一種汽車組裝金屬板組裝托架的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種工裝件，具體涉及一種汽車組裝金屬板組裝托架。
【背景技術】
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[0002]現有的用于汽車組裝多味魚固定的臺面，無法改變高度，需要人工動手提升，耗時耗力。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷，提供一種汽車組裝金屬板組裝托架。
[0004]本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現。
[0005]一種汽車組裝金屬板組裝托架，其特征在于:包括底座和底座上設有立柱，立柱套有軸套，軸套一側連接有橫向支撐桿，橫向支撐桿前端設有托盤，所述的橫向支撐桿上設有螺紋孔，螺紋孔內螺旋有螺桿，螺桿底端頂在底座上，頂端穿過橫向支撐桿，且頂端設有齒輪盤，所述的底座上設有電機，電機連接豎向螺桿，豎向螺桿上固定有齒輪柱，所述的齒輪盤的齒口卡在齒輪柱的齒口上。
[0006]所述的底座上設有凹槽，螺桿底端插在凹槽內。
[0007]所述的底座上設有空心立柱，空心立柱一側設有缺口，空心立柱為圓柱型，所述的電機和齒輪柱插在空心立柱內，所述的齒輪柱與齒輪盤接觸部位位于缺口處。
[0008]本實用新型結構簡單，設計合理，通過電機帶動齒輪柱轉動，從而控制齒輪盤帶動橫向支撐桿上下移動，自動控制托架高度，螺桿螺旋上升省時省力，提高工作效率。
【附圖說明】
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[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
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[0010]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0011]如圖1所示一種汽車組裝金屬板組裝托架，包括底座I和底座上設有立柱2，立柱套有軸套3，軸套一側連接有橫向支撐桿4，橫向支撐桿前端設有托盤5，其中橫向支撐桿上設有螺紋孔，螺紋孔內螺旋有螺桿6，螺桿底端頂在底座上，頂端穿過橫向支撐桿，且頂端設有齒輪盤7，其中底座上設有電機8，電機連接豎向螺桿，豎向螺桿上固定有齒輪柱9，其中齒輪盤的齒口卡在齒輪柱的齒口上。
[0012]其中底座上設有凹槽，螺桿底端插在凹槽內。
[0013]其中底座上設有空心立柱10，空心立柱一側設有缺口，空心立柱為圓柱型，所述的電機和齒輪柱插在空心立柱內，所述的齒輪柱與齒輪盤接觸部位位于缺口處。
[0014] 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種汽車組裝金屬板組裝托架，其特征在于:包括底座和底座上設有立柱，立柱套有軸套，軸套一側連接有橫向支撐桿，橫向支撐桿前端設有托盤，所述的橫向支撐桿上設有螺紋孔，螺紋孔內螺旋有螺桿，螺桿底端頂在底座上，頂端穿過橫向支撐桿，且頂端設有齒輪盤，所述的底座上設有電機，電機連接豎向螺桿，豎向螺桿上固定有齒輪柱，所述的齒輪盤的齒口卡在齒輪柱的齒口上。2.根據權利要求1中所述的一種汽車組裝金屬板組裝托架，其特征在于:所述的底座上設有凹槽，螺桿底端插在凹槽內。3.根據權利要求1中所述的一種汽車組裝金屬板組裝托架，其特征在于:所述的底座上設有空心立柱，空心立柱一側設有缺口，空心立柱為圓柱型，所述的電機和齒輪柱插在空心立柱內，所述的齒輪柱與齒輪盤接觸部位位于缺口處。
【專利摘要】一種汽車組裝金屬板組裝托架，包括底座和底座上設有立柱，立柱套有軸套，軸套一側連接有橫向支撐桿，橫向支撐桿前端設有托盤，所述的橫向支撐桿上設有螺紋孔，螺紋孔內螺旋有螺桿，螺桿底端頂在底座上，頂端穿過橫向支撐桿，且頂端設有齒輪盤，所述的底座上設有電機，電機連接豎向螺桿，豎向螺桿上固定有齒輪柱，所述的齒輪盤的齒口卡在齒輪柱的齒口上。本實用新型結構簡單，設計合理，通過電機帶動齒輪柱轉動，從而控制齒輪盤帶動橫向支撐桿上下移動，自動控制托架高度，螺桿螺旋上升省時省力，提高工作效率。
【IPC分類】B25H1/16
【公開號】CN204658395
【申請號】CN201520334207
【發明人】胡良宏, 許青松, 江炳安
【申請人】安徽省宏寶萊機車科技有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月21日