門板頂升裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種吊物孔安全防護設備的附屬部件，具體地說是一種全自動安全型蓋板使用的門板頂升裝置，屬于機械設備技術領域。
【背景技術】
[0002]在多層建筑中的設備起吊孔洞或檢修孔洞上都需要配備安全防護設備，例如:水電站、火電廠、鋼鐵廠以及一些企業，此類的起吊孔、檢修孔通常采用鋼蓋板封蓋孔洞或孔洞四周安裝永久護欄，當需要起吊建筑中下層的設備或檢修設備時，需要吊開鋼蓋板，設置臨時圍欄，工作時借助吊車或卷揚機等起吊設備;工作量大、需要多人協助;可裝飾性差，與整體環境不協調、不美觀;存在安全隱患。在自動控制技術高速發展的今天，整個水電站、火電廠均開始實現無人值守或少人值守運行，如果仍然采用以往的吊物孔安全防護設備，就任然需要配備大量人手，這已經不符合現代化企業的發展需求。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種全自動安全型蓋板使用的門板頂升裝置，其用于頂升門板組件中的其中一塊門板，被頂升的門板繞鉸鏈向上轉動一定角度，打破了門板組件平鋪時的平衡狀態，門板組件中的若干塊門板變為呈M形狀態，便于門板折疊收起。
[0004]按照本實用新型提供的技術方案:門板頂升裝置，其特征在于:包括頂升電機減速機、減速機底板、小傳動齒輪軸、小傳動齒輪、大傳動齒輪、大傳動齒輪軸、帶座軸承、擺臂、頂輪軸和頂升輪;所述頂升電機減速機安裝在減速機底板上，頂升電機減速機的輸出端連接小傳動齒輪軸，小傳動齒輪軸上安裝小傳動齒輪，所述大傳動齒輪并排設置在小傳動齒輪旁側并與其嚙合，大傳動齒輪中心安裝大傳動齒輪軸，所述大傳動齒輪軸兩端分別通過帶座軸承支承，所述擺臂一端固定安裝在大傳動齒輪軸上，擺臂另一端安裝頂輪軸，所述頂輪軸上安裝著可自由轉動的頂升輪。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述門板頂升裝置還包括智能檢測報警機構，所述智能檢測報警機構包括感應開關架、頂升位感應開關、落下位感應開關、感應調整支座、頂升位感應頭和落下位感應頭，所述感應開關架安裝在減速機底板上，所述頂升位感應開關安裝在感應開關架上端，所述落下位感應開關安裝在感應開關架下端，所述感應調整支座安裝在大傳動齒輪軸上，感應調整支座與感應開關架正面相對，頂升位感應頭和落下位感應頭安裝在感應調整支座上；當大傳動齒輪軸帶動擺臂擺動至豎起位置時，頂升位感應頭觸發頂升位感應開關；當大傳動齒輪軸帶動擺臂擺動至落下位置時，落下位感應頭觸發落下位感應開關。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述頂升位感應頭與大傳動齒輪軸軸心的連線垂直于所述落下位感應頭與大傳動齒輪軸軸心的連線。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述感應調整支座為扇形板，感應調整支座的圓心位置連接在所述大傳動齒輪軸上，感應調整支座的外邊沿設有圓心角為90的弧形安裝槽，所述頂升位感應頭和落下位感應頭分別安裝在弧形安裝槽的兩端。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述頂升輪為工字輪。
[0009]本實用新型與現有技術相比，具有如下優點:本實用新型用于頂升門板組件中的其中一塊門板，被頂升的門板繞鉸鏈向上轉動一定角度，打破了門板組件平鋪時的平衡狀態，門板組件中的若干塊門板變為呈M形狀態，便于門板折疊收起。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的立體結構圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0012]如圖所示:實施例中的門板頂升裝置主要由頂升電機減速機1、減速機底板2、小傳動齒輪軸3、小傳動齒輪4、大傳動齒輪5、大傳動齒輪軸6、帶座軸承7、擺臂8、頂輪軸9、頂升輪10、感應開關架11、頂升位感應開關12、落下位感應開關13、感應調整支座14、頂升位感應頭15和落下位感應頭16等組成。
[0013]如圖1所示，所述頂升電機減速機I安裝在減速機底板2上，頂升電機減速機I的輸出端連接小傳動齒輪軸3，小傳動齒輪軸3上安裝小傳動齒輪4，所述大傳動齒輪5并排設置在小傳動齒輪4旁側并與其嚙合，大傳動齒輪5中心安裝大傳動齒輪軸6，所述大傳動齒輪軸6兩端分別通過帶座軸承7支承，所述擺臂8—端固定安裝在大傳動齒輪軸6上，擺臂8另一端安裝頂輪軸9，所述頂輪軸9上安裝著可自由轉動的頂升輪10，所述頂升輪10為工字輪。
[0014]如圖1所示，本實用新型實施例中，所述門板頂升裝置還包括智能檢測報警機構，所述智能檢測報警機構主要由感應開關架11、頂升位感應開關12、落下位感應開關13、感應調整支座14、頂升位感應頭15和落下位感應頭16組成，所述感應開關架11安裝在減速機底板2上，所述頂升位感應開關12安裝在感應開關架11上端，所述落下位感應開關13安裝在感應開關架11下端，所述感應調整支座14安裝在大傳動齒輪軸6上，感應調整支座14與感應開關架11正面相對，頂升位感應頭15和落下位感應頭16安裝在感應調整支座14上；當大傳動齒輪軸6帶動擺臂8擺動至豎起位置時，頂升位感應頭15觸發頂升位感應開關12;當大傳動齒輪軸6帶動擺臂8擺動至落下位置時，落下位感應頭16觸發落下位感應開關13。
[0015]如圖所示，本實用新型實施例中，所述感應調整支座14為扇形板，感應調整支座14的圓心位置連接在所述大傳動齒輪軸6上，感應調整支座14的外邊沿設有圓心角為90的弧形安裝槽，所述頂升位感應頭15和落下位感應頭16分別安裝在弧形安裝槽的兩端，所述頂升位感應頭15與大傳動齒輪軸6軸心的連線垂直于所述落下位感應頭16與大傳動齒輪軸6軸心的連線。
[0016]本實用新型的工作原理及工作過程如下:
[0017]當需要頂升門板時，頂升電機減速機I啟動，通過小傳動齒輪軸3帶動小傳動齒輪4轉動，小傳動齒輪4帶動大傳動齒輪5轉動，大傳動齒輪5帶動擺臂8擺動，當擺臂8向上抬起時，擺臂8另一端的頂升輪10開始頂升門板，被頂升的門板繞鉸鏈向上轉動一定角度，并通過鉸鏈的連接作用帶動其余門板，門板組件中的若干塊門板變為呈M形狀態，此時門板組件平鋪時的平衡狀態被打破，再通過驅動裝置和牽引裝置的拉動，使所有門板均向外移動并翻轉，最終翻轉到90度，吊物孔安全蓋板由此全部打開。
【主權項】
1.門板頂升裝置，其特征在于:包括頂升電機減速機(I)、減速機底板(2)、小傳動齒輪軸(3)、小傳動齒輪(4)、大傳動齒輪(5)、大傳動齒輪軸(6)、帶座軸承(7)、擺臂(8)、頂輪軸(9)和頂升輪(10);所述頂升電機減速機(I)安裝在減速機底板(2)上，頂升電機減速機(I)的輸出端連接小傳動齒輪軸(3)，小傳動齒輪軸(3)上安裝小傳動齒輪(4)，所述大傳動齒輪(5)并排設置在小傳動齒輪(4)旁側并與其嚙合，大傳動齒輪(5)中心安裝大傳動齒輪軸(6)，所述大傳動齒輪軸(6)兩端分別通過帶座軸承(7)支承，所述擺臂(8)—端固定安裝在大傳動齒輪軸(6)上，擺臂(8)另一端安裝頂輪軸(9)，所述頂輪軸(9)上安裝著可自由轉動的頂升輪(10)。2.如權利要求1所述的門板頂升裝置，其特征在于:所述門板頂升裝置還包括智能檢測報警機構，所述智能檢測報警機構包括感應開關架(11)、頂升位感應開關(12)、落下位感應開關(13)、感應調整支座(14)、頂升位感應頭(15)和落下位感應頭(16)，所述感應開關架(11)安裝在減速機底板(2)上，所述頂升位感應開關(12)安裝在感應開關架(11)上端，所述落下位感應開關(13)安裝在感應開關架(11)下端，所述感應調整支座(14)安裝在大傳動齒輪軸(6)上，感應調整支座(14)與感應開關架(11)正面相對，頂升位感應頭(15)和落下位感應頭(16)安裝在感應調整支座(14)上；當大傳動齒輪軸(6)帶動擺臂(8)擺動至豎起位置時，頂升位感應頭(15)觸發頂升位感應開關(12);當大傳動齒輪軸(6)帶動擺臂(8)擺動至落下位置時，落下位感應頭(16)觸發落下位感應開關(13)。3.如權利要求2所述的門板頂升裝置，其特征在于:所述頂升位感應頭(15)與大傳動齒輪軸(6)軸心的連線垂直于所述落下位感應頭(16)與大傳動齒輪軸(6)軸心的連線。4.如權利要求2所述的門板頂升裝置，其特征在于:所述感應調整支座(14)為扇形板，感應調整支座(14)的圓心位置連接在所述大傳動齒輪軸(6)上，感應調整支座(14)的外邊沿設有圓心角為90的弧形安裝槽，所述頂升位感應頭(15)和落下位感應頭(16)分別安裝在弧形安裝槽的兩端。5.如權利要求1所述的門板頂升裝置，其特征在于:所述頂升輪(10)為工字輪。
【專利摘要】本實用新型涉及門板頂升裝置，包括頂升電機減速機、減速機底板、小傳動齒輪軸、小傳動齒輪、大傳動齒輪、大傳動齒輪軸、帶座軸承、擺臂、頂輪軸和頂升輪；頂升電機減速機安裝在減速機底板上，頂升電機減速機的輸出端連接小傳動齒輪軸，小傳動齒輪軸上安裝小傳動齒輪，大傳動齒輪并排設置在小傳動齒輪旁側并與其嚙合，大傳動齒輪中心安裝大傳動齒輪軸，大傳動齒輪軸兩端分別通過帶座軸承支承，擺臂一端固定安裝在大傳動齒輪軸上，擺臂另一端安裝頂輪軸，頂輪軸上安裝著可自由轉動的頂升輪。本實用新型用于頂升門板組件中的其中一塊門板，打破門板組件平鋪時的平衡狀態，使門板組件中的若干塊門板變為呈M形狀態，便于門板折疊收起。
【IPC分類】E05F15/605
【公開號】CN205172272
【申請號】CN201520933474
【發明人】張偉東, 江傳東
【申請人】江蘇廣通電力設備有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月20日