一種游艇上下船通道安全門的應(yīng)急手動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水上娛樂(lè)領(lǐng)域，具體指有一種游艇上下船通道安全門的應(yīng)急手動(dòng)
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]游艇是一種水上交通工具，今年隨著社會(huì)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，少數(shù)富有人群開始購(gòu)買私人游艇。游艇除了作為娛樂(lè)工具之外，還廣泛應(yīng)用于工業(yè)、水上安全管理、專業(yè)作業(yè)等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝驚喜，屬于高檔消費(fèi)品。游艇上所使用的材料以及物品也較為高檔。
[0003]游艇需要常年在海上進(jìn)行工作，海面吹向游艇的風(fēng)比從地面吹來(lái)的風(fēng)攜帶更多的水分，濕度更大，同時(shí)海風(fēng)還帶有大量的鹽等具有侵蝕作用的物質(zhì)。另外一點(diǎn)，海面上溫差變化小，加上日曬、溫度等原因，海風(fēng)的風(fēng)力更容易使游艇被侵蝕。特別是游艇上自動(dòng)門的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)或者自動(dòng)感應(yīng)裝置很容易損壞，在轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)擊或者自動(dòng)感應(yīng)裝置損壞后，游艇上的自動(dòng)門便無(wú)法自動(dòng)開關(guān)。如果出現(xiàn)緊急情況時(shí)游艇上的人群無(wú)法即使通過(guò)自動(dòng)門，就有可能出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的傷害。
[0004]針對(duì)上述的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題設(shè)計(jì)一種游艇上下船通道安全門的應(yīng)急手動(dòng)裝置是本實(shí)用新型研究的目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型在于提供一種游艇上下船通道安全門的應(yīng)急手動(dòng)裝置，能夠有效解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]—種游艇上下船通道安全門的應(yīng)急手動(dòng)裝置，包含游艇甲板護(hù)沿、門體和電控制器，所述游艇甲板護(hù)沿的后側(cè)設(shè)有一上下船通道口，所述上下船通道口兩側(cè)的游艇甲板護(hù)沿上分別固接有相應(yīng)的護(hù)板，所述護(hù)板上均裝置有一自鎖機(jī)構(gòu)，所述門體的兩側(cè)分別設(shè)有與所述自鎖機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的定位孔；其中一側(cè)的護(hù)板內(nèi)部設(shè)置有相應(yīng)的容納腔，所述上下船通道口與容納腔的底部設(shè)置有一相應(yīng)的滑軌，所述門體通過(guò)相應(yīng)的滾輪滑動(dòng)裝置于所述滑軌上；所述門體的內(nèi)側(cè)固接有一驅(qū)動(dòng)齒條，所述驅(qū)動(dòng)齒條由相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為正反轉(zhuǎn)電機(jī)；所述門體下方設(shè)置有一個(gè)應(yīng)急槽，所述應(yīng)急槽上方設(shè)置有蓋板，所述應(yīng)急槽內(nèi)設(shè)置有與所述齒條相配合的齒輪，所述齒輪側(cè)面設(shè)置有十字型凹槽，所述應(yīng)急槽內(nèi)放置有與所述十字型凹槽互相配合的轉(zhuǎn)動(dòng)把手。
[0008]所述自鎖機(jī)構(gòu)包含自鎖管體，所述自鎖管體裝置于相應(yīng)的護(hù)板上，自鎖管體內(nèi)套接有與所述定位孔相配合的活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿未與定位孔配合的一側(cè)固接有復(fù)位帽，自鎖管體內(nèi)部擠壓裝置有一自鎖彈簧，所述自鎖彈簧的末端連接到所述活動(dòng)桿上；所述活動(dòng)桿連接有一觸發(fā)開關(guān)，所述觸發(fā)開關(guān)與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)均連接到所述電控制器。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型可在游艇的運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)安全門失靈或者斷電等突發(fā)狀況時(shí)提供緊急幫助，只需要打開蓋板，將轉(zhuǎn)動(dòng)把手安裝入齒輪上的十字凹槽中，即可方便的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪從而驅(qū)動(dòng)齒條將門打開或合上，進(jìn)一步保障游艇上人員的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為自鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，現(xiàn)將實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0015]參考圖1-3，一種游艇上下船通道安全門的應(yīng)急手動(dòng)裝置，包含游艇甲板護(hù)沿(未標(biāo)識(shí))、門體2和電控制器(未標(biāo)識(shí))，所述游艇甲板護(hù)沿的后側(cè)設(shè)有一上下船通道口(未標(biāo)識(shí))，所述上下船通道口兩側(cè)的游艇甲板護(hù)沿上分別固接有相應(yīng)的護(hù)板1，所述護(hù)板1上均裝置有一自鎖機(jī)構(gòu)4，所述門體2的兩側(cè)分別設(shè)有與所述自鎖機(jī)構(gòu)4相對(duì)應(yīng)的定位孔(未標(biāo)識(shí))；其中一側(cè)的護(hù)板1內(nèi)部設(shè)置有相應(yīng)的容納腔3，所述上下船通道口與容納腔3的底部設(shè)置有一相應(yīng)的滑軌(未標(biāo)識(shí))，所述門體2通過(guò)相應(yīng)的滾輪5滑動(dòng)裝置于所述滑軌上；所述門體2的內(nèi)側(cè)固接有一驅(qū)動(dòng)齒條6，所述驅(qū)動(dòng)齒條6由相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)7進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)7為正反轉(zhuǎn)電機(jī)；所述門體2下方設(shè)置有一個(gè)應(yīng)急槽(未標(biāo)識(shí))，所述應(yīng)急槽上方設(shè)置有蓋板(未標(biāo)識(shí))，所述應(yīng)急槽內(nèi)設(shè)置有與所述齒條相配合的齒輪8，所述齒輪8側(cè)面設(shè)置有十字型凹槽81，所述應(yīng)急槽內(nèi)放置有與所述十字型凹槽81互相配合的轉(zhuǎn)動(dòng)把手(未標(biāo)識(shí))。
[0016]所述自鎖機(jī)構(gòu)4包含自鎖管體41，所述自鎖管體41裝置于相應(yīng)的護(hù)板1上，自鎖管體41內(nèi)套接有與所述定位孔相配合的活動(dòng)桿42，所述活動(dòng)桿42未與定位孔配合的一側(cè)固接有復(fù)位帽43，自鎖管體41內(nèi)部擠壓裝置有一自鎖彈簧45，所述自鎖彈簧45的末端連接到所述活動(dòng)桿42上；所述活動(dòng)桿42連接有一觸發(fā)開關(guān)44，所述觸發(fā)開關(guān)44與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)7均連接到所述電控制器。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種游艇上下船通道安全門的應(yīng)急手動(dòng)裝置，包含游艇甲板護(hù)沿、門體和電控制器，所述游艇甲板護(hù)沿的后側(cè)設(shè)有一上下船通道口，所述上下船通道口兩側(cè)的游艇甲板護(hù)沿上分別固接有相應(yīng)的護(hù)板，所述護(hù)板上均裝置有一自鎖機(jī)構(gòu)，所述門體的兩側(cè)分別設(shè)有與所述自鎖機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的定位孔；其中一側(cè)的護(hù)板內(nèi)部設(shè)置有相應(yīng)的容納腔，所述上下船通道口與容納腔的底部設(shè)置有一相應(yīng)的滑軌，所述門體通過(guò)相應(yīng)的滾輪滑動(dòng)裝置于所述滑軌上；所述門體的內(nèi)側(cè)固接有一驅(qū)動(dòng)齒條，所述驅(qū)動(dòng)齒條由相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為正反轉(zhuǎn)電機(jī)；其特征在于:所述門體下方設(shè)置有一個(gè)應(yīng)急槽，所述應(yīng)急槽上方設(shè)置有蓋板，所述應(yīng)急槽內(nèi)設(shè)置有與所述齒條相配合的齒輪，所述齒輪側(cè)面設(shè)置有十字型凹槽，所述應(yīng)急槽內(nèi)放置有與所述十字型凹槽互相配合的轉(zhuǎn)動(dòng)把手。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇上下船通道安全門的應(yīng)急手動(dòng)裝置，其特征在于:所述自鎖機(jī)構(gòu)包含自鎖管體，所述自鎖管體裝置于相應(yīng)的護(hù)板上，自鎖管體內(nèi)套接有與所述定位孔相配合的活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿未與定位孔配合的一側(cè)固接有復(fù)位帽，自鎖管體內(nèi)部擠壓裝置有一自鎖彈簧，所述自鎖彈簧的末端連接到所述活動(dòng)桿上；所述活動(dòng)桿連接有一觸發(fā)開關(guān)，所述觸發(fā)開關(guān)與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)均連接到所述電控制器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種游艇上下船通道安全門的應(yīng)急手動(dòng)裝置，所述門體下方設(shè)置有一個(gè)應(yīng)急槽，所述應(yīng)急槽上方設(shè)置有蓋板,所述應(yīng)急槽內(nèi)設(shè)置有與所述齒條相配合的齒輪，所述齒輪側(cè)面設(shè)置有十字型凹槽，所述應(yīng)急槽內(nèi)放置有與所述十字型凹槽互相配合的轉(zhuǎn)動(dòng)把手；本實(shí)用新型可在游艇的運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)安全門失靈或者斷電等突發(fā)狀況時(shí)提供緊急幫助，只需要打開蓋板，將轉(zhuǎn)動(dòng)把手安裝入齒輪上的十字凹槽中，即可方便的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪從而驅(qū)動(dòng)齒條將門打開或合上，進(jìn)一步保障游艇上人員的安全。
【IPC分類】E05F11/54, E05F15/635
【公開號(hào)】CN205063649
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520682823
【發(fā)明人】蔡雅仕, 郭龍炳, 斯蒂芬
【申請(qǐng)人】漳州毅宏游艇工業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日