一種可折疊式發動機蓋撐桿的制作方法
【技術領域】
[〇〇〇1] 本實用新型涉及撐桿,主要用于汽車發動機蓋開啟支撐。
【背景技術】
[0002]目前國內、外同類汽車上前發動機蓋開啟支撐方式主要有氣彈簧、撐桿等,以下只針對撐桿支撐方式進行說明。
[0003]撐桿布置在前艙,受到以下幾個因素的限制:a、需與周圍零件保持一定的安全間隙;b、需滿足人機工程,顧客取放撐桿便利;c、從撐桿支撐高度需滿足發動機蓋開度要求。其中要滿足b、c兩個限制因素,就會使撐桿整體長度變長(700mm-900mm),導致其對布置路徑空間有著更高的要求,如撐桿布置在前艙前端,由于撐桿長度長,需考慮其走向是否會和大燈、洗滌液壺、空濾、臟進氣管等零件干涉。有時為了避開這些零件,撐桿本體不得不進行各種折彎避讓,影響了撐桿整體剛度及顧客感知質量。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足,在滿足人機工程、發蓋開度要求的前提下,解決了撐桿整體長度過長及布置空間不足的難題。提供一種可折疊式的撐桿,大大降低了撐桿的布置空間需求,避免了與更多零件的干涉問題。同時可以使撐桿主體保持順直,減少折彎數量。
[0005]為達到上述發明目的,提供一種可折疊式發動機蓋撐桿,包括支撐桿和固定桿,所述支撐桿的桿尾與固定桿通過銷軸鉸接;所述支撐桿后端上有定位孔,所述固定桿尾端連接固定銷,固定銷到銷軸距離與定位孔到銷軸距離相等,固定銷可插入定位孔內。
[0006]優選的,所述的支撐桿尾端還有限位塊,所述限位塊限制支撐桿繞銷軸旋轉角度不大于180°。
[0007]優選的,所述的固定銷連接在固定桿尾端的階梯孔內,固定銷上纏繞有彈簧,彈簧一端抵靠在槽壁上,另一端抵靠固定銷的肩上。
[0008]優選的,所述的支撐桿長度略短于固定桿長度。
[0009]所述撐桿分為閑置狀態和工作狀態,閑置狀態為支撐桿和固定桿夾角為0°時,所述后端是指銷軸連接一端,所述前端則與之相對。
[〇〇1〇] 本實用新型的可折疊式發動機蓋撐桿,在撐桿上增加一個折疊分段機構,形成支撐桿和固定桿兩部分,并通過轉軸鉸接,支撐桿可繞轉軸旋轉,旋轉到一定角度后被限位塊攔截并通過固定銷進行固定,所述支撐桿和固定桿長度相近,使撐桿折疊時長度約為打開時長度的一半,有利于節省空間。
[〇〇11] 本實用新型的有益效果是完全可以在所有車型上進行平臺化設計,通用性強,且安裝方便,快捷。a、結構簡單,布置空間小:本發明撐桿按平常撐桿結構固定在前艙,整體布置路徑空間需求約為平常撐桿的一半;b、應用靈活:完全可以進行平臺化設計,只需根據不同車型的開度要求調整撐桿長度尺寸,通用性強;使用本使用新型的發動機蓋撐桿,可配置于所有使用撐桿的車型,在具體設計時,只需根據不同車型的開度要求調整撐桿長度尺寸,布置空間小,有利于前艙的總布置,且撐桿安裝方便,整體尺寸小,也有利于物流運輸和管理。總體上講,具有各種優良的性能,包括易安裝操作、易布置、裝配靈活、通用性強、平臺化程度高等優點,對于趨勢化明顯的平臺策略有足夠的適應條件。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型可折疊發動機蓋撐桿的結構示意圖;
[0013]圖2為圖1中A部分的局部放大圖;
[0014]其中:
[0015]1-支撐桿2-固定桿3-轉軸
[0016]4-固定銷5-限位塊6-定位孔
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖和具體實施例,對本實用新型做進一步說明。
[0018]根據圖1、圖2所示的一種可折疊式發動機蓋撐桿,包括支撐桿1和固定桿2,所述的支撐桿1略短于固定桿2的長度。支撐桿1的尾端與固定桿2通過轉軸3連接,固定桿2銷軸孔的后端還有限位塊5,限位塊限制支撐桿1繞銷軸轉動不超過180°,所述的固定桿2尾端有階梯孔,階梯孔內連接固定銷4,固定銷4在階梯孔內可上下運動,固定銷4上有肩,在肩和階梯孔的寬孔之間纏繞彈簧,使固定銷4自然狀態下向下伸出,向上拉起時受到彈簧的彈力作用。支撐桿1后端有定位孔6,定位孔6到銷軸3的距離與固定銷5到銷軸3的距離相同。當支撐桿1繞轉軸3旋轉180°后受限位塊5影響不能進一步移動,此時向上拉起固定銷4,將固定銷4對準支撐桿1后端的定位孔6,受彈簧力作用,固定銷4插接入定位孔6中進行固定連接。
[0019]以上已對本實用新型創造的較佳實施例進行了具體說明,但本實用新型創造并不限于所述的實施例,熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換,這些等同變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【主權項】
1.一種可折疊式發動機蓋撐桿,其特征在于,包括支撐桿和固定桿,所述支撐桿的桿尾與固定桿通過銷軸鉸接;所述支撐桿后端上有定位孔,所述固定桿尾端連接固定銷,固定銷到銷軸距離與定位孔到銷軸距離相等,固定銷可插入定位孔內。2.根據權利要求1所述的可折疊式發動機蓋撐桿,其特征在于,所述的支撐桿尾端還有限位塊,所述限位塊限制支撐桿繞銷軸旋轉角度不大于180°。3.根據權利要求1所述的可折疊式發動機蓋撐桿,其特征在于,所述的固定銷連接在固定桿尾端的階梯孔內,固定銷上纏繞有彈簧,彈簧一端抵靠在槽壁上,另一端抵靠固定銷的肩上。4.根據權利要求1至3任一所述的可折疊式發動機蓋撐桿,其特征在于,所述的支撐桿長度略短于固定桿長度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種可折疊式發動機蓋撐桿,包括支撐桿和固定桿,所述支撐桿的桿尾與固定桿通過銷軸鉸接;所述支撐桿后端上有定位孔,所述固定桿尾端連接固定銷,支撐桿繞銷軸旋轉后,固定銷可插入定位孔內。本實用新型的可折疊式發動機蓋撐桿,在撐桿上增加一個折疊分段機構,形成支撐桿和固定桿兩部分,并通過轉軸鉸接,支撐桿可繞轉軸旋轉,旋轉到一定角度后被限位塊攔截并通過固定銷進行固定,所述支撐桿和固定桿長度相近,使撐桿折疊時長度約為打開時長度的一半,有利于節省空間。
【IPC分類】B62D25/12, E05C17/04
【公開號】CN205063614
【申請號】CN201520793863
【發明人】邱國華, 蔣榮華, 邵世超, 陳濤, 賴新源, 吳碩麟, 吳淼
【申請人】上海汽車集團股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月14日