氣動壓u型夾箍裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種氣動壓U型夾箍裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中最傳統(tǒng)的彈性元件，由于其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝流程短、成本低而且結(jié)構(gòu)能大大簡化等優(yōu)點，從而得到廣泛的應(yīng)用。汽車板簧一般是由若干片不等長的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強度彈簧梁。在懸架系統(tǒng)中除了起緩沖作用而外，當(dāng)它在汽車縱向安置，并且一端與車架作固定鉸鏈連接時，即可擔(dān)負(fù)起傳遞所有各向的力和力矩，以及決定車輪運動的軌跡，起導(dǎo)向的作用，因此就沒有必要設(shè)置其它的導(dǎo)向機構(gòu)。另外汽車板簧是多片疊加而成，當(dāng)載荷作用下變形時，各片有相對的滑動而產(chǎn)生摩擦，產(chǎn)生一定的阻力，促使車身的振動衰減，因此采用此種結(jié)構(gòu)可以不裝減振器。
[0003]公開號為CN203570895U的中國專利公開了一種剛度增強的汽車板簧，所述板簧的第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片通過中間螺栓和螺母鎖緊在一起，所述第一簧片、第二簧片和第三簧片的兩端部分別通過包夾子夾在一起，并通過鉚釘將包夾子固定在第三簧片上，所述第四簧片的中部段最厚，往兩端逐漸變薄;所述第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片的前端部通過直夾子夾在一起，并通過鉚釘將直夾子固定在第四簧片上；所述直夾子由鋼板彎折成“U”形，在直夾子的兩側(cè)板內(nèi)各設(shè)置有一個夾子墊片，所述夾子墊片的前后兩端均設(shè)置有包邊，用于包裹對應(yīng)側(cè)的直夾子;所述直夾子的側(cè)板的中部開有墊片定位孔，所述夾子墊片上設(shè)置有伸入墊片定位孔內(nèi)并與墊片定位孔匹配的凸臺。
[0004]由此可知，組成汽車板簧的第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片是通過中間螺栓連接在一起的，在裝配過程中，由于第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片的長度、弧度等均不相同，即使在包夾子和直夾子等配件預(yù)先裝配定位的條件下，若直接緊固中間螺栓，也會導(dǎo)致汽車板簧的第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片的裝配位置錯位。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種氣動壓U型夾箍裝置，在裝配中間螺栓時能夠有效提高各個簧片之間的位置精度，進(jìn)而提高汽車板簧的裝配精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種氣動壓U型夾箍裝置，包括底座，所述底座的一端設(shè)有固定擋板，所述底座的另一端設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿上與所述固定擋板對應(yīng)安裝設(shè)有活動擋板，所述活動擋板與所述固定擋板平行，所述固定擋板與所述活動擋板之間設(shè)有滑軌，所述滑軌上滑動配合安裝設(shè)有板簧放置座，所述板簧放置座面向所述活動擋板的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上與其旋轉(zhuǎn)配合設(shè)有旋轉(zhuǎn)壓板，所述轉(zhuǎn)軸與所述活動擋板平行。
[0008]進(jìn)一步，所述板簧放置座包括下座，所述下座的底面上設(shè)有與所述滑軌配合的滾輪，所述下座的上方設(shè)有兩塊相互平行的支撐塊，所述支撐塊與所述活動擋板垂直，且兩塊所述支撐板之間設(shè)有用于給板簧的中間螺栓讓位的讓位間隙。
[0009]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述下座上，所述旋轉(zhuǎn)壓板對應(yīng)設(shè)置在所述讓位間隙的一側(cè)。
[0010]進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)壓板上設(shè)有與所述讓位間隙配合并用于防止板簧的中間螺栓轉(zhuǎn)動的限位凸起。
[0011]進(jìn)一步，所述固定擋板和活動擋板的兩端分別設(shè)有用于壓住板簧兩端U型夾箍的端部壓板。
[0012]進(jìn)一步，所述端部壓板滑動配合安裝在對應(yīng)的所述活動擋板或固定擋板上，且所述端部壓板上設(shè)有用于鎖定其位置的鎖緊螺釘。
[0013]本實用新型的有益效果在于:
[0014]本實用新型的氣動壓U型夾箍裝置，使用時，現(xiàn)將汽車板簧的各個簧片用包夾子、直夾子和中間螺栓預(yù)安裝，然后將預(yù)安裝的板簧放置在板簧放置座上，滑動板簧放置座至固定擋板和活動擋板之間，啟動氣缸，驅(qū)動活動擋板向固定擋板移動將板簧壓緊，而后再擰緊中間螺栓，能夠有效避免板簧的各個簧片之間的裝配位置錯位，能夠有效提高裝配精度和產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進(jìn)行說明:
[0016]圖1為本實用新型氣動壓U型夾箍裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0019]如圖1所示，為本實用新型氣動壓U型夾箍裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的氣動壓U型夾箍裝置，包括底座I，底座I的一端設(shè)有固定擋板2，底座I的另一端設(shè)有安裝座3，安裝座3上設(shè)有氣缸4，氣缸4的活塞桿上與固定擋板2對應(yīng)安裝設(shè)有活動擋板5，活動擋板5與固定擋板2平行，固定擋板2與活動擋板5之間設(shè)有滑軌6，滑軌6上滑動配合安裝設(shè)有板簧放置座，板簧放置座面向活動擋板5的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7上與其旋轉(zhuǎn)配合設(shè)有旋轉(zhuǎn)壓板8，轉(zhuǎn)軸7與活動擋板5平行。
[0020]進(jìn)一步，本實施例的板簧放置座包括下座9，下座9的底面上設(shè)有與滑軌6配合的滾輪10，下座9的上方設(shè)有兩塊相互平行的支撐塊11，支撐塊11與活動擋板5垂直，且兩塊支撐板11之間設(shè)有用于給板簧的中間螺栓讓位的讓位間隙12，使用時，將板簧放置在兩塊支撐板11上，使中間螺栓位于讓位間隙12內(nèi)。本實施例的轉(zhuǎn)軸7設(shè)置在下座9上，旋轉(zhuǎn)壓板8對應(yīng)設(shè)置在讓位間隙12的一側(cè)。本實施例的旋轉(zhuǎn)壓板8上設(shè)有與讓位間隙12配合并用于防止板簧的中間螺栓轉(zhuǎn)動的限位凸起13，能夠方便地緊固中間螺栓。
[0021]進(jìn)一步，固定擋板2和活動擋板5的兩端分別設(shè)有用于壓住板簧兩端U型夾箍的端部壓板14。本實施例的端部壓板14滑動配合安裝在對應(yīng)的活動擋板5或固定擋板2上，且端部壓板14上設(shè)有用于鎖定其位置的鎖緊螺釘15。
[0022]本實施例的氣動壓U型夾箍裝置，使用時，現(xiàn)將汽車板簧的各個簧片用包夾子、直夾子和中間螺栓預(yù)安裝，然后將預(yù)安裝的板簧放置在板簧放置座上，滑動板簧放置座至固定擋板和活動擋板之間，啟動氣缸，驅(qū)動活動擋板向固定擋板移動將板簧壓緊，而后再擰緊中間螺栓，能夠有效避免板簧的各個簧片之間的裝配位置錯位，能夠有效提高裝配精度和產(chǎn)品質(zhì)量。
[0023]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種氣動壓U型夾箍裝置，其特征在于:包括底座，所述底座的一端設(shè)有固定擋板，所述底座的另一端設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿上與所述固定擋板對應(yīng)安裝設(shè)有活動擋板，所述活動擋板與所述固定擋板平行，所述固定擋板與所述活動擋板之間設(shè)有滑軌，所述滑軌上滑動配合安裝設(shè)有板簧放置座，所述板簧放置座面向所述活動擋板的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上與其旋轉(zhuǎn)配合設(shè)有旋轉(zhuǎn)壓板，所述轉(zhuǎn)軸與所述活動擋板平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動壓U型夾箍裝置，其特征在于:所述板簧放置座包括下座，所述下座的底面上設(shè)有與所述滑軌配合的滾輪，所述下座的上方設(shè)有兩塊相互平行的支撐塊，所述支撐塊與所述活動擋板垂直，且兩塊所述支撐板之間設(shè)有用于給板簧的中間螺栓讓位的讓位間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動壓U型夾箍裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述下座上，所述旋轉(zhuǎn)壓板對應(yīng)設(shè)置在所述讓位間隙的一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動壓U型夾箍裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)壓板上設(shè)有與所述讓位間隙配合并用于防止板簧的中間螺栓轉(zhuǎn)動的限位凸起。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的氣動壓U型夾箍裝置，其特征在于:所述固定擋板和活動擋板的兩端分別設(shè)有用于壓住板簧兩端U型夾箍的端部壓板。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣動壓U型夾箍裝置，其特征在于:所述端部壓板滑動配合安裝在對應(yīng)的所述活動擋板或固定擋板上，且所述端部壓板上設(shè)有用于鎖定其位置的鎖緊螺釘。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣動壓U型夾箍裝置，包括底座，所述底座的一端設(shè)有固定擋板，所述底座的另一端設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿上與所述固定擋板對應(yīng)安裝設(shè)有活動擋板，所述活動擋板與所述固定擋板平行，所述固定擋板與所述活動擋板之間設(shè)有滑軌，所述滑軌上滑動配合安裝設(shè)有板簧放置座，所述板簧放置座面向所述活動擋板的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上與其旋轉(zhuǎn)配合設(shè)有旋轉(zhuǎn)壓板，所述轉(zhuǎn)軸與所述活動擋板平行。本實用新型的氣動壓U型夾箍裝置，在裝配中間螺栓時能夠有效提高各個簧片之間的位置精度，進(jìn)而提高汽車板簧的裝配精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類】B25B27/14, B25B11/02
【公開號】CN205254851
【申請?zhí)枴緾N201520923359
【發(fā)明人】王建國, 陳彬
【申請人】重慶三四零三汽車零部件有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月19日