一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及箱體梁的拼裝領域，具體為一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具。
【背景技術】
[0002]拼裝是指能夠保證后續工件的安裝，在機械生產加工領域的“胎具”即生產過程工藝裝備的組成件。軌道車輛箱體梁一般較長，結構較為簡單，有左右主筋板、上下蓋板和箱體內部筋板組成。傳統箱體梁拼裝方式通常采用劃線法進行拼裝，定位過程較為繁瑣，拼裝效率較低，拼裝過程復雜，相對位置尺寸誤差較大，不能夠保證軌道車輛箱體梁的拼裝精度。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的是提出一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具，能夠方便、快捷的完成對軌道箱體梁的拼裝，且拼裝精度高，結構簡單，易于制造，節省人力物力。
[0004]本實用新型為了解決上述問題所采取的技術方案為:一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具，包括一個矩形底板以及設置在底板上的定位板和多組定位機構，所述定位板固定設置在底板沿長度方向的一端，多組定位機構沿底板的長度方向間隔設置，每組定位機構均由并排設置的定位組件I和定位組件II組成，定位組件I包括垂直設置在底板上的定位耳板I以及鉸接在定位耳板I上端的壓板，壓板與定位組件II相對一側側壁設置有凸臺；定位組件II包括垂直設置在底板上的固定板以及鉸接在固定板上的定位耳板II，定位耳板II為“L”形板體，定位耳板II通過其“L”形板體的一端鉸接在固定板上，且固定板上位于定位耳板II鉸接處上方還設置有固定通孔；所述底板位于定位組件I和定位組件II之間的板體上間隔設置有安裝孔。
[0005]本實用新型的有益效果:
[0006]本實用新型所述的一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具，將定位耳板II的“L”形板體的一端鉸接在固定板上，將定位耳板I與壓板鉸接，達到了使用方便的目的，能夠快捷地完成對液壓支架底座底調套筒的拼裝，取得了拼裝精度高，結構簡單，易于制造，節省人力物力的有益效果。
【附圖說明】
[0007]圖1為一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具示意圖；
[0008]圖2為一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具拼裝示意圖；
[0009]圖中標記:1、底板，2、定位板，3、多組定位機構，301、定位耳板I，302、壓板，303、定位耳板II，304、固定板，305、固定通孔，4、安裝孔。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作詳細說明，本實施例以本實用新型技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0011]如圖所述，本實用新型為一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具，包括一個矩形底板1以及設置在底板1上的定位板2和多組定位機構3，所述定位板2固定設置在底板1沿長度方向的一端，多組定位機構3沿底板1的長度方向間隔設置，每組定位機構均由并排設置的定位組件I和定位組件II組成，定位組件I包括垂直設置在底板1上的定位耳板I 301以及鉸接在定位耳板I 301上端的壓板302，壓板302與定位組件II相對一側側壁設置有凸臺；定位組件II包括垂直設置在底板1上的固定板304以及鉸接在固定板304上的定位耳板II 303，定位耳板II 303為“L”形板體，定位耳板II 303通過其“L”形板體的一端鉸接在固定板304上，且固定板304上位于定位耳板II 303鉸接處上方還設置有固定通孔305 ;所述底板1位于定位組件I和定位組件II之間的板體上間隔設置有安裝孔4 ;在一次拼裝時，首先拼裝左右主筋和下蓋板，將箱體下蓋板放在胎具底板1上，短側面靠齊定位板2，長側面靠齊定位耳板I 301下部的凹槽，將右主筋靠齊定位耳板II 303內側，內部筋靠齊定位耳板II 303的側面，左主筋靠齊定位耳板I 301凸臺端部即可完成一次拼裝；在二次拼裝時，主要拼裝上蓋板，將定位耳板II 303轉到外部，上蓋板短側面靠齊定位板2，長側面靠齊定位耳板I 301下部的凹槽，再把壓板302旋轉至水平位置，壓緊上蓋板即可完成整體箱體拼裝。本實用新型所述的一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具，能夠方便快捷地完成液壓支架底座底調套筒的拼裝，拼裝精度高，結構簡單，易于制造，節省了人力物力。
【主權項】
1.一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具，其特征在于:包括一個矩形底板(1)以及設置在底板(1)上的定位板(2)和多組定位機構(3)，所述定位板(2)固定設置在底板(1)沿長度方向的一端，多組定位機構(3 )沿底板(1)的長度方向間隔設置，每組定位機構均由并排設置的定位組件I和定位組件II組成，定位組件I包括垂直設置在底板(1)上的定位耳板I(301)以及鉸接在定位耳板I (301)上端的壓板(302)，壓板(302)與定位組件II相對一側側壁設置有凸臺；定位組件II包括垂直設置在底板(1)上的固定板(304)以及鉸接在固定板(304)上的定位耳板II (303)，定位耳板II (303)為“L”形板體，定位耳板II (303)通過其“ L ”形板體的一端鉸接在固定板(304 )上，且固定板(304 )上位于定位耳板II (303 )鉸接處上方還設置有固定通孔(305 )。2.如權利要求1所述一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具，其特征在于:所述底板(1)位于定位組件I和定位組件II之間的板體上間隔設置有安裝孔(4)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具，包括一個矩形底板以及設置在底板上的定位板和多組定位機構，所述定位板固定設置在底板沿長度方向的一端，多組定位機構沿底板的長度方向間隔設置，每組定位機構均由并排設置的定位組件Ⅰ和定位組件Ⅱ組成，定位組件Ⅰ包括垂直設置在底板上的定位耳板Ⅰ以及鉸接在定位耳板Ⅰ上端的壓板；定位組件Ⅱ包括垂直設置在底板上的固定板以及鉸接在固定板上的定位耳板Ⅱ，定位耳板Ⅱ為“L”形板體，定位耳板Ⅱ通過其“L”形板體的一端鉸接在固定板上。本實用新型所述的拼裝胎具，將定位耳板Ⅱ的“L”形板體的一端鉸接在固定板上，方便快捷，拼裝精度高，結構簡單，易于制造，節省人力物力。
【IPC分類】B25B11/02
【公開號】CN205057872
【申請號】CN201520732362
【發明人】李德信, 張紅杰, 葉淑娟, 蔣成君, 吳帥, 郭紅霞, 孫曉華, 孫飛
【申請人】平頂山平煤機煤礦機械裝備有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月22日