述把手固定座設有上下轉動座，通過轉動實現把手的固定。
[0007]為實現固定，所述鎖頭設有若干卡齒，開口槽與卡齒配合連接。
[0008]本實用新型的有益之處在于，通過鎖桿帶動鎖頭與邊梁內的開口槽轉動配合，實現廂板與邊梁的固定與分離，使得廂板的收放更為簡單快捷;整個裝置位于內部，無需額外加裝鎖座，減少了加工成本，避免鎖座增加的空間，提高利用率。
【附圖說明】
[0009]圖1本實用新型整體結構示意圖；
[0010]圖2本實用新型鎖緊結構示意圖。
[0011]圖中I鎖頭，2邊梁，3把手，4把手固定座，5鎖桿，6廂板。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種安裝在掛車車廂上的無鎖座隱藏式掛車專用鎖緊結構，包括車身兩側鉸接的廂板6，所述廂板6內豎直設置的鎖桿5，鎖桿5通過上下軸承與廂板6可轉動連接，鎖桿5的下端延伸至位于廂板6下方的邊梁2內，邊梁2上設有垂直邊梁2的鎖桿槽，其作用是在廂板6向外翻轉時容納鎖桿5的鎖桿5;鎖桿5下方設有鎖頭I，與鎖頭I相對應的邊梁2—側設有與鎖頭I在一定角度內轉動配合的開口槽，鎖桿轉動至角度范圍內實現鎖死，轉過角度后實現分離。
[0014]鎖桿5的中部設有長條形的把手3，位于廂板6上把手3的下部設有把手固定座4。為了固定可靠，把手固定座4分別設有上下轉動座，通過轉動座的轉動將把手卡緊實現把手的固定。
[0015]為了降低成本，便于加工，鎖頭I設有若干卡齒，位于邊梁2上的開口槽與卡齒配合連接。
[0016]本實用新型具體實施時，將鎖桿置于廂板內部，把手連接鎖桿位于廂板外側并與固定座固定連接，處于此狀態的鎖頭與邊梁上的開口槽配合，廂板無法移動，實現固定狀態；當把手帶動鎖桿轉動一定角度后，鎖頭與開口槽分離，廂板可以翻轉，鎖桿則在鎖桿槽內轉動，完成整個廂板的轉動。
【主權項】
1.無鎖座隱藏式掛車專用鎖緊結構，包括車身兩側鉸接的廂板，其特征在于，所述廂板內豎直設置的鎖桿，鎖桿與廂板可轉動連接，鎖桿的下端延伸至廂板下方的邊梁內，邊梁上設有廂板向外翻轉時容納鎖桿的鎖桿槽;鎖桿下方設有鎖頭，邊梁一側設有與鎖頭在一定角度內轉動配合的開口槽。2.根據權利要求1所述的無鎖座隱藏式掛車專用鎖緊結構，其特征在于，所述鎖桿的下部設有條形的把手，把手的中部設有把手固定座。3.根據權利要求2所述的無鎖座隱藏式掛車專用鎖緊結構，其特征在于，所述把手固定座設有上下轉動座，通過轉動實現把手的固定。4.根據權利要求1所述的無鎖座隱藏式掛車專用鎖緊結構，其特征在于，所述鎖頭設有若干卡齒，開口槽與卡齒配合連接。
【文檔編號】E05C3/04GK205422264SQ201620209497
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月18日
【發明人】張永勝, 卞西峰, 高良
【申請人】重汽集團臨沂華運軍興專用汽車有限公司