一種用于摩托車、電動車、自行車的高效防盜鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鎖具，具體涉及一種用于摩托車、電動車、自行車的高效防盜鎖。
【背景技術】
[0002]現在技術中的摩托車、電動車、自行車的車鎖一般有兩種，一種是電子報警器鎖，當車處于防盜狀態，整車受到震動、或移動時都會發出報警聲，只有通過遙控器解除防盜功能后才能正常啟用，但是噪音干擾大，使用簡單工具同樣可以輕易實施盜竊，并且結構復雜，成本高，價格昂貴；另一種是機械鎖，主要包括有鋼絲鏈條鎖和U型鎖，其系將金屬鏈條或U型鎖桿穿插過車后輪的輪轂間，通過限制后輪的轉動而達到鎖住摩托車，但鎖眼暴露在外容易被撬，且鎖桿直徑大都在三公分以下容易被液壓剪剪斷，安全性能低。
[0003]中國申請號為201320856849X的實用新型，公開一種摩托車鎖，包括鎖體和鎖梁，鎖體內設有鎖芯，所述鎖體內設有蓄電池、開關和報警回路，所述鎖梁內設有小燈泡和繼電器，所述蓄電池、開關、繼電器、小燈泡依次串接形成一個回路，所述蓄電池與開關串接后再與報警回路并聯，所述報警回路包括電鈴和繼電器的常閉輔助觸點，電鈴和繼電器的常閉輔助觸點串接。該實用新型設置了報警回路，車鎖被液壓剪剪斷后，會發出報警聲，但仍存在以下不足:其一，U型結構鎖體的整體強度低，受外力沖擊時鎖芯的結構極易破壞，安全性能低，鎖體設置繼電器、蓄電池等電子裝置，而且蓄電池電量和使用壽命均有限，使用不便且成本高；其二，U型鎖所在摩托車輪的輪轂上，位置突出，從而易被液壓剪剪斷，安全性能較低。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型提供一種結構簡單、成本低、無污染、安全性能高的用于摩托車、電動車、自行車的高效防盜鎖。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型采取的技術方案:
[0006]一種用于摩托車、電動車、自行車的高效防盜鎖，包括鎖體、鎖芯、鎖柱，所述鎖體為球狀體或橢圓球狀體，且鎖體包括第一鎖體和第二鎖體，所述鎖芯設于第一鎖體的內部，所述鎖柱對應于鎖芯的位置設于第二鎖體的端部。
[0007]作為優選技術方案，為了保證鎖體具有良好的結構力學性能，同時保證防盜鎖方便鎖在車輪的輪輻上，有效提高安全性能，所述鎖體設置成橢圓球狀體，且鎖體的長軸為150 ?200mm、短軸為 80 ?120mm。
[0008]作為優選技術方案，為了控制車鎖重量，以利于攜帶方便，所述鎖體是由輕質高硬度材料制成。
[0009]作為優選技術方案，為了確保鎖體具有良好的結構力學性能，有效提高安全性能，同時有效控制制造成本，所述鎖柱的長度為20?40mm、寬度為6?12mm。
[0010]作為優選技術方案，為了保證防盜鎖可適用于輪輻密集程度不同的車輪，以利于擴大防盜鎖的使用范圍，所述鎖柱的數量可設置單個或雙個。
[0011]與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果:
[0012]1、設置球狀體或橢圓球狀體的鎖體，具有良好的結構力學性能，有效提高安全性能，且結構簡單、成本低、易于制造、無需充電、永久使用。
[0013]2、設置橢圓球狀體的鎖體，且鎖體的尺寸設置合理，進一步提高了鎖體的結構力學性能，防盜鎖鎖在車輪的輪輻上，改變傳統車鎖的鎖車位置，有效避免防爆力拆鎖現象的發生，安全性能高。
[0014]3、鎖體采用輕質高硬度材料制成，既保證防盜鎖的硬度高，同時也保證防盜鎖輕便，方便攜帶。
[0015]4、鎖柱的結構設置合理，既確保鎖體具有良好的結構力學性能，有效提高安全性能，同時有效控制制造成本。
[0016]5、設置單個鎖柱或雙個鎖柱，保證防盜鎖可適用于輪輻密集程度不同的車輪，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0017]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步地詳細說明。
[0018]圖1為本實用新型的一種結構示意圖；
[0019]圖2為第一鎖體的一種結構不意圖
[0020]圖3為第一鎖體的一種結構剖視圖
[0021]圖4為雙鎖柱的第二鎖體結構示意圖；
[0022]圖5為單鎖柱第二鎖體的結構示意圖。
[0023]附圖標號:1、鎖體，1-1、第一鎖體，1-2、第二鎖體，2、鎖芯，2-1、鎖舌，2-2、鎖扣，3、鎖柱。
【具體實施方式】
[0024]如圖1所示提出本實用新型一種具體實施例，一種用于摩托車、電動車、自行車的高效防盜鎖，包括鎖體1、鎖芯2、鎖柱3，所述鎖體I為球形體或橢圓球形狀體，且鎖體I包括第一鎖體1-1 (如圖2所示)和第二鎖體1-2，本實施例優選設置鎖體I是由輕質高硬度材料制成，考慮到橢圓球狀體便于所在車輪的輪輻上，鎖體I的形狀最好設置成橢圓球狀體，且鎖體I的長軸為150?200mm、短軸為80?120mm，攜帶方便、結構力學性能好、安全f生會。
[0025]所述鎖柱3對應于鎖芯2位置設于第二鎖體1-2的端部，本實施例優選設置鎖柱3的長度為20?40mm、寬度為6?12mm，確保安全性能，同時有效控制制造成本。
[0026]所述鎖柱3的數量根據車輪的輪輻密集程度進行設置，若是車輪的輪輻較為密集，第二鎖體1-2的端部最好設置單個鎖柱3，如圖5所示，保證安全性能高的同時也減少成本；若是車輪的輪輻間隔較寬，為了確保較高的安全性能，第二鎖體1-2的端部最好設置雙個鎖柱3，如圖4所示。
[0027]所述鎖芯2設于第一鎖體內部1-1，如圖3所示，鎖芯2包括設于第一鎖柱內部1_1前端的鎖舌2-1、連接鎖舌2-1的鎖扣2-2，根據鎖柱3的數量不同，鎖芯2的結構做相應地調整。
[0028]本實用新型使用時:根據車輪的輪輻密集程度選擇單鎖柱車鎖或者雙鎖柱車鎖，先將第一鎖體1-1穿過車輪的輪輻，然后將第二鎖體1-2端部的鎖柱3插進鎖芯2，擰動鑰匙使鎖芯2與鎖柱3配合緊固，既可鎖上車鎖。由于防盜鎖鎖在車輪的輪輻上，空間較為緊密，而且鎖體良好的結構力學性能，液壓剪難以暴力拆鎖，安全性能高。
[0029]當然，上面只是結合附圖對本實用新型優選的【具體實施方式】作了詳細描述，并非以此限制本實用新型的實施范圍，凡依本實用新型的原理、構造以及結構所作的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于摩托車、電動車、自行車的高效防盜鎖，包括鎖體(1)、鎖芯(2)、鎖柱(3)，其特征在于:所述鎖體(I)為球狀體或橢圓球狀體，且鎖體(I)包括第一鎖體(1-1)和第二鎖體(1-2)，所述鎖芯⑵設于第一鎖體(1-1)的內部，所述鎖柱(3)對應于鎖芯(2)的位置設于第二鎖體(1-1)的端部。2.根據權利要求1所述一種用于摩托車、電動車、自行車的高效防盜鎖，其特征在于:所述鎖體(I)設置成橢圓球狀體，且鎖體(I)的長軸為150?200mm、短軸為80?120mm。3.根據權利要求1所述一種用于摩托車、電動車、自行車的高效防盜鎖，其特征在于:所述鎖體(I)是由輕質高硬度材料制成。4.根據權利要求1所述一種用于摩托車、電動車、自行車的高效防盜鎖，其特征在于:所述鎖柱⑶的長度為20?40mm、寬度為6?12mm。5.根據權利要求1所述一種用于摩托車、電動車、自行車的高效防盜鎖，其特征在于:所述鎖柱(3)的數量可設置單個或雙個。
【專利摘要】本實用新型公開一種用于摩托車、電動車、自行車的高效防盜鎖，包括鎖體、鎖芯、鎖柱，所述鎖體為球狀體或橢圓球狀體，且鎖體包括第一鎖體和第二鎖體，所述鎖芯設于第一鎖體的內部，所述鎖柱對應于鎖芯的位置設于第二鎖體的端部。本實用新型結構簡單、易于制造，具有結構力學性能好、安全性能高、方便攜帶、成本低、使用范圍廣等優點。
【IPC分類】E05B71/00
【公開號】CN204715935
【申請號】CN201520414609
【發明人】陳詞彪, 黃廣富
【申請人】廣西師范大學
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月16日