一種垃圾車后門鎖緊機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鎖緊機構技術領域，尤其涉及一種垃圾車后門鎖緊機構。
【背景技術】
[0002]后門鎖緊機構是車廂可卸式垃圾車中的一個較為重要的部件，其主要功能是在車輛運輸途中保持后門關閉，在車輛運輸到垃圾處理場后，將垃圾廂的后門打開，使垃圾卸下;傳統的后門鎖緊機構可靠性較差，易導致后門變形，使得在后門關閉動作將要完成時，后門下移導致后門上的鎖銷軸本應該落在鎖鉤的鉤部內，結果卻落在鎖鉤的外部，因此導致發生不能鎖緊后門的現象。
[0003]中國發明專利公布了專利號為CNl02133984A的垃圾車連桿式后門鎖緊機構，其應用于垃圾車車廂相互鉸接的廂體和后門上，包括油缸、轉動塊、連桿和鎖鉤，所述轉動塊和鎖鉤分別通過銷軸安裝在車廂的側壁上，所述轉動塊的一端與所述油缸鉸接，油缸的活塞桿端部鉸接在所述后門上，所述轉動塊的另一端與所述連桿的一端鉸接，連桿的另一端與鎖鉤鉸接，所述鎖鉤的末端具有一個與鎖銷卡接的卡槽，所述鎖銷固定在后門上;在轉動塊轉動所覆蓋區域的廂體上固定一個限位銷。雖然，上述技術方案可以大大提高關閉后門的成功率和鎖緊機構的可靠性，將鎖鉤末端的卡槽朝上設置，一方面可以與鎖銷卡接，另一方面可以在一定程度上承托后門重量，使得后門不易變形，但是其只有一個鎖鉤和鎖銷，鎖鉤在支撐后門過程中，鎖鉤末端及卡槽很容易發生變形，從而影響其與鎖銷的卡接和鎖緊的可靠性；同時，其將限位銷設置在轉動塊轉動所覆蓋區域的廂體上，在后門開啟過程中，其對鎖鉤轉動角度的控制調節是間接的，一旦鎖鉤沒有完全與鎖銷分離而油缸卻一直驅動伸長，不僅不能打開后門，還容易造成油缸損壞。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種設計合理，結構簡單，具有兩個鎖鉤和鎖銷，關閉后門成功率高，鎖緊機構可靠性好的垃圾車后門鎖緊機構。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0006]—種垃圾車后門鎖緊機構，其應用于垃圾車車廂相互鉸接的廂體和后門上，該鎖緊機構包括一驅動器、兩個鎖鉤和兩個鎖銷，所述兩個鎖銷均間隔安裝在后門下部，所述兩個鎖鉤的中部均鉸接在廂體側壁上，且兩個鎖鉤一端設有的鉤部分別與兩個鎖銷對應卡接，所述兩個鎖鉤另一端通過一可調長度的調節件鉸接，其中一個鎖鉤另一端設有延伸臂，所述延伸臂用于與驅動器一端鉸接，驅動器另一端鉸接在后門上部，在兩個鎖鉤轉動開啟所覆蓋區域的廂體上至少設有一限位塊。
[0007]所述調節件由兩根螺紋桿和一個調節螺母連接構成，所述兩根螺紋桿一端分別與兩個鎖鉤另一端鉸接，兩根螺紋桿另一端分別與調節螺母兩端螺紋連接用以調節調節件長度。
[0008]所述兩根螺紋桿另一端分別螺紋連接有一個定位螺母，兩個定位螺母分別位于調節螺母兩端。該設計可在調整好調節件長度后，通過將兩個定位螺母旋緊在調節螺母兩端，以起到防止調節螺母松動而導致移位。
[0009]所述限位塊對應兩個鎖鉤的其中一個鎖鉤一端傾斜固定在廂體上。
[0010]所述驅動器為氣缸或液壓油缸。
[0011]所述廂體和后門上部均為斜面結構。
[0012]所述廂體和后門之間通過一個位于廂體頂部的翻轉鉸座連接，所述翻轉鉸座的鉸孔為圓孔。
[0013]本實用新型采用以上技術方案，安裝時，保持后門閉合狀態，通過調節調節件長度來控制兩個鎖鉤另一端之間的距離，從而確保在驅動器收縮狀態下，兩個鎖鉤的鉤部能分別與其對應的鎖銷卡接;在開啟后門過程中，驅動器先伸長一小段，帶動其中一個鎖鉤另一端設有的延伸臂下行，并通過調節件分別對兩個鎖鉤另一端施加作用力使兩個鎖鉤另一端均向下擺動，由于兩個鎖鉤中部均鉸接在廂體側壁上，因而兩個鎖鉤分別繞其中部鉸接處轉動，帶動兩個鎖鉤一端的鉤部分別向上擺動，從而使得兩個鎖鉤的鉤部分別與其對應的鎖銷脫開;隨著驅動器的繼續伸長，兩個鎖鉤一端繼續向上擺動接觸并抵靠在限位塊上，在限位塊的限位作用下，兩個鎖鉤一端停止擺動，驅動器繼續伸長將后門上頂翻轉打開，從而完成先打開鎖鉤再打開后門的開啟過程。
[0014]本實用新型采用兩個鎖鉤與兩個鎖銷，加強了后門的鎖緊能力，提高了關閉后門的成功率，同時還分散了鎖緊受力點，使得后門在長期使用中更不容易產生局部變形;兩個鎖鉤采取從上至下卡接鎖銷的鎖緊方式，使得鎖鉤無需承受后門的重力，從而避免鎖鉤發生變形;采用調節件來連接兩個鎖鉤另一端，不僅可以使兩個鎖鉤實現聯動，而且還可以通過調整調節件的長度來調節兩個鎖鉤另一端之間的距離，從而確保兩個鎖鉤一端與兩個鎖銷之間的可靠、精準卡接，降低了兩個鎖鉤中部及兩個鎖銷的配合安裝難度;將限位塊對應其中一個鎖鉤一端傾斜設置在該鎖鉤轉動開啟所覆蓋區域的廂體上，使其能更直接明了、精準地控制鎖鉤一端的擺動角度，并使其每次擺動角度都能一致，同時通過限位塊以改變驅動器的作用力方向，以打開后門。本實用新型設計合理，結構簡單，具有兩個鎖鉤和鎖銷，關閉后門成功率高，鎖緊機構可靠性好。
【附圖說明】
[0015]現結合附圖對本實用新型作進一步闡述:
[0016]圖1為本實用新型垃圾車后門鎖緊機構結構示意圖之一；
[0017]圖2為本實用新型垃圾車后門鎖緊機構結構示意圖之二。
【具體實施方式】
[0018]如圖1或圖2所示，本實用新型應用于垃圾車I車廂相互鉸接的廂體11和后門12上，該鎖緊機構2包括一驅動器21、兩個鎖鉤23和兩個鎖銷24，所述兩個鎖銷23均間隔安裝在后門12下部，所述兩個鎖鉤23的中部均鉸接在廂體11側壁上，且兩個鎖鉤23—端設有的鉤部分別與兩個鎖銷24對應卡接，所述兩個鎖鉤23另一端通過一可調長度的調節件25鉸接，其中一個鎖鉤23另一端設有延伸臂22，所述延伸臂22用于與驅動器21—端鉸接，驅動器21另一端鉸接在后門12上部，在兩個鎖鉤23轉動開啟所覆蓋區域的廂體11上至少設有一限位塊26 ο
[0019]所述調節件25由兩根螺紋桿251和一個調節螺母252連接構成，所述兩根螺紋桿251—端分別與兩個鎖鉤23另一端鉸接，兩根螺紋桿251另一端分別與調節螺母252兩端螺紋連接用以調節調節件25長度。
[0020]所述兩根螺紋桿251另一端分別螺紋連接有一個定位螺母253，兩個定位螺母253分別位于調節螺母252兩端。
[0021 ]所述限位塊26對應兩個鎖鉤23的其中一個鎖鉤一端傾斜固定在廂體11上。
[0022]所述驅動器21為氣缸或液壓油缸。
[0023]所述廂體11和后門12上部均為斜面結構。
[0024]所述廂體11和后門12之間通過一個位于廂體頂部的翻轉鉸座13連接，所述翻轉鉸座13的鉸孔為圓孔。
[0025]本實用新型采用以上技術方案，安裝時，保持后門12閉合狀態，通過調節調節件25長度來控制兩個鎖鉤23另一端之間的距離，從而確保在驅動器21收縮狀態下，兩個鎖鉤23的鉤部能分別與其對應的鎖銷24卡接;在開啟后門12過程中，驅動器21先伸長一小段，帶動其中一個鎖鉤23另一端設有的延伸臂22下行，并通過調節件25分別對兩個鎖鉤23另一端施加作用力使兩個鎖鉤23另一端均向下擺動，由于兩個鎖鉤23中部均鉸接在廂體11側壁上，因而兩個鎖鉤23分別繞其中部鉸接處轉動，帶動兩個鎖鉤23—端的鉤部分別向上擺動，從而使得兩個鎖鉤23的鉤部分別與其對應的鎖銷24脫開;隨著驅動器21的繼續伸長，兩個鎖鉤23—端繼續向上擺動接觸并抵靠在限位塊26上，在限位塊26的限位作用下，兩個鎖鉤23一端停止擺動，驅動器21繼續伸長將后門12上頂翻轉打開，從而完成先打開鎖鉤23再打開后門12的開啟過程。
[0026]本實用新型采用兩個鎖鉤23與兩個鎖銷24，加強了后門12的鎖緊能力，提高了關閉后門的成功率，同時還分散了鎖緊受力點，使得后門在長期使用中更不容易產生局部變形;兩個鎖鉤23采取從上至下卡接鎖銷24的鎖緊方式，使得鎖鉤無需承受后門的重力，從而避免鎖鉤發生變形;采用調節件25來連接兩個鎖鉤23另一端，不僅可以使兩個鎖鉤23實現聯動，而且還可以通過調整調節件25的長度來調節兩個鎖鉤23另一端之間的距離，從而確保兩個鎖鉤23—端與兩個鎖銷24之間的可靠、精準卡接，降低了兩個鎖鉤23中部及兩個鎖銷24的配合安裝難度;將限位塊26對應其中一個鎖鉤23—端傾斜設置在該鎖鉤轉動開啟所覆蓋區域的廂體11上，使其能更直接明了、精準地控制鎖鉤23—端的擺動角度，并使其每次擺動角度都能一致，同時通過限位塊26改變驅動器的作用力方向。
[0027]以上描述不應對本實用新型的保護范圍有任何限定。
【主權項】
1.一種垃圾車后門鎖緊機構，應用于垃圾車車廂相互鉸接的廂體和后門上，其特征在于:該鎖緊機構包括一驅動器、兩個鎖鉤和兩個鎖銷，所述兩個鎖銷均間隔安裝在后門下部，所述兩個鎖鉤的中部均鉸接在廂體側壁上，且兩個鎖鉤一端設有的鉤部分別與兩個鎖銷對應卡接，所述兩個鎖鉤另一端通過一可調長度的調節件鉸接，其中一個鎖鉤另一端設有延伸臂，所述延伸臂用于與驅動器一端鉸接，驅動器另一端鉸接在后門上部，在兩個鎖鉤轉動開啟所覆蓋區域的廂體上至少設有一限位塊。2.根據權利要求1所述的一種垃圾車后門鎖緊機構，其特征在于:所述調節件由兩根螺紋桿和一個調節螺母連接構成，所述兩根螺紋桿一端分別與兩個鎖鉤另一端鉸接，兩根螺紋桿另一端分別與調節螺母兩端螺紋連接用以調節調節件長度。3.根據權利要求2所述的一種垃圾車后門鎖緊機構，其特征在于:所述兩根螺紋桿另一端分別螺紋連接有一個定位螺母，兩個定位螺母分別位于調節螺母兩端。4.根據權利要求1所述的一種垃圾車后門鎖緊機構，其特征在于:所述限位塊對應兩個鎖鉤的其中一個鎖鉤一端傾斜固定在廂體上。5.根據權利要求1所述的一種垃圾車后門鎖緊機構，其特征在于:所述驅動器為氣缸或液壓油缸。6.根據權利要求1所述的一種垃圾車后門鎖緊機構，其特征在于:所述廂體和后門上部均為斜面結構。7.根據權利要求1或6所述的一種垃圾車后門鎖緊機構，其特征在于:所述廂體和后門之間通過一個位于廂體頂部的翻轉鉸座連接，所述翻轉鉸座的鉸孔為圓孔。
【專利摘要】本實用新型涉及鎖緊機構技術領域，尤其涉及一種垃圾車后門鎖緊機構，其應用于垃圾車車廂相互鉸接的廂體和后門上，該鎖緊機構包括一驅動器、兩個鎖鉤和兩個鎖銷，所述兩個鎖銷均間隔安裝在后門下部，所述兩個鎖鉤的中部均鉸接在廂體側壁上，且兩個鎖鉤一端設有的鉤部分別與兩個鎖銷對應卡接，所述兩個鎖鉤另一端通過一可調長度的調節件鉸接，其中一個鎖鉤另一端設有延伸臂，所述延伸臂用于與驅動器一端鉸接，驅動器另一端鉸接在后門上部，在兩個鎖鉤轉動開啟所覆蓋區域的廂體上至少設有一限位塊。本實用新型設計合理，結構簡單，具有兩個鎖鉤和鎖銷，關閉后門成功率高，鎖緊機構可靠性好。
【IPC分類】E05B51/02, E05B63/14, B65F3/00
【公開號】CN205277086
【申請號】CN201521115038
【發明人】郭景錂, 張天鏡, 呂順煉
【申請人】福建省百潔環衛機械有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月29日