一種鐵路車輛制動管彈性裝配夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路車輛制動管彈性裝配夾具，專用于管系穿入過管孔時襯套結構與管系的定位夾緊，屬于管系連接輔助裝配裝置領域。
【背景技術】
[0002]鐵路車輛制動管系通過法蘭連接，因結構不同，部分法蘭結構包含襯套，管系組裝時，襯套受過管孔干涉無法與制動管端頭同步通過過管孔，襯套需再次調整裝配位置。現有組裝技術沒有能夠實現制動管端頭與襯套定位夾緊的裝置。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種能夠實現制動管端頭與襯套定位夾緊、避免穿管過程襯套被過管孔遮擋，保證襯套與管系端頭同步隨管系端頭一次裝配到位的鐵路車輛制動管彈性裝配夾具。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：
[0005]本實用新型包括套夾、連接銷、復位簧，其中：套夾由兩個襯套和兩個夾體構成，兩個夾體固定在兩個襯套之間，兩個襯套通過連接銷連接，形成剪式結構，復位簧裝在連接銷上，并作用于兩個襯套，使得兩個夾體的一端間形成夾口，其特征是:夾體為鋼絲框架結構，夾體的夾身為長方形，在夾體的夾口一端為與夾身連接的扁長方形卡口，長方形卡口的寬度大于夾身的寬度，扁長方形卡口的頂端連接一個外翻的圓弧形卡圈，圓弧形卡圈與夾身垂直。
[0006]本實用新型的優點是:兩個襯套形成剪式結構，復位簧根據襯套尺寸反饋實現彈性夾緊，能夠實現制動管端頭與襯套定位夾緊、避免了穿管過程襯套被過管孔遮擋，保證了襯套與管系端頭同步隨管系端頭一次裝配到位，可滿足不同直徑規格接頭的使用，使用時不增加制動管直徑尺寸，操作簡易，定位效果好。
【附圖說明】
[0007]圖I為本實用新型的主視圖；
[0008]圖2為本實用新型工作狀態圖；
[0009]圖3為圖2的俯視圖；
[0010]圖4為夾體的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]參照附圖，本實用新型包括套夾1、連接銷2、復位簧3，其中：套夾由兩個襯套4和兩個夾體5構成，兩個夾體固定在兩個襯套之間，兩個襯套通過連接銷連接，形成剪式結構，復位簧裝在連接銷上，并作用于兩個襯套，使得兩個夾體的一端間形成夾口，夾體為鋼絲框架結構，夾體的夾身51為長方形，在夾體的夾口一端為與夾身連接的扁長方形卡口 52，長方形卡口的寬度大于夾身的寬度，扁長方形卡口的頂端連接一個外翻的圓弧形卡圈53，圓弧形卡圈與夾身垂直。
[0012]參照附圖I，在非工作時本實用新型處于自由狀態，夾口端完全閉合；
[0013]參照附圖2、3、4，使用時，人力閉合套夾的非夾口端，待夾口端張開，用扁長方形卡口包裹管系端頭，圓弧形卡圈卡緊襯套，去除夾口端的施力，套夾通過復位簧作用，夾口從外部整體包裹襯套及管系端頭，實現襯套與管系端頭的定位夾緊。
【主權項】
1.一種鐵路車輛制動管彈性裝配夾具，包括套夾、連接銷、復位簧，其中：套夾由兩個襯套和兩個夾體構成，兩個夾體固定在兩個襯套之間，兩個襯套通過連接銷連接，形成剪式結構，復位簧裝在連接銷上，并作用于兩個襯套，使得兩個夾體的一端間形成夾口，其特征是：夾體為鋼絲框架結構，夾體的夾身為長方形，在夾體的夾口 一端為與夾身連接的扁長方形卡口，長方形卡口的寬度大于夾身的寬度，扁長方形卡口的頂端連接一個外翻的圓弧形卡圈，圓弧形卡圈與夾身垂直。
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路車輛制動管彈性裝配夾具，包括套夾、連接銷、復位簧，其中：套夾由兩個襯套和兩個夾體構成，兩個夾體固定在兩個襯套之間，兩個襯套通過連接銷連接，形成剪式結構，其特征是：夾體為鋼絲框架結構，夾體的夾身為長方形，在夾體的夾口一端為與夾身連接的扁長方形卡口，長方形卡口的寬度大于夾身的寬度，扁長方形卡口的頂端連接一個外翻的圓弧形卡圈，圓弧形卡圈與夾身垂直。其優點是：能夠實現制動管端頭與襯套定位夾緊、避免了穿管過程襯套被過管孔遮擋，保證了襯套與管系端頭同步隨管系端頭一次裝配到位，可滿足不同直徑規格接頭的使用。
【IPC分類】B25B11/02
【公開號】CN205148155
【申請號】CN201520958300
【發明人】張強, 張佳琰, 朱劍利, 吉志強, 楊春, 范曉紅, 豐濤, 宋景興, 門連浩, 謝志萍, 袁艷東, 劉歡
【申請人】包頭北方創業股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月27日