用于汽車發動機執行器連接桿的檢測工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種用于汽車發動機執行器連接桿的檢測工裝。
【背景技術】
[0002]汽車發動機執行器是接收控制信息并對受控對象施加控制作用的裝置，執行器的基本功能，是通過進氣口進氣推動連接桿運動，實現執行目的。
[0003]現有的汽車發動機執行器的一種結構為:包括圓柱形執行器本體、連接桿和壓縮彈簧；所述連接桿，貫穿執行器本體底板，其位于執行器本體內部的端部固定有活塞；所述壓縮彈簧套在連接桿外周，其兩端被壓縮在執行器本體底板與活塞間；所述執行器本體還配有上蓋，所述上蓋的開口端與執行器本體卡扣連接；所述上蓋在其側壁設有進氣口 ；所述執行器本體內部還設有隔膜，所述隔膜位于進氣口與活塞之間；所述活塞設有向上蓋凸起的圓柱形凸臺，所述凸臺內部中空，所述壓縮彈簧與活塞的接觸端位于凸臺的空腔內；所述凸臺側壁與上蓋側壁間存在間隙。上蓋通常還會設置有用于固定的螺栓。
[0004]為了檢測執行器連接桿的長度是否合格，需要一種有效的檢測工裝。現有的檢測工裝的結構為:包括用于放置執行器的平置橫向支撐板，該橫向支撐板兩端分別固接有縱向支撐板，每一縱向支撐板設有一條滑槽；檢測工裝包括檢測支撐板，檢測支撐板兩端分別設置有一個滑柱，滑柱置于上述滑槽，滑柱與滑槽滑動配合，檢測支撐板設有平置支撐桿，支撐桿端部設有檢測盤。這種檢測工裝的檢測支撐板容易發生旋轉，易造成檢測不準確。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種用于汽車發動機執行器連接桿的檢測工裝，該檢測工裝安裝方便，檢測工裝結構穩定，檢測支撐板不易發生旋轉，測量結果精準。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]—種用于汽車發動機執行器連接桿的檢測工裝，包括用于定位執行器的平置橫向支撐板，該橫向支撐板兩端分別固接有縱向支撐板，每一縱向支撐板設有至少兩條平置平行滑槽；
[0008]上述檢測工裝包括檢測支撐板，檢測支撐板兩端分別設置有滑柱，檢測支撐板每一端的滑柱數量至少為兩個，上述滑柱置于上述滑槽，滑柱與滑槽滑動配合，檢測支撐板設有平置支撐桿，支撐桿端部設有豎置檢測盤，檢測盤對應執行器的連接桿。
[0009]優選地，滑柱裝配有鎖緊螺母。
[0010]優選地，每一縱向支撐板設有兩條平行滑槽；檢測支撐板每一端的滑柱數量為兩個。
[0011]優選地，縱向支撐板設有刻度。
[0012]工裝使用時，將執行器置于橫向支撐板，對其進行定位，檢測盤位于執行器連接桿的直線上，滑動檢測支撐桿，當檢測盤與連接桿的端部接觸時，鎖緊螺母緊固，進行檢測，判斷連接桿是否合格，并進行其他相關操作。
[0013]本實用新型的有益效果為:安裝方便，檢測工裝結構穩定，檢測支撐板不易發生旋轉，測量結果精準。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0016]本實用新型具體實施的技術方案是:
[0017]汽車發動機執行器4的結構為:包括圓柱形執行器4本體、連接桿41和壓縮彈簧；所述連接桿41，貫穿執行器4本體底板，其位于執行器4本體內部的端部固定有活塞；所述壓縮彈簧套在連接桿41外周，其兩端被壓縮在執行器4本體底板與活塞間；所述執行器4本體還配有上蓋，所述上蓋的開口端與執行器4本體卡扣連接；所述上蓋在其側壁設有進氣口 ；所述執行器4本體內部還設有隔膜，所述隔膜位于進氣口與活塞之間；所述活塞設有向上蓋凸起的圓柱形凸臺，所述凸臺內部中空，所述壓縮彈簧與活塞的接觸端位于凸臺的空腔內；所述凸臺側壁與上蓋側壁間存在間隙。上蓋設置有用于固定的螺栓。
[0018]如圖1所示，一種用于汽車發動機執行器4連接桿41的檢測工裝，包括用于定位執行器4的平置橫向支撐板1，該橫向支撐板1兩端分別固接有縱向支撐板2，每一縱向支撐板2設有至少兩條平置平行滑槽21 ;
[0019]上述檢測工裝包括檢測支撐板3，檢測支撐板3兩端分別設置有滑柱，檢測支撐板3每一端的滑柱數量至少為兩個，上述滑柱置于上述滑槽21，滑柱與滑槽21滑動配合，檢測支撐板3設有平置支撐桿31，支撐桿31端部設有豎置檢測盤。
[0020]滑柱裝配有鎖緊螺母。
[0021]在一個具體的實施例中，每一縱向支撐板2設有兩條平行滑槽21 ;檢測支撐板3每一端的滑柱數量為兩個。
[0022]縱向支撐板2設有刻度。
[0023]工裝使用時，將執行器4置于橫向支撐板1，對其進行定位，檢測盤位于執行器4連接桿41的直線上，滑動檢測支撐桿31，當檢測盤與連接桿41的端部接觸時，鎖緊螺母緊固，進行檢測，判斷連接桿41是否合格，并進行其他相關操作。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于汽車發動機執行器連接桿的檢測工裝，其特征在于，包括用于定位執行器的平置橫向支撐板，該橫向支撐板兩端分別固接有縱向支撐板，每一縱向支撐板設有至少兩條平置平行滑槽； 上述檢測工裝包括檢測支撐板，檢測支撐板兩端分別設置有滑柱，檢測支撐板每一端的滑柱數量至少為兩個，上述滑柱置于上述滑槽，滑柱與滑槽滑動配合，檢測支撐板設有平置支撐桿，支撐桿端部設有豎置檢測盤，檢測盤對應執行器的連接桿。2.根據權利要求1所述的用于汽車發動機執行器連接桿的檢測工裝，其特征在于，滑柱裝配有鎖緊螺母。3.根據權利要求2所述的用于汽車發動機執行器連接桿的檢測工裝，其特征在于，每一縱向支撐板設有兩條平行滑槽；檢測支撐板每一端的滑柱數量為兩個。4.根據權利要求3所述的用于汽車發動機執行器連接桿的檢測工裝，其特征在于，縱向支撐板設有刻度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車發動機執行器連接桿的檢測工裝，包括用于放置執行器的平置橫向支撐板，該橫向支撐板兩端分別固接有縱向支撐板，每一縱向支撐板設有至少兩條平置平行滑槽；上述檢測工裝包括檢測支撐板，檢測支撐板兩端分別設置有滑柱，檢測支撐板每一端的滑柱數量至少為兩個，上述滑柱置于上述滑槽，滑柱與滑槽滑動配合，檢測支撐板設有平置支撐桿，支撐桿端部設有豎置檢測盤。本實用新型的有益效果為：安裝方便，檢測工裝結構穩定，檢測支撐板不易發生旋轉，測量結果精準。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號】CN205074957
【申請號】CN201520822660
【發明人】方繼來
【申請人】菲斯達排放控制裝置（蘇州）有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月23日