一種用于汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車自動變速箱再制造壓裝設備，特別涉及一種用于汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝設備。
【背景技術】
[0002]在對汽車自動變速箱進行再制造時，需要對汽車自動變速箱全部拆檢，在對損傷零件修復后重新裝配。在對離合器進行拆裝時，要對碟簧進行壓裝才能進行其他零件的拆裝。對汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝，普遍采用手動操作的螺旋壓裝設備，這種設備需要人工操作，而且速度較慢，工作效率低，整個裝配過程時間較長，人工操作力度不容易掌控，力度過大損壞零部件。現有技術中的壓裝設備，如授權公告號為CN203712221U，名稱為壓裝設備的中國實用新型專利，其設備雖然能實現對工件的壓裝，精密度高，但是結構較為復雜，購買成本及維修成本較高，而且不適用于對汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種用于汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝設備。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種用于汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝設備，包括機架、動力裝置和壓緊裝置，所述動力裝置的輸出軸上連接壓緊裝置，所述壓緊裝置安裝在機架上，壓緊裝置上設置壓緊頭，所述機架上安裝有控制動力裝置輸出軸轉向的開關。所述壓緊裝置包括與動力裝置輸出軸固定連接的多頭絲桿，多頭絲桿上設置有多頭絲桿套，多頭絲桿套的下端安裝壓緊頭，所述多頭絲桿套上設置有滑鍵，固定套上設置有鍵槽，固定套與機架橫板之間固定連接，多頭絲桿套上安裝有壓力傳感器。
[0006]所述多頭絲桿套與機架之間設置固定套。
[0007]所述多頭絲桿套上設置有滑鍵，固定套上設置有鍵槽。
[0008]本實用新型中，動力裝置為壓緊裝置提供動力，壓緊裝置上設置的壓緊頭對所壓工件汽車自動變速箱離合器活塞碟簧進行壓緊，機架上安裝的倒順開關能控制動力裝置輸出軸的正反轉，實現伸縮裝置的上下移動。
[0009]進一步，本實用新型中采用的多頭絲桿，能使絲桿在轉動較小角度時多頭絲桿套產生較大軸向位移，提高工作效率。多頭絲桿套上設置的鍵槽與多頭絲桿上設置的滑鍵配合，保證了多頭絲桿套不能轉動，只能軸向運動。本實用新型機械化程度高，力度可控，對零部件的損壞較小，結構簡單，成本較低，適合大規模生產。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為多頭絲桿套的截面圖；
[0012]圖3為圖1中AA向的結構示意圖；
[0013]其中附圖標記為:
[0014]1、電機；2、錐齒輪；3、錐齒輪；4、多頭絲桿；5、多頭絲桿套；6、固定套；7、倒順開關;8、壓力傳感器；9、機架；10、壓裝頭；11、工作臺；12、滑鍵；13、鍵槽；14、多頭絲桿套螺紋；15、機架橫板。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]如圖1所示，一種用于汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝設備，電機I與錐齒輪I 2同軸固定連接，錐齒輪I 2與錐齒輪II 3嚙合，錐齒輪II 3與多頭絲桿4同軸固定，多頭絲桿4的下端安裝壓緊頭10，多頭絲桿4上設置有多頭絲桿套5，多頭絲桿套5與機架橫板15之間設置固定套6，多頭絲桿套5上安裝有壓力傳感器8。機架9上安裝有控制電機I轉向的倒順開關7。多頭絲桿套結構如圖2所示，內側有螺紋14，外側對稱設有兩個鍵槽13。多頭絲桿套5與多頭絲桿4之間螺旋配合，如圖3所示:固定套6上固定有滑鍵12，滑鍵12可以在多頭絲桿套的鍵槽13中滑動，多頭絲桿套5與壓裝頭10之間通過螺柱連接。
[0017]本實用新型的工作過程如下:電機I轉動時帶動錐齒輪I 2轉動，錐齒輪I 2帶動錐齒輪II 3轉動，從而帶動多頭絲桿4轉動。在滑鍵12的作用下，多頭絲桿4帶動多頭絲桿套5沿多頭絲桿4的軸向向下運動，從而帶動壓裝頭10向下運動，實現對汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝過程。壓裝完畢后，打開倒順開關7，電機I的轉向與原來的轉向相反，帶動多頭絲桿4向與壓裝過程轉向相反的方向轉動，從而帶動多頭絲桿套5沿多頭絲桿4的軸向向上運動，實現壓裝過程的復位工作。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝設備，其特征在于:包括機架、動力裝置和壓緊裝置，所述動力裝置的輸出軸上連接壓緊裝置，所述壓緊裝置安裝在機架上，壓緊裝置上設置壓緊頭，所述機架上安裝有控制動力裝置輸出軸轉向的開關。2.根據權利要求1所述的用于汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝設備，其特征在于:所述壓緊裝置包括與動力裝置輸出軸固定連接的多頭絲桿，多頭絲桿上設置有多頭絲桿套，多頭絲桿套的下端安裝壓緊頭，所述多頭絲桿套上設置有滑鍵，固定套上設置有鍵槽，固定套與機架橫板之間固定連接，多頭絲桿套上安裝有壓力傳感器。3.根據權利要求2所述的用于汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝設備，其特征在于:所述多頭絲桿套與機架之間設置固定套。4.根據權利要求2所述的用于汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝設備，其特征在于:所述多頭絲桿套上設置有滑鍵，固定套上設置有鍵槽。
【專利摘要】<b>本實用新型涉及</b><b>一種用于汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝設備，包括機架、動力裝置和壓緊裝置，所述動力裝置的輸出軸上連接壓緊裝置，所述壓緊裝置安裝在機架的橫梁上，壓緊裝置上設置壓緊頭，所述機架上安裝有控制動力裝置輸出軸轉向的倒順開關。動力裝置為壓緊裝置提供動力，壓緊裝置上設置的壓緊頭對所壓工件汽車自動變速箱離合器活塞碟簧進行壓緊，機架上安裝的倒順開關能控制動力裝置輸出軸的正反轉，實現伸縮裝置的上下移動。本實用新型機械化程度高，力度可控，對零部件的損壞較小，結構簡單，成本較低，適合大規模生產。</b>
【IPC分類】B25B27/30
【公開號】CN204913804
【申請號】CN201520498485
【發明人】毛開榮, 遲永波, 劉國平, 徐建偉
【申請人】上海新孚美變速箱技術服務有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月13日